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公开(公告)号：CN118881732A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411167476.4
申请日：2024-08-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车挡位的控制方法及装置、系统、存储介质、电子装置，其中，该方法包括：接收汽车的换挡器发送的状态信号；识别触发所述状态信号的换挡开关和所述状态信号的触发时长，其中，所述换挡器的换挡开关包括第一换挡开关和第二换挡开关，所述第一换挡开关和所述第二换挡开关均为互锁电路；根据所述换挡开关和所述触发时长控制所述汽车进入第一目标挡位。通过本发明实施例，实现了一种开关结构的换挡器，结构更加简单，布置更加灵活，成本更低。
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公开(公告)号：CN113803452B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202111174230.6
申请日：2021-10-09
申请人： 江阴市康乾车业有限公司
发明人： 金新民
摘要： 本发明公开了一种电子换挡器，包括换挡壳和换挡杆，换挡杆通过球形关节与换挡杆转动连接；换挡壳上设置有导向凹陷，换挡杆连接有与导向凹陷滑动配合的滑动凸起，导向凹陷包括切换竖槽和两个相平行且与切换竖槽连通的挂档平槽。该电子换挡器与现有技术相比，结构简单，方便装配，降低制造成本，滑动凸起可在导向凹陷的挂档平槽和切换竖槽中滑动，使得换挡杆具有不同的转动方向，有利于驾驶者快速准确识别档位，避免换挡出错，从而保证安全驾驶。
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公开(公告)号：CN118686918A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410999507.6
申请日：2024-07-24
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开一种变速箱自动回位操纵装置、变速箱及车辆，所述操纵装置包括换挡轴、驱动机构、换挡拨头、自动回位机构及阻尼总成，所述换挡轴具有弧形凹槽，所述驱动机构与所述换挡轴的一端传动连接，以带动所述换挡轴的顺、逆时针旋转及左右运动，所述换挡拨头固定于所述换挡轴的另一端且与换挡轴同步运动，以分别与变速箱不同挡位的拉板连接实现换挡，所述自动回位机构用于所述换挡拨头在四挡摘挡后自动回到中位，所述阻尼总成的触头位于所述弧形凹槽中，用于所述换挡拨头在一挡和R挡摘挡后自动回到中位。
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公开(公告)号：CN118548300A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410839515.4
申请日：2024-06-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种具有导向性的同步器，属于汽车变速器换挡同步机构技术领域。齿毂滑动配合装入齿套内，且齿毂和齿套之间设有滑块总成，两个同步环与两个摩擦减振环一一对应组装成同步环组件后，分别插入在齿毂左右两侧的齿套内。本发明在现有布置空间不变的情况下，通过从零件结构上增加同步器导向功能，改善在档同步器齿套与齿轮结合齿啮合状态，提升了变速器的可靠性，消除汽车行驶安全隐患；并且提升了换挡顺畅性。本发明通过改进同步器齿套球窝限位齿形状，使挂高、低档时使用不同的同步器滑块组合，既增加了同步器滑块弹簧轴向力，又不影响换挡力，提升了变速器的换挡性能。本发明的同步环及摩擦减振环，稳定同步环工作姿态，提升了变速器的NVH品质。
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公开(公告)号：CN114935006B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210697346.6
申请日：2022-06-20
申请人： 天津港第二集装箱码头有限公司 , 天津金岸重工有限公司 , 上海氪纬科技有限公司
摘要： 本发明提供一种集装箱搬运车的变加速控制方法、装置、系统、设备。方法包括：获取指定车速；自第一等级档位至第N等级档位，依次执行如下步骤，直到当前车速等于指定车速或者当前等级档位为第N等级档位：根据当前等级档位的加速度参数以及最大速度限制参数，生成当前等级档位的转速指令；以当前等级档位的转速指令控制车辆的驱动电机；判断当前车速是否大于当前等级档位的切换速度；若当前车速大于当前等级档位的切换速度，则判断当前驱动电机的总扭矩是否大于当前等级档位的扭矩参数；若否，则保持以当前等级档位的转速指令控制车辆的驱动电机；若是，则切换至下一等级档位。本发明能够缩短集装箱搬运小车加速时间，提升作业效率。
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公开(公告)号：CN118293217A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410456819.2
申请日：2024-04-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本说明书实施例公开了一种基于离合器位置的AMT降级处理方法、设备及介质，涉及AMT技术领域，方法包括：采集离合器位置传感器的实时离合器采集位置数据，通过实时离合器采集位置数据，对离合器进行位置可信性分析，确定离合器位置传感器对应的离合器位置可信状态，离合器位置可信状态包括可信状态和不可信状态；当离合器位置可信状态为不可信状态时，根据预先构建的离合器位置估算模型和预先获取的离合器目标位置数据，确定实时离合器估算位置数据；根据实时离合器估算位置数据和预设的占空比控制策略，对离合器进行开环控制，实现AMT降级处理，保证车辆正常进行离合器分离接合，提升系统可靠性。
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公开(公告)号：CN118224299A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410492388.5
申请日：2024-04-23
申请人： 江苏沃得高新农业装备有限公司
摘要： 本发明涉及拖拉机变速箱的领域，公开了一种防止跳档的结构，包括选档换挡轴焊合件，所述选档换挡轴焊合件装配在变速箱体上，所述选档换挡轴焊合件的表面环绕有换挡弹簧，所述选档换挡轴焊合件的一端转动设置有换挡拨头焊合件，所述换挡弹簧的一端与换挡拨头焊合件的一侧固定。在本发明中，因为换挡拨头焊合件以选档换挡轴很核减为圆心转动，转动的行程为中档拨叉轴上的两槽间距，则换挡摇臂也随之转动，行程也为中档拨叉轴上的两槽间距，进而第一限位螺栓也同步转动，再次借助换挡弹簧的压力推动第一限位螺栓移动至台阶面，借助台阶面的限位，中档便不会跳回到空挡，防止出现跳档的现象，提高了使用者在工作时操纵的舒适性。
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公开(公告)号：CN112253747B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011180893.4
申请日：2020-10-29
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
摘要： 一种拖拉机用电液操控系统，包括油箱、齿轮泵、滤油器、单路稳定分流阀、电液操控换向机构、离合器助力泵和离合器助力油缸，齿轮泵、滤油器和单路稳定分流阀依次连接，电液操控换向机构包括两个电比例减压阀和一个换向油缸，单路稳定分流阀与两个电比例减压阀分别连接，换向油缸的活塞两侧的油腔分别与两个电比例减压阀连通，用于带动换向油缸的活塞运动；单路稳定分流阀还与离合器助力泵连接，离合器助力泵与离合器助力油缸连接，离合器助力泵的阀芯通过连接机构与拖拉机的离合器踏板连接，当离合器踏板从初始位置被踩下后，阀芯能够阻断离合器助力泵的进油口与出油口，就能在离合器助力油缸与两个电比例减压阀的位置产生油压。
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公开(公告)号：CN110131367B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910344888.3
申请日：2019-04-26
申请人： 长沙桑铼特农业机械设备有限公司
摘要： 本发明提出了一种拖拉机及其动力传动系统，动力传动系统具体包括主变速器、万向传动装置及副变速器，所述万向传动装置的两端分别与主变速器和副变速器连接，工作时，部分动力由主变速器传递至万向传动装置，并传递至副变速器；所述主变速器包括主箱体和设置于主箱体内的倒档轴组件、输入轴组件、驱动轴组件、一倒档轴组件及二三档轴组件，所述倒档轴组件、输入轴组件、驱动轴组件、一倒档轴组件及二三档轴组件的轴线平行，且所述一倒档轴组件及二三档轴组件设置于所述输入轴组件的一侧；所述输入轴组件包括输入轴和固定设置于所述输入轴上的一三档主动齿轮和二倒档主动齿轮。此结构的动力传动系统，具有结构紧凑、机动性及通过性更好的优点。
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公开(公告)号：CN117948420A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211354114.7
申请日：2022-10-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请提供离合器控制方法、离合器控制装置及车辆。所述离合器控制方法应用于包括离合器的车辆，该车辆设置有多个档位，每一档位对应一预设条件，所述方法包括：确定当前车辆所处的档位；判断车辆是否满足当前档位对应的预设条件；以及在车辆满足当前档位对应的预设条件时，控制离合器断开，使得车辆的驱动机构与所述车辆的车轮断开连接。本申请提供的离合器控制方法，能够根据车辆的行驶工况以及驾驶员的驾驶意图判断是否需要挂空挡，并在车辆满足预设条件时自动挂空档，即自动控制离合器断开，使得驱动机构和车轮的连接断开，并且，该方法能够在车辆行进的过程中，控制离合器断开而使得驱动机构和车轮断开连接。
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