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    DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE VITESSE POUR LE DÉPLACEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, NOTAMMENT D'UN VÉHICULE MOTORISÉ À AU MOINS DEUX ROUES, ET GROUPE MOTOPROPULSEUR UTILISANT UN TEL DISPOSITIF EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE HYBRIDE
    6.
    发明公开
    DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE VITESSE POUR LE DÉPLACEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, NOTAMMENT D'UN VÉHICULE MOTORISÉ À AU MOINS DEUX ROUES, ET GROUPE MOTOPROPULSEUR UTILISANT UN TEL DISPOSITIF EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE HYBRIDE 审中-公开
    DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE VITESSE POUR LEDÉPLACEMENTD'UNEVÉHICULEAUTOMOBILE，NOTAMMENT D'UNVÉHICULEMOTORISÉAU AU MOINS DEUX ROUES，ET GROUPE MOTOPROPULSEUR UNTILISANT UN TEL DISPOSITIF EN PARTICULIER POUR UNVÉHICULEHYBRIDE

    公开(公告)号：EP3227582A1

    公开(公告)日：2017-10-11

    申请号：EP15805136.7

    申请日：2015-12-01

    申请人： IFP Énergies nouvelles

    发明人： VENTURI, Stephane ,  LAABIDI, Samy ,  MILOSAVLJEVIC, Misa

    IPC分类号： F16H3/091 ,  F16H3/10 ,  F16H37/02

    CPC分类号： F16H3/091 ,  F16H3/10 ,  F16H37/02 ,  F16H2200/0043

    摘要： The present invention relates to a speed transmission device for motor vehicles, notably for motorized at least two-wheeled vehicles, comprising a drive shaft (12) bearing at least two driving gear wheels (18, 20), a receiving shaft (42) bearing at least two driven gear wheels (44, 46) and an intermediate movement transmission shaft (36) bearing intermediate gear wheels (38, 40) collaborating with the gear wheels of the drive shaft (12) and of the receiving shaft (42). According to the invention, at least one (38) of the intermediate gear wheels is mounted to turn freely on the intermediate shaft (36) and the device comprises a coupling (64) for making the connection between the intermediate shaft (36) and the freely mounted intermediate gear wheel (38).

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的速度传动装置，特别是用于机动至少两轮车辆的速度传动装置，其包括承载至少两个驱动齿轮（18,20）的驱动轴（12），接收轴（42），轴承 至少两个从动齿轮（44,46）和中间运动传动轴（36），所述中间运动传动轴承载与驱动轴（12）的齿轮和接收轴（42）的齿轮相配合的中间齿轮（38,40）。 根据本发明，至少一个（38）中间齿轮安装成在中间轴（36）上自由转动，并且该装置包括用于在中间轴（36）与中间轴 自由安装的中间齿轮（38）。

    Mehrstufengetriebe
    10.
    发明公开
    Mehrstufengetriebe 审中-公开
    多速变速器

    公开(公告)号：EP2916038A1

    公开(公告)日：2015-09-09

    申请号：EP14197865.0

    申请日：2014-12-15

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： Fellmann, Martin ,  Beck, Stefan

    IPC分类号： F16H3/66 ,  F16H15/20 ,  F16H37/04 ,  B61C9/00

    CPC分类号： F16H3/66 ,  B61C9/26 ,  F16H37/042 ,  F16H2037/049 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/0095 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe (7), insbesondere ein Automatgetriebe für ein Schienenfahrzeug, umfassend mehrere Planetenradsätze (PR1, PR2, PR3, PR4), welche in einem Gehäuse (13) aufgenommen und über welche unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen einer Antriebswelle (AN) und einer Abtriebswelle (AB) durch selektive Betätigung von Schaltelementen (S1 bis S6) darstellbar sind. Dabei bilden die Übersetzungsverhältnisse einander entsprechende Anzahlen an darstellbaren Vorwärtsgängen und darstellbaren Rückwärtsgängen. Um nun ein Mehrstufengetriebe (7) zu schaffen, mittels welchem auf möglichst kompakte Art und Weise gleiche Fahrleistungen für eine Vorwärts- und eine Rückwärtsfahrt realisiert werden können, ist ein Sonnenrad (SO1) eines ersten Planetenradsatzes (PR1) mit der Antriebswelle (AN) und ein Hohlrad (HO1) des ersten Planetenradsatzes (PR1) mit der Abtriebswelle (AB) verbunden, wohingegen ein Planetenträger (PT1) des ersten Planetenradsatzes (PR1) mit einem Hohlrad (HO2) eines zweiten Planetenradsatzes (PR2) gekoppelt ist. Ferner steht ein Sonnenrad (SO2) des zweiten Planetenradsatzes (PR2) mit mindestens einem weiteren Planetenradsatz (PR3, PR4) in Verbindung, während ein Planetenträger (PT2) des zweiten Planetenradsatzes (PR2) einerseits zur Darstellung der Rückwärtsgänge über ein erstes Schaltelement (S1) am Gehäuse (13) festsetzbar und andererseits zur Darstellung der Vorwärtsgänge mittels eines zweiten Schaltelements (S2) drehfest mit der Abtriebswelle (AB) verbindbar ist.

    摘要翻译： 本发明涉及一种多级变速器（7），尤其是用于自动变速器用于轨道车辆，其包括多个行星齿轮组（PR1，PR2，PR3，PR4），其容纳在壳体（13）和其上的输入轴（AN）和一个之间的不同的传动比 输出轴（AB）是由开关元件（S1至S6）选择性致动的可表示。 的传动比，以可显示的显示前进档彼此形成相应的数字和倒档。 为了创建一个多挡变速器（7），通过该压实的方式尽可能相同的性能为前向和反向行驶，可实现，第一行星齿轮组（PR1）与驱动轴（AN）的太阳齿轮（SO1）和 所述第一行星齿轮组（PR1），以连接在所述输出轴（AB）的环形齿轮（HO1），而第一行星齿轮组（PR1）和第2行星齿轮组（PR2）的环形齿轮（HO2）的行星架（PT1）耦合。 此外，太阳齿轮（SO2）是在通信中的第二行星齿轮（PR2）与至少一个另外的行星齿轮（PR3，PR4），而一个行星齿轮架，一方面所述第二行星齿轮组（PR2）来表示通过第一开关元件的反向齿轮（PT2）（S1） 所述壳体（13）可以是固定的，另一方面，对于由用于与所述输出轴（AB）旋转的第二开关元件（S2）的装置示出的前进档可以被连接。