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    回転電機駆動装置
    15.
    发明专利
    回転電機駆動装置 有权
    旋耕机驱动装置

    公开(公告)号：JPWO2014157629A1

    公开(公告)日：2017-02-16

    申请号：JP2015508767

    申请日：2014-03-28

    申请人： アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

    发明人： スブラタ サハ ,  スブラタ サハ ,  有礼 島田 ,  有礼 島田

    IPC分类号： H02P27/08

    CPC分类号： H02P27/085 ,  B60L1/00 ,  B60L11/1851 ,  B60L15/007 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/549 ,  H02P27/06 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

    摘要： インバータの直流側の電圧及び電流の脈動などの変動を抑制しつつ、当該直流側の平滑コンデンサを低容量化する。本発明は、交流の回転電機を駆動制御する回転電機駆動装置に関する。インバータのスイッチング素子をスイッチング制御するインバータ制御部は、インバータの直流側の電圧であるシステム電圧の脈動幅と直流電源を流れる電流である電源電流の脈動幅とに応じ、スイッチング周波数fcを回転電機のトルク及び回転数に応じて異なる値に設定する。

    摘要翻译： 同时抑制逆变器的DC侧的电压和电流的脉动的变动，以降低DC侧的平滑电容器的容量。 本发明涉及一种旋转电机驱动装置用于驱动和控制该旋转电机的交流。 逆变器控制单元，其控制所述逆变器的开关元件的切换，这取决于电源的电流和流过系统电压的脉动宽度的电流的脉动宽度是所述逆变器和所述直流电源的直流侧的电压，旋转电机的开关频率fc 设置为根据所述扭矩和旋转速度的不同的值。

    誘導モータ制御装置および誘導モータ制御方法
    16.
    发明专利
    誘導モータ制御装置および誘導モータ制御方法 有权
    感应电动机的控制装置和感应电动机控制方法

    公开(公告)号：JPWO2014115626A1

    公开(公告)日：2017-01-26

    申请号：JP2014558539

    申请日：2014-01-16

    申请人： 日産自動車株式会社

    发明人： 翔 大野 ,  翔 大野

    IPC分类号： H02P27/06 ,  B60L11/18 ,  H02P21/00 ,  H02P27/04

    CPC分类号： H02P21/141 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/025 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/12 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/28 ,  B60L2260/24 ,  B60L2260/26 ,  B60L2260/44 ,  B60L2270/145 ,  H02P21/05 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

    摘要： 車両情報に基づいてモータトルク指令値を設定し、駆動輪につながる誘導モータを制御する誘導モータ制御装置は、モータトルク指令値に基づいて、第1のトルク電流指令値および第1の励磁電流指令値を演算し、第1の励磁電流指令値に基づいて、ロータ磁束を推定する。また、ロータ磁束推定値および第1のトルク電流指令値に基づいて、第1のトルク指令値を算出し、第1のトルク指令値に対して、車両の駆動軸トルク伝達系の固有振動周波数成分を除去するフィルタ処理を施すことによって、第2のトルク指令値を算出する。そして、第2のトルク指令値およびロータ磁束推定値に基づいて、第2のトルク電流指令値を算出し、第1の励磁電流指令値および第2のトルク電流指令値に基づいて、モータの駆動を制御する。

    摘要翻译： 设定基于所述车辆信息的马达扭矩指令值，用于控制连接到所述驱动轮的感应电动机的基础上，电动机转矩指令值时，第一转矩电流指令值和第一励磁电流指令的感应电动机控制装置 它可以计算基于所述第一励磁电流指令值的值，来估计转子磁通。 此外，基于转子磁通估计与所述第一转矩电流指令值，计算第一转矩指令值时，第一转矩指令值，该车辆的驱动轴的扭矩传递系统的固有频率分量 通过用于去除，计算第二转矩指令值执行滤波处理。 然后，基于所述第二转矩指令值和转子磁通的估计，计算第二转矩电流指令值，基于所述第一励磁电流指令值和所述第二转矩电流指令值，电动机 来控制。

    インバータ制御装置、電力変換装置、および、車両
    19.
    发明专利
    インバータ制御装置、電力変換装置、および、車両 有权
    逆变器控制装置，电力转换装置和车辆

    公开(公告)号：JP2015181330A

    公开(公告)日：2015-10-15

    申请号：JP2015029754

    申请日：2015-02-18

    申请人： 株式会社東芝

    发明人： 鹿野 将 ,  田中 将一郎

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L9/18 ,  H02M7/48

    CPC分类号： H02M7/537 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L3/003 ,  B60L7/14 ,  H02M1/44 ,  H02M7/5395 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7275

    摘要： 【課題】低コストで信頼性の高いインバータ制御を行うインバータ制御装置、電力変換装置、および、車両を提供する。 【解決手段】インバータ制御装置は、インバータが所定の電流を出力するように、第1相および第2相を含む複数相のPWM変調率指令を演算して出力する電流制御部10と、複数相のPWM変調率指令に基づいて、各相のスイッチが開閉するタイミングを演算するスイッチングタイミング演算部221と、第1相のスイッチを切り替える第1スイッチングタイミングと、第2相のスイッチを切り替える第2スイッチングタイミングとが同時であるか判定し、同時であると判定したときに第1相と第2相との三角波キャリアの波形を異ならせて生成する同時スイッチング回避部220と、三角波キャリアと、PWM変調率指令とから、各相の前記スイッチを開閉するタイミングを演算するスイッチ開閉タイミング生成部224と、を備える。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种以低成本执行具有高可靠性的逆变器控制的逆变器控制装置，并且还提供电力转换装置和车辆。解决方案：逆变器控制装置包括：电流控制部10，其操作和输出PWM 包括第一相位和第二相位的多个相位的调制率指令，使得逆变器输出预定电流; 切换定时运算部221基于多相的PWM调制率指令来动作各相的开关的开闭动作的定时; 同时切换回避部220，判断用于切换第一相的切换的第一切换定时是否与用于切换第二相的切换的第二切换定时同时生成，并生成第一相和第二相的三角波载波的波形 使得当确定第一切换定时与其同时时，其波形彼此不同; 以及开关开闭定时生成部224，其操作从三角波载波和PWM调制率指令开闭各相的开关的定时。

    鉄道車両用駆動装置
    20.
    发明专利
    鉄道車両用駆動装置 有权
    铁路车辆驾驶装置

    公开(公告)号：JP2015167466A

    公开(公告)日：2015-09-24

    申请号：JP2015003782

    申请日：2015-01-13

    申请人： 株式会社日立製作所

    发明人： 綾田 昌高 ,  篠宮 健志 ,  宮内 努 ,  寺村 佳子 ,  金子 貴志

    IPC分类号： B60L11/18

    CPC分类号： B60L9/22 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/2009 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275

    摘要： 【課題】車両単体ではなくき電システム全体での省エネルギ化を達成し得る鉄道車両用駆動装置を提案する。 【解決手段】架線から入力された直流電力を三相交流に変換し三相交流モータを駆動する第一の電力変換装置と、車上に設置され直流電力を充放電可能な蓄電装置と、蓄電装置と第一の電力変換装置との間に流れる電流を制御する第二の電力変換装置とを備える鉄道車両用駆動装置において、第二の電力変換装置は、第一の電力変換装置が力行動作中又は回生動作中に架線の電圧又は第一の電力変換装置の入力電圧のうちの少なくとも一方の電圧に応じて、蓄電装置の動作モードを充電動作、放電動作又は停止の三つ動作モードのうちの少なくとも二つ以上の動作モードに切り替えることを特徴とする。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种铁路车辆的驱动装置，其能够实现节能，而不是作为车辆单体，而是作为总馈线系统。解决方案：一种用于铁路车辆的驱动装置，包括：第一电力转换装置， 将从架空线路输入的直流电力转换成三相电流，驱动三相交流电动机，安装在车辆上的蓄电装置，并对直流电力进行充放电;以及第二电力转换装置， 电流在电力存储装置和第一电力转换装置之间流动。 其中，第二电力转换装置根据架空线的电压和输入的至少一个电压将蓄电装置的操作模式切换为充电操作，放电操作和停止的至少两种操作模式 当第一电力转换装置在电力运行操作期间或在再生操作期间，第一电力转换装置的电压。