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公开(公告)号：JP5880568B2
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：JP2013537357
申请日：2011-10-06
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W20/106 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L15/20 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/04 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W20/50 , H02P29/64 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W2510/087 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/93
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公开(公告)号：JP2020156123A
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：JP2019049266
申请日：2019-03-18
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】コアの位置ずれを抑えること。 【解決手段】一対の第1分割導電体We1及び第2分割導電体We2の組み合わせ電線を複数組挿通可能な挿通孔10aを有する少なくとも1つの環状コア10と、組み合わせ電線毎に設けられ、挿通孔に一方から挿通させた第1分割導電体の一端に電気接続させ、かつ、挿通孔に他方から挿通させた第2分割導電体の一端に電気接続させる電気接続部品20と、孔軸方向に並べた複数の環状コアの収容が可能で、かつ、複数の環状コアのそれぞれの挿通孔に挿通させた組み合わせ電線を複数組収容可能で、かつ、複数の電気接続部品の収容が可能なハウジング30と、複数の環状コアを収容室でハウジングに仮保持させることが可能な仮保持構造40と、収容室で仮保持構造による仮保持状態の環状コアの一部と仮保持構造の一部との間に介在するまで充填させた液状の絶縁性のポッティング剤の固化物50と、を備えること。 【選択図】図9
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公开(公告)号：JP6026815B2
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：JP2012183542
申请日：2012-08-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
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公开(公告)号：JP2020156122A
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：JP2019049265
申请日：2019-03-18
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】コアを保護すること。 【解決手段】環状の磁性体から成る磁性体コア11を有し、かつ、一対の第1分割導電体We1及び第2分割導電体We2の組み合わせの挿通が可能な挿通孔10aを有する環状コア10と、挿通孔に一方から挿通させた第1分割導電体の一端に電気接続させ、かつ、挿通孔に他方から挿通させた第2分割導電体の一端に電気接続させる電気接続部品20と、環状コア、一対の第1分割導電体及び第2分割導電体の組み合わせ並びに電気接続部品の収容が可能なハウジング30と、環状コアとハウジングとの間に介在させ且つ環状コア及びハウジングよりも柔軟性を持たせた部材であり、環状コアを収容し且つ保持すると共に、ハウジングに保持させる収容部材40と、を備えること。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP5981439B2
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：JP2013537358
申请日：2011-10-06
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60K11/02 , B60K2001/006 , B60W2510/087 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , B60W2710/088 , B60W2710/30 , Y02T10/6239
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2019126153A
公开(公告)日：2019-07-25
申请号：JP2018004509
申请日：2018-01-15
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02K15/085 , H02K3/04
Abstract: 【課題】製造工程をより簡易化できる回転電機のステータを提供する。 【解決手段】回転電機のステータは、ステータコアと、前記ステータコアに巻回されるステータコイルと、を有する。前記ステータコイルは、複数のセグメントコイル22a,22bと、その両端に嵌合凹部36a,36bが形成された連結部材24であって、前記両端の嵌合凹部36a,36bそれぞれに前記セグメントコイル22a,22bが嵌合されることで、前記セグメントコイル22a,22bを連結する連結部材24と、を備える。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP6056317B2
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：JP2012207882
申请日：2012-09-21
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/641
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公开(公告)号：JP2016171649A
公开(公告)日：2016-09-23
申请号：JP2015049199
申请日：2015-03-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02K3/34
Abstract: 【課題】スロット内でコイルが接着材料によりステータコアに過度に接着されるのを抑制する。 【解決手段】スロット25内におけるセグメントコイル22とステータコア21との間に位置する絶縁紙30に、折り返し部53a,53b,54a,54bが設けられている。スロット25内へ滴下された硬化前のワニスは、スロット25内におけるセグメントコイル22と絶縁紙30の隙間をステータ軸方向内側へ流れるが、ワニスのステータ軸方向内側への流れを折り返し部53a,53b,54a,54bで妨げることができる。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：通过槽中的粘合剂材料抑制线圈对定子芯的过度粘合。解决方案：在槽25中位于段线圈22和定子芯21之间的绝缘纸30设置有折叠部分 53a，53b，54a，54b。 浸入槽25内的硬化前的清漆在槽25内流过槽25的间隔线圈22和绝缘纸30的间隙至定子的轴向内侧，并且清漆向定子的轴向内侧的流动为 由折叠部分53a，53b，54a，54b防止。图3
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