-
-
公开(公告)号：JP2016156371A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015221533
申请日：2015-11-11
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 【課題】構成の複雑化を避けつつ、コモンレール内の液化ガス燃料をメイン燃料タンクに回収することが可能な燃料供給装置の提供。 【解決手段】燃料供給装置100は、リターン燃料ライン85に設けられるサブ燃料タンク90と、減圧弁71及び還流遮断弁89を備えている。内燃機関110が停止されると、燃料供給装置100は、減圧弁71を開弁させ且つ還流遮断弁89を閉弁させる。この第一移送状態により、コモンレール30内の液化ガス燃料がサブ燃料タンク90へと移動する。その後、燃料供給装置100は、減圧弁71を閉弁させ且つ還流遮断弁89を開弁させる。この第二移送状態により、サブ燃料タンク90内の液化ガス燃料がメイン燃料タンク190へと移動する。燃料供給装置100は、第一移送状態と第二移送状態とを交互に繰り返させることで、コモンレール30からメイン燃料タンク190に液化ガス燃料を回収する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种燃料供应系统，其可以将主轨道中的液化气燃料回收到主燃料箱，同时避免配置的复杂化。解决方案：燃料供应系统100包括设置在返回燃料中的副燃料箱90 线85，减压阀71和再循环截止阀89.当内燃机110停止时，燃料供给系统100打开减压阀71并关闭再循环截止阀89.在该第一转印状态下， 共轨30中的液化气体燃料被移动到副燃料箱90.然后，燃料供给系统100关闭减压阀71，并打开再循环截止阀89.在该第二转移状态下，液化气体燃料 辅助燃料箱90移动到主燃料箱190.通过交替地重复第一转印状态和第二转印状态，燃料供给系统100从共轨3回收液化气体燃料 0到主油箱190。选择图：图1
-
-
公开(公告)号：JP6350445B2
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：JP2015160527
申请日：2015-08-17
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 桂 涼
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D19/087 , F02D41/0025 , F02M21/0245 , F02M37/0052 , Y02T10/32 , Y02T10/36
-
公开(公告)号：JP2016142254A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015021379
申请日：2015-02-05
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 【課題】吸入空気の温度を、窒素酸化物の低減可能な温度に制御することが容易な吸気冷却システムの提供。 【解決手段】吸気冷却システム100は、内燃機関110の燃焼室111にて燃焼されるジメチルエーテル等の液化ガス燃料を用いて、燃焼室111に供給される吸入空気を冷却する。吸気冷却システム100は、燃料タンク190に貯留された液化ガス燃料を圧送ポンプ72によって膨張弁73に圧送し、圧送された液化ガス燃料を膨張弁73によって気化させる。気化されたガス燃料は、吸気冷却器74に送られて、吸気管123内を流通する吸入空気を冷却する。そして、吸気冷却器74を通過したガス燃料は、圧縮ポンプ75によって再び液化される。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够容易地将进气温度控制到能够减少氮氧化物的温度的进气冷却系统。解决方案：进气冷却系统100被配置为冷却供给到燃烧室111的进气 通过使用诸如二甲醚的液化气燃料在内燃机110的燃烧室111中燃烧。进气冷却系统100使储存在燃料箱190中的液化气燃料被压力供给到膨胀阀73 通过使用加压泵72，由加压的液化气体燃料由膨胀阀73蒸发。蒸发的气体燃料被供给到进气冷却器74，以便冷却在进气管123中流动的进气。 已经通过进气冷却器74的气体燃料被压缩泵75再次液化
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：JP6384352B2
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：JP2015024542
申请日：2015-02-10
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F02D41/22 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D2041/225 , F02D2200/0606 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32 , Y02T10/40
-
公开(公告)号：JP2016142253A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015021378
申请日：2015-02-05
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F02M21/0287 , F02M21/0212 , F02M37/0052 , Y02T10/32
Abstract: 【課題】燃料タンク内の温度上昇を抑えつつ、サプライポンプに吸い込まれる液化ガス燃料の過度な温度上昇を抑制する燃料供給システムの提供。 【解決手段】燃料供給システム100は、燃料タンク190に貯留されたジメチルエーテル等の液化ガス燃料をサプライポンプ20の圧送により内燃機関110に供給する。燃料供給システム100の燃料ライン80には、燃料タンク190からサプライポンプ20に液化ガス燃料を供給する供給ライン81に加えて、第一戻りライン91と第二戻りライン92とが形成されている。第一戻りライン91は、サプライポンプ20に吸い込まれる液化ガス燃料のうちで、内燃機関110にて燃焼に使用されなかったリーク燃料を、燃料タンク190に戻すことができる。第二戻りライン92は、第一戻りライン91から分岐し、供給ライン81にリーク燃料を戻すことができる。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种燃料供给系统，其能够抑制吸入供给泵的液化气体燃料的过度升温，同时抑制燃料箱的温度上升。解决方案：燃料供给系统100用于供给液化气 燃料，例如二甲醚，通过使用供应泵20对液化气进行加压而将燃料箱190储存在内燃机110中。在燃料供给系统100的燃料管线80中，除了供给 用于将液化气体燃料从燃料箱190供给到供给泵20的第81线，第一返回线91和第二返回线92。 第一返回线91使得内燃机110中未被用于燃烧的泄漏燃料从被吸入供给泵20的液化气体燃料中返回到燃料箱190.第二返回管线92从 第一返回管线91，并使泄漏的燃料返回到供应管线81.选择图：图1
-
公开(公告)号：JP6435912B2
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：JP2015033041
申请日：2015-02-23
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 桂 涼
CPC classification number: F02M21/0212 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0275 , Y02T10/32
-
公开(公告)号：JP6354611B2
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：JP2015021378
申请日：2015-02-05
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F02M21/0287 , F02M21/0212 , F02M37/0052 , Y02T10/32
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.033 seconds)
