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    Control device and vehicle control system
    2.
    发明专利
    Control device and vehicle control system 有权
    控制装置和车辆控制系统

    公开(公告)号：JP2014085761A

    公开(公告)日：2014-05-12

    申请号：JP2012233026

    申请日：2012-10-22

    Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

    Inventor： KUNIBE HIROO

    IPC: G06F11/16 ,  G06F15/78

    CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D11/105 ,  F02D41/266 ,  F02D2041/227 ,  F02D2041/228 ,  F02D2250/18 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/108 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/304 ,  G06F11/0739 ,  G06F11/0793 ,  Y02T10/48

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve safety and availability when abnormality is generated in a control function by a control device.SOLUTION: In an ECU 1 loaded on a vehicle for performing the torque control and idle stop control (AS control) of an engine, processors 31 and 32 respectively include: an AS control function 51 and a torque control function 54 as functions to be achieved by a program; control monitor functions 55 and 52 each of which monitors the control function of the processor different from its own processor, and performs fail-safe; and inspection functions 56 and 53 each of which inspects its own control monitor function, and outputs inspection result information indicating the inspection result to a monitor IC 7. When it is determined that abnormality is generated in the control function by the control monitor function 52 on the basis of inspection result information output by the inspection function 53 of the processor 32, the monitor IC 7 inhibits control by the processor 31, and when it is determined that abnormality is generated in the control function by the control monitor function 55 on the basis of the inspection result information output by the inspection function 56 of the processor 31, the monitor IC 7 inhibits control by the processor 32.

    Abstract translation: 要解决的问题：通过控制装置在控制功能中产生异常时实现安全性和可用性。解决方案：在装载在执行发动机的转矩控制和怠速停止控制（AS控制）的车辆的ECU1中， 处理器31和32分别包括作为程序要实现的功能的AS控制功能51和转矩控制功能54; 控制监视器功能55和52各自监视与其自己的处理器不同的处理器的控制功能，并且执行故障安全; 和检查功能56和53，每个检查功能检查其自己的控制监视功能，并将指示检查结果的检查结果信息输出到监视器IC 7.当通过控制监视功能52确定在控制功能中产生异常时 由处理器32的检查功能53输出的检查结果信息的基础，监视器IC7禁止处理器31的控制，并且当基于控制监视功能55确定在控制功能中产生异常时 由处理器31的检查功能56输出的检查结果信息，监视器IC7禁止处理器32的控制。

    Electronic control apparatus
    4.
    发明专利
    Electronic control apparatus 有权
    电子控制装置

    公开(公告)号：JP2005088872A

    公开(公告)日：2005-04-07

    申请号：JP2004163586

    申请日：2004-06-01

    Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

    Inventor： YAMAMOTO HIROTAKA

    IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  B60R25/04 ,  B60R25/102 ,  B60R25/24 ,  B60R25/31 ,  B60R25/34 ,  F02D41/00 ,  F02D41/04 ,  F02D41/06 ,  F02D45/00 ,  F02N11/08 ,  B60R25/10

    CPC classification number: F02N11/08 ,  B60R25/04 ,  F02D41/0032 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02N2300/304

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electronic control apparatus which suitably controls activation of the electronic control apparatus mounted on a vehicle with a user validation apparatus according to an operating state. SOLUTION: An engine ECU 4 is activated by an IG signal from a key cylinder 1 or an activation signal from a soak IC41. When activated by the IG signal, communication with an immobilizer ECU3 is started by a communication circuit 47, and the engine is started when succeeded in the user validation. When it is determined that it is activated by the activation signal from the soak IC41, an evaporative leak check is started without performing the communication with the immobilizer ECU3. In the vehicle with the user validation apparatus typified by the immobilizer, the operation in a key switch-off such as the evaporative leak check or the like can be surely performed without occurrence of a communication error even when the engine ECU4 is activated in the off-state of the key switch. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种电子控制装置，其根据操作状态用用户验证装置适当地控制安装在车辆上的电子控制装置的启动。 解决方案：发动机ECU4由来自钥匙筒1的IG信号或来自浸泡IC41的启动信号激活。 当被IG信号激活时，通信电路47启动与防盗器ECU3的通信，并且当用户验证成功时启动发动机。 当确定其被来自浸泡IC41的激活信号激活时，开始蒸发泄漏检查，而不执行与防盗器ECU3的通信。 在具有以防盗器为代表的用户验证装置的车辆中，即使当发动机ECU4在关闭状态下被激活时，也可以可靠地执行诸如蒸发泄漏检查之类的钥匙关闭中的操作而不发生通信错误 - 钥匙开关的状态。 版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

    車両用エンジン始動制御システム
    5.
    发明专利
    車両用エンジン始動制御システム 审中-公开
    车辆发动机的起动控制系统

    公开(公告)号：JP2016203872A

    公开(公告)日：2016-12-08

    申请号：JP2015089756

    申请日：2015-04-24

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 緒方 雅俊 ,  加藤 宏和 ,  大網 菜津美

    IPC: B60W10/18 ,  F02D29/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/192 ,  F02N11/10 ,  F02N15/00 ,  F02N15/10 ,  B60T13/74 ,  B60T7/12 ,  B60T8/00 ,  F02D17/00 ,  B60W10/04

    CPC classification number: B60W30/18072 ,  B60T13/746 ,  B60T7/02 ,  B60T7/042 ,  B60T7/085 ,  B60W10/06 ,  B60W10/182 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18118 ,  F02N11/0833 ,  B60T2260/00 ,  B60T2260/09 ,  B60T2270/89 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2710/186 ,  F02N2200/0803 ,  F02N2250/02 ,  F02N2300/304

    Abstract: 【課題】電動パーキングブレーキ装置を運転者からの入力に応じて作動可能な構成としつつ、アイドルストップ制御に伴うエンジンの再始動時のバッテリへの負荷及び電力の無駄を低減する。 【解決手段】バッテリ80に接続されるスタータ30と、エンジンを自動的に停止し、前記スタータによりエンジンを自動的に再始動させるアイドルストップ制御部12と、運転者からの入力に応答して作動要求を生成する入力手段と、前記バッテリに接続される電気モータ42を含み、前記作動要求に応答して前記電気モータが駆動する電動パーキングブレーキ装置40と、所定の作動要求に応答して前記電気モータが駆動状態である場合に、前記アイドルストップ制御部によるエンジンの再始動を禁止すると共に、前記アイドルストップ制御部によるエンジンの再始動中である場合に、前記所定の作動要求に応答した前記電気モータの駆動を禁止する調停部とを含む。 【選択図】図1

    Abstract translation: A中，而工作配置由响应于驾驶员对电动停车制动系统的输入，减少污染负荷与功率发动机重新起动时，电池会因怠速停止控制。 和连接到电池80的起动器30，自动停止发动机，用于通过起动自动重新启动发动机空转停止控制​​单元12，响应于输入从驱动器操作 输入装置，用于产生一个请求，包括连接到所述电池，其中，所述电动机响应于操作请求驱动的电动停车制动系统40的电动马达42，通过预定的操作请求中的电响应 如果电机处于驱动状态时，以及由怠速停止控制单元禁止所述发动机的再起动，当在发动机响应于该预定操作需求重新开始由所述怠速停止控制装置，电 和用于禁止电动机的驱动的调停部。 点域1

    Economic run control device and method for resetting the same
    9.
    发明专利
    Economic run control device and method for resetting the same 有权
    经济运行控制装置及其复位方法

    公开(公告)号：JP2008267298A

    公开(公告)日：2008-11-06

    申请号：JP2007112414

    申请日：2007-04-20

    Applicant: Fujitsu Ten Ltd ,  富士通テン株式会社

    Inventor： YAMAGUCHI ICHIYO

    IPC: F02D29/02 ,  F02D17/00

    CPC classification number: F02N11/0818 ,  F02D41/042 ,  F02D41/2493 ,  F02D41/266 ,  F02N11/10 ,  F02N2250/02 ,  F02N2300/30 ,  F02N2300/304 ,  F02P11/025 ,  Y02T10/48

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an economic run control device for hindering economic run control from being performed against will of a user.
    SOLUTION: This economic run control device has: a means for monitoring a state of an IG switch 27; a means for communicating with a plurality of nodes for receiving power supply from an IG wire 33 connected to a battery 11 via the IG switch 27; and a means for initializing data on the economic run control stored in a RAM 53 when determining that communication with at least two or more of modes is stopped among the plurality of nodes by detecting switching to OFF from ON of the IG switch 27.
    COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种经济运行控制装置，用于阻止经济运行控制，以防止用户的意愿。 解决方案：该经济运行控制装置具有：用于监视IG开关27的状态的装置; 用于与多个节点通信的装置，用于经由IG开关27从连接到电池11的IG线33接收电力供应; 以及用于当通过检测从IG开关27的ON切换到OFF时确定在多个节点中停止具有至少两个或更多个模式的通信时，初始化存储在RAM 53中的经济运行控制的数据的装置。

    版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

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