公开(公告)号：US08177677B2

公开(公告)日：2012-05-15

申请号：US12404670

申请日：2009-03-16

申请人： Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee

发明人： Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： F16H37/06

CPC分类号： F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/003 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

摘要： A multi-speed transmission for a vehicle is provided with a selectable one-way braking clutch (SOWBC). The transmission has one or more planetary gear sets, and a set of intermeshing gears, which may be a planetary gear set. Multiple torque-transmitting mechanisms are engagable in different combinations to establish at least one reverse speed ratio and multiple forward speed ratios between an input member and an output member. A selectable one-way braking clutch is configured to brake in one rotational direction and is selectively reversible to brake in an opposite rotational direction, and freewheels in some speed ratios.

摘要翻译： 用于车辆的多速变速器设置有可选择的单向制动离合器（SOWBC）。 变速器具有一个或多个行星齿轮组，以及一组相互啮合的齿轮，其可以是行星齿轮组。 多个扭矩传递机构可以以不同的组合接合以在输入构件和输出构件之间建立至少一个倒档速度比和多个前进速比。 可选择单向制动离合器构造成在一个旋转方向上制动并且选择性地可逆地在相反的旋转方向上制动，并且以一定的速度比自由轮。

公开(公告)号：US20120090947A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13167212

申请日：2011-06-23

申请人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Dongxu Li ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober

发明人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Dongxu Li ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober

IPC分类号： F16D25/12

CPC分类号： F16H61/0251 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0221 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2048/0287 ,  F16H61/143

摘要： A pressure and flow control system for a torque converter clutch includes a pilot valve, a regulating valve, and a torque converter control valve. The pilot valve is configured to produce a pilot signal and includes a first valve, which is a MEMS microvalve. The regulating valve is in fluid communication with the pilot valve, and is configured to receive the pilot signal. The regulating valve is further configured to output a control signal. The torque converter control valve is configured to engage and disengage the torque converter clutch in response to the control signal.

摘要翻译： 用于变矩器离合器的压力和流量控制系统包括先导阀，调节阀和变矩器控制阀。 先导阀被配置为产生导频信号并且包括作为MEMS微型阀的第一阀。 调节阀与先导阀流体连通，并被配置为接收导频信号。 调节阀还被配置为输出控制信号。 变矩器控制阀被配置为响应于控制信号使变矩器离合器接合和分离。

公开(公告)号：US20120090944A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13195295

申请日：2011-08-01

申请人： Dongxu Li ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Chi-Kuan Kao ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober ,  Bret M. Olson

发明人： Dongxu Li ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Chi-Kuan Kao ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober ,  Bret M. Olson

IPC分类号： F16D25/00 ,  F16K31/42

CPC分类号： F16H61/0251 ,  B60Y2400/406 ,  B60Y2400/71 ,  F16K99/0011 ,  F16K99/0028 ,  F16K99/0044 ,  Y10T137/7761 ,  Y10T477/6939

摘要： An automated manual transmission includes a hydraulic device, a pilot valve, and a regulating valve. The pilot valve is operably connected to the hydraulic device and configured to actuate. The pilot valve includes at least one micro-electro-mechanical systems (MEMS) based device. The regulating valve is operably connected to the pilot valve and the hydraulic device. The regulating valve is configured to direct fluid to the hydraulic device based on the actuation of the pilot valve.

摘要翻译： 自动手动变速器包括液压装置，先导阀和调节阀。 先导阀可操作地连接到液压装置并构造成致动。 导向阀包括至少一个基于微电子机械系统（MEMS）的装置。 调节阀可操作地连接到先导阀和液压装置。 调节阀构造成基于先导阀的致动将流体引导到液压装置。

公开(公告)号：US20120090703A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13195303

申请日：2011-08-01

申请人： Dongxu Li ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Chi-Kuan Kao ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober ,  Bret M. Olson

发明人： Dongxu Li ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Chi-Kuan Kao ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober ,  Bret M. Olson

IPC分类号： F16K31/02

CPC分类号： F16H61/0251 ,  F16K99/0007 ,  F16K99/0036 ,  F16K99/0044 ,  Y10T137/7761

摘要： A pressure and flow control system includes a hydraulically-controlled component, a pilot valve, and a regulating valve. The pilot valve is configured to produce a pilot signal and includes a first valve, which is a MEMS microvalve. The regulating valve is in fluid communication with the pilot valve, and is configured to receive the pilot signal. The regulating valve is further configured to output a control signal, which controls the hydraulically-controlled component.

摘要翻译： 压力和流量控制系统包括液压控制部件，先导阀和调节阀。 先导阀被配置为产生导频信号并且包括作为MEMS微型阀的第一阀。 调节阀与先导阀流体连通，并被配置为接收导频信号。 调节阀还被配置为输出控制液压控制部件的控制信号。

公开(公告)号：US20120090426A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13166848

申请日：2011-06-23

申请人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Dongxu Li ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober

发明人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Dongxu Li ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober

IPC分类号： F16H37/06 ,  F16H61/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/36 ,  B60W10/02 ,  B60W10/30 ,  B60Y2400/4244 ,  F16H61/0251 ,  F16K99/0007 ,  F16K99/0036 ,  F16K99/0044 ,  Y10T74/19051

摘要： A powertrain system in a hybrid vehicle includes a hydraulic device, a pilot valve, and a regulator valve. The pilot valve is operably connected to the hydraulic device and configured to actuate. The pilot valve includes at least one micro-electro-mechanical systems (MEMS) based device. The regulator valve is operably connected to the pilot valve and the hydraulic device. The regulator valve is configured to direct fluid to the hydraulic device based on the actuation of the pilot valve.

摘要翻译： 混合动力车辆中的动力系统包括液压装置，先导阀和调节阀。 先导阀可操作地连接到液压装置并构造成致动。 导向阀包括至少一个基于微电子机械系统（MEMS）的装置。 调节阀可操作地连接到先导阀和液压装置。 调节阀构造成基于先导阀的致动将流体引导到液压装置。

公开(公告)号：US20120090416A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13114482

申请日：2011-05-24

申请人： Chi-Kuan Kao ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Dongxu Li ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober

发明人： Chi-Kuan Kao ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Dongxu Li ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Andrew L. Bartos ,  Kevin B. Rober

IPC分类号： F16D25/10 ,  F16K31/00 ,  F16H3/00

CPC分类号： F16H61/688 ,  B60Y2400/4244 ,  B60Y2400/428 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0221 ,  F16D2048/0281 ,  F16H61/0251 ,  Y10T74/19242 ,  Y10T74/20024 ,  Y10T137/7762

摘要： A wet dual clutch transmission includes at least one hydraulic component and a pilot valve operably connected to the hydraulic component to actuate the hydraulic component. The pilot valve includes a Micro-Electro-Mechanical Systems (MEMS) based pressure differential actuator valve. The hydraulic component may include but is not limited to a first clutch and a second clutch of the wet dual clutch transmission, a lube regulator valve, an on/off solenoid, a synchronizing shift fork or a line pressure control valve.

摘要翻译： 湿式双离合器变速器包括至少一个液压部件和可操作地连接到液压部件以致动液压部件的先导阀。 导向阀包括基于微机电系统（MEMS）的压差致动器阀。 液压部件可以包括但不限于湿式双离合变速器的第一离合器和第二离合器，润滑调节阀，开/关螺线管，同步换档拨叉或管路压力控制阀。

公开(公告)号：US20110166758A1

公开(公告)日：2011-07-07

申请号：US12651529

申请日：2010-01-04

申请人： Paul G. Otanez ,  Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie

发明人： Paul G. Otanez ,  Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F16H61/143 ,  F16H2059/467 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/635 ,  Y10T477/6352 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/755

摘要： A method for controlling torque converter slip includes operating the torque converter in a controlled slip mode, monitoring slip in the torque converter, statistically analyzing the monitored slip to determine a likely condition of the torque converter, and utilizing the likely condition of the torque converter to control the torque converter slip.

摘要翻译： 一种用于控制变矩器滑移的方法包括以受控滑差模式操作所述变矩器，在所述变矩器中监测滑差，统计分析所监测的滑差以确定所述变矩器的可能状态，并且利用所述变矩器的可能状态 控制变矩器滑差。

公开(公告)号：US20110166757A1

公开(公告)日：2011-07-07

申请号：US12651525

申请日：2010-01-04

申请人： Paul G. Otanez ,  Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Scott A. Hearld ,  Xu Chen ,  Daniel J. Wickman ,  Xuefeng Tim Tao

发明人： Paul G. Otanez ,  Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Scott A. Hearld ,  Xu Chen ,  Daniel J. Wickman ,  Xuefeng Tim Tao

IPC分类号： G06F17/00 ,  B60W10/02

CPC分类号： B60W50/06 ,  B60W10/026 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2710/025 ,  F16H59/141 ,  F16H61/143 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/70

摘要： A method for responding to a rapid change in engine torque includes monitoring a change in engine torque and determining a rapid change in engine torque when the change in engine torque exceeds a threshold change in engine torque. Subsequent to determining a rapid change in engine torque, an increase in the torque converter slip is provided by reducing the torque converter clutch pressure command by a selected value and thereafter the feedback control is deactivated for a predetermined duration. Subsequent to the predetermined duration, the feedback control is reactivated to decrease the torque converter slip toward a desired torque converter slip value.

摘要翻译： 用于响应发动机扭矩的快速变化的方法包括监测发动机扭矩的变化并且当发动机扭矩的变化超过发动机扭矩的阈值变化时确定发动机转矩的快速变化。 在确定发动机扭矩的快速变化之后，通过将变矩器离合器压力指令减小所选值来提供变矩器滑差的增加，此后反馈控制被停用预定的持续时间。 在预定持续时间之后，反馈控制被重新激活，以将变矩器滑移减小到期望的变矩器滑移值。

公开(公告)号：US07824292B2

公开(公告)日：2010-11-02

申请号：US12177447

申请日：2008-07-22

申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： F16H41/00

CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16D25/00 ,  F16D41/08 ,  F16H57/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201

摘要： A vehicle includes a rear-wheel drive (RWD) automatic transmission having a stationary member, a two-mode selectable one-way clutch (SOWC), pressurized fluid, and a valve body assembly (VBA). The VBA has a piston, a return spring, and an actuator linkage in contact with the piston and a shift lever of the SOWC. Fluid moves the piston and linkage in one direction to lock the SOWC and enable a reverse mode having no spin losses, and the spring moves the piston and linkage in another direction to unlock the SOWC in a forward mode. A method reduces spin losses by admitting fluid into the VBA to move the piston in one direction to thereby rotate the shift lever of the SOWC to one angular position to lock a driving member of the transmission to the stationary member during reverse, engine braking first gear, and manual low speeds.

摘要翻译： 车辆包括具有静止构件的后轮驱动（RWD）自动变速器，双模式可选单向离合器（SOWC），加压流体和阀体组件（VBA）。 VBA具有活塞，复位弹簧和与活塞接触的致动器联动装置和SO​​WC的变速杆。 流体将活塞和联动装置沿一个方向移动以锁定SOWC并启用没有自旋损失的反向模式，并且弹簧沿另一个方向移动活塞和联动装置，以在正向模式下解锁SOWC。 一种方法通过将流体进入VBA来减少旋转损失，以使活塞沿一个方向移动，从而将SOWC的变速杆旋转到一个角度位置，以在反向发动机制动第一档位期间将变速器的驱动构件锁定到固定构件 ，手动低速。

公开(公告)号：US20090098978A1

公开(公告)日：2009-04-16

申请号：US11870673

申请日：2007-10-11

申请人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao

发明人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao

IPC分类号： F16H61/58 ,  G06F19/00

CPC分类号： F16H61/143 ,  F16H59/54 ,  F16H2059/366 ,  F16H2059/467 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/635

摘要： A method for controlling a torque converter having an internal lockup clutch includes detecting vehicle operating conditions and executing one of a stored plurality of torque converter clutch modes each corresponding to a different set of vehicle operating conditions. A fully-released mode corresponds to vehicle pre-launch, a partially-engaged mode corresponds to post-launch of the vehicle in first gear, downshift, coasting, throttle tip-in, or throttle tip-out; a first fully-engaged mode corresponds to steady-state operation in second gear or a higher; and a second fully-engaged mode corresponds to an upshift. Slippage across the converter is controlled only during the first fully-engaged mode. A vehicle is also provided having an engine, transmission, torque converter with lockup clutch, and controller having a control algorithm. The algorithm executes a different lockup clutch mode based on the detected vehicle operating conditions, and the slippage across the converter is controlled during only one lockup clutch mode.

摘要翻译： 一种用于控制具有内部锁止离合器的变矩器的方法，包括检测车辆操作条件并执行存储的多个变矩器离合器模式中的一个，每个对应于不同的车辆操作条件集合。 完全释放模式对应于车辆预发射，部分接合模式对应于车辆在第一档，降档，惯性滑行，节气门窍门或节气门拔出时的后发射; 第一完全接合模式对应于二档中的稳态操作或更高; 并且第二完全接合模式对应于升档。 仅在第一次完全接合模式下控制整个转换器的滑动。 还提供了具有发动机，变速器，具有锁止离合器的变矩器和具有控制算法的控制器的车辆。 该算法基于检测到的车辆操作条件执行不同的锁止离合器模式，并且在仅一个锁止离合器模式期间控制跨过转换器的滑移。