公开(公告)号：US6031206A

公开(公告)日：2000-02-29

申请号：US086837

申请日：1998-05-29

申请人： Peter Ebner ,  Heribert Lochner

发明人： Peter Ebner ,  Heribert Lochner

IPC分类号： C21D9/56 ,  C21D9/00 ,  C21D9/66 ,  F27B5/14 ,  F27B9/36 ,  C21D9/62 ,  F27B1/09 ,  F27B9/28

CPC分类号： C21D9/0043 ,  C21D9/66

摘要： A tower furnace for the heat treatment of metal strips comprises a muffle (3) extending over the entire furnace height, through which muffle passes the strip (6). At the top of the muffle (3) an insulated stopper (1) with an electric heater (2) has been inserted into the muffle (3). Below this stopper (1) a gas-heated preheating space (4) is provided in the muffle (3).

摘要翻译： 用于金属条的热处理的塔式炉包括在整个熔炉高度上延伸的马弗炉（3），马弗管通过该炉管（6）。 在马弗炉（3）的顶部，已经将带有电加热器（2）的绝缘塞子（1）插入马弗炉（3）中。 在该止动器（1）下面，在马弗管（3）中设置有气体加热的预热空间（4）。

公开(公告)号：US20110308780A1

公开(公告)日：2011-12-22

申请号：US12998427

申请日：2009-10-09

申请人： Peter Ebner ,  Brigitte Ebner ,  Andreas Sauschlager

发明人： Peter Ebner ,  Brigitte Ebner ,  Andreas Sauschlager

IPC分类号： F28F1/10

CPC分类号： F28F1/16 ,  C21D1/00 ,  C21D9/00 ,  F27B5/14 ,  F27D17/004 ,  F27D99/0001 ,  F28D7/12

摘要： The invention relates to a heat exchanger (1) for an annealing furnace for exchanging heat between two fluids, comprising a tubular profile which comprises heat exchanger fins on its outside jacket and which is associated on at least one face side (3) with a connecting flange (4) with at least one flow opening (8) for one of the two fluids, especially a hot gas. In order to provide advantageous constructional conditions it is proposed that the profile is a profile tube made of a folded sheet whose heat exchanger fins (7) aligned in the longitudinal direction of the profile are formed by the corrugated profile, especially the corrugated flanks, of the folded sheet.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于在两种流体之间进行热交换的退火炉的热交换器（1），该热交换器（1）包括管状轮廓，该管状轮廓包括在其外套上的热交换器翅片，并且其连接至少一个面侧（3） 凸缘（4）具有用于两种流体之一的至少一个流动开口（8），特别是热气体。 为了提供有利的结构条件，提出轮廓是由折叠片制成的型材管，其热交换器翅片（7）在轮廓的纵向方向上对准，由波纹轮廓，特别是波纹侧面形成， 折叠的纸。

公开(公告)号：US06805318B2

公开(公告)日：2004-10-19

申请号：US10240065

申请日：2002-09-27

申请人： Peter Ebner

发明人： Peter Ebner

IPC分类号： B65H2324

CPC分类号： F26B13/104 ,  B65G51/03 ,  B65H29/52 ,  B65H2701/173

摘要： An apparatus is described for guiding a metal band (1) on a gas cushion with blowing boxes (4) which are disposed one after the other in the longitudinal direction (3) of the band and whose nozzle fields (5) which extend transversally to the longitudinal direction (3) of the band comprise hole-type nozzles (6) distributed over the field surface area and slotted nozzles (8) along the edges (7) which extend transversally to longitudinal direction (3) of the band. In order to provide advantageous constructional conditions it is proposed that the slotted nozzles (8) along the edges (7) consist of several nozzle slots (9) which are arranged one after the other parallel to the edge and are inclined inwardly with respect to the edge (7) starting from the respective center (10) of the edge.

摘要翻译： 一种装置，用于将金属带（1）引导到气垫上，吹气箱（4）沿带的纵向方向（3）一个接一个地设置，并且其喷嘴区域（5）横向延伸到 带的纵向方向（3）包括分布在场表面区域上的孔型喷嘴（6）和沿着带的纵向方向（3）横向延伸的边缘（7）的开槽喷嘴（8）。 为了提供有利的结构条件，提出了沿着边缘（7）的开槽喷嘴（8）由若干个喷嘴槽（9）组成，这些喷嘴槽（9）一个接一个地平行于边缘布置并且相对于边缘 边缘（7）从边缘的相应中心（10）开始。

公开(公告)号：US08037858B2

公开(公告)日：2011-10-18

申请号：US12588254

申请日：2009-10-08

申请人： Martin Seufert ,  Frank Thullner ,  Ralph Richter ,  Josef Glatthaar ,  Roberto Tirelli ,  Vincenzo De Gioia ,  Reinhard Klein ,  Jurgen Wagner ,  Richard Schneider ,  Gusztav Gulyas ,  Peter Ebner ,  Stefan Strobl

发明人： Martin Seufert ,  Frank Thullner ,  Ralph Richter ,  Josef Glatthaar ,  Roberto Tirelli ,  Vincenzo De Gioia ,  Reinhard Klein ,  Jurgen Wagner ,  Richard Schneider ,  Gusztav Gulyas ,  Peter Ebner ,  Stefan Strobl

IPC分类号： F02N11/00 ,  F02N15/02 ,  F02N11/04 ,  H02K23/52 ,  H02P9/04 ,  B60K1/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/387 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4825 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/192 ,  B60W50/06 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/083 ,  F02N5/04 ,  F02N11/0851 ,  F02N15/022 ,  F02N19/005 ,  F02N2300/2002 ,  F16H3/089 ,  F16H2003/0818 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/79

摘要： A method for controlling the start-up phase of a motor vehicle driven by an internal combustion engine (12) wherein the internal combustion engines (12) is started by an electrical machine (16) that can be operated as a motor, a preferably automatically atuatable clutch (50) being located in the drive train (11) between the internal combustion engine (12) and the electrical machine (16). A faster start-up response can be achieved if the internal combustion engine (12) is driven by the electrical machine (16) when the clutch (50) is engaged during start-up, and if the clutch capacitance (MK) is reduced according to a defined parameter, preferably the engine speed, the time or the torque (ME) of the electrical machine (16) or similar.

摘要翻译： 一种用于控制由内燃机（12）驱动的机动车辆的启动阶段的方法，其中内燃机（12）由可以作为电动机操作的电机（16）起动，优选地自动地 可动离合器（50）位于内燃机（12）和电机（16）之间的传动系（11）中。 如果在起动期间当离合器（50）接合时如果内燃机（12）由电机（16）驱动，并且如果离合器电容（MK）根据 达到限定的参数，优选地是发动机速度，电机（16）的时间或扭矩（ME）等。

公开(公告)号：US20100024756A1

公开(公告)日：2010-02-04

申请号：US12588249

申请日：2009-10-08

申请人： Martin Seufert ,  Frank Thullner ,  Ralph Richter ,  Josef Glatthaar ,  Roberto Tirelli ,  Vincenzo de Gioia ,  Reinhard Klein ,  Jurgen Wagner ,  Richard Schneider ,  Gusztav Gulyas ,  Peter Ebner ,  Stefan Strobl

发明人： Martin Seufert ,  Frank Thullner ,  Ralph Richter ,  Josef Glatthaar ,  Roberto Tirelli ,  Vincenzo de Gioia ,  Reinhard Klein ,  Jurgen Wagner ,  Richard Schneider ,  Gusztav Gulyas ,  Peter Ebner ,  Stefan Strobl

IPC分类号： F02N11/00 ,  F02N15/02

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/387 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4825 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/192 ,  B60W50/06 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/083 ,  F02N5/04 ,  F02N11/0851 ,  F02N15/022 ,  F02N19/005 ,  F02N2300/2002 ,  F16H3/089 ,  F16H2003/0818 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/79

摘要： The invention relates to a method for controlling the start-up phase of a motor vehicle driven by an internal combustion engine (12). The internal combustion engine (12) is started by an electrical machine (16) that can be operated as a motor, and there is a preferably automatically actuatable clutch (50) in the drive train (11) between the internal combustion engine (12) and the electrical machine (16). A faster start-up response can be achieved if the internal combustion engine (12) is driven by the electrical machine (16) when the clutch (50) is engaged during start-up, and if the clutch capacitance (MK) is reduced according to a defined parameter, preferably the engine speed, the time or the torque (ME) of the electrical machine (16) or similar.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制由内燃机（12）驱动的机动车辆的起动阶段的方法。 内燃机（12）由能够作为电动机操作的电机（16）启动，并且在内燃机（12）之间的传动系（11）中存在优选地可自动致动的离合器（50） 和电机（16）。 如果在起动期间当离合器（50）接合时如果内燃机（12）由电机（16）驱动，并且如果离合器电容（MK）根据 达到限定的参数，优选地是发动机速度，电机（16）的时间或扭矩（ME）等。

公开(公告)号：US20090115113A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：US11989653

申请日：2006-07-14

申请人： Peter Ebner ,  Gerald Eckertsberger

发明人： Peter Ebner ,  Gerald Eckertsberger

IPC分类号： C21D9/56

CPC分类号： C21D1/62 ,  C21D1/613 ,  C21D9/00 ,  C21D9/0062 ,  C21D9/573 ,  C21D9/5735 ,  F27D15/02

摘要： An apparatus is described for cooling a metal strip (1), comprising at least two nozzle fields which are disposed opposite of each other with respect to the metal strip (1) conveyed continuously in its longitudinal direction and which comprise nozzles facing towards the respective strip surface and being attached to blowing boxes (3) for a cooling gas, and flow conduits (5) provided between the nozzles for discharging the cooling gas flows from the nozzles which are deflected on the surface of the strip. In order to provide advantageous cooling conditions it is proposed that the nozzles are combined in groups in nozzle strips (4) which are disposed next to one another in parallel with lateral distance and which consist of gas conduits (6) connected with the blowing boxes (3) and comprising nozzle openings (7) facing the respective strip surface and being distributed over the length of the nozzle strips (4), and that the flow conduits (5) for discharging the cooling gas flows are provided between the nozzle strips (4) extending transversally to the blowing boxes (3).

摘要翻译： 描述了一种用于冷却金属条（1）的装置，包括至少两个相对于沿其纵向方向连续输送的金属条（1）相对设置并且包括面向相应条的喷嘴的喷嘴区 表面并附接到用于冷却气体的吹风箱（3），并且设置在用于排出冷却气体的喷嘴之间的流动管道（5）从偏转在带材表面上的喷嘴流出。 为了提供有利的冷却条件，提出喷嘴在喷嘴条（4）中被组合成一组，它们彼此相邻设置，与横向距离平行，并且由喷气箱（6）连接的气体导管（6） 3）并且包括面对相应带表面并且分布在喷嘴条（4）的长度上的喷嘴开口（7），并且用于排出冷却气体流的流动管道（5）设置在喷嘴条（4） ）横向延伸到吹风箱（3）。

公开(公告)号：US20060042587A1

公开(公告)日：2006-03-02

申请号：US11216456

申请日：2005-09-01

申请人： Raimund Ellinger ,  Wolfgang Kriegler ,  Michael Weissback ,  Peter Ebner

发明人： Raimund Ellinger ,  Wolfgang Kriegler ,  Michael Weissback ,  Peter Ebner

IPC分类号： F02B5/00 ,  B60K1/02

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60Y2300/476 ,  F02D41/3035 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/23

摘要： The invention relates to a method for operating a hybrid vehicle with a drive train which comprises an internal combustion engine driven by diesel fuel and at least one electric driving machine. In order to reduce the nitrogen oxide and exhaust particulate emissions it is provided that the internal combustion engine is operated with an alternative diesel combustion method in at least one operating range of the vehicle and the electric driving machine is switched in.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作具有传动系的混合动力车辆的方法，所述传动系包括由柴油燃料驱动的内燃机和至少一个电动驱动机。 为了减少氮氧化物和废气颗粒物排放，条件是内燃机在车辆的至少一个操作范围内以替代的柴油燃烧方式运行，并且电动驱动机器被切换。

公开(公告)号：US08136615B2

公开(公告)日：2012-03-20

申请号：US11991311

申请日：2006-08-31

申请人： Thomas Pels ,  Paul Kapus ,  Peter Ebner ,  Robert Fischer ,  Günter Fraidl ,  Wolfgang Kriegler ,  Carsten Kaup

发明人： Thomas Pels ,  Paul Kapus ,  Peter Ebner ,  Robert Fischer ,  Günter Fraidl ,  Wolfgang Kriegler ,  Carsten Kaup

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/28 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60L11/123 ,  B60L2210/20 ,  B60L2240/28 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/12 ,  B60L2260/22 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/184 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/065 ,  B60Y2400/435 ,  F01M2001/0215 ,  F01M2001/123 ,  F01M2011/021 ,  F02B39/14 ,  F16H2059/446 ,  H02P21/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7258

摘要： A method for operating a hybrid drive in a vehicle with an internal combustion engine and at least one electric machine connected thereto which is in connection with at least one energy storage device including operating the internal combustion engine is operated in overload mode in at least one preferably exceptional operating situation of the hybrid drive in order to avoid power losses at low loading state of the energy storage device.

摘要翻译： 一种用于在具有内燃机的车辆中操作混合动力驱动器的方法以及与至少一个包括操作内燃机的至少一个能量存储装置连接的至少一个电机在至少一个优选地以过载模式运行 混合动力驱动器的特殊运行情况，以避免能量存储装置在低负载状态下的功率损耗。

公开(公告)号：US07610891B2

公开(公告)日：2009-11-03

申请号：US11578170

申请日：2005-04-14

申请人： Martin Seufert ,  Frank Thullner ,  Ralph Richter ,  Josef Glatthaar ,  Roberto Tirelli ,  Vincenzo De Gioia ,  Reinhard Klein ,  Jürgen Wagner ,  Richard Schneider ,  Gusztav Gulyas ,  Peter Ebner ,  Stefan Strobl

发明人： Martin Seufert ,  Frank Thullner ,  Ralph Richter ,  Josef Glatthaar ,  Roberto Tirelli ,  Vincenzo De Gioia ,  Reinhard Klein ,  Jürgen Wagner ,  Richard Schneider ,  Gusztav Gulyas ,  Peter Ebner ,  Stefan Strobl

IPC分类号： F02N11/00 ,  F02N17/00 ,  F02N15/02

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/387 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4825 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/192 ,  B60W50/06 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/083 ,  F02N5/04 ,  F02N11/0851 ,  F02N15/022 ,  F02N19/005 ,  F02N2300/2002 ,  F16H3/089 ,  F16H2003/0818 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/79

摘要： The invention relates to a method for controlling the start-up phase of a motor vehicle driven by an internal combustion engine (12). The internal combustion engine (12) is started by an electrical machine (16) that can be operated as a motor, and there is a preferably automatically actuatable clutch (50) in the drive train (11) between the internal combustion engine (12) and the electrical machine (16). A faster start-up response can be achieved if the internal combustion engine (12) is driven by the electrical machine (16) when the clutch (50) is engaged during start-up, and if the clutch capacitance (MK) is reduced according to a defined parameter, preferably the engine speed, the time or the torque (ME) of the electrical machine (16) or similar.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制由内燃机（12）驱动的机动车辆的起动阶段的方法。 内燃机（12）由能够作为电动机操作的电机（16）启动，并且在内燃机（12）之间的传动系（11）中存在优选地可自动致动的离合器（50） 和电机（16）。 如果在起动期间当离合器（50）接合时如果内燃机（12）由电机（16）驱动，并且如果离合器电容（MK）根据 达到限定的参数，优选地是发动机速度，电机（16）的时间或扭矩（ME）等。

公开(公告)号：US20070157899A1

公开(公告)日：2007-07-12

申请号：US11578170

申请日：2005-04-14

申请人： Martin Seufert ,  Frank Thullner ,  Ralph Richter ,  Josef Glatthaar ,  Roberto Tirelli ,  Vencenzo De Gioia ,  Reinhard Klein ,  Jurgen Wagner ,  Richard Schneider ,  Gusztav Gulyas ,  Peter Ebner ,  Stefan STrobl

发明人： Martin Seufert ,  Frank Thullner ,  Ralph Richter ,  Josef Glatthaar ,  Roberto Tirelli ,  Vencenzo De Gioia ,  Reinhard Klein ,  Jurgen Wagner ,  Richard Schneider ,  Gusztav Gulyas ,  Peter Ebner ,  Stefan STrobl

IPC分类号： F02N11/00 ,  F02N17/00 ,  F02N15/02

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/387 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4825 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/192 ,  B60W50/06 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/083 ,  F02N5/04 ,  F02N11/0851 ,  F02N15/022 ,  F02N19/005 ,  F02N2300/2002 ,  F16H3/089 ,  F16H2003/0818 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/79

摘要： The invention relates to a method for controlling the start-up phase of a motor vehicle driven by an internal combustion engine (12). The internal combustion engine (12) is started by an electrical machine (16) that can be operated as a motor, and there is a preferably automatically actuatable clutch (50) in the drive train (11) between the internal combustion engine (12) and the electrical machine (16). A faster start-up response can be achieved if the internal combustion engine (12) is driven by the electrical machine (16) when the clutch (50) is engaged during start-up, and if the clutch capacitance (MK) is reduced according to a defined parameter, preferably the engine speed, the time or the torque (ME) of the electrical machine (16) or similar.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制由内燃机（12）驱动的机动车辆的起动阶段的方法。 内燃机（12）由能够作为电动机操作的电机（16）启动，并且在内燃机（12）之间的传动系（11）中存在优选地可自动致动的离合器（50） 和电机（16）。 如果在起动期间当离合器（50）接合时内燃机（12）由电机（16）驱动，并且如果离合器电容（M SUB） 根据电机（16）等的规定参数，优选发动机速度，时间或扭矩（M E E）来减小。