公开(公告)号：US09649953B2

公开(公告)日：2017-05-16

申请号：US13992043

申请日：2011-10-04

申请人： Roland Schleser ,  Daniel Kanth ,  Holger Niemann ,  Andreas Heyl

发明人： Roland Schleser ,  Daniel Kanth ,  Holger Niemann ,  Andreas Heyl

IPC分类号： B60L15/20 ,  H02P29/032

CPC分类号： B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/423 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258

摘要： A method for operating an electrical machine, in particular for making available drive power for a drive train of a motor vehicle, the electrical machine being controlled by several phase currents, the method including sensing an electrical variable that represents the torque delivered by the electrical machine; and monitoring the torque. A degradation of the electrical machine is taken into consideration in the monitoring of the torque.

公开(公告)号：US09124104B2

公开(公告)日：2015-09-01

申请号：US13620292

申请日：2012-09-14

申请人： Holger Niemann ,  Ines Wuensch ,  Sebastian Wuensch ,  Franziska Wuensch

发明人： Holger Niemann ,  Volkmar Wuensch

IPC分类号： G01N27/416 ,  H02J7/00 ,  G01R31/00 ,  G01R31/36

CPC分类号： H02J7/0042 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1842 ,  B60L2210/30 ,  G01R31/006 ,  G01R31/361 ,  G01R31/3648 ,  H02G11/02 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

摘要： An electrical connecting device having an output connection, which is designed to be detachably connected to a charging connection of an accumulator device of a vehicle operated using current, the electrical connecting device also including a supply connection that is designed to be detachably connected to a network connection of an alternating current low-voltage interconnected network. The connecting device is characterized in that the electrical connecting device includes an alternating current/direct current converter, which is suitable for converting the alternating voltage of the supply connection to an electric DC voltage suitable for the accumulator device. A method is also described for charging an accumulator device of a vehicle operated by current using an electrical connecting device.

摘要翻译： 一种具有输出连接的电连接装置，其被设计成可拆卸地连接到使用电流操作的车辆的蓄电装置的充电连接，所述电连接装置还包括设计成可拆卸地连接到网络的供电连接 交流低压互连网络的连接。 连接装置的特征在于，电连接装置包括交流/直流电转换器，其适于将供电连接的交流电压转换成适用于蓄电装置的直流电压。 还描述了一种用于对使用电连接装置的电流操作的车辆的蓄电装置进行充电的方法。

公开(公告)号：US09065366B2

公开(公告)日：2015-06-23

申请号：US13807467

申请日：2011-05-13

申请人： Holger Niemann ,  Roland Schleser ,  Daniel Kanth ,  Andreas Heyl

发明人： Holger Niemann ,  Roland Schleser ,  Daniel Kanth ,  Andreas Heyl

IPC分类号： H02P6/12 ,  B60L3/00 ,  H02P29/02 ,  H02M1/32

CPC分类号： H02P6/12 ,  B60L3/003 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/18 ,  H02M2001/325 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258

摘要： In a method for operating an at least three-phase electric machine used as a drive assembly in a motor vehicle, which is actuated via an inverter, the inverter including switching elements in the form of half bridges which are in each case electrically connected to a respective phase of the electric machine, when a first switching element of a first half bridge connected to a first phase is permanently closed/opened on account of failure, a second switching element of the first half bridge is permanently opened/closed and, in a first angular range of an electrical rotation, which is uninfluenced by the first phase, all switching elements of the additional half bridges are actuated in the usual manner.

摘要翻译： 在用于操作经由逆变器致动的机动车辆中的用作驱动组件的至少三相电机的方法中，所述逆变器包括半桥形式的开关元件，所述半桥在每种情况下电连接到 当电连接到第一相的第一半桥的第一开关元件由于故障而被永久关闭/打开时，电机的各自相位，第一半桥的第二开关元件被永久地打开/关闭，并且在 电旋转的第一角度范围不受第一相影响，附加半桥的所有开关元件以通常的方式被致动。

公开(公告)号：US08169173B2

公开(公告)日：2012-05-01

申请号：US12064978

申请日：2006-08-04

申请人： Bernd Doerr ,  Holger Niemann ,  Thorsten Juenemann ,  Per Hagman

发明人： Bernd Doerr ,  Holger Niemann ,  Thorsten Juenemann ,  Per Hagman

IPC分类号： H02P7/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/184 ,  B60W2510/0619 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642

摘要： A method for controlling a vehicle drive unit, the vehicle drive unit having at least two individual motors. A total actual torque is continuously compared with an allowable total torque, the total actual torque being calculated from individual actual torque values of the at least two individual motors, and the allowable total torque being calculated from the allowable individual torque values of the at least two individual motors, and an error response being initiated if the comparison establishes that the total actual torque is greater than the allowable total torque.

摘要翻译： 一种用于控制车辆驱动单元的方法，所述车辆驱动单元具有至少两个单独的马达。 总实际转矩与允许的总转矩持续比较，总实际转矩由至少两个单独电动机的各个实际转矩值计算，并且允许的总转矩是根据至少两个 如果比较确定总实际扭矩大于允许的总转矩，则启动错误响应。

公开(公告)号：US20110093145A1

公开(公告)日：2011-04-21

申请号：US12736184

申请日：2008-11-25

申请人： Bernd Doerr ,  Roland Schleser ,  Holger Niemann ,  Daniel Damm ,  Andreas Heyl

发明人： Bernd Doerr ,  Roland Schleser ,  Holger Niemann ,  Daniel Damm ,  Andreas Heyl

IPC分类号： G01M15/00 ,  G06F17/00 ,  G01M15/04

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642

摘要： In a method for determining the torque of an internal combustion engine of a motor-vehicle hybrid drive device which further includes a secondary electric motor coupled to the internal combustion engine, the torque of the internal combustion engine is determined at least one operating point by comparison to the known torque of the secondary motor.

摘要翻译： 在一种用于确定机动车辆混合动力驱动装置的内燃机的扭矩的方法中，其还包括联接到内燃机的次级电动机，通过比较确定内燃机的转矩至少一个工作点 到二次电动机的已知转矩。

公开(公告)号：US20090228118A1

公开(公告)日：2009-09-10

申请号：US12097562

申请日：2006-11-28

申请人： Gerit Von Schwertfuehrer ,  Holger Niemann ,  Per Hagman ,  Alexander Dubs ,  Siegfried Greskamp

发明人： Gerit Von Schwertfuehrer ,  Holger Niemann ,  Per Hagman ,  Alexander Dubs ,  Siegfried Greskamp

IPC分类号： G05B9/00 ,  G06N5/02 ,  G06F17/00

CPC分类号： B60R25/00 ,  B60R16/0234

摘要： A method for distributing software modules to control units, the software modules being assigned to the control units while taking safety-relevant classification features into consideration.

摘要翻译： 将软件模块分配给控制单元的方法，软件模块被分配给控制单元，同时考虑安全相关的分类特征。

公开(公告)号：US08855841B2

公开(公告)日：2014-10-07

申请号：US12947432

申请日：2010-11-16

申请人： Bernd Doerr ,  Roland Schleser ,  Holger Niemann ,  Markus Kretschmer ,  Oliver Kaefer ,  Daniel Damm ,  Dirk Gollub ,  Andreas Heyl

发明人： Bernd Doerr ,  Roland Schleser ,  Holger Niemann ,  Markus Kretschmer ,  Oliver Kaefer ,  Daniel Damm ,  Dirk Gollub ,  Andreas Heyl

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60L3/00

CPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0092 ,  B60L7/26 ,  B60L15/20 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/322 ,  Y10T477/635

摘要： A method for operating an electric vehicle, the electric vehicle having an electric motor and a brake device, and the electric motor and the brake device being capable of being influenced by a control device. When the electric vehicle is at a standstill, when there is an error of the control device, the brake device is actuated so that the electric vehicle cannot move, or at least can move only to a very limited extent.

摘要翻译： 一种用于操作电动车辆的方法，具有电动机和制动装置的电动车辆，并且电动机和制动装置能够受到控制装置的影响。 当电动车辆处于静止状态时，当控制装置出现故障时，制动装置被致动，使得电动车辆不能移动，或至少只能在非常有限的程度上移动。

公开(公告)号：US20130338872A1

公开(公告)日：2013-12-19

申请号：US13991922

申请日：2011-10-04

申请人： Holger Niemann ,  Roland Schleser ,  Daniel Kanth ,  Andreas Heyl

发明人： Holger Niemann ,  Roland Schleser ,  Daniel Kanth ,  Andreas Heyl

IPC分类号： B60W30/00

CPC分类号： B60W30/00 ,  B60W50/038 ,  B60W50/082 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0067 ,  B60W2540/04

摘要： A method for initiating an operation under emergency conditions of a motor vehicle, the method including detecting a malfunction of a component of the motor vehicle; checking whether an operation under emergency conditions is possible; reporting the malfunction to the driver; initiating the operation under emergency conditions under predefined conditions, the operation under emergency conditions being initiated following an active confirmation by the driver.

摘要翻译： 一种用于在机动车辆的紧急情况下启动操作的方法，所述方法包括检测所述机动车辆的部件的故障; 检查在紧急情况下是否可行; 向司机报告故障; 在预定条件下启动紧急情况下的操作，紧急情况下的操作在司机积极确认之后启动。

公开(公告)号：US08589017B2

公开(公告)日：2013-11-19

申请号：US12736184

申请日：2008-11-25

申请人： Bernd Doerr ,  Roland Schleser ,  Holger Niemann ,  Daniel Damm ,  Andreas Heyl

发明人： Bernd Doerr ,  Roland Schleser ,  Holger Niemann ,  Daniel Damm ,  Andreas Heyl

IPC分类号： G01M17/00

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642

摘要： In a method for determining the torque of an internal combustion engine of a motor-vehicle hybrid drive device which further includes a secondary electric motor coupled to the internal combustion engine, the torque of the internal combustion engine is determined at at least one operating point by comparison to the known torque of the secondary motor.

摘要翻译： 在确定机动车辆混合动力驱动装置的内燃机的转矩的方法中，其进一步包括与内燃机连接的次级电动机，内燃机的转矩在至少一个工作点由 与二次电机的已知转矩进行比较。

公开(公告)号：US20130190953A1

公开(公告)日：2013-07-25

申请号：US12998351

申请日：2009-09-10

申请人： Holger Niemann ,  Andreas Heyl

发明人： Holger Niemann ,  Andreas Heyl

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/442 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

CPC分类号： B60W20/50 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60L3/0038 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0084 ,  B60L3/04 ,  B60L15/20 ,  B60L50/61 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/26 ,  B60W10/02 ,  B60W10/026 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/20 ,  B60W2600/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93

摘要： In a method for increasing the availability of a hybrid drive having an internal combustion engine and an electric motor, the electric motor is operated as a starter of the internal combustion engine as well as a travel drive unit within the hybrid drive, and at least one operating parameter, corresponding to an operating parameter of the at least one electric motor, is ascertained. An error is identified if the at least one operating parameter value does not correspond to an operating parameter standard state, in which case the operation of the electric motor as the travel drive unit is at least partially limited. Lastly, a driving state-dependent error response is carried out depending on the instantaneous operating state of the hybrid drive.

摘要翻译： 在增加具有内燃机和电动机的混合动力驱动器的可用性的方法中，电动机作为内燃机的起动器以及混合动力驱动装置内的行驶驱动装置运行，并且至少一个 确定对应于至少一个电动机的操作参数的操作参数。 如果至少一个操作参数值不对应于操作参数标准状态，则识别错误，在这种情况下，作为行驶驱动单元的电动机的操作至少部分地被限制。 最后，取决于混合动力驱动器的瞬时运行状态来执行与驱动状态相关的误差响应。