公开(公告)号：US5267163A

公开(公告)日：1993-11-30

申请号：US647043

申请日：1991-01-29

申请人： Masato Yoshida ,  Takanao Yokoyama ,  Muneyoshi Nanba ,  Yoshihiko Kato ,  Kazumasa Iida ,  Katsuhiko Miyamoto

发明人： Masato Yoshida ,  Takanao Yokoyama ,  Muneyoshi Nanba ,  Yoshihiko Kato ,  Kazumasa Iida ,  Katsuhiko Miyamoto

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D19/08 ,  F02D41/00 ,  F02D45/00 ,  G01N33/22 ,  F02M51/00

CPC分类号： F02D19/087 ,  F02D41/0025 ,  F02D19/084 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/36

摘要： A method includes a step of calculating an estimated blending ratio of a mixed fuel supplied to a combustion chamber of an internal combustion engine and a following equation is effected in this step to derive the estimated blending ratio:B(t)=k*B(t-1)+(1-k)*Bs(t-n)where t is an integer,n is a first delay coefficient set according to an operation parameter and a type of the engine,B(t-1) is an estimated blending ratio derived in the preceding cycle,Bs(t-n) is a blending ratio obtained by use of said blending ratio sensor in a cycle which was effected n cycles before the current cycle, andk is a second delay coefficient set according to a operation parameter and the type of the engine.

摘要翻译： 一种方法包括计算供给到内燃机的燃烧室的混合燃料的估计混合比例的步骤，并且在该步骤中实现以下等式以导出估计的混合比：B（t）= k * B（ t（t-1）+（1-k）* Bs（tn）其中t是整数，n是根据操作参数和发动机的类型设定的第一延迟系数，B（t-1） 在前一周期中导出的比率Bs（tn）是在当前周期之前n个循环的循环中使用所述混合比率传感器获得的混合比，并且k是根据操作参数设置的第二延迟系数， 发动机的类型。

公开(公告)号：US5197451A

公开(公告)日：1993-03-30

申请号：US752449

申请日：1991-09-26

申请人： Masato Yoshida ,  Takanao Yokoyama ,  Muneyoshi Nanba ,  Yoshihiko Kato ,  Kazumasa Iida ,  Katsuhiko Miyamoto

发明人： Masato Yoshida ,  Takanao Yokoyama ,  Muneyoshi Nanba ,  Yoshihiko Kato ,  Kazumasa Iida ,  Katsuhiko Miyamoto

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D19/08 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D41/2454 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D2200/0612 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/2441 ,  Y02T10/36

摘要： A fuel blending ratio detecting method is provided which includes a feedback computing compensation coefficient K.sub.FB on the basis of an air/fuel ratio responsive output V.sub.o of an O.sub.2 sensor, computing a feedback learned value K.sub.LRN on the basis of the feedback compensation coefficient K.sub.FB at intervals of a predetermined period, and multiplying the current blending ratio compensation coefficient K.sub.B by this feedback learned value K.sub.LRN to compute the next blending ratio compensation coefficient K.sub.B. Thus, the quantity of fuel supplied to the internal combustion engine can be always controlled accurately on the basis of the computed blending ratio compensation coefficient.

摘要翻译： PCT No.PCT / JP91 / 00034 Sec。 371日期1991年9月26日 102（e）1991年9月26日PCT 1991年1月16日PCT PCT。 出版物WO91 / 10824 PCT 日期为1991年7月25日。提供一种燃料混合比检测方法，其包括基于O2传感器的空气/燃料比响应输出Vo的反馈计算补偿系数KFB，基于以下方式计算反馈学习值KLRN 反馈补偿系数KFB，并将该混合比补偿系数KB乘以该反馈学习值KLRN，计算出下一个混合比例补偿系数KB。 因此，能够基于计算出的混合比例补偿系数，一直精确地控制供给内燃机的燃料量。

公开(公告)号：US5163407A

公开(公告)日：1992-11-17

申请号：US761953

申请日：1991-09-23

申请人： Masato Yoshida ,  Takanoa Yokoyama ,  Muneyoshi Nanba ,  Yoshihiko Kato ,  Kazumasa Iida ,  Katsuhiko Miyamoto

发明人： Masato Yoshida ,  Takanoa Yokoyama ,  Muneyoshi Nanba ,  Yoshihiko Kato ,  Kazumasa Iida ,  Katsuhiko Miyamoto

IPC分类号： G01N33/22 ,  F02D19/08 ,  F02D35/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/06 ,  F02D45/00 ,  G01N33/28

CPC分类号： F02D19/087 ,  F02D19/0678 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D35/0015 ,  F02D41/0025 ,  G01N33/2829 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  Y02T10/36

摘要： A fuel blending ratio detecting method computes a control blending ratio on the basis of blending ratio information generated from a blending ratio sensor or air/fuel ratio information generated from an O.sub.2 sensor, and when the engine is stopped, the control blending ratio detected at that time is stored in a backup memory as a memory blending ratio. At the time of re-starting the engine, the memory blending ratio can be used as the control blending ratio B for a predetermined limited period.

摘要翻译： PCT No.PCT / JP91 / 00178 Sec。 371日期1991年9月23日 102（e）1991年9月23日PCT 1991年2月14日提交PCT公布。 出版物WO91 / 日期：1981年8月22日。燃料混合比检测方法基于从混合比例传感器产生的混合比率信息或从O 2传感器产生的空气/燃料比信息来计算控制混合比，并且当发动机停止时， 此时检测到的控制混合比率作为存储器混合比率存储在备用存储器中。 在重新启动发动机时，可以将存储器混合比用作预定有限期间的控制混合比例B。

公开(公告)号：US5158058A

公开(公告)日：1992-10-27

申请号：US793535

申请日：1991-11-18

申请人： Masato Yoshida ,  Takanao Yokoyama ,  Muneyoshi Nanba ,  Yoshihiko Kato ,  Kazumasa Iida ,  Katsuhiko Miyamoto

发明人： Masato Yoshida ,  Takanao Yokoyama ,  Muneyoshi Nanba ,  Yoshihiko Kato ,  Kazumasa Iida ,  Katsuhiko Miyamoto

IPC分类号： F02D45/00 ,  F02B1/04 ,  F02D19/08 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D41/1479 ,  F02D41/1441 ,  F02B1/04

摘要： An air-fuel ratio feedback control method for a multi-fuel internal combustion engine using a dual O.sub.2 sensor system is provided, in which the concentration of oxygen in exhaust gas on the upstream side of an exhaust gas purifier is detected, a value corresponding to the detected oxygen concentration is compared with a first target value, and the air-fuel ratio is feedback-controlled in accordance with the result of the comparison. The mixture ratio of at least two fuels is detected, and a second target value is set in accordance with the detected fuel mixture ratio. On the other hand, the concentration of oxygen in the exhaust gas on the downstream side of the exhaust gas purifier is detected, and a value corresponding to the detected downstream-side oxygen concentration is obtained. The first target value is corrected in accordance with the difference between the obtained value and the second target value.

摘要翻译： 提供了一种使用双O2传感器系统的多燃料内燃机的空燃比反馈控制方法，其中检测到排气净化器上游侧的排气中的氧浓度，对应于 将检测到的氧浓度与第一目标值进行比较，并且根据比较结果对空燃比进行反馈控制。 检测至少两种燃料的混合比，根据检测到的燃料混合比设定第二目标值。 另一方面，检测废气净化器下游侧的排气中的氧浓度，得到与检测出的下游侧的氧浓度对应的值。 第一目标值根据所获得的值和第二目标值之间的差被校正。

公开(公告)号：US09172205B2

公开(公告)日：2015-10-27

申请号：US14124409

申请日：2012-06-07

申请人： Takashige Omatsu ,  Katsuhiko Miyamoto

发明人： Takashige Omatsu ,  Katsuhiko Miyamoto

IPC分类号： G02F1/35 ,  H01S3/108 ,  G02F1/39 ,  H01S3/00

CPC分类号： H01S3/1083 ,  G02F1/39 ,  G02F2202/20 ,  H01S3/0092

摘要： Provided is an optical vortex laser oscillation device which is capable of an increased out and can generate an optical vortex even in a wide frequency range and if the optical vortex has a quantum number which is not an integer. A laser device according to one embodiment of the present application comprises: a laser light source for generating laser light; an optical vortex generation unit for generating an energized optical vortex on the basis of the laser light generated by the laser light source; and an optical resonance unit for resonating the energized optical vortex generated by the optical vortex generation unit and dividing the energized optical vortex into signal light and idler light. Therein, it is preferable that the optical resonance unit comprises a non-liner medium and a pair of resonator mirrors sandwiching the non-linear medium, and it is preferable that the non-linear medium includes at least one among KTiOPO4, periodically polarization-reversed LiNbO3, and periodically polarization-reversed LiTaO3.

摘要翻译： 本发明提供一种光学旋涡激光振荡装置，即使在宽的频率范围内也能够产生光漩涡，如果光学涡流的量子数不是整数即可。 根据本申请的一个实施例的激光装置包括：用于产生激光的激光光源; 光学漩涡产生单元，用于基于由激光光源产生的激光产生通电的光涡旋; 以及光学谐振单元，用于使由所述光学涡流产生单元产生的激励光学漩涡谐振，并且将所述通电的光学涡流分成信号光和空转光。 其中，优选的是，所述光学谐振单元包括非线性介质和夹持所述非线性介质的一对谐振镜，并且所述非线性介质优选地包括KTiOPO4中的至少一种，周期性地偏振反转 LiNbO3，周期性极化反转LiTaO3。

公开(公告)号：US07877190B2

公开(公告)日：2011-01-25

申请号：US12361893

申请日：2009-01-29

申请人： Katsuhiko Miyamoto ,  Tetsuya Watanabe ,  Masashi Takahashi ,  Kinichi Iwachido

发明人： Katsuhiko Miyamoto ,  Tetsuya Watanabe ,  Masashi Takahashi ,  Kinichi Iwachido

IPC分类号： G06F19/00 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/107 ,  F02D41/025 ,  F02D41/0255 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/26

摘要： A fuel control device for an internal combustion engine determines that the internal combustion engine is in a transient state, by a criterion D, and makes fuel correction, where the transient-state criterion D is set to be a more relaxed criterion (=|ΔTHaf|) when forcible modulation control is being performed, compared with a normal criterion (=|ΔTHn|) used when the forcible modulation control is not being performed.

摘要翻译： 用于内燃机的燃料控制装置通过标准D来确定内燃机处于过渡状态，并且进行燃料校正，其中瞬态状态标准D被设置为更宽松的标准（= | | Dgr ; THaf |）与正在执行强制调制控制时所使用的正常标准（= |＆Dgr; THn |）进行比较时进行强制调制控制。

公开(公告)号：US07614216B2

公开(公告)日：2009-11-10

申请号：US11629500

申请日：2005-06-17

申请人： Masayuki Yamashita ,  Katsuhiko Miyamoto ,  Seiji Shiota

发明人： Masayuki Yamashita ,  Katsuhiko Miyamoto ,  Seiji Shiota

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F02D41/027 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/101 ,  F01N13/009 ,  F02D17/02 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/12 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22

摘要： In an exhaust system, there are provided an HC absorbent which absorbs HC contained in exhaust when in a specified low-temperature range and desorbs the absorbed HC when it exceeds said low-temperature range, and a catalyst capable of at least removing HC by oxidation, where the catalyst is arranged at the same position as or downstream of the HC absorbent. When it is found that the HC absorbent is in a state ready for desorbing the absorbed HC (S16, S18) and the internal combustion engine is in a specified decelerating state (S14), fuel supply to some of the cylinders of an internal combustion engine is stopped while fuel is supplied to the other cylinders (partial fuel cut) (S22).

摘要翻译： 在排气系统中，提供了一种HC吸收剂，其在特定的低温范围内吸收排气中的HC，并且当其超过所述低温范围时吸收的HC解吸，以及能够至少通过氧化除去HC的催化剂 其中催化剂被布置在HC吸收剂的相同位置或下游。 当发现HC吸收剂处于准备解吸所吸收的HC（S16，S18）并且内燃机处于规定的减速状态的状态（S14）时，向内燃机的一些气缸供给燃料 在向其他气缸供给燃料时停止（部分燃料切断）（S22）。

公开(公告)号：US20070237323A1

公开(公告)日：2007-10-11

申请号：US11808056

申请日：2007-06-06

申请人： Katsuhiko Miyamoto

发明人： Katsuhiko Miyamoto

IPC分类号： H04M1/00

CPC分类号： H04L1/22 ,  H04L12/10 ,  H04L12/44

摘要： Terminals are connected via cables in a star-shaped fashion with respect to a HUB in a LAN. Each of the cables includes therein signal lines and power feed lines. The HUB includes therein a power feed section. The power feed section and the power feed lines of each cable are connected to measure a value of current which flows in the power feed lines. If it is judged based on the measured current value that the terminal connected to the corresponding cable is a telephone terminal, the power feeding to the corresponding power feed lines is continued. On the other hand, if the terminal is judged to be a terminal other than the telephone terminal, the power feeding is stopped.

摘要翻译： 端子通过电缆以相对于LAN中的HUB的星形方式连接。 每条电缆都包括信号线和馈电线。 集线器在其中包括供电部分。 每个电缆的馈电部分和馈电线被连接以测量在馈电线中流动的电流值。 如果基于测量的电流值判断连接到相应电缆的终端是电话终端，则继续向相应的馈电线供电。 另一方面，如果终端被判断为除电话终端之外的终端，则停止供电。

公开(公告)号：US20060236678A1

公开(公告)日：2006-10-26

申请号：US11407186

申请日：2006-04-20

申请人： Hiroshi Tanada ,  Yasuyuki Hatsuda ,  Takehisa Fujita ,  Takaharu Hashimoto ,  Keisuke Tashiro ,  Mizuki Anai ,  Mitsutaka Kojima ,  Masayuki Yamashita ,  Katsuhiko Miyamoto

发明人： Hiroshi Tanada ,  Yasuyuki Hatsuda ,  Takehisa Fujita ,  Takaharu Hashimoto ,  Keisuke Tashiro ,  Mizuki Anai ,  Mitsutaka Kojima ,  Masayuki Yamashita ,  Katsuhiko Miyamoto

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N7/00

CPC分类号： F01N3/0814 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/106 ,  F01N11/007 ,  F01N13/0097 ,  F01N2510/063 ,  F01N2550/03 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/14 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/123 ,  F02D41/126 ,  Y02T10/47

摘要： The present invention relates to a degradation estimating apparatus for an unburned fuel component adsorption catalyst, which is connected with an internal combustion engine and has an unburned fuel component adsorbent and an oxygen storage component. The apparatus includes a degradation estimating unit for making estimation for a degradation of the unburned fuel component adsorption catalyst on the basis of a first term and a second term. The first term that is from the cancellation of the fuel supply to detecting a variation of an upstream side air-fuel ratio occurring due to the increase of the reductant quantity in the exhaust gas. The second term that is from the cancellation of the fuel supply to detecting of a variation of the downstream side air-fuel ratio due to an increase of the reductant quantity.

摘要翻译： 本发明涉及一种与内燃机连接并具有未燃燃料成分吸附剂和储氧成分的未燃燃料成分吸附催化剂的劣化估计装置。 该装置包括：劣化估计单元，用于基于第一项和第二项来估计未燃烧燃料成分吸附催化剂的劣化。 第一项是从取消燃料供给到检测由于废气中的还原剂量的增加而发生的上游侧空燃比的变化。 第二项是从取消燃料供给到检测由于还原剂量的增加而导致的下游侧空燃比的变化。

公开(公告)号：US06971379B2

公开(公告)日：2005-12-06

申请号：US10968919

申请日：2004-10-21

申请人： Tomoharu Sakai ,  Takeshi Hasegawa ,  Takafumi Shigemori ,  Toshiaki Umemura ,  Yoshiyuki Hoshiba ,  Katsuhiko Miyamoto ,  Kiyotaka Hosono ,  Hideki Miyamoto ,  Yu Yokoyama

发明人： Tomoharu Sakai ,  Takeshi Hasegawa ,  Takafumi Shigemori ,  Toshiaki Umemura ,  Yoshiyuki Hoshiba ,  Katsuhiko Miyamoto ,  Kiyotaka Hosono ,  Hideki Miyamoto ,  Yu Yokoyama

IPC分类号： F02F3/28 ,  F02B17/00 ,  F02B23/00 ,  F02B23/08 ,  F02B23/10 ,  F02F3/12 ,  F02F3/26

CPC分类号： F02B23/08 ,  F02B17/005 ,  F02B2023/106 ,  F02B2275/40 ,  F02F3/26 ,  F02F2001/241 ,  Y02T10/125

摘要： There is provided a combustion chamber structure in an internal combustion engine in which, at a peripheral portion of a combustion chamber, a gap between a cylinder head lower face and a piston upper face is small in intake-to-intake and exhaust-to-exhaust zones and gradually increases toward an intake-to-exhaust zone. According to such design, the mixture in the peripheral portion of the combustion chamber can smoothly flow from the intake-to-intake and exhaust-to-exhaust zones to the intake-to-exhaust zone along the peripheral face of the cylinder. The flow of air-fuel mixture from the intake-to-intake zone collides at the center of the intake-to-exhaust zone with the flow of mixture from the exhaust-to-exhaust zone, and the combined flow goes over a conical tapered portion in the upper face of the piston and vigorously enters a central recessed portion thereof. Therefore, it is possible to satisfactorily mix an air-fuel mixture with a simplified configuration.

摘要翻译： 在内燃机中设置有燃烧室结构，其中在燃烧室的周边部分，气缸盖下表面和活塞上面之间的间隙在进气和排气中是小的， 排气区域逐渐增加到进气排气区域。 根据这样的设计，燃烧室的周边部分的混合物能够沿着气缸的周面平滑地从吸入排气到排气到排气区流到排气区域。 从进气到进气区域的空气 - 燃料混合物的流动在排气到排气区域的混合物流中在吸入排气区域的中心碰撞，并且组合的流过锥形锥形 活塞的上表面部分，并且剧烈地进入其中心凹部。 因此，可以令人满意地混合具有简化结构的空气 - 燃料混合物。