公开(公告)号：US09206731B2

公开(公告)日：2015-12-08

申请号：US13523389

申请日：2012-06-14

申请人： Clemon P. Prevost

发明人： Clemon P. Prevost

IPC分类号： F01P11/04

CPC分类号： F01P11/04 ,  Y10T137/85938

摘要： A manifold for use in a cooling system in of a water-cooled internal combustion engine. The manifold comprises a body having a first chamber and a second chamber, the first chamber has a first port and first and second opening while the second chamber has a first port and first and second openings. The manifold, in a preferred embodiment, also has a second port into the first chamber and a second port into the second chamber. The manifold is plumbed whereby reverse cooling of an engine can be easily accomplished without removing the manifold from the engine.

摘要翻译： 用于水冷式内燃机的冷却系统的歧管。 歧管包括具有第一室和第二室的主体，第一室具有第一端口和第一和第二开口，而第二室具有第一端口和第一和第二开口。 在优选实施例中，歧管还具有进入第一室的第二端口和进入第二室的第二端口。 歧管是垂直的，从而可以容易地实现发动机的反向冷却，而不需要从发动机上移除歧管。

公开(公告)号：US20150337714A1

公开(公告)日：2015-11-26

申请号：US14557218

申请日：2014-12-01

申请人： Hyundai Motor Company

发明人： Jongwoo NAM ,  Hanshin CHUNG ,  Joonho LEE ,  Hyun CHO

IPC分类号： F01P3/22 ,  F02M25/07 ,  F01P3/02 ,  F01P11/04 ,  F01P1/02

CPC分类号： F01P3/22 ,  F01P1/02 ,  F01P3/02 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/2214 ,  F02B29/0412 ,  F02B29/0468 ,  F02B29/0475 ,  F02M26/06 ,  F02M26/22 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/166

摘要： A vehicle engine cooling system may include a high temperature radiator in which a high temperature coolant for cooling an engine by using ambient air flows, a low temperature radiator in which a low temperature coolant for cooling a water-cooled condenser by using ambient air flows, an integrated cooler configured to cool a low pressure EGR gas and air which has passed through a turbocharger, a high temperature radiator circulation line provided to allow the high temperature coolant to circulate the high temperature radiator, the engine, and the integrated cooler, a low temperature radiator circulation line provided to allow the low temperature coolant to circulate the low temperature radiator, the condenser, and the integrated cooler, and a plurality of control valves provided on the high temperature radiator circulation line and the low temperature radiator circulation line.

摘要翻译： 车辆发动机冷却系统可以包括高温散热器，其中通过使用环境空气流动用于冷却发动机的高温冷却剂，其中通过使用环境空气流动用于冷却水冷式冷凝器的低温冷却剂的低温散热器， 集成冷却器，其构造成冷却已经通过涡轮增压器的低压EGR气体和空气;高温散热器循环管线，其设置为允许高温冷却剂循环高温散热器，发动机和集成冷却器，低温 设置有用于使低温冷却液循环低温散热器，冷凝器和集成冷却器的温度升高的热量循环管线，以及设置在高温散热器循环管线和低温散热器循环管线上的多个控制阀。

公开(公告)号：US09188089B2

公开(公告)日：2015-11-17

申请号：US14368963

申请日：2012-12-26

申请人： YANMAR CO., LTD.

发明人： Masataka Mitsuda ,  Kenta Saitou ,  Takayuki Onodera

IPC分类号： F01N13/10 ,  F02M25/07 ,  F01N13/00 ,  F01N13/08 ,  F01N1/18 ,  F01N13/18 ,  F01N1/08 ,  F01N3/28

CPC分类号： F02M25/077 ,  B60K13/04 ,  F01N1/08 ,  F01N1/18 ,  F01N3/0235 ,  F01N9/002 ,  F01N13/008 ,  F01N13/08 ,  F01N13/082 ,  F01N13/10 ,  F01N13/18 ,  F01N13/1805 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/024 ,  F01N2260/14 ,  F01N2340/02 ,  F01N2340/04 ,  F01N2560/08 ,  F01N2590/08 ,  F01N2590/10 ,  F01P11/04 ,  F01P2060/16 ,  F02M26/12 ,  F02M26/14 ,  F02M26/22 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F02M26/47 ,  F02M26/52 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70 ,  F02M26/72

摘要： Provided is an engine apparatus that ensures highly accurate adjustment of the exhaust gas pressure of an exhaust manifold while providing an exhaust gas throttle device with a support structure of increased rigidity. The engine apparatus includes: an engine including the exhaust manifold; and the exhaust gas throttle device to adjust an exhaust gas pressure of the exhaust manifold. An exhaust gas intake side of a throttle valve easing of the exhaust gas throttle device is fastened to an exhaust gas exit of the exhaust manifold. An exhaust pipe is coupled to the exhaust manifold through the throttle valve casing.

摘要翻译： 提供一种发动机装置，其确保在排气节气门装置具有增加的刚性的支撑结构的同时高精度地调节排气歧管的排气压力。 发动机装置包括：发动机，其包括排气歧管; 和废气节流装置，以调节排气歧管的排气压力。 排气节流装置的节流阀的废气吸入侧被紧固到排气歧管的排气出口。 排气管通过节流阀壳体联接到排气歧管。

公开(公告)号：US20150308754A1

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：US14653619

申请日：2013-12-16

申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

发明人： Sylvain Gautier ,  Frédéric Ribera ,  Sylvain Favelier

IPC分类号： F28F1/00

CPC分类号： F28F1/00 ,  F01P11/04 ,  F02M26/12 ,  F02M26/73 ,  F16L23/032 ,  F28D21/0003 ,  F28F9/02 ,  F28F27/02 ,  F28F2280/00

摘要： The invention relates to a coolant-supplying flange for a component to be cooled, especially an exhaust gas recirculation valve, said flange comprising a centring drum (3) in a duct (4) for the circulation of said coolant in said component, said drum (3) extending in an axial direction, said drum (3) being crossed by a channel (6) for the circulation of said coolant, extending in said axial direction, said drum (3) having at least one passage (13) allowing a transverse circulation of the fluid between said circulation duct (4) of the component and said circulation channel (6) of said flange.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于待冷却部件的冷却剂供应凸缘，特别是废气再循环阀，所述凸缘包括用于在所述部件中循环所述冷却剂的管道（4）中的定心鼓（3），所述滚筒 （3）沿轴向方向延伸，所述滚筒（3）与通道（6）交叉，用于使所述冷却剂循环，所述通道在所述轴向方向上延伸，所述滚筒（3）具有至少一个通道（13），允许 流体在组件的所述循环管道（4）和所述凸缘的所述循环通道（6）之间的横向循环。

公开(公告)号：US20150285126A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：US14659249

申请日：2015-03-16

申请人： Caterpillar Energy Solutions GmbH

发明人： Karl STELLWAGEN

IPC分类号： F01P3/08 ,  F02B75/20 ,  F02F1/14 ,  F02F11/00 ,  F01P11/04 ,  F02F1/00

CPC分类号： F01P3/08 ,  F01M1/08 ,  F01M11/02 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/006 ,  F02B75/20 ,  F02F1/004 ,  F02F1/14 ,  F02F11/005

摘要： An engine block is disclosed. The engine block may have a cylinder. The engine block may also have a piston that may slide within the cylinder. Further, the engine block may have a liner positioned between the cylinder and the piston. The engine block may also have a groove disposed circumferentially about the liner. The groove may be in communication with the liner and the cylinder. The engine block may have at least two oil nozzles arranged spaced apart from each other. The oil nozzles may be configured to spray oil on the piston. The engine block may also have an oil channel configured to supply oil to at least one of the two oil nozzles via the groove.

摘要翻译： 公开了一种发动机缸体。 发动机缸体可以具有气缸。 发动机缸体也可以具有可在汽缸内滑动的活塞。 此外，发动机缸体可以具有定位在气缸和活塞之间的衬套。 发动机缸体也可以具有围绕衬套周向设置的槽。 凹槽可以与衬套和气缸连通。 发动机缸体可以具有彼此间隔布置的至少两个油喷嘴。 油喷嘴可以被配置成在活塞上喷油。 发动机缸体还可以具有通道，该油通道构造成经由槽向两个油喷嘴中的至少一个供油。

公开(公告)号：US08863703B2

公开(公告)日：2014-10-21

申请号：US13515946

申请日：2010-12-16

申请人： Karlheinz Geradts

发明人： Karlheinz Geradts

IPC分类号： F01P11/00 ,  F28F27/00 ,  F28D20/02 ,  F28D11/02 ,  F28D15/00 ,  F01P11/20 ,  F28F13/00 ,  F01P3/20 ,  B04B5/00 ,  F01P11/02 ,  F01P11/04 ,  F01P11/06

CPC分类号： F01P11/20 ,  B04B5/005 ,  F01P3/20 ,  F01P11/02 ,  F01P11/04 ,  F01P11/06 ,  F01P2011/205 ,  F28D11/02 ,  F28D15/00 ,  F28D20/02 ,  F28F13/00 ,  F28F27/00 ,  Y02E60/145

摘要： An assembly comprising a coolant circuit for an internal combustion engine, wherein the internal combustion engine can be thermally coupled to at least one coolant circuit through which is flowing a coolant with a maximum permissible coolant temperature. The coolant circuit is or is capable of being temporarily thermally coupled via at least one heat exchanger to a latent heat accumulator. The latent heat accumulator has a latent heat accumulator medium with a phase transition temperature that is higher than the maximum permissible coolant temperature. The latent heat accumulator medium is disposed in a vessel of the latent heat accumulator. The vessel is displaceable relative to the at least one heat exchanger. The vessel and the heat exchanger can be brought into at least two different relative positions in which the transfer of heat from the latent heat accumulator medium to the coolant in the coolant circuit varies.

摘要翻译： 一种组件，包括用于内燃机的冷却剂回路，其中所述内燃机可热耦合至至少一个冷却剂回路，通过所述至少一个冷却剂回路使具有最大许可冷却剂温度的冷却剂流动。 冷却剂回路是或者能够经由至少一个热交换器临时热耦合到潜热蓄能器。 潜热蓄能器具有潜热蓄热介质，其相转变温度高于最大允许冷却剂温度。 潜热蓄能器介质设置在潜热蓄能器的容器中。 容器可相对于至少一个热交换器移位。 容器和热交换器可以进入至少两个不同的相对位置，在该位置中，潜热蓄能器介质的热传递到冷却剂回路中的冷却剂的变化。

公开(公告)号：US08844475B2

公开(公告)日：2014-09-30

申请号：US13432054

申请日：2012-03-28

申请人： Hodaka Mukouhara ,  Hiroyuki Sugiura ,  Yohei Makuta

发明人： Hodaka Mukouhara ,  Hiroyuki Sugiura ,  Yohei Makuta

IPC分类号： F01P11/20 ,  F01P11/04 ,  F02B75/22 ,  F01P5/10 ,  F01P3/02

CPC分类号： F02B75/22 ,  F01P5/10 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/024

摘要： A water-cooled V-type engine includes a first coolant passage for supplying a liquid coolant discharged from a water pump disposed proximate a first cylinder, to a water jacket of the first cylinder. The engine also includes a second coolant passage which is branched off from the first coolant passage, and which is provided for supplying coolant to a water jacket of a second cylinder. The engine design allows for a shortened coolant hose. The water pump may include an integral fluid conduit including a branching portion where said second coolant supply passage is branched from said first coolant supply passage, and a restricted portion proximate the branching portion. A motorcycle including a vehicle body frame is also described, where the water-cooled V-type engine is operatively attached to the vehicle body frame.

摘要翻译： 一种水冷式V型发动机包括：第一冷却剂通道，用于将从邻近第一气缸设置的水泵排出的液体冷却剂供应到第一气缸的水套。 发动机还包括从第一冷却剂通道分支的第二冷却剂通道，其被设置用于向第二气缸的水套供应冷却剂。 发动机设计允许缩短冷却液软管。 水泵可以包括一体的流体导管，其包括分支部分，其中所述第二冷却剂供应通道从所述第一冷却剂供应通道分支，以及靠近分支部分的限制部分。 还描述了一种包括车身框架的摩托车，其中水冷V型发动机可操作地附接到车体框架。

公开(公告)号：US20140224449A1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：US14346077

申请日：2011-10-11

申请人： Hans Fredric Valfridsson

发明人： Hans Fredric Valfridsson

IPC分类号： F01P3/12 ,  F01N5/02 ,  F01N3/023 ,  F01P9/00

CPC分类号： F01P3/12 ,  F01N3/0234 ,  F01N5/02 ,  F01P9/00 ,  F01P11/04

摘要： A tractor-trailer truck engine coolant manifold comprises a first supply port for receiving coolant from an engine or radiator, and a first return port for returning coolant to the engine or radiator. The manifold also has a second supply port in fluid communication with the first supply port, and a second return port in fluid communication with the first return port. Further, the manifold can have a third supply port in fluid communication with the first supply port, and a third return port in fluid communication with the first return port. The coolant manifold can further have one or more internal flow paths that are configured so that coolant flow rate or pressure exiting one supply port is different from the coolant flow rate or pressure exiting from another supply port, pre-selected based upon the thermal requirements of the heat source or heat sink components.

摘要翻译： 拖拉机 - 拖车卡车发动机冷却剂歧管包括用于从发动机或散热器接收冷却剂的第一供应口和用于将冷却剂返回到发动机或散热器的第一返回口。 歧管还具有与第一供应端口流体连通的第二供应端口和与第一返回端口流体连通的第二返回端口。 此外，歧管可以具有与第一供应端口流体连通的第三供应端口和与第一返回端口流体连通的第三返回端口。 冷却剂歧管还可以具有一个或多个内部流动路径，其被构造成使得从一个供应端口离开的冷却剂流量或压力不同于从另一个供应口排出的冷却剂流量或压力，其基于 热源或散热器部件。

公开(公告)号：US20140190577A1

公开(公告)日：2014-07-10

申请号：US13807795

申请日：2012-08-10

申请人： Toshihiro Yamamoto

发明人： Toshihiro Yamamoto

IPC分类号： E02F9/08

CPC分类号： F16L3/23 ,  B60K11/04 ,  B60Y2200/41 ,  B60Y2200/415 ,  E02F9/0866 ,  F01P11/04 ,  Y10T137/6881

摘要： A work vehicle (1) includes an engine (11), a cooling device (12), first and second hoses (14, 15), first and second flanges (16a, 17a), and a third flange (18a). The third flange (18a) is arranged to overlap with the first and second flanges (16a, 17a) by extending in a region R sandwiched between the first flange (16a) and the second flange (17a). Accordingly, there can be obtained a work vehicle (1) that can have rain water intruding inside prevented from entering the engine side along the hose.

摘要翻译： 工作车辆（1）包括发动机（11），冷却装置（12），第一和第二软管（14,15），第一和第二凸缘（16a，17a）和第三凸缘（18a）。 第三凸缘（18a）通过在夹在第一凸缘（16a）和第二凸缘（17a）之间的区域R中延伸而布置成与第一和第二凸缘（16a，17a）重叠。 因此，可以获得能够防止雨水侵入内部的作业车辆（1），防止其沿软管进入发动机侧。

公开(公告)号：US20120266829A1

公开(公告)日：2012-10-25

申请号：US13089643

申请日：2011-04-19

申请人： Robert Lionel Jacques

发明人： Robert Lionel Jacques

IPC分类号： F01P1/06

CPC分类号： F01P11/04 ,  F02B77/11

摘要： A cooling system for an internal combustion engine comprises a tubular conduit configured to conduct coolant to and from various components of the internal combustion engine and to remove excess heat therefrom. A shield portion is fluidly coupled inline of the tubular conduit and is disposed between a heat source and a cooler operating component. The expanded portion further comprises a cooling body, an inlet in fluid communication with the tubular conduit and configured to conduct coolant into the cooling body and an outlet in fluid communication with the tubular conduit and is configured to conduct coolant out of the cooling body.

摘要翻译： 用于内燃机的冷却系统包括管状导管，该导管构造成将冷却剂传导到内燃机的各种部件并从内部发动机的各种部件传导并从其中去除多余的热量。 屏蔽部分流体地联接在管状导管的内部并且设置在热源和较冷的操作部件之间。 膨胀部分还包括冷却体，入口与管状导管流体连通，并且构造成将冷却剂导入冷却体，以及与管状导管流体连通的出口，并且构造成将冷却剂导出冷却体。