公开(公告)号：US09180779B2

公开(公告)日：2015-11-10

申请号：US12929445

申请日：2011-01-25

申请人： Hichirosai Oyobe ,  Tetsuhiro Ishikawa

发明人： Hichirosai Oyobe ,  Tetsuhiro Ishikawa

IPC分类号： H02J7/00 ,  B60L5/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60M1/36 ,  B60M7/00 ,  H01F27/00 ,  H01F38/14 ,  H01F27/38

CPC分类号： B60L5/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/182 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2270/147 ,  B60M1/36 ,  B60M7/003 ,  H01F27/006 ,  H01F27/38 ,  H01F38/14 ,  H02J50/12 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

摘要： An electrical powered vehicle includes a secondary self-resonant coil, a secondary coil, a rectifier, and a power storage device. The secondary self-resonant coil is configured to be magnetically coupled with a primary self-resonant coil of a power feeding device by magnetic field resonance, and allow reception of high frequency power from the primary self-resonant coil. The secondary coil is configured to allow reception of electric power from the secondary self-resonant coil by electromagnetic induction. The rectifier rectifies the electric power received by the secondary coil. The power storage device stores the electric power rectified by the rectifier.

公开(公告)号：US08188710B2

公开(公告)日：2012-05-29

申请号：US12311624

申请日：2007-11-07

申请人： Shinji Ichikawa ,  Hichirosai Oyobe ,  Naoto Suzuki ,  Tetsuhiro Ishikawa

发明人： Shinji Ichikawa ,  Hichirosai Oyobe ,  Naoto Suzuki ,  Tetsuhiro Ishikawa

IPC分类号： H02J7/00

CPC分类号： H02J7/1423 ,  B60L11/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1864 ,  B60L2210/20 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M10/486 ,  H02J7/0027 ,  H02J2007/143 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/16

摘要： In charging first and second power storage devices from a charging station, an inverter ECU controls first and second inverters to convert AC power received at first and second neutral points into DC power and output the DC power to a power supply system. A converter ECU converts in voltage the electric power received from the first and second inverters to be charged and outputs the converted electric power to the first and second power storage devices, and for low temperature, controls first and second converters to allow the first and second power storage devices to communicate electric power therebetween.

摘要翻译： 在从充电站充电第一和第二蓄电装置时，逆变器ECU控制第一和第二逆变器以将在第一和第二中性点处接收的AC电力转换为DC电力，并将DC电力输出到电力供应系统。 A转换器ECU对从第一和第二逆变器接收的电力进行电压转换以被充电，并将转换的电力输出到第一和第二蓄电装置，并且对于低温，控制第一和第二转换器以允许第一和第二转换器 电力存储设备之间传递电力。

公开(公告)号：US08063605B2

公开(公告)日：2011-11-22

申请号：US12085666

申请日：2006-12-05

申请人： Hiromi Tonegawa ,  Masato Ichishi ,  Hichirosai Oyobe ,  Makoto Nakamura ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Yoshinori Fujitake

发明人： Hiromi Tonegawa ,  Masato Ichishi ,  Hichirosai Oyobe ,  Makoto Nakamura ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Yoshinori Fujitake

IPC分类号： H01M10/44 ,  H01M10/46

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L15/007 ,  B60L2220/54 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/62 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W10/28 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2550/402 ,  H02J7/042 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

摘要： An HV-ECU acquires electric power information from an electricity transmission line by using a modem. The electric power information includes information regarding the amount of carbon dioxide having been emitted in the generating process of the commercial electric power supplied from an electricity transmission line. When the CO2 emission amount is below a pre-set CO2 emission amount, the HV-ECU inputs the commercial electric power, and outputs a command to charge an electricity storage device to a motive power output device, so that the motive power output device executes a charging control of the electricity storage device.

摘要翻译： HV-ECU通过使用调制解调器从电力传输线路获取电力信息。 电力信息包括在从输电线路供给的商用电力的发电过程中发出的二氧化碳的量的信息。 当二氧化碳排放量低于预定的二氧化碳排放量时，HV-ECU输入商用电力，并输出对蓄电装置充电到动力输出装置的指令，使得动力输出装置执行 蓄电装置的充电控制。

公开(公告)号：US07956489B2

公开(公告)日：2011-06-07

申请号：US12225119

申请日：2007-02-16

申请人： Shinji Ichikawa ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Hiroki Sawada ,  Hichirosai Oyobe ,  Wanleng Ang ,  Hiroshi Yoshida

发明人： Shinji Ichikawa ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Hiroki Sawada ,  Hichirosai Oyobe ,  Wanleng Ang ,  Hiroshi Yoshida

IPC分类号： B60L1/00

CPC分类号： B60L11/1875 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2045 ,  H02M3/1584 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7283

摘要： A converter ECU (2) obtains allowable power total value including at least one of discharge allowable power total value ΣWout of discharge allowable power Wout1, Wout2 and charge allowable power total value ΣWin of charge allowable power Win1, Win2. Then, the converter ECU (2) determines which of the allowable power total value and an actual power value is greater, If the actual power value is smaller than the allowable power total value, the converter ECU (2) controls a converter (8-1) such that an input/output voltage value Vh attains a prescribed target voltage value, and at the same time controls a converter (8-2) such that a battery current value Ib2 attains a prescribed target current value.

摘要翻译： A转换器ECU（2）获得容许电力合计值，该容许电力合计值包括放电容许电力总量值Sgr，Wout，放电容许电力Wout1，Wout2以及充电容许电力总值WinR，Win2中的至少一个。 然后，变换器ECU（2）确定容许电力合计值和实际功率值中的哪一个较大，如果实际功率值小于容许电力合计值，则转换器ECU（2）控制转换器（8- 1）使得输入/输出电压值Vh达到规定的目标电压值，并且同时控制转换器（8-2），使得电池电流值Ib2达到规定的目标电流值。

公开(公告)号：US07764051B2

公开(公告)日：2010-07-27

申请号：US11791337

申请日：2005-11-28

申请人： Tetsuhiro Ishikawa ,  Hichirosai Oyobe ,  Yukihiro Minezawa

发明人： Tetsuhiro Ishikawa ,  Hichirosai Oyobe ,  Yukihiro Minezawa

IPC分类号： H02P11/00 ,  H02P9/00 ,  H02H7/06

CPC分类号： H02P9/00 ,  B60K6/26 ,  B60L1/006 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1842 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/54 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2560/02 ,  H02M7/497 ,  H02M2001/007 ,  H02M2001/008 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126 ,  Y10T307/469

摘要： A power output apparatus includes first and second motor generators, first and second inverters and a relay circuit. The first and second motor generators include first and second 3-phase coils, respectively. The first inverter alters periodically the potential at a first neutral point of the 3-phase coil. The second inverter alters periodically the potential of the second neutral point of the second 3-phase coil at phase corresponding to a phase-inverted version of the potential change of the first neutral point. The relay circuit responds to a control signal from the control device to electrically connect first and second AC lines to a connector, and provides an alternating voltage generated across the first and second neutral points to the connector.

摘要翻译： 电力输出装置包括第一和第二电动发电机，第一和第二逆变器和继电器电路。 第一和第二电动发电机分别包括第一和第二三相线圈。 第一个逆变器周期性地改变在三相线圈的第一个中性点的电位。 第二反相器周期性地改变第二三相线圈的第二中性点的电位，该相位对应于第一中性点的电位变化的相位反转形式。 继电器电路响应来自控制装置的控制信号，以将第一和第二AC线电连接到连接器，并且将跨越第一和第二中性点产生的交流电压提供给连接器。

公开(公告)号：US07755306B2

公开(公告)日：2010-07-13

申请号：US11992166

申请日：2006-08-31

申请人： Hichirosai Oyobe ,  Shoichi Sasaki ,  Makoto Nakamura ,  Tetsuhiro Ishikawa

发明人： Hichirosai Oyobe ,  Shoichi Sasaki ,  Makoto Nakamura ,  Tetsuhiro Ishikawa

IPC分类号： H02P1/54

CPC分类号： H02M7/487 ,  H02M7/493 ,  H02P5/74 ,  H02P27/08

摘要： A load on a vehicle is connected to first and second neutral points in first and second motor generators through a relay circuit and power output lines. A control device controls inverters depending on a requested voltage of the load on a vehicle such that a potential at the first neutral point becomes higher than a potential at the second neutral point by that requested voltage.

摘要翻译： 车辆上的负载通过继电器电路和电力输出线连接到第一和第二电动发电机中的第一和第二中性点。 控制装置根据车辆上的负载的请求电压来控制逆变器，使得第一中性点处的电位变得高于由该请求电压在第二中性点的电位。

公开(公告)号：US07688604B2

公开(公告)日：2010-03-30

申请号：US11919072

申请日：2006-06-22

申请人： Hichirosai Oyobe ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Yukihiro Minezawa ,  Shigenori Togashi

发明人： Hichirosai Oyobe ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Yukihiro Minezawa ,  Shigenori Togashi

IPC分类号： H02M1/12 ,  H02P27/04

CPC分类号： B60L11/18 ,  B60L2210/20 ,  H02M1/12 ,  H02M2001/009 ,  H02M2001/123 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/725

摘要： A first inverter control unit includes a harmonic generation unit. The harmonic generation unit generates a harmonic voltage instruction having a phase opposite to a harmonic generated at a neutral point of a motor-generator when the motor-generator revolves, based on motor revolution number of the motor-generator. A PWM signal generation unit generates a signal based on a voltage instruction obtained by superimposing an AC voltage instruction from an AC output control unit and the harmonic voltage instruction from the harmonic generation unit onto each voltage instruction of U-phase, V-phase and W-phase from a conversion unit.

摘要翻译： 第一逆变器控制单元包括谐波产生单元。 谐波发生单元基于电动发电机的电动机转数，生成具有与电动发电机的中性点产生的谐波相反的相位的谐波电压指令。 PWM信号生成单元基于将来自交流输出控制单元的交流电压指令和来自谐波生成单元的谐波电压指令叠加到U相，V相和W的各电压指令而获得的电压指令，生成信号 - 转换单位。

公开(公告)号：US07582979B2

公开(公告)日：2009-09-01

申请号：US11920056

申请日：2006-05-16

申请人： Hichirosai Oyobe ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Yukihiro Minezawa

发明人： Hichirosai Oyobe ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Yukihiro Minezawa

IPC分类号： F02B63/04 ,  G06F17/00 ,  H02J7/00 ,  H01M8/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/46 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1887 ,  B60L2210/20 ,  B60L2230/40 ,  B60W10/08 ,  B60W2560/02 ,  H02J3/38 ,  H02J7/1423 ,  H02J13/0024 ,  Y02B90/2623 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/34 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/12 ,  Y04S40/122

摘要： Vehicles are connected to respective receptacles of houses and are capable of generating commercial AC power to supply the generated electric power to a power transmission line. The vehicles communicate with a management server via the houses and the power transmission line. The vehicles output to the management server such information items concerning the vehicles as vehicle ID, amount of generated electric power and remaining amount of fuel. When electric power shortage occurs, the management server generates a start command and a power generation command for the vehicles based on the information concerning the vehicles to output the generated commands to the vehicles.

公开(公告)号：US20090067202A1

公开(公告)日：2009-03-12

申请号：US12225119

申请日：2007-02-16

申请人： Shinji Ichikawa ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Hiroki Sawada ,  Hichirosai Oyobe ,  Wanleng Ang ,  Hiroshi Yoshida

发明人： Shinji Ichikawa ,  Tetsuhiro Ishikawa ,  Hiroki Sawada ,  Hichirosai Oyobe ,  Wanleng Ang ,  Hiroshi Yoshida

IPC分类号： H02M7/68 ,  H02H7/12 ,  H02M3/158

CPC分类号： B60L11/1875 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2045 ,  H02M3/1584 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7283

摘要： A converter ECU (2) obtains allowable power total value including at least one of discharge allowable power total value ΣWout of discharge allowable power Wout1, Wout2 and charge allowable power total value ΣWin of charge allowable power Win1, Win2. Then, the converter ECU (2) determines which of the allowable power total value and an actual power value is greater, If the actual power value is smaller than the allowable power total value, the converter ECU (2) controls a converter (8-1) such that an input/output voltage value Vh attains a prescribed target voltage value, and at the same time controls a converter (8-2) such that a battery current value Ib2 attains a prescribed target current value.

摘要翻译： A转换器ECU（2）获得容许电力合计值，该容许电力合计值包括放电容许电力Wout1的放电容许电力总量SigmaWout，充电容许电力Win1，Win2的充电允许电力合计值SigmaWin中的至少一个。 然后，变换器ECU（2）确定容许电力合计值和实际功率值中的哪一个较大，如果实际功率值小于容许电力合计值，则转换器ECU（2）控制转换器（8- 1）使得输入/输出电压值Vh达到规定的目标电压值，并且同时控制转换器（8-2），使得电池电流值Ib2达到规定的目标电流值。

公开(公告)号：US07486036B2

公开(公告)日：2009-02-03

申请号：US11516715

申请日：2006-09-07

申请人： Hichirosai Oyobe ,  Shoichi Sasaki ,  Makoto Nakamura ,  Tetsuhiro Ishikawa

发明人： Hichirosai Oyobe ,  Shoichi Sasaki ,  Makoto Nakamura ,  Tetsuhiro Ishikawa

IPC分类号： H02P3/14

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60L7/22 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/025 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/54 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18127 ,  B60W2510/18 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7077

摘要： When surplus power not charged to an electric storage is generated at the time of regenerative braking of a vehicle, a voltage is generated across first and second neutral points using a zero-voltage vector each of first and second inverters and the generated surplus power is consumed by a resistance connected across the first and second neutral points. The voltage generated across the first and second neutral points is calculated in accordance with the surplus voltage, using a resistance value of the resistance.

摘要翻译： 当在车辆的再生制动时产生未充电到蓄电池的剩余电力时，使用第一和第二逆变器的零电压矢量，在第一和第二中性点上产生电压，并且产生的剩余电力被消耗 通过连接在第一和第二中性点上的电阻。 使用电阻的电阻值，根据剩余电压计算跨第一和第二中性点产生的电压。