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公开(公告)号：US20080060356A1
公开(公告)日：2008-03-13
申请号：US11531568
申请日：2006-09-13
申请人： Michael Livshiz , Douglas J. Babcock , Joseph R. Dulzo , Emil Ritzen , Anne E. Vondracek , Lennarth Zander
发明人： Michael Livshiz , Douglas J. Babcock , Joseph R. Dulzo , Emil Ritzen , Anne E. Vondracek , Lennarth Zander
CPC分类号： F02B37/18 , F02D13/0219 , F02D41/0007 , F02D2200/0406 , F02M26/13 , Y02T10/144 , Y02T10/18
摘要： An engine system includes an engine having an intake manifold and a turbocharger that supplies compressed air to the intake manifold. An engine control module calculates a desired pre-throttle pressure of air before the throttle and calculates a desired manifold air flow into the engine. The engine control module determines a desired pre throttle pressure area based on the desired air per cylinder, desired manifold pressure and RPM and generates control signals to control the engine with the turbocharger.
摘要翻译： 发动机系统包括具有进气歧管和涡轮增压器的发动机，其将压缩空气供应到进气歧管。 发动机控制模块在节气门之前计算期望的节气门前的空气压力，并计算出到发动机中的期望的歧管气流。 发动机控制模块基于每缸所需的空气，所需的歧管压力和RPM来确定期望的预节气门压力面积，并且产生控制信号以利用涡轮增压器来控制发动机。
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公开(公告)号：US09050903B2
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：US11712597
申请日：2007-02-28
申请人： Leonard G. Wozniak , Robert C. Simon, Jr. , Christopher E. Whitney , Donovan L. Dibble , Charles H. Folkerts , Joseph R. Dulzo , Thomas Magnusson , Magnus Wall , Emil Ritzen
发明人： Leonard G. Wozniak , Robert C. Simon, Jr. , Christopher E. Whitney , Donovan L. Dibble , Charles H. Folkerts , Joseph R. Dulzo , Thomas Magnusson , Magnus Wall , Emil Ritzen
CPC分类号： B60L15/20 , B60L9/00 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： A method of regulating a torque output of a vehicle powertrain includes generating a plurality of torque requests and associating each of the plurality of torque requests with one of a plurality of arbitration domains to form torque request sets associated with each of the plurality of arbitration domains. A first torque request set is arbitrated within a first of the plurality of arbitration domains to provide a first torque request. The first torque request is introduced into a second torque request set associated with a second of the plurality of arbitration domains. The second torque request set is arbitrated within the second arbitration domain to provide a second torque request. A torque source is regulated based on the second torque request.
摘要翻译： 一种调节车辆动力系的转矩输出的方法包括产生多个转矩请求，并将多个转矩请求中的每一个与多个仲裁域中的一个相关联，以形成与多个仲裁域中的每一个关联的转矩请求集合。 第一扭矩请求集合在多个仲裁域中的第一仲裁域内被仲裁以提供第一转矩请求。 第一扭矩请求被引入到与多个仲裁域中的第二仲裁域相关联的第二转矩请求集合中。 在第二仲裁域内仲裁第二转矩请求集合以提供第二转矩请求。 基于第二扭矩请求来调节扭矩源。
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公开(公告)号：US20080208420A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：US11712597
申请日：2007-02-28
申请人： Leonard G. Wozniak , Robert C. Simon , Christopher E. Whitney , Donovan L. Dibble , Charles H. Folkerts , Joseph R. Dulzo , Thomas Magnusson , Magnus Wall , Emil Ritzen
发明人： Leonard G. Wozniak , Robert C. Simon , Christopher E. Whitney , Donovan L. Dibble , Charles H. Folkerts , Joseph R. Dulzo , Thomas Magnusson , Magnus Wall , Emil Ritzen
IPC分类号： G06F17/00
CPC分类号： B60L15/20 , B60L9/00 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： A method of regulating a torque output of a vehicle powertrain includes generating a plurality of torque requests and associating each of the plurality of torque requests with one of a plurality of arbitration domains to form torque request sets associated with each of the plurality of arbitration domains. A first torque request set is arbitrated within a first of the plurality of arbitration domains to provide a first torque request. The first torque request is introduced into a second torque request set associated with a second of the plurality of arbitration domains. The second torque request set is arbitrated within the second arbitration domain to provide a second torque request. A torque source is regulated based on the second torque request.
摘要翻译： 一种调节车辆动力系的转矩输出的方法包括产生多个转矩请求，并将多个转矩请求中的每一个与多个仲裁域中的一个相关联，以形成与多个仲裁域中的每一个相关联的转矩请求集合。 第一扭矩请求集合在多个仲裁域中的第一仲裁域内被仲裁以提供第一转矩请求。 第一扭矩请求被引入到与多个仲裁域中的第二仲裁域相关联的第二转矩请求集合中。 在第二仲裁域内仲裁第二转矩请求集合以提供第二转矩请求。 基于第二扭矩请求来调节扭矩源。
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公开(公告)号：US07346447B1
公开(公告)日：2008-03-18
申请号：US11684920
申请日：2007-03-12
CPC分类号： F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02P5/04 , Y02T10/144
摘要： An engine knock control system for an engine having a turbocharger includes a first module that determines octane scalars indicative of an engine knock propensity for each cylinder of the engine system and a second module that determines a cylinder air mass limit based on the octane scalars. A third module limits a boost output of the turbocharger based on the cylinder air mass limit.
摘要翻译： 用于具有涡轮增压器的发动机的发动机爆震控制系统包括第一模块，其确定表示发动机系统的每个气缸的发动机爆震倾向的辛烷值，以及基于辛烷值标准确定气缸空气质量极限的第二模块。 第三个模块基于气缸空气质量极限来限制涡轮增压器的升压输出。
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公开(公告)号：US09002550B2
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：US12013699
申请日：2008-01-14
申请人： Daniel G. Brennan , Leonard G. Wozniak , Robert C. Simon, Jr. , Jeffrey M. Kaiser , Emil Ritzen , Mats A. Reimark , Richard M. Backman , Magnus Wall , Thomas Magnusson
发明人： Daniel G. Brennan , Leonard G. Wozniak , Robert C. Simon, Jr. , Jeffrey M. Kaiser , Emil Ritzen , Mats A. Reimark , Richard M. Backman , Magnus Wall , Thomas Magnusson
IPC分类号： G06F19/00 , B60L1/00 , B60L3/00 , B60L11/14 , F02D41/00 , F02D41/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00
CPC分类号： F02D41/1406 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2220/14 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/662 , B60L2260/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W40/12 , B60W2510/0657 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/0087 , F02D2200/1004 , F02D2200/1006 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , Y02T10/42 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/902
摘要： A torque estimation system for a vehicle comprises an operating parameter module, a torque estimation module, and an estimation control module. The operating parameter module determines an estimated engine operating parameter based on engine speed. The torque estimation module estimates engine torque based on the engine speed and the estimated engine operating parameter. The estimation control module provides a plurality of engine speeds to the operating parameter module and the torque estimation module to determine estimated engine torque as a function of engine speed.
摘要翻译： 一种用于车辆的扭矩估计系统包括操作参数模块，扭矩估计模块和估计控制模块。 操作参数模块基于发动机速度来确定估计的发动机操作参数。 扭矩估计模块基于发动机速度和估计的发动机操作参数来估计发动机转矩。 估计控制模块向操作参数模块和扭矩估计模块提供多个发动机速度，以确定作为发动机转速的函数的估计的发动机转矩。
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公开(公告)号：US20090012665A1
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：US12013699
申请日：2008-01-14
申请人： Daniel G. Brennan , Leonard G. Wozniak , Robert C. Simon, JR. , Jeffrey M. Kaiser , Emil Ritzen , Mats A. Reimark , Richard M. Backman , Magnus Wall , Thomas Magnusson
发明人： Daniel G. Brennan , Leonard G. Wozniak , Robert C. Simon, JR. , Jeffrey M. Kaiser , Emil Ritzen , Mats A. Reimark , Richard M. Backman , Magnus Wall , Thomas Magnusson
CPC分类号： F02D41/1406 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2220/14 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/662 , B60L2260/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W40/12 , B60W2510/0657 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/0087 , F02D2200/1004 , F02D2200/1006 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , Y02T10/42 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/902
摘要： A torque estimation system for a vehicle comprises an operating parameter module, a torque estimation module, and an estimation control module. The operating parameter module determines an estimated engine operating parameter based on engine speed. The torque estimation module estimates engine torque based on the engine speed and the estimated engine operating parameter. The estimation control module provides a plurality of engine speeds to the operating parameter module and the torque estimation module to determine estimated engine torque as a function of engine speed.
摘要翻译： 一种用于车辆的扭矩估计系统包括操作参数模块，扭矩估计模块和估计控制模块。 操作参数模块基于发动机速度来确定估计的发动机操作参数。 扭矩估计模块基于发动机速度和估计的发动机操作参数来估计发动机转矩。 估计控制模块向操作参数模块和扭矩估计模块提供多个发动机速度，以确定作为发动机转速的函数的估计的发动机转矩。
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公开(公告)号：US07395147B2
公开(公告)日：2008-07-01
申请号：US11531568
申请日：2006-09-13
申请人： Michael Livshiz , Douglas J. Babcock , Joseph R. Dulzo , Emil Ritzen , Anne E. Vondracek , Lennarth Zander
发明人： Michael Livshiz , Douglas J. Babcock , Joseph R. Dulzo , Emil Ritzen , Anne E. Vondracek , Lennarth Zander
CPC分类号： F02B37/18 , F02D13/0219 , F02D41/0007 , F02D2200/0406 , F02M26/13 , Y02T10/144 , Y02T10/18
摘要： An engine system includes an engine having an intake manifold and a turbocharger that supplies compressed air to the intake manifold. An engine control module calculates a desired pre-throttle pressure of air before the throttle and calculates a desired manifold air flow into the engine. The engine control module determines a desired pre throttle pressure area based on the desired air per cylinder, desired manifold pressure and RPM and generates control signals to control the engine with the turbocharger.
摘要翻译： 发动机系统包括具有进气歧管和涡轮增压器的发动机，所述进气歧管和涡轮增压器将压缩空气供应到进气歧管。 发动机控制模块在节气门之前计算期望的节气门前的空气压力，并计算出到发动机中的期望的歧管气流。 发动机控制模块基于每缸所需的空气，所需的歧管压力和RPM来确定期望的预节气门压力面积，并且产生控制信号以利用涡轮增压器来控制发动机。
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