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    Control unit heat management
    1.
    发明授权
    Control unit heat management 有权
    控制单元热管理

    公开(公告)号：US08206204B2

    公开(公告)日：2012-06-26

    申请号：US11534160

    申请日：2006-09-21

    申请人： Bruce Bryant ,  Suresh Sureshbabu ,  Michiel J. van Nieuwstadt

    发明人： Bruce Bryant ,  Suresh Sureshbabu ,  Michiel J. van Nieuwstadt

    IPC分类号： F02B3/10

    CPC分类号： B60H1/00735 ,  B60H1/00964 ,  B60H2001/00614 ,  F01P2050/30

    摘要： A method of cooling an engine control unit (ECU) coupled to an engine in a vehicle having a cabin climate control system, comprising operating the vehicle cabin climate control system according to a customer-based climate control setting during a first operating condition, and overriding said customer-based setting during a second operating condition including an ECU over-temperature condition.

    摘要翻译： 一种冷却与具有舱室气候控制系统的车辆中的发动机连接的发动机控制单元（ECU）的方法，包括在第一操作状态期间根据基于客户的气候控制设置操作车厢气候控制系统，并且覆盖 在包括ECU过温条件的第二操作条件期间所述基于客户的设置。

    Control Unit Heat Management
    3.
    发明申请
    Control Unit Heat Management 有权
    控制单元热管理

    公开(公告)号：US20080076342A1

    公开(公告)日：2008-03-27

    申请号：US11534160

    申请日：2006-09-21

    申请人： Bruce Bryant ,  Suresh Sureshbabu ,  Michiel J. van Nieuwstadt

    发明人： Bruce Bryant ,  Suresh Sureshbabu ,  Michiel J. van Nieuwstadt

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B24D13/00

    CPC分类号： B60H1/00735 ,  B60H1/00964 ,  B60H2001/00614 ,  F01P2050/30

    摘要： A method of cooling an engine control unit (ECU) coupled to an engine in a vehicle having a cabin climate control system, comprising of operating the vehicle cabin climate control system according to a customer-based climate control setting during a first operating condition, and overriding said customer-based setting during a second operating condition including an ECU over-temperature condition.

    摘要翻译： 一种冷却与具有舱室气候控制系统的车辆中的与发动机相连的发动机控制单元（ECU）的方法，包括在第一运行状态期间根据基于客户的气候控制设定来操作车辆舱室气候控制系统，以及 在包括ECU过温条件的第二操作条件期间，覆盖所述基于客户的设置。

    Heat management for control unit
    4.
    发明授权
    Heat management for control unit 有权
    控制单元热管理

    公开(公告)号：US07240660B1

    公开(公告)日：2007-07-10

    申请号：US11534164

    申请日：2006-09-21

    申请人： Bruce Bryant ,  Michiel J. van Nieuwstadt ,  Suresh Sureshbabu

    发明人： Bruce Bryant ,  Michiel J. van Nieuwstadt ,  Suresh Sureshbabu

    IPC分类号： F02B3/10 ,  F01P1/06

    CPC分类号： F02D41/402 ,  F01P7/04 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D2041/2065 ,  Y02T10/44

    摘要： A method of reducing heat generated in a fuel injector driver controlled by an engine control unit (ECU) of a vehicle engine, the injector coupled to the engine, the method comprising of varying a number of fuel injector injections in an engine cycle as a temperature of the ECU varies, where during a first ECU temperature condition said injector performs a first number of injections in an engine cycle, said first number being at least two injections, and during a second temperature condition higher than said first temperature condition said injector performs a second number of injections less than said first number of injection in an engine cycle, said second number being at least one injection.

    摘要翻译： 一种减少由车辆发动机的发动机控制单元（ECU）控制的燃料喷射器驱动器中产生的热量的方法，所述喷射器联接到发动机，所述方法包括在发动机循环中改变多个燃料喷射器喷射作为温度 在第一ECU温度条件下，在第一ECU温度条件下，所述喷射器在发动机循环中执行第一喷射次数，所述第一数量是至少两次喷射，并且在高于所述第一温度条件的第二温度条件期间，所述喷射器执行 在发动机循环中小于所述第一喷射次数的第二喷射次数，所述第二数量是至少一次喷射。