公开(公告)号：US08510003B2

公开(公告)日：2013-08-13

申请号：US12861387

申请日：2010-08-23

申请人： Diana Yanakiev ,  Yuji Fujii ,  Eric Tseng ,  Gregory Michael Pietron ,  Joseph F Kucharski

发明人： Diana Yanakiev ,  Yuji Fujii ,  Eric Tseng ,  Gregory Michael Pietron ,  Joseph F Kucharski

IPC分类号： F16H59/14

CPC分类号： F16H61/0213 ,  F16H61/061 ,  F16H61/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2342/044

摘要： A closed loop shift control apparatus and method based on estimated torque in friction elements controls a torque transfer phase when shifting from a low gear configuration to a high gear configuration for an automatic transmission system. When pressure actuated friction elements are selectively engaged and released to establish torque flow paths in the transmission, estimates of torsional load exerted on the off-going friction element are used to predict the optimal off-going friction element release timing for achieving a consistent shift feel. The estimated torque is preferably calculated by using estimated torque signals generated as a function of speed measurements represented either the engine speed and turbine output speed or transmission output speed and wheel speed under dynamically changing conditions.

摘要翻译： 基于摩擦元件中的估计转矩的闭环换档控制装置和方法控制从低档配置转换到用于自动变速器系统的高齿轮配置的转矩传递阶段。 当压力驱动的摩擦元件选择性地接合和释放以在变速器中建立扭矩流动路径时，使用施加在脱离摩擦元件上的扭转载荷的估计来预测最佳的脱离摩擦元件释放时间以实现一致的换档感觉 。 估计扭矩优选地通过使用作为速度测量的函数产生的估计转矩信号来计算，其表示动态变化的条件下的发动机转速和涡轮机输出速度或变速器输出速度和车轮速度。

公开(公告)号：US20100318269A1

公开(公告)日：2010-12-16

申请号：US12861387

申请日：2010-08-23

申请人： Diana Yanakiev ,  Yuji Fujii ,  Eric Tseng ,  Gregory Michael Pietron ,  Joseph F. Kucharski

发明人： Diana Yanakiev ,  Yuji Fujii ,  Eric Tseng ,  Gregory Michael Pietron ,  Joseph F. Kucharski

IPC分类号： F16H61/684

CPC分类号： F16H61/0213 ,  F16H61/061 ,  F16H61/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2342/044

摘要： A closed loop shift control apparatus and method based on estimated torque in friction elements controls a torque transfer phase when shifting from a low gear configuration to a high gear configuration for an automatic transmission system. When pressure actuated friction elements are selectively engaged and released to establish torque flow paths in the transmission, estimates of torsional load exerted on the off-going friction element are used to predict the optimal off-going friction element release timing for achieving a consistent shift feel. The estimated torque is preferably calculated by using estimated torque signals generated as a function of speed measurements represented either the engine speed and turbine output speed or transmission output speed and wheel speed under dynamically changing conditions.

摘要翻译： 基于摩擦元件中的估计转矩的闭环换档控制装置和方法控制从低档配置转换到用于自动变速器系统的高齿轮配置的转矩传递阶段。 当压力驱动的摩擦元件选择性地接合和释放以在变速器中建立扭矩流动路径时，使用施加在脱离摩擦元件上的扭转载荷的估计来预测最佳的脱离摩擦元件释放时间以实现一致的换档感觉 。 估计扭矩优选地通过使用作为速度测量的函数产生的估计转矩信号来计算，其表示动态变化的条件下的发动机转速和涡轮机输出速度或变速器输出速度和车轮速度。

公开(公告)号：US07779812B2

公开(公告)日：2010-08-24

申请号：US12173310

申请日：2008-07-15

申请人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

发明人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

IPC分类号： F02D9/08 ,  F02D9/00

CPC分类号： F02D41/10 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0215 ,  F02D37/02 ,  F02D41/021 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/28 ,  F02M26/21 ,  F02M26/47

摘要： In one example, a method is described for operating an engine of a vehicle, the engine having a combustion chamber. The method may include controlling a stability of the vehicle in response to a vehicle acceleration; and adjusting dilution in the combustion chamber of the engine to reduce surge in response to the vehicle acceleration. The dilution may be adjusted by adjusting cam timing, for example.

摘要翻译： 在一个示例中，描述了用于操作车辆的发动机的方法，该发动机具有燃烧室。 该方法可以包括响应于车辆加速度来控制车辆的稳定性; 并且调节发动机的燃烧室中的稀释度以减少响应于车辆加速度的浪涌。 例如，可以通过调整凸轮正时来调节稀释度。

公开(公告)号：US20100017096A1

公开(公告)日：2010-01-21

申请号：US12173310

申请日：2008-07-15

申请人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

发明人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

IPC分类号： F02D45/00

CPC分类号： F02D41/10 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0215 ,  F02D37/02 ,  F02D41/021 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/28 ,  F02M26/21 ,  F02M26/47

摘要： In one example, a method is described for operating an engine of a vehicle, the engine having a combustion chamber. The method may include controlling a stability of the vehicle in response to a vehicle acceleration; and adjusting dilution in the combustion chamber of the engine to reduce surge in response to the vehicle acceleration. The dilution may be adjusted by adjusting cam timing, for example.

公开(公告)号：US20100017101A1

公开(公告)日：2010-01-21

申请号：US12173304

申请日：2008-07-15

申请人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

发明人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

IPC分类号： F02D45/00

CPC分类号： F02P5/1521 ,  F02D35/027 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/28 ,  Y02T10/46 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/68 ,  Y10T477/814

摘要： A method is described for operating an engine of a vehicle, the engine having a combustion chamber. The method may include controlling a stability of the vehicle in response to a vehicle acceleration; and adjusting spark timing in the combustion chamber of the engine in response to a knock indication, and further adjusting spark timing in response to the vehicle acceleration to reduce surge.

摘要翻译： 描述了一种用于操作车辆的发动机的方法，该发动机具有燃烧室。 该方法可以包括响应于车辆加速度来控制车辆的稳定性; 以及响应于爆震指示来调节发动机的燃烧室中的火花正时，以及响应于车辆加速度进一步调节火花正时以减小浪涌。

公开(公告)号：US08352164B2

公开(公告)日：2013-01-08

申请号：US13567880

申请日：2012-08-06

申请人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

发明人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

IPC分类号： G06F19/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  F02P5/152 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02P5/1521 ,  F02D35/027 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/28 ,  Y02T10/46 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/68 ,  Y10T477/814

摘要： A method is described for operating an engine of a vehicle, the engine having a combustion chamber. The method may include controlling a stability of the vehicle in response to a vehicle acceleration; and adjusting spark timing in the combustion chamber of the engine in response to a knock indication, and further adjusting spark timing in response to the vehicle acceleration to reduce surge.

摘要翻译： 描述了一种用于操作车辆的发动机的方法，该发动机具有燃烧室。 该方法可以包括响应于车辆加速度来控制车辆的稳定性; 以及响应于爆震指示来调节发动机的燃烧室中的火花正时，以及响应于车辆加速度进一步调节火花正时以减小浪涌。

公开(公告)号：US20100313847A1

公开(公告)日：2010-12-16

申请号：US12859450

申请日：2010-08-19

申请人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

发明人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

IPC分类号： F02D43/00 ,  F02D9/00 ,  F02D13/02

CPC分类号： F02D41/10 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0215 ,  F02D37/02 ,  F02D41/021 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/28 ,  F02M26/21 ,  F02M26/47

摘要： In one example, a method is described for operating an engine of a vehicle, the engine having a combustion chamber. The method may include controlling a stability of the vehicle in response to a vehicle acceleration; and adjusting dilution in the combustion chamber of the engine to reduce surge in response to the vehicle acceleration. The dilution may be adjusted by adjusting cam timing, for example.

摘要翻译： 在一个示例中，描述了用于操作车辆的发动机的方法，该发动机具有燃烧室。 该方法可以包括响应于车辆加速度来控制车辆的稳定性; 并且调节发动机的燃烧室中的稀释度以减少响应于车辆加速度的浪涌。 例如，可以通过调整凸轮正时来调节稀释度。

公开(公告)号：US20120303235A1

公开(公告)日：2012-11-29

申请号：US13567880

申请日：2012-08-06

申请人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

发明人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

IPC分类号： B60W30/04 ,  F02B47/08 ,  B60W10/184 ,  F02D41/10 ,  F02M25/07 ,  B60W10/06 ,  F02P5/152 ,  F02D41/26

CPC分类号： F02P5/1521 ,  F02D35/027 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/28 ,  Y02T10/46 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/68 ,  Y10T477/814

摘要： A method is described for operating an engine of a vehicle, the engine having a combustion chamber. The method may include controlling a stability of the vehicle in response to a vehicle acceleration; and adjusting spark timing in the combustion chamber of the engine in response to a knock indication, and further adjusting spark timing in response to the vehicle acceleration to reduce surge.

摘要翻译： 描述了一种用于操作车辆的发动机的方法，该发动机具有燃烧室。 该方法可以包括响应于车辆加速度来控制车辆的稳定性; 以及响应于爆震指示来调节发动机的燃烧室中的火花正时，以及响应于车辆加速度进一步调节火花正时以减小浪涌。

公开(公告)号：US08239122B2

公开(公告)日：2012-08-07

申请号：US12173304

申请日：2008-07-15

申请人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

发明人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

IPC分类号： G06F19/00 ,  F02P5/152 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18

CPC分类号： F02P5/1521 ,  F02D35/027 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/28 ,  Y02T10/46 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/68 ,  Y10T477/814

摘要： A method is described for operating an engine of a vehicle, the engine having a combustion chamber. The method may include controlling a stability of the vehicle in response to a vehicle acceleration; and adjusting spark timing in the combustion chamber of the engine in response to a knock indication, and further adjusting spark timing in response to the vehicle acceleration to reduce surge.

摘要翻译： 描述了一种用于操作车辆的发动机的方法，该发动机具有燃烧室。 该方法可以包括响应于车辆加速度来控制车辆的稳定性; 以及响应于爆震指示来调节发动机的燃烧室中的火花正时，以及响应于车辆加速度进一步调节火花正时以减小浪涌。

公开(公告)号：US07942127B2

公开(公告)日：2011-05-17

申请号：US12859450

申请日：2010-08-19

申请人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

发明人： Thomas G. Leone ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Eric Tseng ,  Davor David Hrovat ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Diana Yanakiev

IPC分类号： F02D9/08 ,  F02D9/00

CPC分类号： F02D41/10 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0215 ,  F02D37/02 ,  F02D41/021 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/28 ,  F02M26/21 ,  F02M26/47

摘要： A system and method are described for operating an engine of a vehicle, the engine having a combustion chamber. In one example, the method may include controlling a stability of the vehicle in response to a vehicle acceleration; and adjusting dilution in the combustion chamber of the engine to reduce surge in response to the vehicle acceleration. The dilution may be adjusted by adjusting cam timing, for example.

摘要翻译： 描述了用于操作车辆发动机的系统和方法，该发动机具有燃烧室。 在一个示例中，该方法可以包括响应于车辆加速度来控制车辆的稳定性; 并且调节发动机的燃烧室中的稀释度以减少响应于车辆加速度的浪涌。 例如，可以通过调整凸轮正时来调节稀释度。