公开(公告)号：US06386174B1

公开(公告)日：2002-05-14

申请号：US09603960

申请日：2000-06-26

申请人： Dieter Volz ,  Ernst Wild ,  Manfred Pfitz ,  Werner Mezger ,  Juergen Pantring ,  Kristina Eberle ,  Roland Herynek ,  Detlef Heinrich ,  Mirjam Steger ,  Gudrun Menrad ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

发明人： Dieter Volz ,  Ernst Wild ,  Manfred Pfitz ,  Werner Mezger ,  Juergen Pantring ,  Kristina Eberle ,  Roland Herynek ,  Detlef Heinrich ,  Mirjam Steger ,  Gudrun Menrad ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

IPC分类号： F02B1700

CPC分类号： F02D41/3029 ,  F02D11/105 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0057 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2250/26 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/42

摘要： The invention is directed to an internal combustion engine, especially for a motor vehicle. The engine has a combustion chamber into which fuel can be injected in at least two operating modes. A control apparatus is provided with which a switchover between the operating modes can be effected. A desired value (rlmd$s) can be determined with the control apparatus for the air charge in the combustion chamber. The desired value (rlmd$s) defines a maximum value for the air charge in the combustion chamber which is not exceeded.

摘要翻译： 本发明涉及一种内燃机，特别是用于机动车辆。 发动机具有燃烧室，燃料可以以至少两种操作模式注入燃烧室。 提供一种可以实现操作模式之间切换的控制装置。 可以用用于燃烧室中的空气装料的控制装置来确定期望值（rlmd $ s）。 期望值（rlmd $ s）定义了未超过燃烧室中的空气装料的最大值。

公开(公告)号：US06722350B2

公开(公告)日：2004-04-20

申请号：US10169936

申请日：2002-08-15

申请人： Dieter Volz ,  Ernst Wild ,  Manfred Pfitz ,  Werner Mezger ,  Juergen Pantring ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler ,  Kristina Eberle ,  Roland Herynek ,  Detlef Heinrich ,  Mirjam Steger ,  Gudrun Menrad ,  Lutz Reuschenbach

发明人： Dieter Volz ,  Ernst Wild ,  Manfred Pfitz ,  Werner Mezger ,  Juergen Pantring ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler ,  Kristina Eberle ,  Roland Herynek ,  Detlef Heinrich ,  Mirjam Steger ,  Gudrun Menrad ,  Lutz Reuschenbach

IPC分类号： F02M2507

CPC分类号： F02D41/0065 ,  F02B17/005 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/22 ,  F02D41/221 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3076 ,  F02D2041/227 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/47

摘要： An internal combustion engine (1), especially of a motor vehicle, is described. The engine (1) is provided with a combustion chamber (4) into which fuel can be injected in a first operating mode during a compression phase and in a second operating mode during an induction phase. The engine (1) is provided with a control apparatus (18) for switching over between the operating modes. The engine (1) includes an exhaust-gas recirculation having an exhaust-gas recirculation valve (14). The engine (1) is switched by the control apparatus (18) into the first operating mode when the exhaust-gas recirculation valve (14) is jammed in the open state.

摘要翻译： 描述了一种特别是机动车辆的内燃机（1）。 发动机（1）设置有燃烧室（4），在压缩阶段期间，燃料可以以第一操作模式注入燃料室，并且在感应阶段期间以第二操作模式喷射燃料。 发动机（1）设置有用于在操作模式之间切换的控制装置（18）。 发动机（1）包括具有排气再循环阀（14）的排气再循环。 当废气再循环阀（14）卡在打开状态时，发动机（1）由控制装置（18）切换到第一操作模式。

公开(公告)号：US06394063B1

公开(公告)日：2002-05-28

申请号：US09582823

申请日：2000-08-02

申请人： Dieter Volz ,  Ernst Wild ,  Werner Mezger ,  Juergen Pantring ,  Andreas Roth ,  Franco Baiocchi ,  Roland Herynek ,  Mirjam Steger ,  Gudrun Menrad ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

发明人： Dieter Volz ,  Ernst Wild ,  Werner Mezger ,  Juergen Pantring ,  Andreas Roth ,  Franco Baiocchi ,  Roland Herynek ,  Mirjam Steger ,  Gudrun Menrad ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

IPC分类号： F02B1700

CPC分类号： F02D41/263 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/06 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3076

摘要： An internal combustion engine especially for a motor vehicle is described which is provided with a combustion chamber into which fuel can be injected in at least two operating modes. A control apparatus is provided with which a switchover can be made between the operating modes in dependence upon a desired operating mode. The desired operating mode can be determined from a plurality of operating mode requests by the control apparatus.

摘要翻译： 描述了特别用于机动车辆的内燃机，其设置有燃烧室，燃料可以以至少两种操作模式喷射到燃烧室中。 提供了一种控制装置，根据期望的操作模式，可以在操作模式之间进行切换。 期望的操作模式可以由控制装置的多个操作模式请求来确定。

公开(公告)号：US06539915B1

公开(公告)日：2003-04-01

申请号：US09673213

申请日：2000-12-07

申请人： Ernst Wild ,  Roland Herynek ,  Miriam Steger ,  Gudrun Menrad ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Hans Hillner ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

发明人： Ernst Wild ,  Roland Herynek ,  Miriam Steger ,  Gudrun Menrad ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Hans Hillner ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

IPC分类号： F02B1700

CPC分类号： F02D41/3076 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/06 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D41/263 ,  F02D41/3029

摘要： Method and arrangement for operating an internal combustion engine (10) which can be operated in several modes of operation, especially an internal combustion engine (10) having direct injection (DE) or intake manifold injection (SRE) and with a control apparatus (11). The control apparatus (11) or its software has a plurality of functions (12) and a scheduler (13) for activating the functions (12). Operating modes are assigned to the functions (12) and the functions (12) are activated by the scheduler (13) in dependence upon the assigned modes of operation.

摘要翻译： 用于操作内燃机（10）的方法和装置，其可以在多种操作模式下操作，特别是具有直接喷射（DE）或进气歧管喷射（SRE）的内燃机（10）以及控制装置（11 ）。 控制装置（11）或其软件具有用于激活功能（12）的多个功能（12）和调度器（13）。 操作模式被分配给功能（12），并且功能（12）由调度器（13）根据分配的操作模式被激活。

公开(公告)号：US06467451B1

公开(公告)日：2002-10-22

申请号：US09582824

申请日：2000-08-02

申请人： Dieter Volz ,  Ernst Wild ,  Juergen Pantring ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Bernd Roos ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

发明人： Dieter Volz ,  Ernst Wild ,  Juergen Pantring ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Bernd Roos ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

IPC分类号： F02B1700

CPC分类号： F02D41/1458 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3076 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18

摘要： An internal combustion engine, especially for a motor vehicle, is described which is provided with a combustion chamber into which fuel can be injected in at least two operating modes. A control apparatus is provided with which a switchover can be made between the operating modes in dependence upon a desired operating mode. With the control apparatus, an operating-mode request can be determined in dependence upon whether the individual operating modes are in the position to generate the requested torque while maintaining pregiven lambda limits.

摘要翻译： 描述了一种特别用于机动车辆的内燃机，其设置有燃烧室，燃料可以以至少两种操作模式喷射到燃烧室中。 提供了一种控制装置，根据期望的操作模式，可以在操作模式之间进行切换。 利用控制装置，可以根据各个操作模式是否处于产生所请求的转矩同时维持预先设定的λ限制来确定操作模式请求。

公开(公告)号：US06256576B1

公开(公告)日：2001-07-03

申请号：US09432956

申请日：1999-11-03

申请人： Ernst Wild ,  Juergen Pantring ,  Mirjam Steger ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Order ,  Werner Hess ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

发明人： Ernst Wild ,  Juergen Pantring ,  Mirjam Steger ,  Lutz Reuschenbach ,  Michael Order ,  Werner Hess ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler

IPC分类号： F02D4126

CPC分类号： F02D41/26 ,  F02D41/3029 ,  F02D2250/12

摘要： The method for controlling operation of a vehicle having at least two possible operating modes includes calculating and/or determining the operating variables and/or control variables of at least one active one of at least two possible operating modes in a first continually repeated predetermined time interval and calculating and/or determining the operating variables and/or control variables of at least one inactive one of the at least two possible operating modes in at least one other continually repeated predetermined time interval. The first predetermined time interval is shorter than any of the one or more other predetermined time interval(s). A device for performing the method is also described.

摘要翻译： 用于控制具有至少两种可能的操作模式的车辆的操作的方法包括在第一连续重复的预定时间间隔中计算和/或确定至少两个可能的操作模式中的至少一个活动的一个的操作变量和/或控制变量 以及在至少一个其他连续重复的预定时间间隔中计算和/或确定所述至少两个可能的操作模式中的至少一个不活动的操作变量和/或控制变量。 第一预定时间间隔比一个或多个其它预定时间间隔中的任何一个短。 还描述了用于执行该方法的装置。

公开(公告)号：US06512983B1

公开(公告)日：2003-01-28

申请号：US09830872

申请日：2001-05-02

申请人： Hartmut Bauer ,  Dieter Volz ,  Juergen Gerhardt ,  Juergen Pantring ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Christian Koehler

发明人： Hartmut Bauer ,  Dieter Volz ,  Juergen Gerhardt ,  Juergen Pantring ,  Michael Oder ,  Werner Hess ,  Christian Koehler

IPC分类号： G06F300

CPC分类号： F02D41/1475 ,  F02D2041/389 ,  F02D2250/18

摘要： A method for adjusting the torque in an internal combustion engine is introduced having the steps: determining a desired torque; determining an operating point from measured values for air charge and rpm; determining a standard torque for this operating point; determining a desired efficiency from standard torque and desired torque; determining the lambda corresponding to this efficiency; determining the fuel quantity from the corresponding lambda and the air charge derived from measurement quantities. The fuel quantity in combination with the air charge yields the corresponding lambda for realizing the desired torque.

摘要翻译： 引入一种用于调节内燃机中扭矩的方法，其特征在于：具有以下步骤：确定期望的转矩; 从空气充注和转速的测量值确定一个工作点; 确定该工作点的标准扭矩; 从标准扭矩和期望的扭矩确定期望的效率; 确定对应于该效率的λ; 从相应的λ确定燃料量和从测量量得到的空气电荷。 与空气充气相结合的燃料量产生相应的λ以实现期望的扭矩。

公开(公告)号：US06539914B1

公开(公告)日：2003-04-01

申请号：US09424602

申请日：2000-02-07

申请人： Winfried Moser ,  Matthias Philipp ,  Dirk Mentgen ,  Michael Oder ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler ,  Juergen Foerster

发明人： Winfried Moser ,  Matthias Philipp ,  Dirk Mentgen ,  Michael Oder ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler ,  Juergen Foerster

IPC分类号： F02B1700

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D31/007 ,  F02D41/1402 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/307 ,  F02D41/3818 ,  F02D2250/18

摘要： An internal combustion engine is provided with an injection valve with which fuel can be injected directly into a combustion chamber either during a compression phase in a first operating mode or during an intake phase in a second operating mode. In addition, a control unit is provided for shifting between the two operating modes and for differentiated control and/or regulation of the performance quantities that influence the actual torque of the internal combustion engine as a function of a setpoint torque in both operating modes. A change in the actual torque during a shifting operation is determined by the control unit, and at least one of the performance quantities is influenced by the control unit as a function thereof.

摘要翻译： 内燃机设置有喷射阀，燃料可以在第一操作模式的压缩阶段期间或在第二操作模式的进气阶段期间直接喷射到燃烧室中。 此外，提供控制单元，用于在两种操作模式之间进行换档，并且用于在两种操作模式中作为设定转矩的函数的影响内燃机的实际扭矩的性能量的差异化控制和/或调节。 变速操作期间的实际扭矩的变化由控制单元确定，并且作为其功能的控制单元中的至少一个性能量受到影响。

公开(公告)号：US06302081B1

公开(公告)日：2001-10-16

申请号：US09424584

申请日：2000-03-02

申请人： Winfried Moser ,  Matthias Philipp ,  Dirk Mentgen ,  Michael Oder ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler ,  Juergen Foerster

发明人： Winfried Moser ,  Matthias Philipp ,  Dirk Mentgen ,  Michael Oder ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler ,  Juergen Foerster

IPC分类号： F02B1700

CPC分类号： F02D41/307 ,  F02D41/023 ,  F02D41/1402 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/3029 ,  F02D2200/1004

摘要： An internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, is described. The internal combustion engine is equipped with an injection valve with which fuel can be injected directly into a combustion chamber either, in a first operating mode, during a compression phase or, in a second operating mode, during an intake phase. Also provided is a control device for switching between the two operating modes and for differing open-loop and/or closed-loop control, in the two operating modes, of the operating variables influencing the actual torque of the internal combustion engine as a function of a reference torque. A change in the actual torque during a switchover is operation is detected by the control device and as a function thereof, at least one of the operating variables is influenced by the control device.

摘要翻译： 描述了一种特别用于机动车辆的内燃机。 内燃机配备有喷射阀，在第一操作模式期间，或者在第二操作模式期间，在进气阶段期间，燃料可以直接喷射到燃烧室中。 还提供了一种用于在两种操作模式中切换的控制装置，以及在两种操作模式中，影响内燃机的实际扭矩的操作变量的不同的开环和/或闭环控制作为 参考扭矩。 切换期间的实际转矩的变化由控制装置检测，并且作为其功能，至少一个操作变量受到控制装置的影响。

公开(公告)号：US06446596B1

公开(公告)日：2002-09-10

申请号：US09424608

申请日：2000-02-23

申请人： Winfried Moser ,  Matthias Philipp ,  Dirk Mentgen ,  Michael Oder ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler ,  Juergen Foerster

发明人： Winfried Moser ,  Matthias Philipp ,  Dirk Mentgen ,  Michael Oder ,  Georg Mallebrein ,  Christian Koehler ,  Juergen Foerster

IPC分类号： F02B1700

CPC分类号： F02D41/1498 ,  F02B17/005 ,  F02D41/1402 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/307 ,  F02D2041/389 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21

摘要： An internal combustion engine in for a motor vehicle in (1) is described. The internal combustion engine (1) has an injection valve with which fuel can be injected directly into a combustion chamber either during a compression phase in a first operating mode or during an intake phase in a second operating mode. In addition, a control unit is provided for shifting between the two operating modes and for differential control and/or regulation of the performance quantities that influence the actual moment of the internal combustion engine in both operating modes as a function of a setpoint moment. A change in the actual moment during a shifting operation is determined by the control unit and at least one of the performance quantities is influenced by the control unit as a function thereof.

摘要翻译： 对（1）中的机动车辆用内燃机进行说明。 内燃机（1）具有喷射阀，燃料可以在第一操作模式的压缩阶段或在第二操作模式的进气阶段期间直接喷射到燃烧室中。 此外，提供控制单元，用于在两个操作模式之间进行换档，并且用于在两个操作模式下影响内燃机的实际力矩的性能量的差异控制和/或调节作为设定值时刻的函数。 换档操作期间的实际力矩的变化由控制单元确定，并且至少其中一个性能量受到控制单元的影响。