公开(公告)号：US4603602A

公开(公告)日：1986-08-05

申请号：US560940

申请日：1983-12-13

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Sigeaki Yamamuro

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Sigeaki Yamamuro

IPC分类号： F16H9/00 ,  F16H61/00 ,  F16H61/04 ,  F16H61/10 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H63/06 ,  B60K41/12 ,  B60K41/18

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66259 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/62429

摘要： The method features in that the speed at which a shift actuator operates in effecting an upshifting is slower than the speed at which the shift actuator operates in effecting a downshifting.

摘要翻译： 该方法的特征在于，换档致动器在实现升档时的速度比换档致动器在执行降档时的速度慢。

公开(公告)号：US4542665A

公开(公告)日：1985-09-24

申请号：US543840

申请日：1983-10-20

申请人： Sigeaki Yamamuro ,  Haruyoshi Kumura ,  Yoshikazu Tanaka ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano

发明人： Sigeaki Yamamuro ,  Haruyoshi Kumura ,  Yoshikazu Tanaka ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano

IPC分类号： F16H61/662 ,  B60K41/12 ,  B60K41/10 ,  B60K41/18

CPC分类号： F16H61/66259 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/641

摘要： A starting valve has a start fluid pressure regulating state and a complete engagement fluid pressure regulating state and supplies a regulated fluid pressure to a hydraulic clutch. A shift operating mechanism comprises a rod movable within a reduction ratio select range and an overstroke range. A complete engagement control valve has a spool operatively connected with the rod. When the rod is disposed within the reduction ratio select range, the complete engagement control valve renders the starting valve operable in the complete engagement fluid pressure regulating state, while when the rod is disposed within the overstroke range, the complete engagement control valve renders the starting valve operable in the start fluid pressure regulating state.

摘要翻译： 启动阀具有启动流体压力调节状态和完全接合流体压力调节状态，并将调节的流体压力提供给液压离合器。 变速操作机构包括在减速比选择范围和行程范围内可移动的杆。 完整的接合控制阀具有与杆操作地连接的阀芯。 当杆设置在减速比选择范围内时，完全接合控制阀使起动阀在完全接合流体压力调节状态下可操作，而当杆设置在行程超出范围内时，完全接合控制阀使起动 阀可在起动流体压力调节状态下操作。

公开(公告)号：US4533340A

公开(公告)日：1985-08-06

申请号：US544071

申请日：1983-10-20

申请人： Keiju Abo ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano

发明人： Keiju Abo ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano

IPC分类号： F16H9/00 ,  F16H9/18 ,  F16H61/00 ,  F16H61/662 ,  F16H11/04

CPC分类号： F16H61/66259

摘要： A hydraulic control system comprises a line pressure regulator valve which uses a spring has non-uniform spring rate. A spring is compressed between a pressure regulating element and a member movable responsive to a reduction ratio between drive and driven pulleys. A length of the spring is varied by the member with variation in the reduction ratio. The line pressure regulator valve generates a line pressure having non-linear characteristic with respect to the variation in the reduction ratio.

摘要翻译： 液压控制系统包括使用弹簧具有不均匀弹簧刚度的管路压力调节阀。 弹簧在压力调节元件和可响应于驱动和从动皮带轮之间的减速比的位置上移动的构件之间被压缩。 弹簧的长度随减速比的变化而变化。 管路压力调节阀产生相对于减速比的变化具有非线性特性的管路压力。

公开(公告)号：US4526557A

公开(公告)日：1985-07-02

申请号：US496255

申请日：1983-05-19

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Hiroyuki Hirano ,  Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Hiroyuki Hirano ,  Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： F16H61/14 ,  B60W10/06 ,  F16H45/02 ,  F16H47/00 ,  F16H47/06 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H63/30 ,  F16H11/06 ,  B60K41/14 ,  B60K41/22

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16H45/02 ,  F16H47/065 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66259 ,  Y10T477/6197 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/6351

摘要： A continuously variable transmission includes a hydrodynamic device, such as a fluid coupling or a torque converter, having a lock-up clutch. The reduction ratio of the continuously variable transmission is controlled by a shift motor. The shift motor is controlled such that each of rotary positions thereof corresponds uniquely to a desired optimum reduction ratio. Upon detecting a state wherein a rapid down shift is needed, the lock-up clutch is temporarily disengaged to allow the hydrodynamic device to slip during the rapid down shift.

摘要翻译： 无级变速器包括具有锁止离合器的流体动力装置，例如流体联轴器或变矩器。 无级变速器的减速比由换挡电机控制。 控制换挡马达，使得其旋转位置的每一个唯一地对应于期望的最佳减速比。 当检测到需要快速下降换档的状态时，锁止离合器暂时脱开以允许流体动力装置在快速向下换挡期间滑动。

公开(公告)号：US4583627A

公开(公告)日：1986-04-22

申请号：US544066

申请日：1983-10-20

申请人： Haruyoshi Kumura ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshikazu Tanaka ,  Hiroyuki Hirano ,  Keiju Abo

发明人： Haruyoshi Kumura ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshikazu Tanaka ,  Hiroyuki Hirano ,  Keiju Abo

IPC分类号： F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  B60K41/02

CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D2048/0278 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/3021 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3064 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/70258 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/70418 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/7109 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/78

摘要： A control system for a hydraulic clutch comprises a starting valve and a complete engagement control valve coupled with the starting valve. The starting valve supplies to the clutch a regulated fluid pressure which is elevated in accordance with a revolution speed of an engine when it is in a start fluid pressure regulating state and which is higher than the regulated fluid pressure provided in said start fluid pressure regulating state when it is in said complete engagement fluid pressure regulating state when it is in a complete engagement fluid pressure regulating state. The complete engagement control valve shifts the starting valve from the start fluid pressure regulating state to the complete engagement fluid pressure regulating state when the vehicle speed exceeds a complete engagement vehicle speed.

摘要翻译： 一种用于液压离合器的控制系统包括起动阀和与起动阀联接的完整接合控制阀。 起动阀向离合器供给调节流体压力，该调节流体压力在发动机处于起动流体压力调节状态时升高，并且高于在所述起动流体压力调节状态下提供的调节流体压力 当处于完全接合流体压力调节状态时处于所述完全接合流体压力调节状态。 当车速超过完全接合车速时，完整的接合控制阀将启动阀从启动流体压力调节状态移动到完全接合流体压力调节状态。

公开(公告)号：US4579021A

公开(公告)日：1986-04-01

申请号：US489600

申请日：1983-04-28

申请人： Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： F16H61/662 ,  B60K41/16

CPC分类号： F16H61/66272 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/66281 ,  Y10T477/624

摘要： A continuously variable transmission includes a V-belt running over a drive pulley and a driven pulley. Upon rapid shifting in reduction ratio, a line pressure is increased temporarily to provide a proper V-belt gripping force to prevent slipping of the V-belt.

摘要翻译： 无级变速器包括在驱动皮带轮和从动皮带轮上运行的V形皮带。 当减速比快速移动时，临时增加管路压力以提供适当的V形带夹紧力，以防止V型带的滑动。

公开(公告)号：US4576265A

公开(公告)日：1986-03-18

申请号：US543838

申请日：1983-10-20

申请人： Haruyoshi Kumura ,  Yoshikazu Tanaka ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Sigeaki Yamamuro

发明人： Haruyoshi Kumura ,  Yoshikazu Tanaka ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Sigeaki Yamamuro

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  F16D48/06 ,  B60K41/28

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/107 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16D48/066 ,  B60W2710/065 ,  F16D2048/0278 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/3021 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3064 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/70258 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/70418 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/7109 ,  Y10T477/648 ,  Y10T477/74 ,  Y10T477/753

摘要： The control system comprises a starting valve wherein an engine revolution speed indicative fluid pressure and a start adjustment fluid pressure act on a spool of the valve against each other. The starting valve generates a start pressure to be used as a clutch engagement pressure for a hydraulic clutch. The start adjustment fluid pressure is generated by a start adjustment valve coupled with an electronic control unit. Under the control of the electronic control unit, the start adjustment offsets a variation in the engine revolution fluid pressure when the engine idles with the vehicle at a standstill.

摘要翻译： 控制系统包括起动阀，其中指示流体压力的发动机转速和起动调节流体压力作用在阀的阀芯上。 起动阀产生用作液压离合器的离合器接合压力的起动压力。 起动调节液压由与电子控制单元连接的起动调节阀产生。 在电子控制单元的控制下，起动调整能够抵消发动机在停车时与车辆空转时的发动机转速流体压力的变化。

公开(公告)号：US4597308A

公开(公告)日：1986-07-01

申请号：US486448

申请日：1983-04-19

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16H61/00 ,  F16H61/66 ,  B60K41/04 ,  F16H11/06

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/66 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/1005 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/62427 ,  Y10T477/62429

摘要： The reduction ratio of a continuously variable transmission is controlled by a stepper motor. The stepper motor is controlled such that each of rotary positions thereof corresponds uniquely to a desired optimum reduction ratio indicative signal indicative of a desired optimum reduction ratio. The desired optimum reduction ratio indicative signal is generated for operating condition of an automotive vehicle.

摘要翻译： 无级变速器的减速比由步进电机控制。 控制步进电机使得其旋转位置中的每个旋转位置唯一地对应于指示期望的最佳减速比的期望的最佳减速比指示信号。 为机动车辆的运行状态产生期望的最佳减速比指示信号。

公开(公告)号：US4589071A

公开(公告)日：1986-05-13

申请号：US486501

申请日：1983-04-19

申请人： Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16H9/18 ,  F16H61/66 ,  G05D17/02 ,  B60K41/18 ,  F16H11/06

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/66 ,  B60W2520/105 ,  B60W2710/1005 ,  Y10T477/62427

摘要： A method and an apparatus for controlling the reduction ratio of a continuously variable transmission are disclosed wherein normally the reduction ratio is controlled in response to a desired optimum reduction ratio indicative signal obtained by retrieving the data stored in a memory versus engine load and vehicle speed, but when more vehicle acceleration is needed, the reduction ratio is controlled by a corrected desired optimum reduction ratio indicative signal to increase the reduction ratio.

摘要翻译： 公开了一种用于控制无级变速器的减速比的方法和装置，其中通常响应于通过检索存储在存储器中的数据与发动机负载和车辆速度而获得的期望的最佳减速比指示信号来控制减速比， 但是当需要更多的车辆加速时，通过校正的期望的最佳减速比指示信号来控制减速比以增加减速比。

公开(公告)号：US4557706A

公开(公告)日：1985-12-10

申请号：US469764

申请日：1983-02-25

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Haruyoshi Kumura ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Haruyoshi Kumura ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： F16H61/662 ,  F16H11/04

CPC分类号： F16H61/66259 ,  F16H2061/66281 ,  F16H61/662

摘要： A control system for a continuously variable V-belt transmission is disclosed wherein for the purpose of preventing an undesirable rapid drop in pressure in a cylinder chamber of a drive pulley a flow restrictor is provided to restrict the flow of oil discharged from the cylinder chamber upon rapid change in reduction ratio of the continuously variable V-belt transmission.

摘要翻译： 公开了一种用于连续可变的V型皮带传动装置的控制系统，其中为了防止驱动皮带轮的汽缸室内的不希望有的快速下降的压力，设有限流器，以限制从汽缸室排出的油流量 无级变速皮带传动的减速比快速变化。