公开(公告)号：US08181627B2

公开(公告)日：2012-05-22

申请号：US12367886

申请日：2009-02-09

申请人： Kevin T. Sharples ,  Mark H. Costin ,  Timothy J. Hartrey ,  Christopher E. Whitney ,  Bahram Younessi ,  Weixin Yan ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Richard B. Jess ,  Joseph M. Stempnik ,  John A. Jacobs ,  Jinchun Peng ,  Leonard G. Wozniak ,  Vivek Mehta ,  Bruce A. Rogers

发明人： Kevin T. Sharples ,  Mark H. Costin ,  Timothy J. Hartrey ,  Christopher E. Whitney ,  Bahram Younessi ,  Weixin Yan ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Richard B. Jess ,  Joseph M. Stempnik ,  John A. Jacobs ,  Jinchun Peng ,  Leonard G. Wozniak ,  Vivek Mehta ,  Bruce A. Rogers

IPC分类号： F02D41/00 ,  B60K31/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0666 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0219 ,  F02D17/02 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/679

摘要： An engine system includes a throttle actuator module and a torque control module. The throttle actuator module controls a throttle actuator based on a desired throttle area. The torque control module determines an actuator torque. The torque control module determines a rate limited torque, a maximum torque, and a minimum torque based on the actuator torque and a predetermined rate of change. The torque control module determines the desired throttle area based on the actuator torque when the rate limited torque is greater than the maximum torque. The torque control module determines the desired throttle area based on the actuator torque when the rate limited torque is less than the minimum torque.

摘要翻译： 发动机系统包括节气门执行器模块和转矩控制模块。 节气门执行器模块基于期望的节流区域控制节气门致动器。 转矩控制模块确定执行器转矩。 扭矩控制模块基于执行器扭矩和预定的变化率来确定速率限制扭矩，最大扭矩和最小扭矩。 当速率限制转矩大于最大转矩时，转矩控制模块基于执行器转矩来确定期望的节气门面积。 当速率限制转矩小于最小转矩时，转矩控制模块基于执行器转矩来确定期望的节流区域。

公开(公告)号：US20100075803A1

公开(公告)日：2010-03-25

申请号：US12367886

申请日：2009-02-09

申请人： Kevin T. Sharples ,  Mark H. Costin ,  Timothy J. Hartrey ,  Christopher E. Whitney ,  Bahram Younessi ,  Weixin Yan ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Richard B. Jess ,  Joseph M. Stempnik ,  John A. Jacobs ,  Jinchun Peng ,  Leonard G. Wozniak ,  Vivek Mehta ,  Bruce A. Rogers

发明人： Kevin T. Sharples ,  Mark H. Costin ,  Timothy J. Hartrey ,  Christopher E. Whitney ,  Bahram Younessi ,  Weixin Yan ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Richard B. Jess ,  Joseph M. Stempnik ,  John A. Jacobs ,  Jinchun Peng ,  Leonard G. Wozniak ,  Vivek Mehta ,  Bruce A. Rogers

IPC分类号： B60W10/06

CPC分类号： F02D41/1497 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0666 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0219 ,  F02D17/02 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/679

摘要： An engine system includes a throttle actuator module and a torque control module. The throttle actuator module controls a throttle actuator based on a desired throttle area. The torque control module determines an actuator torque. The torque control module determines a rate limited torque, a maximum torque, and a minimum torque based on the actuator torque and a predetermined rate of change. The torque control module determines the desired throttle area based on the actuator torque when the rate limited torque is greater than the maximum torque. The torque control module determines the desired throttle area based on the actuator torque when the rate limited torque is less than the minimum torque.

摘要翻译： 发动机系统包括节气门执行器模块和转矩控制模块。 节气门执行器模块基于期望的节流区域控制节气门致动器。 转矩控制模块确定执行器转矩。 扭矩控制模块基于执行器扭矩和预定的变化率来确定速率限制扭矩，最大扭矩和最小扭矩。 当速率限制转矩大于最大转矩时，转矩控制模块基于执行器转矩来确定期望的节气门面积。 当速率限制转矩小于最小转矩时，转矩控制模块基于执行器转矩来确定期望的节流区域。

公开(公告)号：US08355856B2

公开(公告)日：2013-01-15

申请号：US12366906

申请日：2009-02-06

申请人： Timothy J. Hartrey ,  Christopher E. Whitney ,  Jinchun Peng ,  Cheryl A. Williams ,  Richard B. Jess

发明人： Timothy J. Hartrey ,  Christopher E. Whitney ,  Jinchun Peng ,  Cheryl A. Williams ,  Richard B. Jess

IPC分类号： G06F7/00 ,  G06F17/00 ,  G06F19/00 ,  B60T7/12 ,  G05D1/00 ,  F02P5/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D41/185 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0414

摘要： An engine control system of a vehicle comprises a reserves module and a fault diagnostic module. The reserves module controls airflow into an engine based on a driver torque request, increases the airflow into the engine when a reserve torque request is received, and outputs a torque output command for the engine based on the driver torque request. The fault diagnostic module selectively diagnoses a fault in the reserves module when the torque output command is greater than a sum of the driver torque request, a predetermined torque, and a load applied to the engine.

摘要翻译： 车辆的发动机控制系统包括储备模块和故障诊断模块。 储备模块基于驾驶员扭矩请求控制发动机的气流，当接收到备用扭矩请求时增加到发动机的气流，并且基于驾驶员扭矩请求输出用于发动机的扭矩输出命令。 当转矩输出指令大于驱动器转矩请求，预定转矩和施加到发动机的负载的总和时，故障诊断模块选择性地诊断储备模块中的故障。

公开(公告)号：US20090299602A1

公开(公告)日：2009-12-03

申请号：US12366906

申请日：2009-02-06

申请人： Timothy J. Hartrey ,  Christopher E. Whitney ,  Jinchun Peng ,  Cheryl A. Williams ,  Richard B. Jess

发明人： Timothy J. Hartrey ,  Christopher E. Whitney ,  Jinchun Peng ,  Cheryl A. Williams ,  Richard B. Jess

IPC分类号： F02D43/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D41/185 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0414

摘要： An engine control system of a vehicle comprises a reserves module and a fault diagnostic module. The reserves module controls airflow into an engine based on a driver torque request, increases the airflow into the engine when a reserve torque request is received, and outputs a torque output command for the engine based on the driver torque request. The fault diagnostic module selectively diagnoses a fault in the reserves module when the torque output command is greater than a sum of the driver torque request, a predetermined torque, and a load applied to the engine.

摘要翻译： 车辆的发动机控制系统包括储备模块和故障诊断模块。 储备模块基于驾驶员扭矩请求控制发动机的气流，当接收到备用扭矩请求时增加到发动机的气流，并且基于驾驶员扭矩请求输出用于发动机的扭矩输出命令。 当转矩输出指令大于驱动器转矩请求，预定转矩和施加到发动机的负载的总和时，故障诊断模块选择性地诊断储备模块中的故障。

公开(公告)号：US07600161B2

公开(公告)日：2009-10-06

申请号：US10918621

申请日：2004-08-13

申请人： Mark H. Costin ,  Timothy J. Hartrey ,  Tyrus J. Valascho ,  Steven P. Sullivan ,  William Robert Mayhew ,  Ananth Krishnan ,  Jinchun Peng

发明人： Mark H. Costin ,  Timothy J. Hartrey ,  Tyrus J. Valascho ,  Steven P. Sullivan ,  William Robert Mayhew ,  Ananth Krishnan ,  Jinchun Peng

IPC分类号： G06F11/00

CPC分类号： G06F11/2226

摘要： A method of verifying the integrity of an arithmetic logic unit (ALU) of a control module includes inputting a first test value into one of a plurality of registers of the ALU and inputting a second test value into remaining registers of the plurality of registers. A first set of operations is performed between the one of the plurality of registers and each of the remaining registers to produce a first set of results. A fault is indicated when one of the first set of results varies from a first predetermined result.

摘要翻译： 验证控制模块的算术逻辑单元（ALU）的完整性的方法包括：将第一测试值输入到ALU的多个寄存器之一中，并将第二测试值输入到多个寄存器的剩余寄存器中。 在多个寄存器中的一个寄存器和每个剩余寄存器之间执行第一组操作以产生第一组结果。 当第一组结果中的一个结果与第一预定结果不同时，指示故障。

公开(公告)号：US20100217472A1

公开(公告)日：2010-08-26

申请号：US12565340

申请日：2009-09-23

申请人： Joseph M. Stempnik ,  Ronald W. Van Diepen ,  Jinchun Peng ,  Mark H. Costin ,  Bryan D. Lehman ,  Xuehan Kong ,  Jonathan Packard

发明人： Joseph M. Stempnik ,  Ronald W. Van Diepen ,  Jinchun Peng ,  Mark H. Costin ,  Bryan D. Lehman ,  Xuehan Kong ,  Jonathan Packard

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F02D41/22 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/107 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/227 ,  F02D2041/228 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  F02D2250/26 ,  F02D2400/08 ,  Y02T10/40

摘要： An engine control system comprises a driver axle torque request module (DATRM) and a driver axle torque security module (DATSM). The DATRM determines a pedal torque request based on minimum and maximum scaling torques and a torque scalar. The DATRM determines a raw driver torque request. The DATRM selectively shapes raw driver torque request into a final driver torque request. The DATRM converts the final driver torque request into a first axle torque request. The DATSM selectively diagnoses a fault in the first axle torque request based on a minimum engine torque, the minimum scaling torque, a first comparison of the final driver torque request and the redundant final driver torque request, and a second comparison of the first axle torque request and a redundant axle torque request.

摘要翻译： 发动机控制系统包括驾驶员车轴扭矩请求模块（DATRM）和驾驶员车轴转矩安全模块（DATSM）。 DATRM基于最小和最大比例扭矩和扭矩标量来确定踏板扭矩请求。 DATRM确定原始驾驶员扭矩请求。 DATRM将原始驾驶员扭矩请求选择性地形成为最终驾驶员扭矩请求。 DATRM将最终驾驶员扭矩请求转换为第一轴扭矩请求。 DATSM基于最小发动机扭矩，最小定标扭矩，最终驾驶员扭矩请求和冗余最终驾驶员扭矩请求的第一比较选择性地诊断第一轴转矩请求中的故障，以及第一轴转矩的第二比较 请求和冗余轴转矩请求。

公开(公告)号：US08160796B2

公开(公告)日：2012-04-17

申请号：US12565340

申请日：2009-09-23

申请人： Joseph M. Stempnik ,  Ronald W. Van Diepen ,  Jinchun Peng ,  Mark H. Costin ,  Bryan D Lehman ,  Xuehan Kong ,  Jonathan Packard

发明人： Joseph M. Stempnik ,  Ronald W. Van Diepen ,  Jinchun Peng ,  Mark H. Costin ,  Bryan D Lehman ,  Xuehan Kong ,  Jonathan Packard

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F02D41/22 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/107 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/227 ,  F02D2041/228 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  F02D2250/26 ,  F02D2400/08 ,  Y02T10/40

摘要： An engine control system comprises a driver axle torque request module (DATRM) and a driver axle torque security module (DATSM). The DATRM determines a pedal torque request based on minimum and maximum scaling torques and a torque scalar. The DATRM determines a raw driver torque request. The DATRM selectively shapes raw driver torque request into a final driver torque request. The DATRM converts the final driver torque request into a first axle torque request. The DATSM selectively diagnoses a fault in the first axle torque request based on a minimum engine torque, the minimum scaling torque, a first comparison of the final driver torque request and the redundant final driver torque request, and a second comparison of the first axle torque request and a redundant axle torque request.

摘要翻译： 发动机控制系统包括驾驶员车轴扭矩请求模块（DATRM）和驾驶员车轴转矩安全模块（DATSM）。 DATRM基于最小和最大比例扭矩和扭矩标量来确定踏板扭矩请求。 DATRM确定原始驾驶员扭矩请求。 DATRM将原始驾驶员扭矩请求选择性地形成为最终驾驶员扭矩请求。 DATRM将最终驾驶员扭矩请求转换为第一轴扭矩请求。 DATSM基于最小发动机扭矩，最小定标扭矩，最终驾驶员扭矩请求和冗余最终驾驶员扭矩请求的第一比较选择性地诊断第一轴转矩请求中的故障，以及第一轴转矩的第二比较 请求和冗余轴转矩请求。

公开(公告)号：US08818676B2

公开(公告)日：2014-08-26

申请号：US11417310

申请日：2006-05-02

申请人： Jinchun Peng ,  Timothy J. Hartrey

发明人： Jinchun Peng ,  Timothy J. Hartrey

IPC分类号： B60W10/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D41/1405 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/141 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2400/08 ,  Y02T10/40

摘要： An engine control system includes a torque request control module to determine a first engine torque request. An artificial neural network (ANN) torque request module determines a second engine torque request using an ANN model. A torque security check module that selectively generates a malfunction signal based on the difference between the first engine torque request and the second engine torque request.

摘要翻译： 发动机控制系统包括用于确定第一发动机扭矩请求的扭矩请求控制模块。 人造神经网络（ANN）扭矩请求模块使用ANN模型确定第二发动机扭矩请求。 扭矩安全检查模块，其基于第一发动机扭矩请求和第二发动机扭矩请求之间的差选择性地产生故障信号。

公开(公告)号：US20110114062A1

公开(公告)日：2011-05-19

申请号：US12620848

申请日：2009-11-18

申请人： Lan Wang ,  Zhong Wang ,  Christopher E. Whitney ,  Jinchun Peng ,  Ian J. Mac Ewen

发明人： Lan Wang ,  Zhong Wang ,  Christopher E. Whitney ,  Jinchun Peng ,  Ian J. Mac Ewen

IPC分类号： F02P5/00 ,  F02M7/00 ,  F02M33/02

CPC分类号： F02M25/0827 ,  F02D41/003 ,  F02D41/08 ,  F02D41/1497 ,  F02D2250/22 ,  F02P5/1508 ,  Y02T10/46

摘要： A control system and method for controlling an engine includes a control module. The control module includes an evaporation control valve module closing a canister purge valve during a system diagnostic. A torque determination module determines a torque change for an end of the system diagnostic. A torque adjustment module changes an engine torque to a changed torque corresponding to the torque change. The evaporation control valve module opens the purge valve at the end of the diagnostic.

摘要翻译： 用于控制发动机的控制系统和方法包括控制模块。 控制模块包括在系统诊断期间关闭罐式清洗阀的蒸发控制阀模块。 扭矩确定模块确定系统诊断结束时的扭矩变化。 扭矩调节模块将发动机扭矩改变为与转矩变化相对应的变化转矩。 蒸发控制阀模块在诊断结束时打开清洗阀。

公开(公告)号：US08631783B2

公开(公告)日：2014-01-21

申请号：US12620848

申请日：2009-11-18

申请人： Lan Wang ,  Zhong Wang ,  Christopher E. Whitney ,  Jinchun Peng ,  Ian J. Mac Ewen

发明人： Lan Wang ,  Zhong Wang ,  Christopher E. Whitney ,  Jinchun Peng ,  Ian J. Mac Ewen

IPC分类号： F02P5/00 ,  F02M7/00 ,  F02M33/02

CPC分类号： F02M25/0827 ,  F02D41/003 ,  F02D41/08 ,  F02D41/1497 ,  F02D2250/22 ,  F02P5/1508 ,  Y02T10/46

摘要： A control system and method for controlling an engine includes a control module. The control module includes an evaporation control valve module closing a canister purge valve during a system diagnostic. A torque determination module determines a torque change for an end of the system diagnostic. A torque adjustment module changes an engine torque to a changed torque corresponding to the torque change. The evaporation control valve module opens the purge valve at the end of the diagnostic.

摘要翻译： 用于控制发动机的控制系统和方法包括控制模块。 控制模块包括在系统诊断期间关闭罐式清洗阀的蒸发控制阀模块。 扭矩确定模块确定系统诊断结束时的扭矩变化。 扭矩调节模块将发动机扭矩改变为与转矩变化相对应的变化转矩。 蒸发控制阀模块在诊断结束时打开清洗阀。