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    Calibration of model-based fuel control with fuel dynamics compensation for engine start and crank to run transition
    6.
    发明申请
    Calibration of model-based fuel control with fuel dynamics compensation for engine start and crank to run transition 失效
    基于模型的燃料控制的校准，用于发动机启动和曲柄运行转换的燃料动力学补偿

    公开(公告)号：US20060249122A1

    公开(公告)日：2006-11-09

    申请号：US11333082

    申请日：2006-01-17

    申请人： Qi Ma ,  Stephen Yurkovich ,  Kenneth Dudek ,  Stephen Fulcher

    发明人： Qi Ma ,  Stephen Yurkovich ,  Kenneth Dudek ,  Stephen Fulcher

    IPC分类号： F02D41/06

    CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/3076 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0614

    摘要： A fuel control system for regulating fuel to cylinders of an internal combustion engine during an engine start and crank-to-run transition includes a first module that determines a raw injected fuel mass based on a utilized fuel fraction (UFF) model and a nominal fuel dynamics (NFD) and a second module that regulates fueling to a cylinder of the engine based on the raw injected fuel mass until a combustion event of the cylinder. Each of the UFF and NFD models is calibrated based on data from a plurality of test starts-that are based on a pre-defined test schedule.

    摘要翻译： 一种用于在发动机启动和曲柄到运行过渡期间将燃料调节到内燃机的气缸的燃料控制系统包括基于所使用的燃料分数（UFF）模型和标称燃料来确定原始喷射燃料质量的第一模块 动力学（NFD）和第二模块，其基于原始喷射的燃料质量来调节对发动机的气缸的燃料供应，直到气缸的燃烧事件。 基于来自多个测试开始的数据来校准每个UFF和NFD模型 - 基于预定义的测试计划。

    Model-based fuel control for engine start and crank-to-run transition
    8.
    发明申请
    Model-based fuel control for engine start and crank-to-run transition 有权
    用于发动机启动和曲柄到运行过渡的基于模型的燃料控制

    公开(公告)号：US20060243039A1

    公开(公告)日：2006-11-02

    申请号：US11390978

    申请日：2006-03-28

    申请人： Qi Ma ,  Stephen Yurkovich ,  Kenneth Dudek ,  Stephen Fulcher ,  Robert Monchamp ,  Jon Miller

    发明人： Qi Ma ,  Stephen Yurkovich ,  Kenneth Dudek ,  Stephen Fulcher ,  Robert Monchamp ,  Jon Miller

    IPC分类号： G01M19/00

    CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D2200/0402

    摘要： A fuel control system for regulating fuel to cylinders of an internal combustion engine during an engine start and crank-to-run transition includes a first module that determines a plurality of step-ahead cylinder air masses (GPOs) for a cylinder based on a plurality of GPO prediction models. A second module regulates fueling to a cylinder of the engine based on the plurality of step-ahead GPOs until a combustion event of the cylinder.

    摘要翻译： 一种用于在发动机启动和曲柄到运行过渡期间将燃料调节到内燃机的气缸的燃料控制系统包括：第一模块，其基于多个，确定用于气缸的多个前进气缸空气质量（GPO） 的GPO预测模型。 第二模块基于多个逐步向前的GPO调节对发动机的气缸的加油直到气缸的燃烧事件。

    Engine speed control systems and methods
    9.
    发明授权
    Engine speed control systems and methods 有权
    发动机转速控制系统和方法

    公开(公告)号：US08635987B2

    公开(公告)日：2014-01-28

    申请号：US12835848

    申请日：2010-07-14

    申请人： Qi Ma ,  Robert Douglas Shafto ,  Ronald F. Lochocki, Jr.

    发明人： Qi Ma ,  Robert Douglas Shafto ,  Ronald F. Lochocki, Jr.

    IPC分类号： F02P5/04 ,  F02D41/06

    CPC分类号： F02P5/1506 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/602 ,  F02N11/0814 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/48

    摘要： An engine control system for an auto-stop/start vehicle, comprising: an actuator control module, a correction determination module, and a spark adjustment module. The actuator control module determines a target spark timing for a first time that is between a second time when engine cranking begins and a third time when a measured engine speed becomes greater than a predetermined engine speed after the second time. The correction determination module determines a spark timing correction for the first time based on a target engine speed and a measured engine speed. The spark adjustment module sets a spark timing for the first time based on the target spark timing and the spark timing correction.

    摘要翻译： 一种用于自动停止/起动车辆的发动机控制系统，包括：致动器控制模块，校正确定模块和火花调节模块。 致动器控制模块首先确定在发动机起动的第二时间和在第二时间之后测量的发动机转速变得大于预定的发动机转速的第三时间的第一次的目标火花正时。 校正确定模块基于目标发动机速度和测量的发动机速度来首次确定火花正时校正。 火花调节模块基于目标火花定时和火花正时校正第一次设置火花定时。

    INTAKE MANIFOLD REFILL AND HOLDING CONTROL SYSTEMS AND METHODS
    10.
    发明申请
    INTAKE MANIFOLD REFILL AND HOLDING CONTROL SYSTEMS AND METHODS 有权
    控制系统和控制系统和方法

    公开(公告)号：US20110295495A1

    公开(公告)日：2011-12-01

    申请号：US12835942

    申请日：2010-07-14

    申请人： Qi Ma ,  Robert Douglas Shafto

    发明人： Qi Ma ,  Robert Douglas Shafto

    IPC分类号： F02D41/04

    CPC分类号： F02D29/02 ,  F02D13/0219 ,  F02D17/04 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/0406 ,  F02N11/0818 ,  F02P5/1506 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/48

    摘要： An engine control system for an auto-stop/start vehicle includes an auto-stop/start module and an actuator control module. The auto-stop/start module selectively generates an auto-stop command for shutting down an engine while an ignition is in an ON state. The actuator control module disables fuel to the engine when the auto-stop command is generated and closes a throttle valve to a predetermined throttle opening when the auto-stop command is generated.

    摘要翻译： 用于自动停止/启动车辆的发动机控制系统包括自动停止/启动模块和致动器控制模块。 自动停机/启动模块在点火开关处于ON状态时选择性地产生用于关闭发动机的自动停止命令。 当产生自动停止命令时，致动器控制模块禁止燃油到发动机，并且当产生自动停止命令时将节气门关闭到预定的节气门开度。