利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

19 条记录 (耗时 0.034 秒)

    START CONTROL SYSTEM AND VEHICLE
    2.
    发明申请
    START CONTROL SYSTEM AND VEHICLE 有权
    开始控制系统和车辆

    公开(公告)号：US20130269644A1

    公开(公告)日：2013-10-17

    申请号：US13976114

    申请日：2010-12-27

    申请人： Katsuhiro Arai

    发明人： Katsuhiro Arai

    IPC分类号： F02N15/00

    CPC分类号： F02N15/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18027 ,  B60W2300/36 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/0644 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/70412

    摘要： In a start control system for a vehicle, a memory stores a first setting value used to control a clutch to attain a start standby state and a second setting value used to control the clutch to attain a start preparation position. A clutch controller controls the clutch to attain a start standby state based on the first setting value upon determining that the vehicle has proceeded to a start standby period and controls the clutch to attain a start preparation state, in which the distance between the clutch disks is smaller than that in the start standby state, based on the second setting value upon determining the vehicle has proceeded to a start preparation period. The clutch controller controls the clutch such that the distance between the clutch disks is smaller than that in the start preparation state and carries out control such that an engine speed approaches an engine target speed.

    摘要翻译： 在车辆的起动控制系统中，存储器存储用于控制离合器的第一设定值以获得起动待机状态，以及用于控制离合器的第二设定值以获得起动准备位置。 离合器控制器基于第一设定值控制离合器，在判定为已经进入起动待机期间时，控制离合器达到开始准备状态，离合器盘之间的距离为 小于开始待机状态时，基于在确定车辆已经进行到开始准备期间时的第二设定值。 离合器控制器控制离合器，使得离合器盘之间的距离小于起动准备状态的距离，并执行使发动机转速接近发动机目标速度的控制。

    CONTROL DEVICE FOR DUAL CLUTCH TRANSMISSION AND CONTROL METHOD FOR DUAL CLUTCH TRANSMISSION
    3.
    发明申请
    CONTROL DEVICE FOR DUAL CLUTCH TRANSMISSION AND CONTROL METHOD FOR DUAL CLUTCH TRANSMISSION 有权
    用于双离合器传输的控制装置和用于双离合器传输的控制方法

    公开(公告)号：US20130261912A1

    公开(公告)日：2013-10-03

    申请号：US13994221

    申请日：2011-12-05

    申请人： Katsuhiro Arai

    发明人： Katsuhiro Arai

    IPC分类号： F16H61/688

    CPC分类号： F16H61/688 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/1117 ,  F16D2500/50653 ,  F16D2500/5114 ,  F16H61/061 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/128

    摘要： A dual clutch transmission includes a transmission control unit that controls action of a first clutch actuator, a second clutch actuator, and a shift mechanism; determines whether or not a clutch torque capacity for an engaging-side clutch has increased to a determination value during a clutch change period; and, if the clutch torque capacity for the engaging-side clutch has increased to the determination value, changes the torque transmission path by reducing the clutch torque capacity of a release-side clutch.

    摘要翻译： 双离合器变速器包括控制第一离合器致动器，第二离合器致动器和换档机构的动作的变速器控制单元; 确定接合侧离合器的离合器转矩容量是否已经增加到离合器变更时段期间的判定值; 并且如果接合侧离合器的离合器转矩容量已经增加到确定值，则通过降低释放侧离合器的离合器扭矩容量来改变转矩传递路径。

    DUAL CLUTCH TRANSMISSION MECHANISM AND START CONTROL METHOD
    4.
    发明申请
    DUAL CLUTCH TRANSMISSION MECHANISM AND START CONTROL METHOD 有权
    双离合器变速机构和起动控制方法

    公开(公告)号：US20130245901A1

    公开(公告)日：2013-09-19

    申请号：US13988562

    申请日：2011-11-21

    申请人： Katsuhiro Arai

    发明人： Katsuhiro Arai

    IPC分类号： F16D21/04

    CPC分类号： F16D21/04 ,  B60Y2300/18025 ,  B60Y2300/186 ,  B60Y2300/428 ,  F16D48/06 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30417 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/50808 ,  F16D2500/50883 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/7044 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/023 ,  F16H2312/02

    摘要： A transmission control device includes even-numbered and odd-numbered transmission gears selected via a shift mechanism and causes the torque capacities of two clutches to be transitioned to a certain proportion until the clutch rotation speed difference of a low-speed gear-side clutch reaches 0 or approximately 0, sets the torque capacity of the clutch on the low-speed gear side to be the total torque capacity of both clutches, and sets the torque capacity of the clutch on the high-speed gear side to 0. The heat load on the clutch at the time when the vehicle starts to move is reduced and the durability thereof is improved, and the clutch can be made smaller and lighter.

    摘要翻译： 变速器控制装置包括通过换档机构选择的偶数和奇数传动齿轮，并且使两个离合器的转矩容量转换到一定比例，直到低速齿轮侧离合器的离合器转速差达到 0或约0，将低速齿轮侧的离合器的转矩容量设定为两个离合器的总转矩容量，将高速齿轮侧的离合器的转矩容量设定为0.热负荷 在车辆开始移动时的离合器减小并且其耐久性得到改善，并且可以使离合器更小更轻。

    START CONTROL SYSTEM AND VEHICLE
    5.
    发明申请
    START CONTROL SYSTEM AND VEHICLE 有权
    开始控制系统和车辆

    公开(公告)号：US20130289856A1

    公开(公告)日：2013-10-31

    申请号：US13996647

    申请日：2011-10-07

    申请人： Katsuhiro Arai

    发明人： Katsuhiro Arai

    IPC分类号： F02D28/00

    CPC分类号： F02D11/105 ,  B60W30/1882 ,  B60W2300/36 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/12 ,  F02B61/02 ,  F02D28/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0205 ,  F02D41/10 ,  F02D2200/602

    摘要： A start control system stores a map M1 that associates an accelerator position with an initial target speed of an engine and a map M2 that associates an accelerator position with a final target speed of the engine. If it is determined that a vehicle is in a start control period, a target speed of the engine is set to the initial target speed. When the engine speed reaches the initial target speed, the engine target speed is set to the final target speed. The initial target speed is set to a larger value than the final target speed for the same accelerator position.

    摘要翻译： 启动控制系统存储将加速器位置与发动机的初始目标速度相关联的地图M1和使加速器位置与发动机的最终目标速度相关联的地图M2。 如果确定车辆处于起动控制期间，则将发动机的目标速度设定为初始目标速度。 当发动机速度达到初始目标速度时，将发动机目标速度设定为最终目标速度。 初始目标速度被设定为比相同加速器位置的最终目标速度更大的值。

    HYBRID VEHICLE
    6.
    发明申请
    HYBRID VEHICLE 审中-公开
    混合动力车

    公开(公告)号：US20070029121A1

    公开(公告)日：2007-02-08

    申请号：US11457785

    申请日：2006-07-14

    申请人： Mikio Saitou ,  Katsuhiro Arai

    发明人： Mikio Saitou ,  Katsuhiro Arai

    IPC分类号： B60K6/00

    CPC分类号： B60K6/46 ,  B60L3/0046 ,  B60L50/61 ,  B60L58/13 ,  B60L2240/62 ,  B60L2250/10 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/08 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/244 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

    摘要： A hybrid vehicle enabling reliable travel to the destination in second travel mode in which the vehicle travels with the engine off and enabling more effective use the second travel mode. In this vehicle, a electric power travel mode travelable distance calculation section calculates the travelable distance based on the average traveling consumed current value inputted from average traveling consumed current value calculation section and the battery capacity SOC inputted from a battery capacity calculation section, and outputs the result to a display section. A fuel travelable distance calculation section calculates the remaining travelable distance based on the remaining fuel inputted from a remaining fuel amount measuring section and the fuel consumption inputted from a fuel consumption calculation section, and outputs the result to the display section. The display section displays the remaining travelable distance for the total of the remaining fuel and the battery capacity SOC for traveling, based on the travelable distance inputted from the electric power travel mode travelable distance calculation section and the remaining travelable distance inputted from the fuel travelable distance calculation section.

    摘要翻译： 一种混合动力车辆，其能够在车辆随着发动机关闭的情况下行驶的第二行驶模式中到目的地的可靠行驶，并且能够更有效地使用第二行驶模式。 在该车辆中，电力行驶模式行驶距离计算部根据从平均行驶消耗电流值计算部输入的平均行驶消耗电流值和从电池容量计算部输入的电池容量SOC，计算出行驶距离， 导致显示部分。 燃料行驶距离计算部基于从剩余燃料量测量部输入的剩余燃料和从燃料消耗量计算部输入的燃料消耗量，计算剩余行驶距离，并将结果输出到显示部。 显示部分基于从电力行驶模式行驶距离计算部分输入的可行驶距离和从燃料行驶距离输入的剩余行驶距离来显示剩余燃料的总量和用于行驶的电池容量SOC的剩余行驶距离 计算部分。

    Control device for dual clutch transmission and control method for dual clutch transmission
    8.
    发明授权
    Control device for dual clutch transmission and control method for dual clutch transmission 有权
    双离合器变速箱双离合器变速控制装置控制装置

    公开(公告)号：US08768589B2

    公开(公告)日：2014-07-01

    申请号：US13994221

    申请日：2011-12-05

    申请人： Katsuhiro Arai

    发明人： Katsuhiro Arai

    IPC分类号： F16H61/688

    CPC分类号： F16H61/688 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/1117 ,  F16D2500/50653 ,  F16D2500/5114 ,  F16H61/061 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/128

    摘要： A dual clutch transmission includes a transmission control unit that controls action of a first clutch actuator, a second clutch actuator, and a shift mechanism; determines whether or not a clutch torque capacity for an engaging-side clutch has increased to a determination value during a clutch change period; and, if the clutch torque capacity for the engaging-side clutch has increased to the determination value, changes the torque transmission path by reducing the clutch torque capacity of a release-side clutch.

    摘要翻译： 双离合器变速器包括控制第一离合器致动器，第二离合器致动器和换档机构的动作的变速器控制单元; 确定接合侧离合器的离合器转矩容量是否已经增加到离合器变更时段期间的判定值; 并且如果接合侧离合器的离合器转矩容量已经增加到确定值，则通过降低释放侧离合器的离合器扭矩容量来改变转矩传递路径。