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    HYDROSTATIC ACTUATOR AND ARRANGEMENT OF A HYDROSTATIC ACTUATOR IN A MOTOR VEHICLE
    1.
    发明申请
    HYDROSTATIC ACTUATOR AND ARRANGEMENT OF A HYDROSTATIC ACTUATOR IN A MOTOR VEHICLE 有权
    电动执行器和电动执行器在电机中的布置

    公开(公告)号：US20140105768A1

    公开(公告)日：2014-04-17

    申请号：US13650032

    申请日：2012-10-11

    申请人： Viktor Franz ,  Matthias Ehrlich ,  Norbert Esly ,  Matthias Gramann ,  Juergen Gerhart ,  Julian Botiov

    发明人： Viktor Franz ,  Matthias Ehrlich ,  Norbert Esly ,  Matthias Gramann ,  Juergen Gerhart ,  Julian Botiov

    IPC分类号： F04B17/03 ,  F04B49/00

    CPC分类号： F04B9/02 ,  F03C1/0605 ,  F03C1/0607 ,  F04B9/047 ,  F15B7/08 ,  F16D29/005 ,  F16D2125/40 ,  F16H25/2252 ,  H02K7/06

    摘要： A hydrostatic actuator and an arrangement for attaching it to a receiving component are provided. The hydrostatic actuator has a master cylinder containing a housing and a piston movable axially within the housing which acts on a pressure chamber filled with a pressurizing agent. The piston is driven by a rotary-driven electric motor having a stator and a rotor, by a rolling planetary transmission that converts the rotary drive to an axial motion. In order to be able to produce such a hydrostatic actuator with little need for construction space, cost-effectively and with better quality, a supporting of the rolling planetary transmission is simplified, and the cooling and shielding of an electronic controller and the pressure behavior of the hydrostatic actuator is improved.

    摘要翻译： 提供一种静压致动器和用于将其附接到接收部件的装置。 静液压致动器具有主缸，该主缸包含壳体和可在壳体内轴向移动的活塞，其作用于填充有加压剂的压力室。 活塞由具有定子和转子的旋转驱动的电动机驱动，通过将旋转驱动转换为轴向运动的滚动行星传动装置驱动。 为了能够生产这种静态执行机构，不需要施工空间，成本有效且质量更好，滚动行星变速器的支撑得以简化，电子控制器的冷却和屏蔽以及压力行为 静液压致动器得到改进。

    Method and device for checking the auto-opening function of an actuator-operated clutch
    4.
    发明授权
    Method and device for checking the auto-opening function of an actuator-operated clutch 失效
    用于检查执行器操作的离合器的自动打开功能的方法和装置

    公开(公告)号：US07555942B2

    公开(公告)日：2009-07-07

    申请号：US11803889

    申请日：2007-05-16

    申请人： Markus Baehr ,  Juergen Gerhart ,  Michael Schuhen

    发明人： Markus Baehr ,  Juergen Gerhart ,  Michael Schuhen

    IPC分类号： G01M13/02

    CPC分类号： F16D48/064 ,  F16D2500/1025 ,  F16D2500/3023 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3028 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/7041

    摘要： In a method for checking the auto-opening function of an actuator-operated clutch, the clutch is moved out of its closed position into its open position or out of its open position into its closed position by the actuator at a predetermined constant speed. During this movement of the clutch a force/distance curve is recorded; the point of the path at which the force is minimal is determined; and the clutch is moved to the determined path point by the actuator. The actuator is deactivated; and it is checked whether following deactivation of the actuator, the clutch returns into its open position in a predetermined manner.

    摘要翻译： 在用于检查致动器操作的离合器的自动打开功能的方法中，离合器以预定的恒定速度由致动器从其关闭位置移动到其打开位置或离开其打开位置进入其关闭位置。 在离合器的这个移动期间记录力/距离曲线; 确定力最小的路径点; 并且离合器由致动器移动到确定的路径点。 执行器停用; 并且检查执行器的停用以后，离合器以预定的方式返回到其打开位置。

    Method for setting a clutch torque
    5.
    发明授权
    Method for setting a clutch torque 有权
    离合器扭矩设定方法

    公开(公告)号：US07412316B2

    公开(公告)日：2008-08-12

    申请号：US11160723

    申请日：2005-07-06

    申请人： Juergen Gerhart ,  Olaf Werner ,  Georg Goeppert

    发明人： Juergen Gerhart ,  Olaf Werner ,  Georg Goeppert

    IPC分类号： G06F7/00 ,  F16H59/00 ,  B60W10/02 ,  F16D11/00

    CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D2500/1024 ,  Y10T74/19274 ,  Y10T477/27 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/78

    摘要： In a method for setting the clutch torque of a clutch, especially a clutch disposed in a drive train of a motor vehicle, the clutch is adjusted using a clutch actuator. This clutch actuator has at least two actuator parts that may be positioned relative to each other at raster values of a position raster. A position setpoint corresponding to a clutch torque and disposed between the raster values of the position raster is calculated, and the actuator parts are positioned relative to each other at a raster value of the position raster that is adjacent to the position setpoint. In addition to the first position raster value, a second position raster value is calculated in such a manner that the position setpoint is disposed between the first position raster value and the second position raster value. The actuator parts are alternately positioned at the first position raster value and the second position raster value in such a manner that the average clutch torque more precisely matches the clutch torque setpoint than the clutch torques of the first and second position raster values.

    摘要翻译： 在设置离合器的离合器转矩，特别是设置在机动车辆的传动系中的离合器的方法中，使用离合器致动器来调节离合器。 该离合器致动器具有至少两个致动器部件，其可以相对于彼此以位置光栅的光栅值定位。 计算对应于离合器扭矩并且位于位置光栅的光栅值之间的位置设定点，并且致动器部件相对于彼此以与位置设定点相邻的位置光栅的光栅值定位。 除了第一位置光栅值之外，以这样的方式计算第二位置光栅值，使得位置设定点设置在第一位置光栅值和第二位置光栅值之间。 致动器部件交替地位于第一位置光栅值和第二位置光栅值，使得平均离合器扭矩与离开第一和第二位置光栅值的离合器转矩更为精确地匹配离合器转矩设定点。

    Actuator for the actuation of a clutch and/or a gear mechanism
    10.
    发明申请
    Actuator for the actuation of a clutch and/or a gear mechanism 失效
    用于致动离合器和/或齿轮机构的致动器

    公开(公告)号：US20070139834A1

    公开(公告)日：2007-06-21

    申请号：US11637974

    申请日：2006-12-13

    申请人： Thomas Pfund ,  Wai-Wal Buchet ,  Sven-Jostein Kro ,  Martin Zimmermann ,  Juergen Gerhart ,  Martin Fuss

    发明人： Thomas Pfund ,  Wai-Wal Buchet ,  Sven-Jostein Kro ,  Martin Zimmermann ,  Juergen Gerhart ,  Martin Fuss

    IPC分类号： H02H7/08

    CPC分类号： F16H61/32 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/1025 ,  F16D2500/3021 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/501 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/5114 ,  F16D2500/70418 ,  F16D2500/7101 ,  F16H59/72 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1208

    摘要： An actuator for a clutch or gear mechanism in a motor vehicle comprises an electric motor and an incremental encoder. The encoder comprises a position measurement signal output at which a position measurement signal can be output which has a number of different signal states, each of which is assigned to a relative position between a primary part and a secondary part of the electric motor. For the commutation of the electric motor, the position measurement signal output is connected to a position measurement signal input of a control device for a motor winding of the electric motor. The control device comprises a device for checking the plausibility of the position measurement signal and is designed in such a manner that on the occurrence of an implausible signal state the power supply to the electric motor is disconnected and/or the power of the electric motor is limited.

    摘要翻译： 用于机动车辆中的离合器或齿轮机构的致动器包括电动马达和增量编码器。 编码器包括位置测量信号输出，在该位置测量信号输出端可以输出具有多个不同信号状态的位置测量信号，每个信号状态分配给电动机的主要部分和次要部分之间的相对位置。 对于电动机的换向，位置测量信号输出连接到用于电动机的电动机绕组的控制装置的位置测量信号输入。 控制装置包括用于检查位置测量信号的合理性的装置，并且被设计成使得在发生不可信的信号状态时，电动机的电力供应被断开和/或电动机的功率是 有限。