公开(公告)号：WO2005017345A1

公开(公告)日：2005-02-24

申请号：PCT/EP2004/008570

申请日：2004-07-30

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  ANKELE, Martin ,  BERTSCH, Dietmar ,  HERRMANN, Lothar ,  ZELLER, Manuel

Inventor： ANKELE, Martin ,  BERTSCH, Dietmar ,  HERRMANN, Lothar ,  ZELLER, Manuel

IPC: F02M65/00

CPC classification number: F02M65/00 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Qualitätsbestimmung einer Einspritzdüse, bei dem ein aus der Einspritzdüse austretendes Medium in Form eines kegeligen Strahls in eine Druckkammer eingespritzt wird. Die Austrittsbedingungen des Mediums werden derart eingestellt, dass ein aus der Mantelfläche des Kegels hervortretender Randwirbel gebildet wird. Dabei wird ein Strahlbild des aus der Einspritzdüse austretenden Mediums erfasst, so dass eine Randwirbelhöhe des gebildeten Strahls ermittelt wird, die mit einer festgelegten Mindestrandwirbelhöhe verglichen wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定的喷射喷嘴，其中从所述喷射介质的泄漏在压力室的锥形束的形式被注入的质量。 被调节的介质的退出条件，使得从锥形端涡流的壳表面上的突起上形成。 在这种情况下，检测从注射介质射出的光束的图像，从而确定所形成的涡流喷射，其与预定的最小边缘椎骨水平相比的边缘高度。

公开(公告)号：WO2005017344A1

公开(公告)日：2005-02-24

申请号：PCT/EP2004/008569

申请日：2004-07-30

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  BERTSCH, Dietmar ,  LAUDENBACH, Nils ,  SCHAUPP, Uwe ,  VOIGTLÄNDER, Dirk

Inventor： BERTSCH, Dietmar ,  LAUDENBACH, Nils ,  SCHAUPP, Uwe ,  VOIGTLÄNDER, Dirk

IPC: F02M65/00

CPC classification number: F02M65/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Qualitätsbestimmung einer Einspritzdüse, bei dem ein aus der Einspritzdüse austretendes Medium in Form eines kegeligen Strahls in eine Druckkammer eingespritzt wird, wobei ein Strahlbild des aus der Einspritzdüse austretenden Mediums erfasst wird. Hierbei werden ein Strahlkegelwinkel, eine Kraftstoffausdehnung in radialer Richtung und eine Kraftstoffeindringtiefe des gebildeten Strahls ermittelt werden, sodass eine Strahlkennzahl in Abhängigkeit von der Kraftstoffausdehnung, Kraftstoffeindringtiefe und dem Strahlkegelwinkel bestimmt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定的喷射喷嘴，其中从所述喷射介质的泄漏在压力室的锥形束的形式被注入的质量的方法中，检测离开喷射器介质上的光的光束的图像。 这里，喷雾锥角，在径向方向上的燃料膨胀和形成的波束的Kraftstoffeindringtiefe将被确定的，从而在燃料膨胀依赖性的波束索引，Kraftstoffeindringtiefe和喷雾锥角被确定。

公开(公告)号：WO2009155716A1

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：PCT/CH2009/000186

申请日：2009-06-03

Applicant: INFICON GMBH ,  ANTILA, Jarkko ,  BERTSCH, Dietmar ,  MULLIS, Felix ,  WUEST, Martin

Inventor： ANTILA, Jarkko ,  BERTSCH, Dietmar ,  MULLIS, Felix ,  WUEST, Martin

IPC: G01L9/00

CPC classification number: G01L9/0079 ,  C04B37/005 ,  C04B2237/064 ,  C04B2237/10 ,  C04B2237/343 ,  C04B2237/704 ,  C04B2237/74 ,  Y10T29/49002 ,  Y10T29/49776

Abstract: Eine Druckmesszelle hat einen ersten Gehäusekörper (1) und eine in der Nähe des Gehäusekörpers angeordnete Membran (2), die beide aus Keramik sind. Die Membran (2) hat einen mit dem ersten Gehäusekörper (1) verbundenen Aussenrand, um eine Referenzdruckkammer (25) zu erzeugen. Ein zweiter aus Keramikmaterial hergestellter Gehäusekörper (4) liegt der Membran (2) gegenüber und ist mit dem Aussenrand der Membran verbunden, wobei der zweite Gehäusekörper (4) zusammen mit der Membran (2) eine Druckmesskammer (26) bildet. Der zweite Gehäusekörper (4) hat einen Stutzen (5) zur Verbindung der Druckmesszelle mit einem zu messenden Medium. Der erste Gehäusekörper (1), der zweite Gehäusekörper (4) und die Membran (2) sind am Aussenrand der Membran dicht miteinander verbunden, und in einem zentralen Bereich des ersten Gehäusekörpers (1) ist ein Loch (7) ausgebildet, das durch den ersten Gehäusekörper und mindestens bis in den zentralen Bereich der Membran reicht; und dem Loch gegenüberliegend ist eine Oberfläche der Membran als erste optisch reflektierende Fläche (10) ausgebildet. Eine Lichtleitfaser (15) ist im Loch (7) angeordnet und dicht befestigt, um Licht auf die Oberfläche der Membran zu führen. Das Ende der Faser (16) reicht mindestens bis zur Oberfläche des ersten Gehäusekörpers (1) und ist als zweite optische reflektierende Fläche ausgebildet, die die erste optisch reflektierende Fläche auf der Membran (2) so verbindet, dass zwischen dem Faserende (16) und der Reflexionsfläche ein optischer Hohlraum (30) gebildet wird, der einen Messabschnitt zur Bestimmung des Ausmasses der Verformung der Membran (2) bildet und der Teil eines Fabry-Perot-Interferometers ist.

Abstract translation: 压力测量单元具有第一壳体（1）和，设置在所述外壳体膜（2），这两者都是由陶瓷制成的附近。 所述膜（2）取到第一壳体（1）的外边缘连接到产生基准压力室（25）。 第二陶瓷材料制成外壳体（4），隔膜（2）相对于和连接到所述膜的外边缘，所述第二壳体（4）与膜片（2）一起形成一个压力测量腔室（26）。 具有用于连接所述压力测量单元与介质插口（5）在第二外壳体（4），以进行测量。 第一壳体（1），第二壳体（4）和所述膜（2）在所述振动板的外边缘密封在一起，并且在所述第一壳体的中心区域（1）是形成的孔（7），其由 第一壳体和至少到所述膜的中心区域就足够了; 和相对的孔，所述膜的表面上形成作为第一光学反射表面（10）。 光纤（15）被布置在所述孔（7）和密封地固定到光引导到膜的表面上。 光纤的端部（16）至少延伸到所述第一壳体（1）的表面，并且形成为第二光学反射面，其因此在隔膜（2）连接所述第一光学反射表面，即之间的光纤端部（16）和 反射面，形成光学谐振腔（30），其形成测量部分，用于确定在隔膜（2）的变形的程度，并且是法布里 - 珀罗干涉仪的一部分。

公开(公告)号：WO2009012835A1

公开(公告)日：2009-01-29

申请号：PCT/EP2008/004222

申请日：2008-05-28

Applicant: DAIMLER AG ,  BERTSCH, Dietmar ,  SCHAUB, Reiner ,  SCHAUPP, Uwe ,  SCHMOLLA, Wilfried ,  WINTER, Harald

Inventor： BERTSCH, Dietmar ,  SCHAUB, Reiner ,  SCHAUPP, Uwe ,  SCHMOLLA, Wilfried ,  WINTER, Harald

IPC: F02P3/05 ,  F02P15/08 ,  F02P17/12

CPC classification number: F02P17/12 ,  F02D2041/2058 ,  F02P3/053 ,  F02P15/08 ,  F02P2017/121

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Zündsystems für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst : a) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtrans formators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer erster Primärstrommaximalwert (imaxpl) erreicht wird, b) Abschalten des Primärstroms (iprim) zur Erzeugen eines Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10), c) Warten für eine Zeitdauer (te),bis ein einstellbarer Sekundärstromminimalwert (imin) an der Sekundärseite (14) unterschritten wird, d) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtransformators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer zweiter Primärstrommaximalwert (imaxp2) erreicht wird und e) Abschalten des Primärstroms (iprim) mittels des Zündsteuergeräts (16) zum Erzeugen des Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10). Die Erfindung betrifft weiterhin ein Zündsystem für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的fremdzündbaren燃烧发动机运转的点火系统的方法，该方法包括以下步骤：a）建立在点火变压器formators的初级侧（12）（10）的初级电流（IPRIM）由所述点火控制单元的装置（16）， 到达到一个可调节的第一主电流最大值（imaxpl），b）切断初级电流（IPRIM），用于在点火变压器（10）的次级侧（14）产生的次级电流（ISEC），c）中等待一段时间（TE）的，直到 可调次级电流最小值的次级侧的（IMIN）（14）的上限，D）由点火控制单元（16）的装置上的点火变压器（10）的初级侧（12）建立所述初级电流（IPRIM）到可调节第二初级电流最大值（imaxp2）实现 和e）切断由所述点火控制单元（16）的装置中的初级电流（IPRIM），用于产生次级电流（ISEC）脱 r是点火变压器（10）的次级侧（14）。 本发明还涉及一种点火系统用于机动车辆的fremdzündbaren内燃机。

公开(公告)号：WO2008122134A1

公开(公告)日：2008-10-16

申请号：PCT/CH2008/000132

申请日：2008-03-25

Applicant: INFICON GMBH ,  BERTSCH, Dietmar ,  DIETRICH, Klaus ,  ONDA, Nico ,  WÜEST, Martin

Inventor： BERTSCH, Dietmar ,  DIETRICH, Klaus ,  ONDA, Nico ,  WÜEST, Martin

IPC: G01L9/00

CPC classification number: G01L9/0075 ,  C04B35/10 ,  C04B37/006 ,  C04B2235/3217 ,  C04B2235/402 ,  C04B2235/6567 ,  C04B2237/121 ,  C04B2237/122 ,  C04B2237/343 ,  C04B2237/52 ,  C04B2237/708 ,  C04B2237/72 ,  G01L9/0044 ,  G01L9/0079 ,  G01L19/0627 ,  Y10T29/49007

Abstract: Eine kapazitive Vakuummesszelle (8) ist vollständig aus einer Keramik hergestellt. In Bereichen, wo gedichtet und verbunden werden muss oder wo Durchführungen oder Messanschlüsse vorgesehen sind, wird in geringen Mengen Aluminium (3, 6) zwischen den zu verbindenden Aluminiumoxidkeramikteilen angeordnet und die beiden Teile unter erhöhter Temperatur und erhöhtem Druck zusammengefügt unter Anwesenheit einer Schutzgasatmosphäre die ein reduzierende Gas, wie Wasserstoff, enthält. Dadurch entsteht bereits eine feste Verbindung. In einem weiteren, nachfolgenden Schritt wird, bei erhöhter Temperatur in einer Sauerstoffhaltigen Atmosphäre, das allenfalls noch übrig bleibende metallische Aluminium im Verbindungsbereich (3, 6) weiter zu Aluminiumoxid oxidiert. Dadurch wird erreicht, dass auch der Verbindungsbereich (3, 6) selbst im wesentlichen aus demselben Material, besteht, wie die zu verbindenden Teile selbst. Dadurch wird eine sehr hohe Korrosionsbeständigkeit, insbesondere in Bereichen die den aggressiven Prozessgasen ausgesetzt wird, erreicht.

Abstract translation: 一种电容真空测量单元（8）完全是由陶瓷。 在需要密封并连接或其中少量提供穿透或测量端口区域是铝（3,6）布置之间的将被连接到氧化铝陶瓷部件和所述两个部分中的保护气体气氛存在升高的温度和压力一起下 还原气体如含氢。 紧密连接已经建立。 在含氧气氛中进一步，随后的步骤中，在升高的温度下，在该连接区域可能仍残留金属铝（3，6）被进一步氧化成氧化铝。 由此实现，所述连接部分（3,6）本身基本上由相同的材料构成的部件被接合本身，这将产生非常高的耐腐蚀性，特别是在将被暴露于侵蚀性工艺气体区域得以实现。

公开(公告)号：WO2006079369A1

公开(公告)日：2006-08-03

申请号：PCT/EP2005/011274

申请日：2005-10-20

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  ALTENSCHMIDT, Frank ,  BERTSCH, Dietmar ,  DOHN, Michael ,  SCHAUPP, Uwe ,  VOIGTLÄNDER, Dirk

Inventor： ALTENSCHMIDT, Frank ,  BERTSCH, Dietmar ,  DOHN, Michael ,  SCHAUPP, Uwe ,  VOIGTLÄNDER, Dirk

IPC: F02B23/10 ,  F02B17/00

CPC classification number: F02B23/101 ,  F02B17/005 ,  F02B2023/102 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem eine Zylinderbohrung (2a) aufweisenden Zylinder (2), in dem ein Brennraum (4) zwischen einem Kolben (3) und einem Zylinderkopf (5) begrenzt ist, mindestens einem Einlasskanal (13), mindestens einem Auslasskanal (14), einem im Zylinderkopf (5) angeordneten Kraftstoffinjektor (6), der eine nach außen öffnende Einspritzdüse aufweist, durch die Kraftstoff in Form eines Hohlkegels (8) in den Brennraum (4) eingespritzt wird, und einer im Brennraum (4) derart angeordneten Zündkerze (7), dass während der Kraftstoff­einspritzung die Elektroden (12) der Zündkerze (7) außerhalb des eingespritzten Kraftstoffhohlkegels liegen, wobei die Zündkerze (7) derart positioniert ist, dass sich zwischen einer Auslassventilachse (16) und einem freien Endabschnitt der Zündkerzenmittelelektrode (7) ein erster Abstand (B) ergibt, und die Zylinderbohrung (2a) einen Durchmesser (D) aufweist, wobei ein erstes Verhältnis (B/D) von erstem Abstand (B) zu Bohrungsdurchmesser (D) in einem Bereich von 0,02 bis 0,13, insbesondere von 0,04 bis 0,1 vorgesehen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机（1）具有至少一个气缸孔（2a）的具有汽缸（2），其中一活塞（3）和汽缸盖之间的燃烧室（4）（5）是有限的，至少一个入口通道（13） 中，至少一个出口通道（14）布置成一个在气缸盖（5）（6），其具有向外开口的喷射器的燃料喷射器，通过该燃料在燃烧腔室（4）的中空圆锥体（8）的形式被喷射，并且在 燃烧室（4）如此布置，火花塞（7），该火花塞（7）的电极（12）是燃料喷射出的燃料的喷射空心圆锥，其特征在于，所述火花塞（7）被定位成期间排气阀（16）和间 火花的自由端部插入中央电极（7）的第一距离（B）的结果，与气缸孔（2a）具有ERS的直径（D），其中，第一比（B / D） TEM的距离（B）与孔直径（D）是在范围为0.02提供到0.13，特别是0.04至0.1。

公开(公告)号：WO2006063689A1

公开(公告)日：2006-06-22

申请号：PCT/EP2005/012831

申请日：2005-12-01

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  BERTSCH, Dietmar ,  GLIVAR, Goran ,  SCHMIDTBLAICHER, Ralph

Inventor： BERTSCH, Dietmar ,  GLIVAR, Goran ,  SCHMIDTBLAICHER, Ralph

IPC: F02M55/00 ,  F02M61/14 ,  F02M55/02

CPC classification number: F02M61/168 ,  F02M55/025 ,  F02M61/14 ,  F02M2200/803 ,  F02M2200/858

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochdruck-Kraftstoffeinspritz­vorrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für eine direkt einspritzende, fremd gezündete Brennkraft­maschine, mit wenigstens einer einendseitig mit einem Steckabschnitt (14) in einem Anschlussstutzen (6) eines Kraftstoff-Hochdruckspeichers (2) und anderendseitig in einer Sitzbohrung (10) eines Zylinderkopfes (8) der Brennkraft­maschine gehaltenen Einspritzdüse (4), wobei dem Steck­abschnitt (14) und dem Anschlussstutzen (6) wenigstens ein Dichtelement (16) radial zwischengeordnet ist. Die Erfindung sieht vor, dass das Dichtelement (16) in einer im Anschlussstutzen (6) ausgebildeten Ringkammer (18) aufgenommen ist, welche auf der vom Kraftstoff­Hochdruckspeicher (2) weg weisenden Seite durch eine das Dichtelement (16) hintergreifende Ringschulter (24) begrenzt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种高压燃料喷射器（1）用于内燃发动机，特别是用于直接喷射，火花点火式内燃机，具有至少一个在一个端部与连接件的插塞部分（14）（6）的燃料高压蓄压器（2）和另一端侧中的 保持的汽缸盖的座孔（10）（8）所述内燃机喷射器（4），其中，所述插件部分（14）和连接件（6）的至少一个密封元件（16）径向地置于。 本发明提供了形成在连接件（6）的环形腔室中的密封元件（16）（18）被容纳，其在由密封元件背离燃料高压蓄压器（2）侧的一侧接合的后面（16）的环形台肩（24）是有限 是。

公开(公告)号：WO2006048128A1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：PCT/EP2005/011273

申请日：2005-10-20

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  ALTENSCHMIDT, Frank ,  BERTSCH, Dietmar ,  DOHN, Michael ,  SCHAUPP, Uwe ,  VOIGTLÄNDER, Dirk

Inventor： ALTENSCHMIDT, Frank ,  BERTSCH, Dietmar ,  DOHN, Michael ,  SCHAUPP, Uwe ,  VOIGTLÄNDER, Dirk

IPC: F02B23/10 ,  F02B17/00

CPC classification number: F02B17/005 ,  F02B23/101 ,  F02B2023/102 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem eine Zylinderbohrung (2a) aufweisenden Zylinder (2), in dem ein Brennraum (4) zwischen einem Kolben (3) und einem Zylinderkopf (5) begrenzt ist, mindestens einem Einlasskanal (13), mindestens einem Auslasskanal (14), einem im Zylinderkopf (5) angeordneten Kraftstoffinjektor (6), der eine nach außen öffnende Einspritzdüse aufweist, durch die Kraftstoff in Form eines Hohlkegels (8) in den Brennraum (4) eingespritzt wird, und einer im Brennraum (4) derart angeordneten Zündkerze (7), dass während der Kraftstoffeinspritzung die Elektroden (12) der Zündkerze (7) außerhalb des eingespritzten Kraftstoffhohlkegels liegen, wobei der Kraftstoffinjektor (6) im Zylinderkopf (5) derart positioniert ist, dass sich zwischen einer Kraftstoffaustrittsöffnung (11) und einer Einlassventilachse (15) ein erster Abstand (E) ergibt, und die Zylinderbohrung (2a) einen Durchmesser (D) aufweist, wobei ein erstes Verhältnis (E/D) von erstem Abstand (E) zu Bohrungsdurchmesser (D) in einem Bereich von 0,15 bis 0,22, insbesondere von 0,17 bis 0,19 vorgesehen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机（1）具有至少一个气缸孔（2a）的具有汽缸（2），其中一活塞（3）和汽缸盖之间的燃烧室（4）（5）是有限的，至少一个入口通道（13） 中，至少一个出口通道（14）布置成一个在气缸盖（5）（6），其具有向外开口的喷射器的燃料喷射器，通过该燃料在燃烧腔室（4）的中空圆锥体（8）的形式被喷射，并且在 燃烧室（4）如此布置，火花塞（7），该火花塞（7）的电极（12）是燃料喷射出喷射空心锥形的燃料期间，所述燃料喷射器（6）在气缸盖（5）被定位成使得一个之间 燃料出口开口（11）和入口阀轴（15）的第一距离（e）中的结果，与气缸孔（2a）的直径（D），其中，第一比（E / D） 被提供给第一0.19距离（E），以在一个范围内的0.15的孔直径（D）〜0.22，特别是从0.17。

公开(公告)号：WO2006048134A1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：PCT/EP2005/011324

申请日：2005-10-21

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  BERTSCH, Dietmar

Inventor： BERTSCH, Dietmar

IPC: F02B23/10 ,  F02B17/00

CPC classification number: F02B17/005 ,  F02B23/101 ,  F02B2023/102 ,  F02B2075/125 ,  F02M69/045 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem Zylinder (2), in dem ein Brennraum (4) zwischen einem Kolben (3) und einem Zylinderkopf (5) begrenzt ist, einer im Brennraum (4) angeordneten Zündkerze (7), einer im Zylinderkopf (5) angeordneten nach AuZen 6ffnenden Einspritzdüse (11), die Kraftstoff in Form eines Hohlkegels (8) in den Brennraum (4) einspritzt, wobei die Zündkerze (7) aui3erhalb der Mantelflâche (9) des von der Einspritzdüse (11) erzeugten Kraftstoffhohlkegels (8) angeordnet ist, und sich aus der Mantelflâche (9) des eingespritzten Kraftstoffstrahls ein Kraftstoffrandwirbel (10) bildet, in den die Elektroden (12) der Zündkerze (7) einragen. Die erfindungsgemâi3e Brenn­kraftmaschine (1) zeichnet sich dadurch aus, dass im Zylinder (2) eine Zylinderbohrung (2a) vorgesehen ist, die einen Durchmesser (D) aufweist, der so bemessen ist, dass zu einem Zündzeitpunkt der Brennkraftmaschine (1) ein Verhâltnis (dmR/D) von mittlerem Durchmesser (dmR) des Kraftstoff­randwirbels (10) zu Bohrungsdurchmesser (D) in einem Bereich von 0,08 bis 0,2, insbesondere von 0,1 bis 0,12 liegt.

Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机（1）具有至少一个汽缸（2），其中一活塞（3）和汽缸盖之间的燃烧室（4）（5）是有限的，一个在所述燃烧室（4），其设置火花塞（7）， 的气缸盖（5），布置成Auzen 6ffnenden注射喷嘴（11），在所述燃烧室（4）的中空圆锥体（8）的形式的燃料被喷射，火花塞（7）aui3erhalb的Mantelflâche（9）的（从喷射嘴11 所喷射的燃料喷射的）燃料空心锥产生（8）布置，和（从Mantelflâche9）的燃料边缘涡旋（10），所述火花塞的电极突出（12）（7）。 所述erfindungsgemâi3e内燃机（1）的特征在于，所述气缸（2）具有其尺寸的气缸孔（2a）被提供，其具有的直径（D），使得在所述内燃机（1）的比例的点火正时（ 燃料边缘涡旋（10），以在到0.2的范围的0.08孔直径（D），特别是从0.1至0.12的DMR）：DMR / D）（平均直径。

公开(公告)号：WO2009012836A1

公开(公告)日：2009-01-29

申请号：PCT/EP2008/004223

申请日：2008-05-28

Applicant: DAIMLER AG ,  BERTSCH, Dietmar ,  SCHAUB, Reiner ,  SCHAUPP, Uwe ,  SCHMOLLA, Wilfried ,  WINTER, Harald

Inventor： BERTSCH, Dietmar ,  SCHAUB, Reiner ,  SCHAUPP, Uwe ,  SCHMOLLA, Wilfried ,  WINTER, Harald

IPC: F02P17/12 ,  F02P15/08 ,  F02P3/05

CPC classification number: F02P17/12 ,  F02D2041/2058 ,  F02P3/053 ,  F02P15/08 ,  F02P2017/121

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum.Betreiben eines Zündsystems für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst : a) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtransformators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer erster Primärstrommaximalwert (imaxp1) erreicht wird, b) Abschalten des Primärstroms (iprim) zur Erzeugen eines Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10), c) Warten für eine Zeitdauer (te), bis ein einstellbarer Sekundärstromminimalwert (imin) an der Sekundärseite (14) unterschritten wird, d) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtransformators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer zweiter Primärstrommaximalwert (imaxp2) erreicht wird und e) Abschalten des Primärstroms (iprim) mittels des Zündsteuergeräts (16) zum Erzeugen des Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10). Die Erfindung betrifft weiterhin ein Zündsystem für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法zum.Betreiben用于机动车辆的fremdzündbaren内燃机的点火系统，所述方法包括以下步骤：a）建立在点火变压器（10）的初级侧（12）的初级电流（IPRIM）由所述点火控制单元的装置（16）， 直到达到一个可调节的第一主电流最大值（imaxp1），b）关闭用于产生点火变压器（10）的次级侧（14）的次级电流（ISEC）的初级电流（IPRIM），c）中等待一段时间（TE）的，直到 可调次级电流最小值的次级侧的（IMIN）（14）的上限，D）由点火控制单元（16）的装置上的点火变压器（10）的初级侧（12）建立所述初级电流（IPRIM）到可调节第二初级电流最大值（imaxp2）实现 和e）切断由所述点火控制单元（16）的装置中的初级电流（IPRIM），用于产生次级电流（ISEC）脱 r是点火变压器（10）的次级侧（14）。 本发明还涉及一种点火系统用于机动车辆的fremdzündbaren内燃机。