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公开(公告)号：WO2005099329A1
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/JP2005/006590
申请日：2005-04-04
IPC: H05K3/46
CPC classification number: H05K3/4691 , H05K3/0052 , H05K3/4614 , H05K3/462 , H05K2201/0187 , H05K2201/0919 , H05K2201/096 , H05K2201/09845 , H05K2203/0169 , H05K2203/061
Abstract: 簡易な工程で、材料歩留まりよく製造でき、かつ良品率を高くできる、リジッド－フレキシブル基板の構成およびその製造方法を提供する。接続領域に垂直配線部を形成したリジッド基板と端部に接続端子を形成したフレキシブル基板を別個に作成する。リジッド基板の接続領域をフレキシブル基板の厚さよりも深く座繰って段部を形成する。この段部の垂直配線部にフレキシブル基板の接続端子を接続する。
Abstract translation: 一种刚性柔性板，其可以通过简单的工艺制造，具有优异的材料产率并提高一致的产品率，及其制造方法。 刚性基板在连接区域中形成垂直布线部分，并且分别制造在边缘部分形成连接端子的柔性基板。 刚性板的连接区域比柔性板的厚度更深地点面，形成台阶部。 柔性板的连接端子与台阶部的垂直配线部连接。
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公开(公告)号：WO2005099324A1
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/JP2005/006593
申请日：2005-04-04
IPC: H05K1/02
CPC classification number: H05K3/4691 , H05K3/0052 , H05K3/4069 , H05K3/4614 , H05K2201/0187 , H05K2201/09536 , H05K2201/0959 , H05K2201/096 , H05K2201/09845 , H05K2203/0169 , H05K2203/061
Abstract: 簡易な工程で、材料歩留まりよく、かつ良品率の高い印刷配線基板の組付パ ネルの製造方法を提供すること。予め製作した単位印刷配線基板を枠体中に所定の関係位置で配置し、各印刷配線基板どうし、各印刷配線基板と枠体とを固定する。
Abstract translation: 一种通过简单的方法制造印刷线路板组装面板的方法，其具有优异的材料产量和高的一致性产品率。 先前制造的单元印刷线路板以规定关系的位置布置在框体中。 然后，印刷线路板，印刷线路板和框架体彼此固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2009017094A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/JP2008/063534
申请日：2008-07-28
Applicant: いすゞ自動車株式会社 , 栗田 茂明 , 竹内 清 , 古町 圭司
CPC classification number: G01R31/3679 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , G01R31/3662 , H01M10/48 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
Abstract: エンジン９の始動時に、ハイブリッド制御部１５はモータジェネレータ７及びクラッチ３３を非連結駆動状態に設定し、内部抵抗検出部５７はバッテリ９の内部抵抗を検出し、バッテリ温度センサ５５は環境温度を検出し、ハイブリッド制御部１５は、内部抵抗検出部５７が検出した内部抵抗とバッテリ温度センサ５５が検出した環境温度とに基づいてバッテリ９の劣化度を判定する。
Abstract translation: 在发动机（3）的启动中，混合控制部（15）将电动发电机（7）和离合器（33）设定为非连接的驱动状态，内部电阻检测部（57）检测内部电阻 电池（9），电池温度传感器（55）检测环境温度，混合动力控制部（15）根据由内部电阻检测部检测出的内部电阻来判定电池（9）的劣化程度 和电池温度传感器（55）检测到的环境温度。
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公开(公告)号：WO2009016977A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/JP2008/063016
申请日：2008-07-18
Applicant: いすゞ自動車株式会社 , 栗田 茂明 , 竹内 清 , 古町 圭司
IPC: B60L7/14 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L3/00 , B60L7/10 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60L11/14
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W50/04 , B60W50/14 , B60W2510/104 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: ハイブリッド車両１は、回生状態に移行した後、該回生状態から非回生状態に移行するまでの間、発電量検知部４３が検知する発電量を積算し、積算した発電量に基づいて、回生状態に１回移行することによって生起された回生充電量を算出する。表示装置１９は、ハイブリッド制御装置１５が算出した回生充電量を画面に表示する。
Abstract translation: 混合动力车辆（1）累积由能量产生检测单元（43）检测到的能量产生，在其移动到再生状态之后并且在从该再生状态转变到非生成状态之前，计算这样的再生充电量 基于在每次向再生状态转移时产生的积累的能量产生。 显示装置（19）显示由混合动力控制装置（15）计算出的再生充电量。
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公开(公告)号：WO2009017121A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/JP2008/063589
申请日：2008-07-29
Applicant: いすゞ自動車株式会社 , 栗田 茂明 , 竹内 清 , 古町 圭司
IPC: F16H61/16 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/00 , F16H59/44 , F16H59/74 , F16H61/682
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/2045 , B60L2240/441 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , F16H2061/163 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283
Abstract: モータジェネレータ７は、ハイブリッド車両１が減速走行しているとき回生状態に設定される。トランスミッション５は、モータジェネレータ７が回生状態に設定されたとき、トランスミッション５のギア段を固定し、ハイブリッド車両１の速度が所定速度以下であるとハイブリッド制御装置１５が判定したとき、トランスミッション５のギア段の固定を解除して所定車速に対応した低ギア段側にギア段を設定する。
Abstract translation: 当混合动力车辆（1）以减速速度运行时，电动发电机（7）被设定为再生状态。 当电动发电机（7）设定为再生状态时，变速器（5）的变速是固定的。 当混合动力控制装置（15）判断出混合动力车辆（1）的速度等于或低于预定值时，变速器（5）的换挡的解除被解除，并且变速档被设定为 对应于预定车速的低档换档侧。
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公开(公告)号：WO2009017120A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/JP2008/063588
申请日：2008-07-29
Applicant: いすゞ自動車株式会社 , 栗田 茂明 , 竹内 清 , 古町 圭司
CPC classification number: H01M10/486 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2240/525 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , H01M10/4285 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
Abstract: エンジン９の始動時で且つ判定許容状態のとき、ハイブリッド制御部１５はモータジェネレータ７及びクラッチ３３を非連結駆動状態に設定し、内部抵抗検出部５７はバッテリ９の内部抵抗を検出し、バッテリ温度センサ５５は環境温度を検出し、ハイブリッド制御部１５は、内部抵抗検出部５７が検出した内部抵抗とバッテリ温度センサ５５が検出した環境温度とに基づいてバッテリ９の劣化度を判定する。
Abstract translation: 在发动机（3）的起动时刻和判定允许状态下，混合动力控制单元（15）将电动发电机（7）和离合器（33）设定为非联动驱动状态。 内部电阻检测单元（57）检测电池（9）的内部电阻，并且电池温度传感器（55）检测环境温度。 混合控制单元（15）基于由内部电阻检测单元（57）检测的内部电阻和由电池温度传感器（55）检测的环境温度来决定电池（9）的劣化程度。
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公开(公告)号：WO2009017093A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/JP2008/063533
申请日：2008-07-28
Applicant: いすゞ自動車株式会社 , 栗田 茂明 , 竹内 清 , 古町 圭司
IPC: B60L3/00 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L7/10 , B60L11/14 , B60W10/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/48 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60W10/04 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2530/18 , B60Y2200/90 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: ハイブリッド制御装置１５は、車両１の距離が所定距離に達するまでの間、発電量検知部４３が検知する発電量を積算し、積算した発電量を所定距離で除算して区間充電量を算出する。表示装置１９は、ハイブリッド制御装置１５が算出した区間充電量を画面に表示する。
Abstract translation: 在车辆（1）的行驶距离达到预定值之前，混合动力控制装置（15）累积由发电量检测单元（43）检测到的发电量，并将累积的发电量除以预定距离，以计算 段费。 显示装置（19）在屏幕上显示由混合动力控制装置（15）计算的部分电荷量。
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