中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

20 records (took 0.012 seconds)

    METHOD AND ELECTRONIC SYSTEM FOR THE AUTOMATIC MANAGEMENT OF THE ENERGY AUTONOMY OF A VEHICLE PARTICULARLY OF ELECTRIC VEHICLES
    1.
    发明申请
    METHOD AND ELECTRONIC SYSTEM FOR THE AUTOMATIC MANAGEMENT OF THE ENERGY AUTONOMY OF A VEHICLE PARTICULARLY OF ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
    电动车特别能量自动化自动化管理方法与电子系统

    公开(公告)号：WO2012123862A2

    公开(公告)日：2012-09-20

    申请号：PCT/IB2012/051090

    申请日：2012-03-08

    Applicant: PIAGGIO & C. S.P.A. ,  SANTUCCI, Mario ,  DI TANNA, Onorino ,  SAVARESI, Sergio ,  TANELLI, Mara ,  DARDANELLI, Andrea ,  PICASSO, Bruno

    Inventor： SANTUCCI, Mario ,  DI TANNA, Onorino ,  SAVARESI, Sergio ,  TANELLI, Mara ,  DARDANELLI, Andrea ,  PICASSO, Bruno

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L15/2045 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/025 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/60 ,  B60L2240/70 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161

    Abstract: A method (100) is described for the automatic management of the energy autonomy of a vehicle of the type comprising a torque-controllable motor (21), a plurality of sensors (22) for the instantaneous measurement of a plurality of drive parameters and of energy capacity (C) of such a vehicle, and a first central control unit (23) coupled with the motor (21), capable of generating an instantaneous torque request (m d ) on the basis of a request of a user. The method (100) comprises the phases of receiving (101) from an interface means (11) a signal for indicating a distance and/or a path to cover, and dividing the distance and/or the path into a plurality of space intervals; calculating (102) an allowable variation of energy capacity (AC) in a space interval on the basis of an energy capacity (C) detected by the plurality of sensors (22) and on the basis of variation laws of the energy capacity (C); determining (103) limit conditions for the speed and/or acceleration of the vehicle (20), on the basis of a map, chosen among a plurality of maps of speed-acceleration-variation of energy capacity; generating (110) a regulated instantaneous torque request (m) on the basis of the speed and/or acceleration detected by the plurality of sensors (22), of the determined limit conditions for the speed and/or acceleration and of the instantaneous torque request (m d ) generated by the first central control unit (23). Moreover, an electronic system (10) capable of implementing such a method is described.

    Abstract translation: 描述了用于自动管理包括扭矩可控电动机（21）的车辆的能量自主性的方法（100），用于多个驱动参数的瞬时测量的多个传感器（22）和 这种车辆的能量容量（C）以及与电机（21）耦合的第一中央控制单元（23），能够基于用户的请求产生瞬时转矩请求（md）。 方法（100）包括从接口装置（11）接收（101）用于指示距离和/或路径的信号的相位，并将距离和/或路径划分成多个间隔; 基于由所述多个传感器（22）检测到的能量容量（C），并且基于所述能量容量（C）的变化规律，计算（102）空间间隔中的能量容量（AC）的允许变化， ; 基于在能量容量的速度加速度变化的多个映射中选择的映射来确定（103）所述车辆（20）的速度和/或加速度的限制条件; 基于由多个传感器（22）检测到的速度和/或加速度，确定用于速度和/或加速度和瞬时扭矩请求的所确定的极限条件的（110）稳定的瞬时扭矩请求（m） （md）由第一中央控制单元（23）生成。 此外，描述能够实现这种方法的电子系统（10）。

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ASSISTENZSYSTEMS EINES FAHRZEUGS MIT MINDESTENS EINEM ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHER
    2.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ASSISTENZSYSTEMS EINES FAHRZEUGS MIT MINDESTENS EINEM ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHER 审中-公开
    一种用于操作辅助系统的车辆与至少电能储存

    公开(公告)号：WO2016012197A1

    公开(公告)日：2016-01-28

    申请号：PCT/EP2015/064591

    申请日：2015-06-26

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

    Inventor： KRIEG, Berengar

    IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18

    CPC classification number: B60T7/12 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/18 ,  B60L11/187 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/60 ,  B60Q9/00 ,  G01C21/28 ,  G01S19/17 ,  G01S19/46 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/486 ,  H01M12/08 ,  H01M2220/20 ,  H04W4/046 ,  H04W4/90 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161

    Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems eines Fahrzeugs mit mindestens einem elektrischen Energiespeicher, folgende Schritte umfassend: - erfassen einer Temperatur des elektrischen Energiespeichers des Fahrzeugs mittels mindestens eines ersten Sensors, - erkennen eines Betriebszustands des elektrischen Energiespeichers mittels der erfassten Temperatur des elektrischen Energiespeichers durch ein Steuergerät, - Positionsbestimmung des Fahrzeugs und/oder erfassen eines Betriebsparameters des Fahrzeugs insbesondere mittels mindestens eines zweiten Sensors, - übermitteln des Betriebszustands an das Assistenzsystem des Fahrzeugs, wobei mindestens ein Signal durch das Assistenzsystem im Fall eines abnormen Betriebszustands des elektrischen Energiespeichers erzeugt wird, wenn die Position des Fahrzeugs innerhalb eines vorgebbaren geografischen Bereichs liegt.

    Abstract translation: 用于操作具有至少一个电能储存装置的车辆的辅助系统，其包括以下步骤的方法： - 检测所述车辆的电能存储装置的温度，是指至少一个第一传感器的， - 由控制装置检测的电能存储装置的检测温度的电能存储装置的操作状态， - 确定所述车辆的位置和/或由至少一个第二传感器来检测在特定的车辆的操作参数， - 转发车辆的辅助系统的操作状态中，至少一个信号是由所述辅助系统中的电能存储装置时的位置的异常操作状态的情况下产生的 一个预定的地理范围内的车辆的。

    VEHICLE RANGE PROJECTION
    5.
    发明申请
    VEHICLE RANGE PROJECTION 审中-公开
    车辆范围投影

    公开(公告)号：WO2014149376A2

    公开(公告)日：2014-09-25

    申请号：PCT/US2014017853

    申请日：2014-02-21

    Applicant: ABALTA TECHNOLOGIES INC

    Inventor： STANKOULOV PAVEL

    IPC: G01C21/26

    CPC classification number: G01C21/3469 ,  B60L2240/60 ,  B60L2240/622 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/18 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  G01C21/3697 ,  G06T11/203 ,  G06T2215/12 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162

    Abstract: A system adapted to determine a projected range of a vehicle is described. The system includes: a storage element adapted to store a set of parameters associated with a vehicle; a map evaluation element adapted to retrieve information regarding a geographic area associated with a position of the vehicle; and a processing element adapted to determine the projected range of the vehicle based at least partly on the set of parameters and the retrieved information. An automated method of projecting a range of a vehicle includes: generating a set of range projection links; generating a monochrome bitmap based at least partly on the set of range projection links; rendering the set of range projection links within the monochrome bitmap; and tracing the rendered links to generate a polygon outline of the range of the vehicle. An automated method of caching map data for vehicle range projection is described.

    Abstract translation: 描述了适于确定车辆的投影范围的系统。 该系统包括：适于存储与车辆相关联的一组参数的存储元件; 适于检索关于与所述车辆的位置相关联的地理区域的信息的地图评估元件; 以及处理元件，其适于至少部分地基于所述一组参数和所检索的信息来确定所述车辆的投影范围。 一种投射车辆范围的自动化方法包括：产生一组距离投影连杆; 至少部分地基于所述一组范围投影链接来生成单色位图; 在单色位图中呈现一组范围投影链接; 并且跟踪所渲染的链接以生成车辆范围的多边形轮廓。 描述了用于车辆距离投影的缓存地图数据的自动化方法。

    METHOD AND ELECTRONIC SYSTEM FOR THE AUTOMATIC MANAGEMENT OF THE ENERGY AUTONOMY OF A VEHICLE PARTICULARLY OF ELECTRIC VEHICLES
    7.
    发明申请
    METHOD AND ELECTRONIC SYSTEM FOR THE AUTOMATIC MANAGEMENT OF THE ENERGY AUTONOMY OF A VEHICLE PARTICULARLY OF ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
    电动车特别能量自动化自动化管理方法与电子系统

    公开(公告)号：WO2012123862A3

    公开(公告)日：2013-03-28

    申请号：PCT/IB2012051090

    申请日：2012-03-08

    Applicant: PIAGGIO & C SPA ,  SANTUCCI MARIO ,  DI TANNA ONORINO ,  SAVARESI SERGIO ,  TANELLI MARA ,  DARDANELLI ANDREA ,  PICASSO BRUNO

    Inventor： SANTUCCI MARIO ,  DI TANNA ONORINO ,  SAVARESI SERGIO ,  TANELLI MARA ,  DARDANELLI ANDREA ,  PICASSO BRUNO

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L15/2045 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/025 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/60 ,  B60L2240/70 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161

    Abstract: A method (100) is described for the automatic management of the energy autonomy of a vehicle of the type comprising a torque-controllable motor (21), a plurality of sensors (22) for the instantaneous measurement of a plurality of drive parameters and of energy capacity (C) of such a vehicle, and a first central control unit (23) coupled with the motor (21), capable of generating an instantaneous torque request (md) on the basis of a request of a user. The method (100) comprises the phases of receiving (101) from an interface means (11) a signal for indicating a distance and/or a path to cover, and dividing the distance and/or the path into a plurality of space intervals; calculating (102) an allowable variation of energy capacity (AC) in a space interval on the basis of an energy capacity (C) detected by the plurality of sensors (22) and on the basis of variation laws of the energy capacity (C); determining (103) limit conditions for the speed and/or acceleration of the vehicle (20), on the basis of a map, chosen among a plurality of maps of speed-acceleration-variation of energy capacity; generating (110) a regulated instantaneous torque request (m) on the basis of the speed and/or acceleration detected by the plurality of sensors (22), of the determined limit conditions for the speed and/or acceleration and of the instantaneous torque request (md) generated by the first central control unit (23). Moreover, an electronic system (10) capable of implementing such a method is described.

    Abstract translation: 描述了用于自动管理包括扭矩可控电动机（21）的车辆的能量自主性的方法（100），用于多个驱动参数的瞬时测量的多个传感器（22）和 这种车辆的能量容量（C）以及与电机（21）耦合的第一中央控制单元（23），能够基于用户的请求产生瞬时转矩请求（md）。 方法（100）包括从接口装置（11）接收（101）用于指示距离和/或路径的信号的相位，并将距离和/或路径划分成多个间隔; 基于由所述多个传感器（22）检测到的能量容量（C），并且基于所述能量容量（C）的变化规律，计算（102）空间间隔中的能量容量（AC）的容许变化， ; 基于在能量容量的速度加速度变化的多个映射中选择的映射来确定（103）所述车辆（20）的速度和/或加速度的限制条件; 基于由多个传感器（22）检测到的速度和/或加速度，确定用于速度和/或加速度和瞬时扭矩请求的所确定的极限条件的（110）稳定的瞬时扭矩请求（m） （md）由第一中央控制单元（23）生成。 此外，描述能够实现这种方法的电子系统（10）。

    CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING ELECTRICALLY-DRIVEN VEHICLE
    8.
    发明申请
    CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING ELECTRICALLY-DRIVEN VEHICLE 审中-公开
    用于控制电动车辆的控制系统和方法

    公开(公告)号：WO2011046401A2

    公开(公告)日：2011-04-21

    申请号：PCT/KR2010007104

    申请日：2010-10-15

    Applicant: KOREA ADVANCED INST SCI & TECH ,  CHO DONGHO ,  KIM JIN KYU ,  KEUM BOK HEE ,  SEO DONG KWAN

    Inventor： CHO DONGHO ,  KIM JIN KYU ,  KEUM BOK HEE ,  SEO DONG KWAN

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L11/1862 ,  B60L2240/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/161

    Abstract: A vehicle control system for controlling a vehicle driven by an electric power and having a first energy consumption device for travelling, a second energy consumption device for operation other than said travelling, and one or more power supplies for supplying the electric power to the first and second power consuming device. The system includes a first distance calculating unit calculating a first distance travelable by the vehicle with a power available from the power supplies by using information on a driving status of the vehicle provided from the first energy consuming device, an amount of the power available from the power supplies, and an amount of power consumed by the second energy consuming device; a second distance calculating unit calculating a second distance between the vehicle and a destination; an energy-saving status determining unit comparing the first distance with the second distance and determining whether to operate the vehicle in an energy-saving mode; and an energy-saving mode control unit controlling the electric power supplied to the second energy consuming device.

    Abstract translation: 一种车辆控制系统，用于控制由电力驱动并具有用于行驶的第一能量消耗装置的车辆，用于除所述行驶以外的操作的第二能量消耗装置和用于向所述第一和第二能量供应装置提供电力的一个或多个电源， 第二电力消耗装置。 该系统包括第一距离计算单元，通过使用从第一能量消耗装置提供的车辆的驾驶状态的信息，利用从电力供应的电力来计算车辆可行驶的第一距离， 电源和第二能量消耗装置消耗的功率量; 计算车辆与目的地之间的第二距离的第二距离计算单元; 节能状态确定单元，将所述第一距离与所述第二距离进行比较，并且确定是否以节能模式操作所述车辆; 以及节能模式控制单元，其控制提供给所述第二能量消耗装置的电力。

Patent Agency Ranking