公开(公告)号：WO2017194347A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/EP2017/060364

申请日：2017-05-02

Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Inventor： POWELL, Fiona ,  NGUYEN, Linh ,  POPHAM, Thomas ,  KOBYLINSKI, Krzysztof ,  MCCULLOUGH, Francis ,  RANDALL, Jonathan

IPC: B60W50/00 ,  B60R16/037

CPC classification number: B60K35/00 ,  B60H1/00657 ,  B60K2370/55 ,  B60K2370/573 ,  B60K2370/73 ,  B60R16/037 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0064 ,  G06K9/00838 ,  G08C17/02 ,  G08C2201/20 ,  G08C2201/93

Abstract: A shortcut system (1) for controlling at least one vehicle system (2), the shortcut system comprising: an input arranged to receive configuration signals (6) generated in response to a user operating a configuration device (7) independent of the vehicle (100), the configuration signals specifying an action to be carried out by a vehicle system; a memory module (5) arranged to store the action specified in a received configuration signal; a processor (4) arranged, upon a user-selected trigger condition being met, to generate a control signal (8) for controlling the vehicle system in accordance with the stored specified action; and an output arranged to output the control signal. Also a configuration device (7) independent of a vehicle (100) that is arranged to configure a shortcut system (1) for controlling at least one vehicle system (2) of the vehicle, and a method of controlling at least one vehicle system (2) of a vehicle (100).

Abstract translation: （1），所述快捷系统（1）用于控制至少一个车辆系统（2），所述快捷系统包括：输入，所述输入布置成接收响应于用户操作配置装置 （7）独立于所述车辆（100），所述配置信号指定要由车辆系统执行的动作; 存储器模块（5），其被布置为存储在接收到的配置信号中指定的动作; 处理器（4），当满足用户选择的触发条件时，该处理器（4）根据所存储的指定动作产生用于控制车辆系统的控制信号（8） 和布置成输出控制信号的输出。 此外，独立于配置成配置用于控制车辆的至少一个车辆系统（2）的快捷系统（1）的车辆（100）的配置装置（7）以及控制至少一个车辆系统 2）的车辆（100）。

公开(公告)号：WO2015051968A1

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：PCT/EP2014/069340

申请日：2014-09-11

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： TUDOSIE, Cosmin

IPC: B60W40/13 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W30/14 ,  B60W30/18 ,  B60W40/02 ,  B60W40/076 ,  B60W40/10 ,  G01C21/34 ,  G01C21/36 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/0968

CPC classification number: B60W30/188 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W30/143 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/087 ,  B60W50/10 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2050/0064 ,  B60W2530/10 ,  B60W2530/16 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  B60W2720/103 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3492 ,  G01C21/3697 ,  G08G1/096827 ,  G08G1/096844 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum vorausschauenden und vorauswirkenden Betrieb eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antriebsstrangsteuerungssystem (5), mittels dem antriebsrelevante Komponenten des Antriebsstrangs (1) des Kraftfahrzeugs eingestellt werden, und mit mindestens einem Erfassungssystem (8), mittels dem eine Fahrtroute und eine voraussichtliche Fahrzeit zwischen einem Startort und einem Zielort sowie die jeweils aktuelle Position des Fahrzeugs bestimmt werden, bei dem mittels des Erfassungssystems (8) basierend auf topografischen Informationen ein Fahrwiderstandsprofil der Fahrtroute erstellt wird, um das Antriebsstrangsteuerungssystem (5) derart zu parametrieren, dass die Fahrtroute in einer vorgebbaren Weise bewältigt wird. Zur Verbesserung der Effizienz und der Anwendungsmöglichkeiten ist vorgesehen, dass bei einem aktuellen Bedarf während der Fahrt eine Sollankunftszeit oder eine Fahrtroute vorgegeben oder geändert wird, und dass das Antriebsstrangsteuerungssystem (5) entsprechend der vorgegebenen oder geänderten Sollankunftszeit oder Fahrtroute dynamisch umparametriert wird, damit das Fahrzeug den Zielort zu dem betreffenden Zeitpunkt unter Berücksichtigung einer effizienten Betriebsweise erreicht.

Abstract translation: 本发明涉及（8），通过的行驶路线和a的估计时间的装置来设置的用于机动车辆的前瞻性和正向作用操作的方法中，具有驱动系控制系统（5），由所述传动系（1）的机动车辆的，并且至少一个检测系统的驱动相关的组件的装置 一个起始位置和一个目的地和车辆的当前位置之间的行程时间来确定，其中，由检测系统的装置（8），该路线的行驶阻力简档是基于地形信息来参数在传动系控制系统创建（5），使得在路径 以预定的方式被处理。 为了提高效率和潜在的应用提供了与当前需求，同时驱动一个目标到达时间或指定或改变的路线，以及（5）根据预定义的或改变的目标到达时间或路线传动系控制系统被动态地重新配置，以使车辆 达到在所讨论的时间的最终目的地，考虑到操作的效率的模式。

公开(公告)号：WO2014122562A1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：PCT/IB2014/058692

申请日：2014-01-31

Applicant: E-NOVIA S.R.L.

Inventor： SPELTA, Cristiano ,  LISANTI, Paolo ,  BONIOLO, Ivo ,  SAVARESI, Sergio Matteo ,  CORNO, Matteo

IPC: B60L15/20 ,  B60W50/08 ,  B60W30/02

CPC classification number: B60L15/20 ,  B60L11/1805 ,  B60L15/2036 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2250/26 ,  B60W30/02 ,  B60W50/085 ,  B60W50/087 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2050/0012 ,  B60W2050/0064 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/18 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/14 ,  B60W2720/406 ,  B60Y2200/114 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: The present invention refers to a system for the control of the machine torque of a vehicle (1) comprising a first drive wheel (2') associated to a first motor (3') and a second drive wheel (2") associated to a second motor (3"). The control system comprises a user-interface device (13) for the control of the system by the user and a drive module (11) comprising: a module (15) for determining a common reference drive signal (lcommon) representing a reference torque which is common to the first (3') and the second (3") motor on the basis of at least a signal representing the throttle level of the accelerator member; a module (21) for determining a reference yaw rate on the basis of at least signals representing the steering angle and the speed of the vehicle (v) according to a predetermined relation which can be defined by the user through the user-interface device (13); a module (18) for determining of a differential reference drive signal (ΔΙ) representing a reference torque difference between the first (3') and the second (3") motor on the basis of at least a signal representing the yaw rate of the vehicle and the reference yaw rate.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆（1）的机器扭矩的系统，包括与第一电动机（3'）相关联的第一驱动轮（2'）和与第一驱动轮（2“）相关联的第二驱动轮（2”）， 第二马达（3“）。 所述控制系统包括用户控制所述系统的用户接口设备（13）和驱动模块（11），所述驱动模块（11）包括：模块（15），用于确定表示参考转矩的公共参考驱动信号（lcommon） 基于至少一个表示加速器构件的节气门位置的信号的第一（3'）和第二（3“）马达是共用的;模块（21），用于基于at 根据可由用户通过用户接口设备（13）定义的预定关系，代表车辆的转向角和速度的最小信号（v）;用于确定差分参考驱动信号的模块（18） 基于至少一个表示车辆的横摆角速度的信号和基准横摆率，代表第一（3'）和第二（3“）电动机之间的参考转矩差的”（＆Dgr;＆Igr“）。

公开(公告)号：WO2009109818A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/IB2008/055528

申请日：2008-12-24

Applicant: SISTEMI SOSPENSIONI S.P.A. ,  IPPOLITO, Luigi Piero ,  SEMINARA, Massimo ,  GRECO, Giordano

Inventor： IPPOLITO, Luigi Piero ,  SEMINARA, Massimo ,  GRECO, Giordano

IPC: B60G17/018 ,  B60G17/019

CPC classification number: B60G17/018 ,  B60G17/0195 ,  B60G2401/16 ,  B60W2050/0064 ,  B60W2050/0077 ,  B60W2050/046 ,  B60W2550/402

Abstract: It is described a control system of a vehicle dynamics, comprising, in combination: - a processing and control electronic unit (10), arranged to adjust predetermined parameters of at least one vehicle dynamics control function; - an on-board telematics platform (30), connected to said processing and control electronic unit (10), adapted to establish a communication link (L) with an autonomous portable personal electronic device (T), arranged to allow inputting adjustment data of the above-mentioned control function, wherein the control unit (10) is so arranged as to assume a first autonomous operative condition, wherein it is adapted to implement applications based on resident control strategies, and a second coupled operative condition, wherein it is adapted to establish a communication with the on-board telematics platform (30) to receive adjustment data of the control function which are emitted by the portable personal electronic device (T), and to implement the control function based on the adjustment data received.

Abstract translation: 描述了一种车辆动力学的控制系统，其组合包括： - 处理和控制电子单元（10），被布置成调整至少一个车辆动力学控制功能的预定参数; - 连接到所述处理和控制电子单元（10）的车载远程信息处理平台（30），其适于建立与自主便携式个人电子设备（T）的通信链路（L），所述通信链路被布置成允许输入 上述控制功能，其中控制单元（10）被布置为采取第一自主操作状态，其中它适于基于驻留控制策略实施应用，以及第二耦合操作条件，其中其被适配 与车载远程信息处理平台（30）建立通信，以接收由便携式个人电子设备（T）发出的控制功能的调整数据，并且基于接收到的调整数据实现控制功能。

公开(公告)号：WO2014186315A1

公开(公告)日：2014-11-20

申请号：PCT/US2014/037770

申请日：2014-05-13

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  WILSON, Andrew

Inventor： WILSON, Andrew

IPC: B60W50/08 ,  G06F9/445

CPC classification number: H04L67/12 ,  B60W50/085 ,  B60W2050/0064 ,  G06F8/61 ,  H04L67/10 ,  H04L67/34

Abstract: Methods, systems, and computer-readable medium for modifying vehicle operation. One system includes a controller installed in a vehicle. The controller is configured to receive a user-selected operating parameter obtained through a downloaded application, generate a message for at least one embedded vehicle controller based on the user-selected parameter, and transmit the message to the at least one embedded vehicle controller. The message causes the embedded vehicle controller to modify operation.

Abstract translation: 用于修改车辆操作的方法，系统和计算机可读介质。 一个系统包括安装在车辆中的控制器。 控制器被配置为接收通过下载的应用获得的用户选择的操作参数，基于用户选择的参数为至少一个嵌入式车辆控制器生成消息，并将消息发送到至少一个嵌入式车辆控制器。 该消息导致嵌入式车辆控制器修改操作。

公开(公告)号：WO2014048915A1

公开(公告)日：2014-04-03

申请号：PCT/EP2013/069838

申请日：2013-09-24

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： RÖLLE, Christopher ,  STRASSBERGER, Markus

IPC: B60W50/00 ,  B60W10/30

CPC classification number: B60W50/0098 ,  B60H1/00778 ,  B60H1/00971 ,  B60H2001/2234 ,  B60W10/30 ,  B60W2050/0064 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2550/402

Abstract: Eine Anordnung (10) zum Steuern eines Aktivierens und/oder Deaktivierens eines Systems (20) eines Fahrzeugs (1) umfasst eine Steuereinrichtung (110) zum Aktivieren und/oder Deaktivieren des Systems (20), eine Positionsermittlungseinrichtung (120) zum Erfassen einer Position des Fahrzeugs (1) und eine Zeitmesseinrichtung (130) zum Erfassen einer Uhrzeit. Die Steuereinrichtung (110) ist dazu ausgebildet, in Abhängigkeit von der erfassten Position des Fahrzeugs (1) und/oder der erfassten Uhrzeit das Aktivieren und/oder Deaktivieren des Systems (20) zu steuern. Dadurch erhält das System (20) des Fahrzeugs (1) ein individualisiertes Einschlaf- und Aufweckverhalten.

Abstract translation: 用于控制车辆的系统（20）的激活和/或失活的装置（10）（1）包括控制装置（110），用于激活和/或停用所述系统（20），位置检测装置（120）用于检测位置 车辆（1）和用于检测的时间的时间测量装置（130）的。 所述控制装置（110）被适配以在所述车辆（1）和/或检测，以控制激活和/或停用所述系统（20）的时间的检测位置依赖性。 特征的车辆接收（1）的个性化睡着了，唤醒行为系统（20）。

公开(公告)号：WO2013129867A1

公开(公告)日：2013-09-06

申请号：PCT/KR2013/001637

申请日：2013-02-28

Applicant: SAMSUNG ELECTRONICS CO., LTD.

Inventor： KIM, Jun-Hyung ,  SO, Young-Wan ,  LEE, Jong-Hyo

IPC: B60W50/08 ,  B60K28/02

CPC classification number: G06F17/00 ,  B60W2050/0064 ,  B60W2050/0085 ,  B60W2540/22 ,  G06F19/00 ,  G06F19/3418 ,  G16H10/60

Abstract: A vehicle control apparatus and method using private medical information, and a mobile terminal are provided. An optimized driving environment is provided by searching controllable vehicle control nodes in a vehicle, upon reception of a driver's private medical information; determining if there is vehicle control information for controlling the searched vehicle control node; and controlling the vehicle control nodes using vehicle control information that corresponds to the received driver's private medical information if there is the vehicle control information for controlling the searched control nodes.

Abstract translation: 提供了一种使用私人医疗信息的车辆控制装置和方法，以及移动终端。 在接收到驾驶员的私人医疗信息时，通过搜索车辆中的可控车辆控制节点来提供优化的驾驶环境; 确定是否存在用于控制搜索到的车辆控制节点的车辆控制信息; 以及如果存在用于控制搜索到的控制节点的车辆控制信息，则使用与所接收的驾驶员的私人医疗信息相对应的车辆控制信息来控制车辆控制节点。

公开(公告)号：WO2011090273A2

公开(公告)日：2011-07-28

申请号：PCT/KR2010/009478

申请日：2010-12-29

Applicant: 최인주

Inventor： 최인주

IPC: B60W50/08 ,  G08C17/02 ,  B60R25/00

CPC classification number: G08C17/02 ,  B60W2050/0064 ,  H04W4/046 ,  H04W88/04

Abstract: 본 발명은 다양한 어플리케이션을 실행할 수 있는 이동통신 단말기 등의 차량제어 단말기로 차량을 관리함에 있어서, 기존의 이동 통신망 대신 블루투스 또는 와이파이와 같이 저렴하면서 보편화된 통신모듈을 사용하여 부가적인 통신비용의 발생을 없애고, 기존의 이동통신 단말기 및 기존의 차량 제어수단에 그대로 적용되어 경제적 활용도 및 시장 적응성이 높은 차량 원격 조정기의 무선통신 중계를 통한 차량 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다. 이를 위해 특히, 제 1블루투스 모듈(110) 또는 제 1와이파이 모듈이 내장되어 있으며 차량의 제어를 위한 제어 데이터를 차량 제어 신호로 송신하는 차량제어 단말기(100); 제 2블루투스 모듈(210) 또는 제 2와이파이 모듈이 내장되어 차량 제어 신호를 수신하고 제 1알에프 모듈(220)이 내장되어 수신한 차량 제어 신호를 제 1알에프 모듈(220)을 통해 송신하는 차량 원격 조정기(200); 및 차량에 내장되어 있으며 제 2알에프 모듈(310)이 내장되어 제 1알에프 모듈(220)이 송신한 차량 제어 신호를 수신하여 차량을 제어하는 차량 제어수단(300);을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 원격 조정기의 무선통신 중계를 통한 차량 관리 시스템이 개시된다.

Abstract translation: 在管理具有能够执行各种应用的移动通信终端的车辆控制终端的车辆中，可以使用诸如蓝牙或Wi-Fi等便宜且通用的通信模块来代替现有的移动通信网络 更具体地说，涉及一种应用于现有移动通信终端和现有车辆控制装置并具有高经济利用率和市场适应性的使用车辆遥控器的无线通信中继器的车辆管理系统和方法。 车辆控制终端100，其具有第一蓝牙模块110或第一Wi-Fi模块并且发送用于控制车辆的控制数据作为车辆控制信号; 第二射频模块210或第二WiFi模块安装成接收车辆控制信号，并通过第一射频模块220发送第一射频模块220接收到的车辆控制信号。 调节器200; 以及车辆控制装置（300），所述车辆控制装置（300）内置在所述车辆中并且包含第二RF模块（310）以接收由所述第一RF模块（220）发送的所述车辆控制信号并且控制所述车辆 公开了一种通过车辆遥控器的无线通信继电器的车辆管理系统。

公开(公告)号：WO2016202378A1

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：PCT/EP2015/063569

申请日：2015-06-17

Applicant: VOLVO TRUCK CORPORATION

Inventor： LARSSON, Lena ,  ÖBERG, Jan ,  ALM, Filip

IPC: B60W30/14 ,  B60W30/18 ,  B60W50/10

CPC classification number: B60W30/18063 ,  B60K26/02 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W30/143 ,  B60W30/18036 ,  B60W50/10 ,  B60W2050/0064 ,  B60W2050/0066 ,  B60W2300/12 ,  B60W2540/02 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/106 ,  B60W2540/12 ,  B60W2720/10

Abstract: The invention relates to a vehicle speed control system (10) that comprises a vehicle accelerator mechanism (20) manually moveable between a plurality of positions, a detection means (22) configured to detect the position of the vehicle accelerator mechanism (20) and to generate an output signal indicative of the position of the vehicle accelerator mechanism (20), a vehicle speed controller (80) configured to establish a speed of the vehicle as a function of said detected position of said manually controllable vehicle accelerator mechanism (20), and to use said output signal as an input speed control signal. Moreover, said vehicle speed controller (80) is further configured to be operably activated by a user (90) and to operate any one of a clutch unit (60), propulsion unit (30) and service brake (40), wherein, when said vehicle speed controller (80) is operably activated by the user to use said output signal as an input speed control signal, said vehicle speed controller (80) is further configured to be operated by the user to control the speed of the vehicle (1) by an operation of any one of the clutch unit, the propulsion unit and the service brake, allowing the user to manually control the speed of the vehicle as a function of the position of the vehicle accelerator mechanism (20). Moreover, the invention relates to a method of controlling speed of a vehicle by a vehicle speed control system.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆速度控制系统（10），其包括可在多个位置之间手动移动的车辆加速器机构（20），被配置为检测车辆加速器机构（20）的位置的检测装置（22） 产生表示车辆加速器机构（20）的位置的输出信号，车速控制器（80），其构成为根据所述手动可控车辆加速器机构（20）的检测位置来建立车辆的速度， 并使用所述输出信号作为输入速度控制信号。 此外，所述车辆速度控制器（80）进一步构造成由用户（90）可操作地启动并且操作离合器单元（60），推进单元（30）和行车制动器（40）中的任何一个，其中，当 所述车速控制器（80）由用户可操作地启动以使用所述输出信号作为输入速度控制信号，所述车速控制器（80）还被配置为由用户操作以控制车辆的速度（1 ），通过离合器单元，推进单元和行车制动器中的任何一个的操作，允许用户根据车辆加速器机构（20）的位置来手动地控制车辆的速度。 此外，本发明涉及一种通过车速控制系统控制车辆的速度的方法。

公开(公告)号：WO2015032976A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/EP2014/069189

申请日：2014-09-09

Applicant: VALEO COMFORT AND DRIVING ASSISTANCE

Inventor： PETEL, Laurent

IPC: B60W30/06 ,  B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W50/00

CPC classification number: G05D1/0055 ,  B60Q9/002 ,  B60W30/06 ,  B60W2050/0064 ,  B62D15/0285 ,  G05D1/0016 ,  G05D1/0022 ,  G05D1/0033 ,  G05D2201/0213

Abstract: La présente invention concerne un procédé de sécurisation d'une commande à distance d'une manoeuvre (M) d'un véhicule automobile (2) par un terminal mobile (4), comportant les étapes suivantes : • - enclenchement d'une commande à distance d'une manoeuvre (M) du véhicule automobile (2) par un utilisateur (7) via le terminal mobile (4), • - vérification que l'utilisateur (7) est en visu du véhicule automobile (2) au moyen du terminal mobile (4), • - si la vérification est positive et montre que l'utilisateur (7) est en visu du véhicule automobile (2), ladite commande à distance d'une manoeuvre (M) du véhicule automobile (2) est exécutée, sinon ladite commande est inhibée.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于使用移动终端（4）对机动车辆（2）的移动（M）的远程操作控制的方法，包括以下步骤：触发遥控操作的控制（M ）用户（7）使用所述移动终端（4）; 通过移动终端（4）验证用户（7）在机动车辆（2）的视线内; 如果验证是肯定的并且示出了用户（7）在机动车辆（2）的视线中，则执行对机动车辆（2）的运动（M）的所述远程控制的控制，并且如果不是所述控制 抑制。