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    VEHICULE TERRESTRE A CLOCHE ETANCHE POUR UNITE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ET PROCEDE DE FABRICATION AFFERENT
    1.
    发明申请
    VEHICULE TERRESTRE A CLOCHE ETANCHE POUR UNITE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ET PROCEDE DE FABRICATION AFFERENT 审中-公开
    用于电力供应单元的液压轻便车辆的车辆及相关制造方法

    公开(公告)号：WO2016012663A1

    公开(公告)日：2016-01-28

    申请号：PCT/FR2014/051932

    申请日：2014-07-24

    Applicant: COURB

    Inventor： DESNEUX, Benjamin, Béranger ,  THEVENET, Stéphane ,  DESNEUX, Alexandre, Benjamin

    IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04 ,  B62D24/00 ,  B62D27/02 ,  B62D21/07

    CPC classification number: B62D25/20 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0472 ,  B60Y2200/112 ,  B62D21/07 ,  B62D24/00 ,  B62D25/2009 ,  B62D27/026 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20

    Abstract: L'invention concerne un véhicule terrestre comprenant au moins un habitacle, un châssis (3) supportant ledit habitacle ainsi qu'une unité d'alimentation électrique (9), ledit châssis (3) présentant un chant supérieur (3A) au droit duquel est disposé ledit habitacle (2), ce dernier comprenant un plancher (17) fixé au châssis (3) et reposant sur au moins une partie dudit chant supérieur (3A), ledit véhicule étant caractérisé en ce qu'il comprend une première garniture d'étanchéité (18) interposée entre ledit plancher (17) et ladite au moins une partie dudit chant supérieur (3A) de façon que lesdits plancher (17), châssis (3) et première garniture d'étanchéité (18) contribuent à former une cloche étanche qui coiffe ladite unité d'alimentation électrique (9) tout en autorisant un accès à ladite unité d'alimentation électrique (9) par le dessous du véhicule.

    Abstract translation: 本发明涉及一种陆上车辆，其至少包括车辆内部，支撑所述内部的底架（3）和电力供应单元（9），所述底盘（3）具有与所述车辆相对准的上边缘（3A） 内部（2）被定位，后者包括固定到底架（3）并搁置在所述上​​边缘（3A）的至少一部分上的底板（17），所述车辆的特征在于它包括第一密封件（18） ）插入在所述底板（17）和所述上边缘（3A）的所述至少一部分之间，使得所述底板（17），所述底架（3）和所述第一密封件（18）有助于形成适合 在同一时间允许所述电力供应单元（9）从车辆的下侧进入。

    CONCEPT FOR AN ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE
    2.
    发明申请
    CONCEPT FOR AN ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE 审中-公开
    概念为电动驾驶车辆

    公开(公告)号：WO2016037241A1

    公开(公告)日：2016-03-17

    申请号：PCT/BE2015/000040

    申请日：2015-08-28

    Applicant: ALTREONIC, NAAMLOZE VENNOOTSCHAP

    Inventor： VERHULST, Eric

    IPC: B60K7/00 ,  B60K1/04 ,  B60K17/356 ,  B60K23/08

    CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K1/04 ,  B60K17/356 ,  B60K23/08 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60Y2200/112 ,  B60Y2200/25 ,  B60Y2200/44 ,  B60Y2200/86

    Abstract: Concept for an electrically driven vehicle with operating controls (7, 8, 9) and a basic platform (2) with wheels (3) whose width and length are adjustable based on modules (10, 38) that can be connected together sideways along the width into segments (23) provided with connecting means to connect them together and whereby at least two drive modules (10) are provided with their own supply (29); a motor (11) for driving the wheel (3).; an independent motor controller (30) and a position/movement sensor (31) connected thereto.

    Abstract translation: 具有操作控制器（7,8,9）的电动车辆和具有轮子（3）的电动车辆的概念，其具有可基于模块（10,38）调节的宽度和长度，所述模块（10,38）可沿侧面横向连接在一起 宽度设置有连接装置以将它们连接在一起的段（23），并且由此至少两个驱动模块（10）设置有它们自己的供应装置（29）; 用于驱动所述轮（3）的马达（11）。 独立的电动机控制器（30）和与其连接的位置/运动传感器（31）。

    VARIABLE TRACK VEHICLE
    3.
    发明申请
    VARIABLE TRACK VEHICLE 审中-公开
    可变轨道车辆

    公开(公告)号：WO99050128A1

    公开(公告)日：1999-10-07

    申请号：PCT/GB1998/000947

    申请日：1998-03-30

    IPC: B60B35/10 ,  B62D31/00 ,  B62D49/06

    CPC classification number: B60B35/003 ,  B60B35/1072 ,  B60B35/14 ,  B60Y2200/112 ,  B62D31/006 ,  B62D49/0678

    Abstract: A short, narrow motor vehicle has a parallelogram linkage at each side to which the front (or rear) road wheels are connected. This enables these wheels to be displaced, laterally and lengthwise, in a co-ordinated way. If the displaceable wheels are the front wheels, a steering mechanism is provided to enable the wheels to be steered irrespective of the extent of their displacement, including during actuation of the displacement mechanism. The figure shows, in plan view, steerable 13 front wheels (28) at their maximum lateral displacement. In this diagrammatic representation, control of steering is by means of handlebars (15) acting through various meshing gears, chains and sprockets; and control of the lateral and lengthwise displacement is by means of a lever (3) acting through other meshing gears and pivotally connected elements.

    Abstract translation: 一个短而窄的机动车辆在前（或后）车轮连接到的每一侧具有平行四边形连杆。 这使得这些轮子能够以协调的方式被移动，横向和纵向地移动。 如果可移动轮是前轮，则提供转向机构以使得轮可以被转向，而不管其位移的程度如何，包括在移动机构的致动期间。 该图以平面图示出了可操纵的13个前轮（28）的最大横向位移。 在这个示意图中，通过各种啮合齿轮，链条和链轮作用的把手（15）来控制转向; 并且横向和纵向位移的控制是借助于通过其它啮合齿轮和枢轴连接元件作用的杠杆（3）。

    電気自動車
    9.
    发明申请
    電気自動車 审中-公开
    电动车

    公开(公告)号：WO2011155558A1

    公开(公告)日：2011-12-15

    申请号：PCT/JP2011/063236

    申请日：2011-06-09

    Applicant: NTN株式会社 ,  伊桐 千浪 ,  板倉 慶宜 ,  鈴木 稔 ,  阪東 広道

    Inventor： 伊桐　千浪 ,  板倉　慶宜 ,  鈴木　稔 ,  阪東　広道

    IPC: B62D61/00 ,  B60K7/00 ,  B60L15/20 ,  B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D7/14 ,  B62D25/08 ,  B62D113/00

    CPC classification number: B62D9/002 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/356 ,  B60K17/358 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L15/2036 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/421 ,  B60L2260/28 ,  B60Y2200/112 ,  B60Y2200/91 ,  B62D5/0418 ,  B62D7/1509 ,  B62D31/003 ,  B62D61/00 ,  B62D61/06 ,  B62D61/08 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

    Abstract: 　インホイールモータ駆動装置及び独立操舵装置を備えた電気自動車において、車輪の定位置旋回に必要な最小限の円形のスペースから車体やボディの一部が突き出すことのない構造とすることにより、最小限の駐車スペースで定位置旋回ができるようにすることである。　車輪が、左右の前輪１７ａ、１７ｂと左右の後輪１７ｃ、１７ｄの４輪の場合、左右の前輪１７ａ、１７ｂのみ、左右の後輪１７ｃ、１７ｄのみ、又は全車輪１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄにインホイールモータ駆動装置２７を設け、各車輪１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄに独立操舵装置を搭載し、各車輪１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄのキングピンの軸線と路面との交点Ａを、車体１２の内側の円周上に位置させた構成とした。

    Abstract translation: 一种设置有轮内电动机驱动装置和独立转向装置的电动车辆，其车辆能够通过具有没有车框架或车身的一部分从最小圆形突出的结构而以尽可能小的空间进行固定位置旋转 车轮使车辆在固定位置旋转所需的空间。 在具有包括左右前轮（17a，17b）和左右后轮（17c，17d）的四个轮的情况下，车轮具有安装在车轮内侧的轮内电机驱动装置 每个只有左前轮和右前轮（17a，17b），只有左后轮（17c，17d）或所有车轮（17a，17b，17c，17d）。 车轮（17a，17b，17c，17d）也各自具有安装在其中的独立的转向装置，并且每个车轮（17a，17b，17c，17d）的主销的轴线和 路面位于车身（12）的内周。

    ELEKTRO-KLEINFAHRZEUG
    10.
    发明申请
    ELEKTRO-KLEINFAHRZEUG 审中-公开
    电动车KLEIN

    公开(公告)号：WO2011091979A1

    公开(公告)日：2011-08-04

    申请号：PCT/EP2011/000298

    申请日：2011-01-25

    Applicant: SCHLAGHECK DESIGN GMBH ,  SCHLAGHECK, Julian

    Inventor： SCHLAGHECK, Julian

    IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  B60L11/08

    CPC classification number: B60L11/18 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/08 ,  B60L2200/22 ,  B60Y2200/112 ,  B60Y2200/126 ,  B60Y2200/84 ,  B62K3/002 ,  B62K5/003 ,  B62K5/007 ,  B62K5/01 ,  B62K7/00 ,  B62K11/00 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/04 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kleinfahrzeug für den Personentransport - mit einem elektrischen Antrieb, der zumindest einen Elektromotor (16) umfasst, - mit einer Batterie (17), - mit einem Grundkörper (1), der sich längs von einem vorderen und zu einem hinteren Ende erstreckt, wobei an dem Grundkörper (1) ein oder zwei vordere Räder (2) und zumindest zwei hintere Räder (3) befestigt sind, und - mit einer Lenkvorrichtung (8, 9) zum Lenken von einem oder mehreren der Räder (2), wobei zumindest die hintere Hälfte des Grundkörpers (1) nach oben durch eine im Wesentlichen ebene Ladefläche (4) begrenzt wird und dass der Elektromotor (16) und die Batterie (17) unterhalb der Ladefläche (4) oder in einem oder mehreren der Räder (2, 3) angeordnet sind, welches dadurch gekennzeichnet, dass eine Sitzvorrichtung (11) vorgesehen ist, welche eine Sitzfläche (12) umfasst, die von Stützen (13) getragen wird, wobei die Stützen (13) an den äußeren seitlichen Enden des Grundkörpers (1) oder der Ladefläche (4) angebracht sind.

    Abstract translation: 本发明涉及一种小型车辆客运 - 具有电驱动器，其包括至少一个电动机（16）， - 一个电池（17）， - 具有一个基体（1）由前部和后部端部纵向延伸的 延伸，在所述基体（1）的一个或两个前轮（2）和至少两个后轮（3）被紧固，以及 - 与转向装置（8，9），用于引导所述车轮（2）的一个或多个， 其中，至少所述基体（1）向上的后半部由基本平坦的装载表面（4）是有限的，并且所述装载表面下方的电动机（16）和电池（17）（4）或在一个或多个车轮的（ 2，3）被布置，其特征在于，座位装置（11）被提供，其包括座椅表面（12）被支撑（通过支撑13），所述支撑件（13）在基体的外侧端部 （1）赋 所连接的装载表面（4）的R。

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