公开(公告)号：WO2013060360A1

公开(公告)日：2013-05-02

申请号：PCT/EP2011/068656

申请日：2011-10-25

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  WUERFEL, Gernot ,  PIETSCH, Ingo ,  SEBASTIAN, Thomas ,  JAKOBI, Andreas ,  KERKAMM, Ingo

Inventor： WUERFEL, Gernot ,  PIETSCH, Ingo ,  SEBASTIAN, Thomas ,  JAKOBI, Andreas ,  KERKAMM, Ingo

IPC: H02N2/02 ,  F02M51/06

CPC classification number: H01L41/09 ,  F02M51/0603 ,  F02M61/08 ,  F02M63/0063 ,  H01L41/042 ,  H01L41/0835 ,  H02N2/02 ,  H02N2/06

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung, umfassend ein Stellelement, welches in eine erste Richtung und eine zweite Richtung bewegbar angeordnet ist, wobei die erste und zweite Richtung einander entgegengesetzt ist, einen ersten Piezoaktor, und einen zweiten Piezoaktor, wobei der erste Piezoaktor das Stellelement in die erste Richtung stellt, und wobei der zweite Piezoaktor das Stellelement in die zweite Richtung stellt.

Abstract translation: 本发明涉及一种致动装置，其包括被布置为在第一方向和第二方向，其中所述第一和第二方向是彼此相反的可动的致动元件，第一压电致动器和第二压电致动器，其中，所述第一压电致动器，在所述致动元件 第一方向是，并且其中所述第二压电致动器是在第二方向上的致动器。

公开(公告)号：WO2013032554A1

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：PCT/US2012/041558

申请日：2012-06-08

Applicant: SIUCHTA, Grzegorz ,  OPPERMANN, Dean Alan ,  INTERNATIONAL ENGINE INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY, LLC

Inventor： SIUCHTA, Grzegorz ,  OPPERMANN, Dean Alan

IPC: F02M51/00

CPC classification number: F02M63/0019 ,  F02M57/025 ,  F02M59/105 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0063 ,  F16K31/0613 ,  F16K31/0679 ,  H01F7/16 ,  H01F2007/1676

Abstract: A control valve has a main body, a close coil assembly comprising a first contact surface and an open coil assembly comprising a second contact surface. A spool moves between the first and second contact surfaces. The coil assemblies comprise first and second electrically conductive ferro-magnetic cores with first and second wire coils wound thereon, respectively. The first and second ferro-magnetic cores each have a plurality of resin filled slots providing electrically insulated boundaries within the cores to mitigate eddy current development. The spool includes a plurality of resin filled longitudinal slots extending inwardly from the ends of the spool for the same function.

Abstract translation: 控制阀具有主体，包括第一接触表面的闭合线圈组件和包括第二接触表面的开放线圈组件。 线轴在第一和第二接触表面之间移动。 线圈组件包括分别缠绕有第一和第二线圈线圈的第一和第二导电铁磁芯。 第一和第二铁磁芯各自具有多个树脂填充槽，在芯内提供电绝缘边界，以减轻涡流发展。 阀芯包括从阀芯的端部向内延伸的多个树脂填充的纵向槽，用于相同的功能。

公开(公告)号：WO2014067729A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/EP2013/070327

申请日：2013-09-30

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： PAUER, Thomas ,  RETTICH, Andreas ,  RICCO, Mario ,  BEIER, Marco

IPC: F02M63/00 ,  F02M51/06 ,  H01F7/08 ,  H01L41/053

CPC classification number: F02M51/061 ,  F02M51/0603 ,  F02M51/0635 ,  F02M63/0063 ,  F02M63/0066 ,  F02M2200/50 ,  F02M2200/704 ,  H01F7/1607 ,  H01L41/06 ,  H01L41/12 ,  H02N2/02

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aktor 1, aufweisend ein Gehäuse 8, eine Spule 29, einen mit einem Stößel 30 und einer Feder zusammenwirkenden Anker 2, dessen Ankerplatte 3 gegenüberliegend zu einem Ankergegenstück 16 angeordnet ist, und wobei der Aktor 1 zumindest ein magnetostriktiv wirkendes Bauteil aufweist. Erfindungsgemäß wird ein Aktor 1 bereitgestellt, mit dem große Stellwege bei hohen Stellkräften realisierbar sind. Erreicht wird dies dadurch, dass der Aktor 1 zusätzlich als Hubmagnet wirkend ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种致动器1，具有壳体8，线圈29，与柱塞30和弹簧锚定器2协作，电枢板3相对配置的电枢对应16，并且其中所述致动器1包括至少一个磁致伸缩-操作部件 ， 根据本发明，提供了1的致动器，可与长行程具有高恢复力范围来实现。 这得以实现，所述致动器1被附加地配置成充当达到起重磁铁。

公开(公告)号：WO02048540A1

公开(公告)日：2002-06-20

申请号：PCT/DE2001/004623

申请日：2001-12-07

IPC: F02M45/04 ,  F02M47/00 ,  F02M47/02 ,  F02M51/00 ,  F02M51/06 ,  F02M57/02 ,  F02M59/36 ,  F02M59/46 ,  F02M61/20 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M63/0017 ,  F02M45/04 ,  F02M47/027 ,  F02M57/023 ,  F02M59/368 ,  F02M59/466 ,  F02M59/468 ,  F02M61/205 ,  F02M63/0026 ,  F02M63/0035 ,  F02M63/0036 ,  F02M63/0045 ,  F02M63/0047 ,  F02M63/0049 ,  F02M63/0061 ,  F02M63/0063 ,  F02M2200/704

Abstract: The fuel injection device comprises a pump working chamber (18), defined by a pump piston (14), which may be filled with fuel through a connection, controlled by a control valve device (30; 130) and which may be connected to a discharge chamber (31). The pump working chamber (18) is separated from the discharge chamber (31) during each fuel injection by means of the control valve device (30; 130) and connected to the discharge chamber (31), by means of the control valve device (30; 130), in order to end the fuel injection. Furthermore, to interrupt a fuel injection, a connection of the pump working chamber (18) to a pressure chamber (32) of the injection valve member (22) is controlled by means of the control valve device (30; 130), whereby the injection valve member (22) is at least indirectly pressurised by the pressure in the pressure chamber (32) in the closing direction.

Abstract translation: 该燃料喷射系统具有泵活塞（14）限定所述泵的工作空间中的一个（18），其经由通过一个控制阀装置（30; 130）来控制与燃料连接可被填充并于减压空间（31）连接，其中的每个燃料喷射过程中 （30; 130）Pumpenarbeitsruam（18）通过控制阀从所述凹室（31）分离，并通过控制阀装置的燃料喷射的结束的装置（30; 130）被连接到所述减压空间（31）。 通过所述控制阀装置（30; 130）也被控制在泵的工作空间的具有喷射阀构件（22）的压力室（32）的燃料喷射（18）的中断的连接，喷射阀构件（22）至少间接地由所述压力室（32） 存在的压力是在关闭方向上采取行动。

公开(公告)号：WO1997008452A1

公开(公告)日：1997-03-06

申请号：PCT/JP1996002218

申请日：1996-08-06

Applicant: ISUZU MOTORS LIMITED ,  FUSEYA, Tsutomu

Inventor： ISUZU MOTORS LIMITED

IPC: F02M47/00

CPC classification number: F02M61/1806 ,  F02M45/08 ,  F02M45/12 ,  F02M47/027 ,  F02M61/042 ,  F02M61/06 ,  F02M61/161 ,  F02M63/0017 ,  F02M63/0019 ,  F02M63/0056 ,  F02M63/0063 ,  F02M63/0066 ,  F02M63/0068 ,  F02M2200/21 ,  F02M2547/008

Abstract: A storage type fuel injection device which comprises a needle valve (6) for closing an injection nozzle (11) having a nozzle hole (14) formed at a leading end thereof, a balance chamber (5) formed in casing (2) so as to impart a fuel pressure to a head portion of the needle valve (6), a supply path including a slit (10) for supplying fuel from a fuel supply port (19) to the balance chamber (5), a discharge path (20) which is an orifice for discharging fuel from the balance chamber (5), and a solenoid valve (22) for opening and closing the discharge path (20), wherein the lift of a valve disc (26) of the solenoid valve (22) is controlled by a lift control means comprising a stopper (28) the position of which is controlled by a lift control mechanism (23), wherein the open area of the discharge path (20) which is an orifice is increased and/or decreased in accordance with the lift of the valve disc (26), and wherein the lift of the needle valve (6) is set in such a manner that the open area of the slit (10) facing the balance chamber (5) is increased and/or decreased according to the flow rate of fuel passing through the discharge path (20), whereby the opening of the injection nozzle (11) is increased and/or decreased.

Abstract translation: 一种存储型燃料喷射装置，包括用于封闭其前端形成有喷嘴孔（14）的喷嘴（11）的针阀（6），形成在壳体（2）中的平衡室（5） 向所述针阀（6）的头部施加燃料压力，所述供给路径包括用于从燃料供给口（19）向所述平衡室（5）供给燃料的狭缝（10），排出路径（20） ），其是用于从所述平衡室（5）排出燃料的孔口，以及用于打开和关闭所述排放路径（20）的电磁阀（22），其中，所述电磁阀（22）的阀盘（26）的升程 ）由包括止挡件（28）的升降控制装置控制，所述止挡件（28）的位置由提升控制机构（23）控制，其中作为孔口的排出路径（20）的开口面积增加和/或减小 根据所述阀盘（26）的升程，并且其中所述针阀（6）的提升被设定成使得打开的 根据通过排出路径（20）的燃料的流量，面对平衡室（5）的狭缝（10）的内径增加和/或减小，由此喷嘴（11）的开口增加和/ 或减少。

公开(公告)号：WO2009053177A1

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：PCT/EP2008/062371

申请日：2008-09-17

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  FRITZSCHE, Thomas ,  RAIN, Oliver ,  SUGG, Bertram

Inventor： FRITZSCHE, Thomas ,  RAIN, Oliver ,  SUGG, Bertram

IPC: H01F7/16 ,  H01F7/18 ,  F02M51/06 ,  F02D41/20

CPC classification number: H01F7/16 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2024 ,  F02D2041/2079 ,  F02M51/0621 ,  F02M51/0689 ,  F02M63/0024 ,  F02M63/0063 ,  H01F7/1646 ,  H01F7/1805 ,  H01F2007/1692

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hubmagnetenkombination mit einem beweglichen Betätigungselement, auf das ein erster Hubmagnet kraftübertragend wirkt, wobei die Hubmagnetenkombination mindestens einen zweiten Hubmagneten aufweist. Die von dem ersten und dem mindestens einen zweiten Hubmagneten erzeugten Magnetkräfte wirken auf das gleiche Betätigungselement. Die Erfindung ist insbesondere für Injektoren geeignet. Ferner betrifft die Erfindung eine Steuerung, die die Hubmagnetenkombination steuern kann und einen Eingang für Zündsignale aufweist. Die Hubmagneten werden gemäß der Zündsignale aktiviert.

Abstract translation: 本发明涉及具有可移动致动元件，在其上的第一电磁作用力传递方式，其中该Hubmagnetenkombination具有至少一个第二螺线管一个Hubmagnetenkombination。 第一和磁力中的至少一个第二电磁产生在相同的致动器ACT。 本发明特别适用于喷射器。 此外，本发明涉及一种控制器，它可以控制Hubmagnetenkombination并具有用于点火信号的输入。 螺线管是根据点火信号激活。

公开(公告)号：WO2006022890A2

公开(公告)日：2006-03-02

申请号：PCT/US2005/013484

申请日：2005-04-21

Applicant: SIEMENS DIESEL SYSTEMS TECHNOLOGY VDO ,  GUMMADAVELLI, Venu ,  MARTIN, Steffen ,  NEITHAMMER, Bernd ,  SCHULZ, Keith

Inventor： GUMMADAVELLI, Venu ,  MARTIN, Steffen ,  NEITHAMMER, Bernd ,  SCHULZ, Keith

IPC: F02M59/00

CPC classification number: F02M57/026 ,  F02M57/025 ,  F02M59/105 ,  F02M59/30 ,  F02M59/44 ,  F02M59/466 ,  F02M61/20 ,  F02M63/0007 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0047 ,  F02M63/0063

Abstract: An oil activated fuel injector includes a clevis having an optimized geometry. The optimized geometry substantially eliminates side loading effects of a plunger during operation, thereby maintaining performance integrity of the fuel injector. The optimized geometry includes a profile a profile larger than a head portion of a plunger in order to allow the plunger to free float.

Abstract translation: 油激活燃料喷射器包括具有优化几何形状的U形夹。 优化的几何形状基本上消除了在操作期间柱塞的侧向负载效应，从而保持燃料喷射器的性能完整性。 优化的几何形状包括轮廓，其轮廓大于柱塞的头部，以允许柱塞自由浮动。

公开(公告)号：WO2006000331A1

公开(公告)日：2006-01-05

申请号：PCT/EP2005/006450

申请日：2005-06-16

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  LIESKE, Dirk ,  ZIPP, Walter

Inventor： LIESKE, Dirk ,  ZIPP, Walter

IPC: F02M51/06

CPC classification number: F02M51/0603 ,  F02M61/08 ,  F02M63/0063 ,  F02M2200/09 ,  F02M2200/306

Abstract: Ein Einspritzventil (1) für eine Brennkraftmaschine weist ein Ventilglied (4) auf, welches durch die Krafteinwirkung eines Stellgliedes (5) zwischen einer Offenstellung und einer Ge­schlossenstellung verstellbar ist. Es ist ein zweites Stell­glied (7) vorgesehen, welches mit einer Kraft, die der von dem ersten Stellglied (5) erzeugten Kraft im wesentlichen entspricht, entgegen der Kraftrichtung des ersten Stellglie­des (5) wirkt.

Abstract translation: 一种用于内燃发动机的喷射阀（1）包括阀构件（4），其是通过在打开位置和闭合位置之间的致动器（5）的力进行调节。 提供了第二致动器（7），其与一个力作用，通过第一致动器（5）基本上对应产生的力，对第一致动器（5）的力的作用方向。

公开(公告)号：WO01014717A1

公开(公告)日：2001-03-01

申请号：PCT/DE2000/002678

申请日：2000-08-10

IPC: F02M51/06 ,  F02M47/00 ,  F02M47/02 ,  F02M59/46 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02M63/0026 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0063 ,  F02M63/0225 ,  F02M2200/703

Abstract: The invention relates to a fuel injection device for internal combustion engines. Said fuel injection device comprises a plurality of fuel injection valves (10) that are supplied with fuel by a high-pressure fuel accumulator (24). Every fuel injection valve (10) has a needle-shaped injection valve member (15) whose movement is controlled via the fuel pressure that prevails in a control chamber (35). According to the invention, the movement of the valve member (70) that relieves the control chamber (35) to a relief chamber (39) and that is coupled to a tappet (57) is controlled by means of two piezo actuators (45, 65). The piezo actuators (45, 65) are mounted in series so that their travel has the same effective direction.

Abstract translation: 用于内燃机的燃料喷射装置包括多个燃料高压蓄压器（24）的燃料喷射阀（10）的燃料供给。 每个燃料喷射阀（10）具有一个针形喷射阀构件（15），其运动是通过在控制室中存在（35）的燃料压力控制。 根据本发明，提出的是，控制腔室（35），以将凹凸空间（39）缓解阀构件（70）的运动被连接到由两个压电致动器（45，65）被控制的装置的柱塞（57）。 两个压电致动器（45，65）被串联连接，使得它们的冲程相同的方向上起作用。

公开(公告)号：WO2017167646A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/EP2017/056994

申请日：2017-03-23

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： LEIBSSLE, Benedikt

IPC: F02M63/00 ,  F02M47/02 ,  F02M43/04 ,  F02M45/08

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M63/0063 ,  F02M63/0064

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aktorbaugruppe für ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Magnetaktor (1) mit einer ringförmigen Magnetspule (2) zur Steuerung einer ersten hubbeweglichen Ventilnadel (16), über deren Hubbewegung mindestens eine Einspritzöffnung (17) für den gasförmigen Kraftstoff freigebbar und verschließbar ist, ferner umfassend einen weiteren Aktor (3) zur Steuerung einer weiteren hubbeweglichen Ventilnadel (18), über deren Hubbewegung mindestens eine Einspritzöffnung (19) für den flüssigen Kraftstoff freigebbar und verschließbar ist. Erfindungsgemäß ist der weitere Aktor (3) koaxial in Bezug auf eine Längsachse (A) des Magnetaktors (1) angeordnet.

Abstract translation:

本发明涉及一种致动器组件用于导航用R A的燃料喷射阀为喷射气体＆OUML;成形和/或FL导航用途LAR燃料到内燃机的燃烧室，其包括磁性致动器（1）具有环状和ouml;形磁线圈（ 2）（以控制通过第一升降阀针16），其升降运动的至少一个注射＆oUML;用于气态＆oUML的导航用途ř开口（17）;形燃料可释放和verschlie ROAD杆，还包括另外的致动器（3），用于控制 通过至少一个注射＆oUML ;;栏中的提升运动;对于导航另一个冲程可动阀针（18），导航用开口（19）用R FL导航用途拉尔燃料释放和verschlie道。 发明＆AUML;大街 另一个致动器（3）同轴地相对于L＆AUML是;所述螺线管致动器的纵向轴线（A）（1），布置。