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    A VERIFICATION MODULE FOR VERIFYING ACCURACY OF A CONTROLLER
    1.
    发明申请
    A VERIFICATION MODULE FOR VERIFYING ACCURACY OF A CONTROLLER 审中-公开
    用于验证控制器精度的验证模块

    公开(公告)号：WO2017041983A1

    公开(公告)日：2017-03-16

    申请号：PCT/EP2016/069145

    申请日：2016-08-11

    Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED

    Inventor： DARNELL, Paul ,  BIRCH, John ,  SABBELLA, Ravindra

    IPC: G05B23/02 ,  F02D41/00

    CPC classification number: G05B23/0243 ,  F02D11/107 ,  F02D2011/102 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/604 ,  F02D2200/606

    Abstract: The invention relates to a verification module (118) for verifying accuracy of a controller (116). The controller (116) is arranged to generate a demand based on a first input and a second input. The verification module (118) comprises; a calculation module (120) arranged to calculate an expected demand; a correction module (122) arranged to calculate an error between the demand and the expected demand and modify the expected demand to reduce the error; and a limiter (136) arranged to limit the demand in response to the error being greater than a threshold.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于验证控制器（116）的精度的验证模块（118）。 控制器（116）被布置成基于第一输入和第二输入生成需求。 验证模块（118）包括： 布置成计算预期需求的计算模块（120）; 校正模块（122），其被布置为计算所述需求和所述预期需求之间的误差并修改所述预期需求以减少所述误差; 以及限制器（136），其被布置为响应于所述误差大于阈值来限制所述需求。

    CONTROL DEVICE OF VEHICLE AND CONTROL METHOD OF VEHICLE
    3.
    发明申请
    CONTROL DEVICE OF VEHICLE AND CONTROL METHOD OF VEHICLE 审中-公开
    车辆控制装置及车辆控制方法

    公开(公告)号：WO2014080280A1

    公开(公告)日：2014-05-30

    申请号：PCT/IB2013/002858

    申请日：2013-11-18

    Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  KATO, Hirokazu ,  KAKEHI, Junpei

    Inventor： KATO, Hirokazu ,  KAKEHI, Junpei

    IPC: F02N11/08

    CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02D2200/606 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0851 ,  F02N11/087 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/101 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/2011

    Abstract: A control device of a vehicle includes: a first gear connected to a crankshaft of an engine; a second gear capable of engaging the first gear; an actuator configure to move the second gear up to a position where the second gear engages the first gear; a motor configured to cause the second gear to rotate; and a controller configured to, when the engine is cranked by driving of the motor in response to elapsing of a predefined period after the actuator is actuated in response to a startup request signal of the engine, adjust a length of the predefined period on the basis of an operating state of a driver and a state of the vehicle at the time of reception of the startup request signal.

    Abstract translation: 车辆的控制装置包括：连接到发动机的曲轴的第一齿轮; 能够接合所述第一齿轮的第二齿轮; 致动器构造成将所述第二齿轮移动到所述第二齿轮接合所述第一齿轮的位置; 构造成使所述第二齿轮旋转的马达; 以及控制器，其被配置为当响应于所述发动机的启动请求信号致动所述致动器之后响应于预定时间段的经过而通过所述电动机的驱动而发动机起动时，调整所述预定时间段的长度 在接收启动请求信号时驾驶员的操作状态和车辆的状态。

    STEUERUNGSVERFAHREN FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    4.
    发明申请
    STEUERUNGSVERFAHREN FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    控制方法的内燃发动机

    公开(公告)号：WO2010057556A1

    公开(公告)日：2010-05-27

    申请号：PCT/EP2009/007522

    申请日：2009-10-21

    Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  KONTO, Emanuel ,  HERGER, Matthias ,  ENGELHARDT, Thomas

    Inventor： KONTO, Emanuel ,  HERGER, Matthias ,  ENGELHARDT, Thomas

    IPC: F02D23/00 ,  F02D41/30

    CPC classification number: F02D41/3076 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3064 ,  F02D2200/606 ,  F02D2250/22 ,  Y02T10/144

    Abstract: Steuerungsverfahren für eine Brennkraftmaschine mit zumindest einer ersten Betriebsart und einer zweiten Betriebsart, wobei die erste Betriebsart ein fetteres Gemisch vorsieht als die zweite Betriebsart, und wobei ab einer Lastschwelle die Brennkraftmaschine in die jeweils andere Betriebsart wechselt, umfassend die Schritte Verschieben der Lastschwelle zu höherer Last, wenn ein Wechsel von der der zweiten Betriebsart in die erste Betriebsart bevorsteht, und/oder Verschieben der Lastschwelle zu niedrigerer Last, wenn ein Wechsel von der ersten Betriebsart in die zweite Betriebsart bevorsteht.

    Abstract translation: 用于具有至少一个第一模式和第二模式中的内燃机的控制方法，所述第一模式比第二模式提供更丰富的混合物，并且其中，从在其他模式的负荷阈值时，内燃机的变化，包括该负载阈值转移到更高的负载的步骤 当从第二操作模式的改变是在所述第一模式迫在眉睫，和/或负载转移到较低的负载阈值时，当从第一模式到第二模式的改变是迫在眉睫。

    VERFAHREN ZUR SCHALTSTEUERUNG EINES AUTOMATISIERTEN KRAFTFAHRZEUG-SCHALTGETRIEBES
    6.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR SCHALTSTEUERUNG EINES AUTOMATISIERTEN KRAFTFAHRZEUG-SCHALTGETRIEBES 审中-公开
    方法开关控制的自动化的汽车变速器

    公开(公告)号：WO2007062751A1

    公开(公告)日：2007-06-07

    申请号：PCT/EP2006/011043

    申请日：2006-11-17

    Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  VESENJAK, Andelko

    Inventor： VESENJAK, Andelko

    IPC: F02D41/04

    CPC classification number: B60W30/19 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2530/16 ,  B60W2710/0616 ,  F02D41/023 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/606 ,  F02D2200/702 ,  F02D2250/21 ,  F16H63/502 ,  F16H2063/506

    Abstract: Bei einem Schaltvorgang zwischen einem Lastgang und einem Zielgang wird vor dem Auslegen des Lastgangs das Drehmoment MM des Antriebsmotors durch eine Änderung der Einspritzmenge alpha ME auf ein Leerlaufmoment und nach dem Einlegen des Zielgangs durch eine entgegengesetzte Änderung der Einspritzmenge auf ein Lastmoment eingestellt. Zur besseren Anpassung an die jeweilige Betriebssituation ist vorgesehen, dass zu Beginn des Schaltvorgangs mindestens ein den aktuellen Betriebszustand des Kraftfahrzeugs kennzeichnender Betriebsparameter und/oder ein den vorgesehenen Schaltvorgang kennzeichnender Schaltparameter erfasst und ausgewertet wird, und dass dem Leerlaufmoment zugeordnete Einspritzmenge alpha Oa des Antriebsmotors abhängig von dem Auswertungsergebnis variabel an den Betriebszustand des Kraftfahrzeugs und/oder den Schaltvorgang angepasst wird.

    Abstract translation: 在负载齿轮和目标齿轮之间的切换操作时，驱动电动机的转矩MM是通过在阿尔法ME到怠速转矩的喷射量的变化调整，目标齿轮的由负载齿轮的脱离前的负荷转矩的喷射量的相对变化在插入之后。 为了更好地适应相应的运行情况，它提供了在变速操作的开始时，车辆中的至少一个当前操作条件表征操作参数和/或检测和评估预期切换操作表征切换参数，以及与该驱动马达取决于空转扭矩喷射量的α办公自动化相关联 评价结果可变地适于机动车辆和/或切换操作的操作状态。

    電動過給システム及び電動過給機の制御方法
    8.
    发明申请
    電動過給システム及び電動過給機の制御方法 审中-公开
    电力超级电容系统及其控制方法

    公开(公告)号：WO2016132455A1

    公开(公告)日：2016-08-25

    申请号：PCT/JP2015/054320

    申请日：2015-02-17

    Applicant: ボルボ トラック コーポレーション ,  肥喜里 邦彦 ,  浅海 靖男 ,  今岡 健一郎

    Inventor： 肥喜里　邦彦 ,  浅海　靖男 ,  今岡　健一郎

    IPC: F02B37/04

    CPC classification number: F02B37/04 ,  F02B37/14 ,  F02B39/10 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/045 ,  F02D41/10 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/606 ,  Y02T10/144

    Abstract: 　電動過給システムは、エンジンの吸気通路に配設された電動過給機と、マイクロコンピュータを内蔵したコントロールユニットと、を有する。そして、コントロールユニットは、エンジンの回転速度及びアクセル開度の変化量に基づいて、電動過給機の作動タイミングを変更する。このとき、コントロールユニットは、エンジンの回転速度に応じた電動過給機の作動タイミングを、アクセル開度の変化量に応じた係数で補正して、電動過給機の作動タイミングを変更する。

    Abstract translation: 一种具有布置在发动机的进气通道中的电动增压器的电动增压系统和容纳微型计算机的控制单元。 控制单元基于发动机的转速和加速位置的变化量来改变电动增压器的运转定时。 控制单元通过使用根据发动机的转速来校正电动增压器的运转定时的系数来改变增压器的运转定时，所述系数根据加速器位置的变化量而变化。

    PROCÉDÉ D'OPTIMISATION D'UNE CARTOGRAPHIE DE COMMANDE MOTEUR D'UN VÉHICULE
    10.
    发明申请
    PROCÉDÉ D'OPTIMISATION D'UNE CARTOGRAPHIE DE COMMANDE MOTEUR D'UN VÉHICULE 审中-公开
    优化车辆发动机控制图的方法

    公开(公告)号：WO2014102270A1

    公开(公告)日：2014-07-03

    申请号：PCT/EP2013/077977

    申请日：2013-12-24

    Applicant: IN-SYSTEMS

    Inventor： HEYMAN, Cédric

    IPC: F02D41/14 ,  B60W40/09 ,  F02D41/24

    CPC classification number: F02D41/2422 ,  B60W30/182 ,  B60W30/1882 ,  B60W2050/0026 ,  B60W2540/30 ,  F02D41/1405 ,  F02D41/1406 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/606

    Abstract: Un procédé d'optimisation d'une cartographie de commande (V) d'un moteur à explosion d'un véhicule est décrit, ce procédé comprenant les étapes suivantes: • caractérisation d'un type de véhicule au moyen d'une fonction (R) fournissant, en fonction d'une cartographie de commande (V), une consommation de carburant (Q), • caractérisation d'un conducteur au moyen d'un profil conducteur, • détermination d'une cartographie de commande optimale qui minimise une consommation de carburant (Q), pour le dit profil conducteur, • implantation de la cartographie de commande optimale dans une unité de commande électronique d'injection du véhicule.

    Abstract translation: 描述了一种用于优化车辆的内燃机的控制映射（V）的方法，所述方法包括以下步骤：通过功能（R）来表征车辆的类型，该功能（R）基于 控制图（V），燃料消耗量（Q），•通过驾驶员档案表征驾驶员;•定义最小化燃油消耗（Q）的最佳控制图，用于所述驾驶员档案;•安装最佳控制映射 在车辆的注射电子控制单元中。

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