公开(公告)号：WO2014206765A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/EP2014/062332

申请日：2014-06-13

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： UHL, Stephan ,  TOPHOVEN, Jens

IPC: F02N19/00 ,  F02N99/00

CPC classification number: F02N19/004 ,  F02N99/006 ,  F02N2200/02 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/024 ,  F02N2200/122

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, die wenigstens zwei Zylinder, einen Ventiltrieb mit mindestens einem Einlassventil und mindestens einem Auslassventil für jeden der Zylinder, wobei zumindest die Schließzeitpunkte der Einlassventile variabel einstellbar sind, und ein Direkteinspritzsystem, insbesondere Benzindirekteinspritzsystem, aufweist, wobei der Start durch eine Direkteinspritzung und Zündung in einem der Zylinder eingeleitet wird. Es ist vorgesehen, dass beim Start der Schließzeitpunkt mindestens eines Einlassventils von wenigstens einem anderen der Zylinder in Abhängigkeit von wenigstens einem aktuellen Zustandswert verändert wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于起动内燃发动机具有至少两个汽缸，其具有至少一个入口阀和用于每个气缸的至少一个排气门的气门传动装置，其中至少所述进气阀的关闭正时是可调的，并且直接喷射系统，尤其是汽油直喷系统的机动车辆， ，其中所述开始通过直接喷射和点火在汽缸中的一个发起。 可以设想，至少一个其他对至少一个当前状态值的依赖气缸的至少一个进气门在关闭时间的开始被改变。

公开(公告)号：WO2011048982A1

公开(公告)日：2011-04-28

申请号：PCT/JP2010/067910

申请日：2010-10-13

Applicant: 日産自動車株式会社 ,  カルソニックカンセイ株式会社 ,  渡邉 崇史 ,  綾部 吉洋 ,  福富 克友

Inventor： 渡邉　崇史 ,  綾部　吉洋 ,  福富　克友

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D29/02 ,  B60H1/00778 ,  F02D17/04 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/0804 ,  F02N2200/0806 ,  F02N2200/122 ,  Y02T10/48

Abstract: 　車室内の空調状態を制御する空調装置（Ｓ）を備えた車両におけるアイドルストップ制御装置（ＩＳＣＵ）であって、車両停止時にエンジン（１０）が停止状態になるアイドルストップ中に、空調状態を変更するスイッチが操作されることにより、アイドルストップを中止してエンジン（１０）を再始動させるとともにアイドルストップの実行を禁止するアイドルストップ禁止手段と、前記禁止を所定条件の成立により自動的に解除して、アイドルストップの実行を可能にするアイドルストップ許可手段と、を備えたアイドルストップ制御装置。

Abstract translation: 公开了一种设置有空调单元（S）的车辆中的怠速停止控制单元（ISCU），该空调单元控制车辆内部的空调状态。 怠速停止控制单元设置有怠速停止禁止装置，用于执行操作，其中如果在停止发动机（10）停止的怠速停止期间操作用于改变空调状态的开关，则停止车辆，则 怠速停止，发动机（10）重新启动，禁止执行怠速停止; 以及怠速停止允许装置，用于当满足预定条件并且能够执行怠速停止时自动提升上述禁止。

公开(公告)号：WO2007049686A1

公开(公告)日：2007-05-03

申请号：PCT/JP2006/321349

申请日：2006-10-26

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  岩瀬 雄二 ,  柿並 拓馬 ,  田端 淳

Inventor： 岩瀬 雄二 ,  柿並 拓馬 ,  田端 淳

IPC: B60W10/06 ,  B60K6/04 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02 ,  F02N11/04 ,  F02N11/08

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2710/027 ,  F02D41/0215 ,  F02D2250/28 ,  F02N5/04 ,  F02N11/006 ,  F02N11/04 ,  F02N11/08 ,  F02N11/0866 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/122 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T74/131 ,  Y10T74/134 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/71

Abstract: 　電動機によりエンジンを始動させる場合に、電動機からエンジンに至る動力伝達系で振動や騒音が発生することを抑制する。 　電動機によりエンジンの始動をおこなうエンジンの始動制御装置において、エンジンを始動させる複数の電動機を含む始動機構が設けられており、始動機構に含まれる電動機によりエンジンを始動させる場合に共振が発生しにくくなるように、始動機構を制御する始動機構制御手段を備えている。

Abstract translation: 在通过电动机起动发动机时，抑制了从电动机到发动机的动力传递系统的振动和噪声。 用于通过电动机起动发动机的发动机起动控制装置具有起动机构，其包括用于启动发动机的多个电动机，并且还具有起动机构控制装置，用于控制起动机构，使得当 发动机由包括在启动机构中的电动马达启动。

公开(公告)号：WO2019141612A1

公开(公告)日：2019-07-25

申请号：PCT/EP2019/050751

申请日：2019-01-14

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： SAINT-LEGER, Gerard

IPC: F02N11/00 ,  F02N11/04 ,  F02N15/08

CPC classification number: F02N11/006 ,  F02N11/04 ,  F02N15/08 ,  F02N2200/043 ,  F02N2200/122 ,  F02N2300/2011

Abstract: Le procédé de démarrage à froid d'un moteur à combustion interne comprend : - une étape (103) d' activation d'un démarreur procurant un premier couple, - une étape (106) d' activation d'un alternodémarreur procurant un deuxième couple de manière à ajouter le deuxième couple au premier couple pour démarrer ledit moteur à combustion interne, et - une étape (102) d' initialisation d'un critère comportant un niveau de tension d ' alimentation du démarreur préalablement mesuré pour assurer de ne pas activer l'alternodémarreur avant d' activer le démarreur.

公开(公告)号：WO2016016197A1

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：PCT/EP2015/067176

申请日：2015-07-27

Applicant: FEV GMBH

Inventor： HOLDERBAUM, Bastian ,  SCHAFFRATH, Uwe ,  SCHNORBUS, Thorsten ,  THEWES, Matthias

IPC: F02B75/04 ,  F02D41/06 ,  F02N11/08 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02B75/04 ,  F02D13/0207 ,  F02D15/02 ,  F02D15/04 ,  F02D2013/0292 ,  F02N11/0814 ,  F02N19/004 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/024 ,  F02N2200/122

Abstract: Verfahren zum Umschalten eines einstellbaren Verdichtungsverhältnis einer Verbrennungskraftmaschine (1) mit einem Verstellmechanismus (2) zum Verstellen des einstellbaren Verdichtungsverhältnisses und einer Kurbelwelle (3), wobei die Kurbelwelle bis zum Stillstand abgebremst wird, ein aktuelles Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine detektiert wird, der Betriebszustand der Verbrennungskraftmaschine detektiert wird, der Betriebszustand einem Start-Stopp-Betrieb oder einem Abstellen der Verbrennungskraftmaschine zugeordnet wird, ein Neustartverdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine für einen Neustart bestimmt wird und das aktuelle Verdichtungsverhältnis in Richtung auf das Neustartverdichtungsverhältnis verstellt wird.

Abstract translation: 与调节机构（2），用于调节所述可调节的压缩比和（3），其中，所述曲轴减速至静止状态，检测所述内燃发动机的当前压缩比的曲轴，内燃机的运转状态进行切换的内燃机（1）的可调节的压缩比的方法 被检测到，启动 - 停止模式的操作状态或所述内燃机的关闭被分配了内燃机的重新起动压缩比是用于在重新启动和当前压缩比在重新启动压缩比的方向上进行调整。

公开(公告)号：WO2015063384A1

公开(公告)日：2015-05-07

申请号：PCT/FR2014/052429

申请日：2014-09-26

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： BESSEGHAIR, Mehdi

IPC: F02N11/04 ,  B62D5/04 ,  B60W10/06

CPC classification number: F02N11/04 ,  B60W10/06 ,  F02N2200/045 ,  F02N2200/122

Abstract: L'invention concerne un véhicule automobile dans lequel à une extinction du moteur à combustion (1,2,3,4) un capteur de température (3) fournit au calculateur moteur (4) une valeur de température de machine électrique tournante (1) et le calculateur moteur (4) réalise une estimation d'une valeur de température de la machine électrique tournante (1) atteinte par la machine électrique tournante (1) à un redémarrage du moteur à combustion (1,2,3,4).

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆，其中在关闭内燃机（1.2,3.4）时，温度传感器（3）向具有旋转电机（1）的温度值的发动机控制单元（4）供应， 发动机控制单元（4）估计在内燃机（1.2,3.4）的重启时由旋转电机（1）获得的旋转电机（1）的温度值。

公开(公告)号：WO2013087476A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/EP2012/074484

申请日：2012-12-05

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： PÖHMERER, Wolf-Dieter ,  GALLHUBER, Andreas

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/06 ,  F02N19/10 ,  F01P11/16

CPC classification number: F02D41/222 ,  F01P2031/00 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/021 ,  F02N19/10 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/122 ,  G01K7/42 ,  G01K15/007 ,  Y02T10/40

Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Überwachung eines Temperatursensors (125) für ein Kühlmittel (120) eines Verbrennungsmotors (110) vorgestellt. Das Verfahren umfasst Schritte des Abtastens der Kühlmitteltemperatur mittels des Temperatursensors (125), des Bestimmens einer oberen Vergleichstemperatur auf der Basis einer Umgebungstemperatur des Verbrennungsmotors (110), des Bestimmens, dass die Kühlmitteltemperatur über der Vergleichstemperatur liegt, des Erfassens eines erfolglosen ersten Startversuchs des Verbrennungsmotors (110) unter ersten Betriebsparametern, die zur Kühlmitteltemperatur korrespondieren, und eines erfolgreichen zweiten Startversuchs des Verbrennungsmotors (110) unter zweiten Betriebsparametern, die zu einer Ersatztemperatur korrespondieren, die kleiner als die Kühlmitteltemperatur ist, um zu bestimmen, dass der Temperatursensor (125) defekt ist.

Abstract translation: 那里被呈现的方法和用于监测的温度传感器（125）用于内燃发动机（110）的冷却剂（120）的装置。 该方法包括由所述温度传感器（125）感测所述冷却剂的温度，确定所述发动机（110）的环境温度的基础上，上基准温度的步骤，则确定冷却剂温度是高于比较温度，检测发动机的不成功第一起动尝试 （110）根据所述第一操作参数，其对应于所述冷却剂温度和所述发动机（110）第二操作，其对应于小于所述冷却剂温度的补偿温度，以确定参数的第二成功起动尝试，所述温度传感器（125）是有缺陷的 是。

公开(公告)号：WO2012085414A3

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/FR2011053028

申请日：2011-12-16

Applicant: RENAULT SA ,  SMAGUE PASCAL

Inventor： SMAGUE PASCAL

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02D45/00 ,  F02D2200/502 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0829 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/0804 ,  F02N2200/0806 ,  F02N2200/103 ,  F02N2200/122 ,  F02N2200/14 ,  Y02T10/48

Abstract: Method for operating an engine automatic stop-start system (10) used in a motor vehicle fitted with an internal combustion engine, said system allows: - automatic stoppings of the engine when a set (11 - 13) of conditions outside and inside the vehicle are satisfied, - automatic startings of the engine following an automatic stopping when at least one engine demand condition (20, 21) is met, the method comprising an internal value which is the count of the number of operations of the system, characterized in that the internal value is subjected to a high threshold and to a low threshold and in that the method is able to modify at least one of the said conditions outside or inside the vehicle if the internal value reaches the low threshold or reaches the high threshold.

Abstract translation: 用于操作装配有内燃机的机动车辆的发动机自动停止启动系统（10）的方法，所述系统允许： - 当车辆外部和内部设置（11-13）条件时，发动机自动停止 - 满足至少一个发动机要求条件（20,21）时自动停止后的发动机的自动启动，所述方法包括作为所述系统的操作次数的计数的内部值，其特征在于， 内部值受到高阈值和低阈值，并且如果内部值达到低阈值或达到高阈值，则该方法能够修改车辆外部或内部的所述条件中的至少一个。

公开(公告)号：WO2012099587A1

公开(公告)日：2012-07-26

申请号：PCT/US2011/021827

申请日：2011-01-20

Applicant: ZHANG, Guoqing ,  INTERNATIONAL ENGINE INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY, LLC ,  JIA, Donghong

Inventor： ZHANG, Guoqing ,  JIA, Donghong

IPC: F02M31/13

CPC classification number: F02M31/13 ,  F02D41/064 ,  F02N19/04 ,  F02N2200/122 ,  Y02T10/126

Abstract: A method and system for improving air/fuel ratios for in cold start of an engine is disclosed. The method includes sensing an engine startup operation, providing intake air at ambient temperature, providing quantity of start fuel required for startup, increasing temperature of intake air to a target, and determining a ratio of start fuel to intake air needed to start engine based on intake air temperature. The system includes a heater for attachment to or near an intake manifold of the engine, a control device for operating the heater, at least one sensor for determining temperature of intake air, and a control module connected to the sensor for determining amount of fuel required for engine cold start based on temperature of intake air.

Abstract translation: 公开了一种用于提高发动机冷启动时的空燃比的方法和系统。 该方法包括感测发动机起动操作，在环境温度下提供进气，提供启动所需的起动燃料量，增加进入目标的进气温度，以及确定启动发动机所需的起动燃料与进气的比例，基于 进气温度。 该系统包括用于附接到发动机的进气歧管或其附近的加热器，用于操作加热器的控制装置，用于确定进气温度的至少一个传感器以及连接到传感器的用于确定所需燃料量的控制模块 用于基于进气温度的发动机冷启动。

公开(公告)号：WO2016181985A1

公开(公告)日：2016-11-17

申请号：PCT/JP2016/063973

申请日：2016-05-11

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 水野　大輔 ,  北野　弘明 ,  亀井　光一郎 ,  加藤　健介 ,  小田原　一浩 ,  金田　直人

IPC: F02N11/04 ,  F02N11/00 ,  F02N15/06 ,  F02N15/08

CPC classification number: F02N11/0851 ,  F02N11/00 ,  F02N11/04 ,  F02N15/022 ,  F02N15/043 ,  F02N15/06 ,  F02N15/067 ,  F02N15/08 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2200/122 ,  F16H37/02

Abstract: ベルトによりエンジンに常時連結され、エンジンの始動制御および発電制御を行うモータジェネレータにおいて、ベルトによりエンジンを駆動するベルト駆動機構と、外部指令に応じてエンジン側のリングギアと連結されるピニオンギアを有し、ピニオンギアがリングギアに連結されることでエンジンを駆動するギア駆動機構と、による２出力の動力伝達形式を有し、ベルト駆動機構の出力と、ギア駆動機構の出力は、モータジェネレータの回転子の軸方向に関して、互いに対向する位置に配置されている。

Abstract translation: 一种电动发电机，其执行发动机的起动控制和发电控制，并且通过皮带恒定地连接到发动机，其中具有两个输出的动力传递系统由驱动发动机的皮带驱动机构形成，所述皮带驱动机构借助于 皮带和齿轮驱动机构，其具有根据外部命令连接到发动机侧齿圈的小齿轮，并且通过将小齿轮连接到齿圈来驱动发动机，并且带的输出 驱动机构，并且齿轮驱动机构的输出位于相对于电动发电机的转子的轴向彼此面对的位置。