公开(公告)号：WO2015139855A1

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：PCT/EP2015/050723

申请日：2015-01-16

Applicant: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH

Inventor： ZAUM, Christopher ,  DETERING, Rainer

IPC: B29C73/16 ,  F04B49/16 ,  B29L30/00

CPC classification number: B29C73/166 ,  B29L2030/00 ,  F04B13/02 ,  F04B27/16 ,  F04B35/04 ,  F04B35/06 ,  F04B49/16 ,  F04B53/006 ,  F04B53/007 ,  F04B53/108 ,  F04B53/143

Abstract: Vorrichtung zum Abdichten und Aufpumpen aufblasbarer Gegenstände, insbesondere zum Abdichten und Aufpumpen von Kraftfahrzeugreifen, wobei die Vorrichtung als Druckgasquelle eine Kompressoreinheit aufweist, welche als über ein Schubkurbelgetriebe angetriebener Hubkolbenverdichter (10) ausgebildet ist, wobei der Hubkolbenverdichter mit einem variablen Totluftvolumen (9) versehen ist, dessen Inhalt abhängig von der Temperatur des Zylinderkopfes (11) veränderbar ist.

Abstract translation: 一种用于密封和充气可充气物体，特别是用于密封和充气汽车轮胎的装置，所述装置包括加压气体，压缩机单元，其作为通过曲柄滑块机构的往复式压缩机驱动的源极（10）形成，其特征在于，所述往复式压缩机上设置有可变Totluftvolumen（9） 其内容依赖于所述气缸盖（11）的温度是可变的。

公开(公告)号：WO2016158378A1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：PCT/JP2016/058123

申请日：2016-03-15

Applicant: サンデンホールディングス株式会社

Inventor： 杉野　健二

IPC: F04B27/12 ,  F04B27/18

CPC classification number: F04B27/12 ,  F04B27/0895 ,  F04B27/10 ,  F04B27/1063 ,  F04B27/1072 ,  F04B27/16 ,  F04B27/18

Abstract: 【課題】回転主軸の振れ回り振動を抑制することにより、揺動板回転阻止機構の異常摩耗を抑制し耐久性を向上させる。 【解決手段】揺動板回転阻止機構２１の内輪２７に、その外周面がシリンダブロック２内のガイド孔２Ａの内周面に対して支持される第１支持部５２に加えて、その内周面ですべり軸受５１を介して回転主軸５を支持する第２支持部５３を設け、第１支持部５２と第２支持部５３とを回転主軸５の軸方向において斜板８の最小傾角から最大傾角までの範囲で重複させる。

Abstract translation: [问题]控制主旋转轴的旋转振动，由此控制摆动板旋转防止机构的异常磨损，提高耐久性。 用于摆盘旋转防止机构21的内圈27设置有第一支撑件52，其外周面相对于气缸体2中的导向孔2A的内周面支撑，并且是第 还设置有通过滑动轴承51支撑主旋转轴5的第二支撑件53的内周面。第一支撑件52和第二支撑件53在主旋转轴5的轴向方向上重叠在从 与斜盘8的最大倾斜角最小倾角的角度。

公开(公告)号：WO00032933A1

公开(公告)日：2000-06-08

申请号：PCT/JP1999/006598

申请日：1999-11-26

IPC: F04B49/06 ,  B60H1/32 ,  F04B27/14 ,  F04B27/16 ,  F04B27/18 ,  F04B49/22 ,  F04B27/08

CPC classification number: B60H1/321 ,  B60H2001/3263 ,  B60H2001/3275 ,  F04B27/16 ,  F04B27/1804 ,  F04B49/225 ,  F04B2027/1872 ,  F04B2027/1877 ,  F04B2207/02 ,  F04B2207/03

Abstract: A swash plate type variable displacement compressor, wherein, when a solenoid (42) of a flow control valve drive mechanism (32) is deenergized, a pilot valve (41) is closed so as to interrupt a working pressure to be introduced into a pressure chamber (35) of a flow control valve (31), thus closing a spool valve (33) so as to interrupt a low pressure side refrigerant path (25) to reduce the amount of refrigerant sucked to a refrigerant suction chamber (7) to zero.

Abstract translation: 一种斜盘式可变排量压缩机，其中，当流量控制阀驱动机构（32）的螺线管（42）断电时，先导阀（41）被关闭，以中断要被引入压力的工作压力 从而关闭滑阀33，以便中断低压侧制冷剂路径25，以减少吸入制冷剂吸入室7的制冷剂的量至 零。

公开(公告)号：WO2013161886A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/JP2013/062093

申请日：2013-04-24

Applicant: サンデン株式会社

Inventor： 石川　勉 ,  榎本　安里 ,  寺内　聖 ,  田口　幸彦

IPC: F04B27/14 ,  F04B49/00

CPC classification number: F04B27/109 ,  F04B27/1045 ,  F04B27/16

Abstract: 【課題】低速回転領域では圧縮機外に持ち出されるオイルが少なく、かつ高速回転領域ではクランク室内に多量のオイルが貯留されないようにした、簡易な構造の往復動圧縮機を提供する。 【解決手段】クランク室と吸入室とを連通する放圧通路を備えた往復動圧縮機において、複数のシリンダボアの圧縮機径方向内側にはクランク室と接続し周壁と底壁によって形成された凹部が設けられ、複数のシリンダボアの圧縮機径方向内側にはクランク室と接続し周壁と底壁によって形成された凹部が設けられ、放圧通路は、駆動軸よりも重力方向の上側の位置であって、複数のシリンダボアのうち重力方向の上側の最も高い位置にあるシリンダボアとこのシリンダボアに隣接したシリンダボア間の中心と駆動軸の軸線とで規定される平面と、上記凹部の底壁との交線上に開口していることを特徴とする往復動圧縮機。

Abstract translation: 为了提供一种具有简单结构的往复式压缩机，往复式压缩机构造成使得在低速旋转区域中，运送到压缩机外部的油量很小，并且在 高速旋转区域，大量的油没有储存在曲柄室中。 [解决方案]往复式压缩机设有用于连接曲柄室和吸入室的压力释放通道。 往复式压缩机的特征在于，在压缩机的径向方向上在气缸孔的内侧设置有连接到曲轴室并且包括周壁和底壁的凹部， 并且所述压力释放通道在连接所述凹部的底壁和由所述驱动轴的轴线和由所述重心方向在驱动轴之上的气缸孔之间的中心所限定的平面的线上敞开， 气缸孔位于重力方向上侧上的最高位置，以及与气缸孔相邻的气缸孔。

公开(公告)号：WO2006018162A1

公开(公告)日：2006-02-23

申请号：PCT/EP2005/008530

申请日：2005-08-05

Applicant: ZEXEL VALEO COMPRESSOR EUROPE GMBH ,  SCHWARZKOPF, Otfried

Inventor： SCHWARZKOPF, Otfried

IPC: F04B27/10

CPC classification number: F04B27/1054 ,  F04B27/14 ,  F04B27/16

Abstract: Axialkolbenverdichter, insbesondere Verdichter für die Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse und einer in dem Gehäuse angeordneten, über eine Antriebswelle angetriebenen Verdichtereinheit zum Ansaugen und Verdichten eines Kältemittels, wobei die Verdichtereinheit in einem Zylinderblock axial hin- und herlaufende Kolben und eine die Kolben antreibende, mit der Antriebswelle drehende Schwenkscheibe (Schräg-, Taumelscheibe oder Schwenkring) umfasst, wobei die Schwenkscheibe derart ausgebildet oder gelagert ist, dass ihr Kippverhalten derart selbsttätig limitierend wirksam ist, dass bei hohen Drehzahlen des Verdichters, insbesondere bei sehr hohen Drehzahlen oder der maximalen Drehzahl, der Winkel maximaler Auslenkung der Schwenkscheibe kleiner ist als der Winkel maximaler Auslenkung α max bei niedrigen Drehzahlen des Verdichters.

Abstract translation: 轴向活塞式压缩机，特别是用于机动车辆的空调的压缩机，其具有外壳和，布置在壳体中，经由驱动轴驱动压缩机单元，其用于吸入并压缩制冷剂，其中，在气缸体的压缩机单元轴向往复运动的活塞和驱动活塞， 与驱动轴旋转斜盘（倾斜，旋转斜盘或旋转环），其中所述旋转斜盘被构造或安装，他们的倾斜的行为是这样的自动限制作用旋转，在高速运转时的压缩机，特别是在非常高的速度或最大速度， 倾斜板的最大偏转角小于最大偏转的角度的_{最大在压缩机的低转速。}

公开(公告)号：WO2015033391A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/JP2013/073715

申请日：2013-09-03

Applicant: サンデン株式会社

Inventor： 田口　幸彦

IPC: F04B27/08

CPC classification number: F04B27/16 ,  F04B27/1009 ,  F04B27/1045 ,  F04B27/12 ,  F04B49/225 ,  F04B53/10

Abstract: 【課題】圧縮機において、吸入絞り弁による圧力損失を低減する。 【解決手段】圧縮機１００は、駆動軸１１０の軸回りに環状に形成された吸入室１４１と、吸入室１４１に連通する吸入通路１０４ｃと、吸入室１４１の圧力と吸入通路１０４ｃの圧力との圧力差に応じて吸入通路１０４ｃの開度を変化させる吸入絞り弁２００と、を備える。ここで、吸入絞り弁２００には、吸入絞り弁２００近傍の吸入室１４１の領域から離れた、圧力がより低い吸入室１４１の他の領域の圧力が、圧力導入通路１０４ｇを介して導かれる。これにより、吸入絞り弁２００の前後差圧がより大きくなって開度がより大きくなり、その結果、吸入絞り弁２００での圧損が低減し、吸入絞り弁２００を備えることによる性能低下を抑制できる。

Abstract translation: [问题]减少由抽吸节流阀引起的压缩机压力损失。 压缩机（100）装备有：围绕驱动轴（110）环形地形成的吸入室（141）; 连接到所述吸入室的吸入路径（104c）; 以及吸入节流阀（200），其根据吸入室（141）中的压力和吸入路径（104c）中的压力之间的压力差改变吸入路径（104c）的开度。 吸入节流阀（200）的吸入室（141）的压力较低的区域中的压力被引入吸入节流阀（200）附近的吸入室（141）的另一区域 ）通过压力引入路径（104g）。 因此，抽吸节流阀（200）前后的压力差进一步增加，从而使开度进一步提高。 结果，减少了吸入节流阀（200）的压力损失，并且能够抑制由于设置吸入节流阀（200）而导致的性能劣化。

公开(公告)号：WO2011001621A1

公开(公告)日：2011-01-06

申请号：PCT/JP2010/004026

申请日：2010-06-17

Applicant: 株式会社ヴァレオサーマルシステムズ ,  小和田一隆 ,  坂本克己 ,  高木伸和

Inventor： 小和田一隆 ,  坂本克己 ,  高木伸和

IPC: F04B27/08 ,  B60H1/32 ,  F04B27/14 ,  F25B1/02

CPC classification number: F04B27/1009 ,  F04B27/16 ,  F04B27/1804 ,  F04B49/225 ,  F04B2027/1818 ,  F04B2027/1877

Abstract: 低圧脈動が発生しない運転領域において吸入通路が絞られて性能低下を招くことがないようにし、また、低圧脈動が発生しやすい運転領域において、吸入通路を絞って低圧脈動を十分に低減することが可能な可変容量斜板式圧縮機およびこれを用いた空調装置システムを提供する。 【解決手段】可変容量斜板式圧縮機は、吸入口６０から吸入した冷媒を吸入室５４へ導く吸入通路６１に、この吸入通路６１を通過する冷媒の通路面積を調節する吸入絞り弁６２を設け、この吸入絞り弁６２の開度を任意に調整するソレノイドバルブ７０を備える。ソレノイドバルブ７０は、吸入絞り弁６２の背圧室６８の圧力を調整して吸入絞り弁６２の開度を調整するものであっても、投入される電気エネルギに応じて吸入絞り弁６２の開度を直接制御するものであってもよい。

Abstract translation: 公开了一种可变排量斜盘式压缩机，其中可以防止由于在不发生低压脉动的操作区域限制吸入路径而导致的性能下降，并且通过限制吸入路径来充分降低低压脉动 在容易发生低压脉动的操作区域中。 还公开了使用所述压缩机的空调系统。 可变排量斜盘式压缩机设置有：吸入节流阀（62），其设置在用于将从吸入口（60）吸入的冷却剂引导到吸入室（54）的吸入路径（61） 并且调节通过所述吸入路径（61）的冷却剂的路径尺寸; 以及任意地调节所述抽吸节流阀（62）的孔径的电磁阀（70）。 电磁阀（70）可以是通过调节吸入节流阀（62）的背压室（68）中的压力或直接控制吸入节流阀（62）的孔径来调节吸入节流阀（62）的孔径的电磁阀 抽吸节流阀（62）取决于所施加的电能。

公开(公告)号：WO2005022053A1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：PCT/DE2004/001883

申请日：2004-08-26

Applicant: LUK FAHRZEUG-HYDRAULIK GMBH & CO. KG ,  PARSCH, Willi ,  SCHÄFER, Tilo

Inventor： PARSCH, Willi ,  SCHÄFER, Tilo

IPC: F25B41/04

CPC classification number: F25B49/022 ,  F04B27/16 ,  F04B49/225 ,  F25B9/008 ,  F25B41/043 ,  F25B2309/061 ,  F25B2600/2521

Abstract: Kompressor (10) für Klimaanlage oder Klimaanlage mit Kompressor (10), insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei der Kompressor oder die Klimaanlage im Saugdruckbereich (1, 2, 3, 4, 5, 6) eine Sauggasdrosseleinrichtung aufweist und der Kompressor (10) ein Fixhub-Kompressor ist.

Abstract translation: 压缩机（10），用于空调或空气调节系统的压缩机（10），特别是用于机动车辆，其中所述压缩机中或在抽吸压力区域中的空气调节装置（1，2，3，4，5，6）具有Sauggasdrosseleinrichtung和压缩机（10）Fixhub 压缩机。