公开(公告)号：WO2022268552A1

公开(公告)日：2022-12-29

申请号：PCT/EP2022/065968

申请日：2022-06-13

Applicant: MAN TRUCK & BUS SE

Inventor： BREUER, Felix ,  PHILIPP, Peter

IPC: B60K1/00 ,  B60L58/40 ,  B60L58/12 ,  B60L58/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/28 ,  B60W20/11 ,  B60W20/12 ,  B60W20/14 ,  B60W30/14 ,  B60W50/00 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/60 ,  B60L2260/50 ,  B60L2260/54 ,  B60L58/15 ,  B60W2050/0013 ,  B60W2050/0031 ,  B60W2556/50 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/10 ,  B60W30/143 ,  B60W30/146 ,  B60W50/0097

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung einer Betriebsstrategie eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs, vorzugsweise eines Brennstoffzellen-Fahrzeugs. Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung. Das Verfahren umfasst das Bestimmen (1) eines hinsichtlich vorgegebener erster Zielkriterien optimalen, auf einem vorausliegenden Streckenabschnitt (30), automatisiert einzustellenden Soll-Geschwindigkeitsverlaufs (7) des Fahrzeugs und Soll-Ladezustandsverlaufs (8) der Hochvolt-Batterie (27) in Abhängigkeit von Streckendaten (5) für den vorausliegenden Streckenabschnitt (30). Das Verfahren umfasst ferner das Durchführen einer modellprädiktiven Geschwindigkeitsregelung (2) in Abhängigkeit des bestimmten Soll-Geschwindigkeitsverlaufs (7), wobei ein hinsichtlich eines vorgegebenen zweiten Zielkriteriums optimaler Verlauf eines elektrischen Drehmoments und/oder einer elektrischen Antriebsleistung (9), vorzugsweise einer elektrischen Leistung des Inverters (22), einer elektrischen Antriebseinheit des Fahrzeugs bestimmt wird. Das Verfahren umfasst ferner das Durchführen einer modellprädiktiven Regelung (3) eines Ladezustands der Hochvolt-Batterie in Abhängigkeit des bestimmten Soll-Ladezustandsverlaufs (8) und des mittels der Geschwindigkeitsregelung (2) bestimmten Verlaufs des elektrischen Drehmoments und/oder der elektrischen Antriebsleistung (9), vorzugsweise der elektrischen Leistung des Inverters (22).

公开(公告)号：WO2021122003A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：PCT/EP2020/084285

申请日：2020-12-02

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： HOFMEIER, Harald ,  BAUDISCH, Sebastian ,  FUCHS, Simone

IPC: B60L58/24 ,  B60L53/10 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/60 ,  B60L2250/18 ,  B60L2260/54 ,  B60L2260/56 ,  B60L2260/58 ,  B60L3/12 ,  B60L53/11 ,  B60L53/665

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Temperieren einer Traktionsbatterie (2) eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs (1), umfassend die Schritte: Vorgeben einer Zieltemperatur (T1), welche die Traktionsbatterie (2) nach einer Fahrt beim Erreichen einer Schnellladestation (5) aufweisen soll; Prognostizieren einer Temperatur (T2), welche die Traktionsbatterie (2) ohne Temperierung nach der Fahrt beim Erreichen der Schnellladestation (5) aufweisen wird; Bestimmen einer Temperaturdifferenz (T3) zwischen der Zieltemperatur (T1) und der prognostizierten Temperatur (T2) der Traktionsbatterie (2); Vorgeben einer Temperierungsvorgabe zum Temperieren der Traktionsbatterie (2) während der Fahrt des Kraftfahrzeugs (1) zur Schnellladestation (5) in Abhängigkeit von der bestimmten Temperaturdifferenz (T3), sodass die Zieltemperatur (T1) beim Erreichen an der Schnellladestation (5) vorliegt; Temperieren der Traktionsbatterie (2) gemäß der vorgegebenen Temperierungsvorgabe während der Fahrt des Kraftfahrzeugs (1) zur Schnellladestation (5). Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Steuervorrichtung (4) zum Temperieren einer Traktionsbatterie (2) eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs (1) sowie ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug (1) mit einer derartigen Steuervorrichtung

公开(公告)号：WO2023057060A1

公开(公告)日：2023-04-13

申请号：PCT/EP2021/077575

申请日：2021-10-06

Applicant: VOLVO TRUCK CORPORATION

Inventor： YHR, Hamid ,  GÖTLIND, Helena

IPC: B60L15/32 ,  B60L15/38 ,  B60L53/14 ,  B60L53/57 ,  B60L58/12 ,  B60L58/14 ,  B60L58/15 ,  B60L58/13 ,  B60L2200/28 ,  B60L2200/36 ,  B60L2200/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/645 ,  B60L2240/70 ,  B60L2260/32 ,  B60L2260/54

Abstract: The present disclosure relates to a method for controlling electrical energy transfer in a vehicle combination comprising at least a primary vehicle (20, 30) coupled to a secondary vehicle (30, 70) so as to form a coupled vehicle combination (10), the method comprising: receiving transportation mission data for the primary (20,30) and secondary (30.70) vehicle; determining a state-of-charge, SOC, value of the primary vehicle (20,30) and a SOC value of the secondary vehicle (30.70); determining an energy consumption for each one of the primary (20,30) and secondary (30,70) vehicles for completing at least one vehicle coupled driving segment; determining an energy consumption for each one of the primary (20,30) and secondary (30.70) vehicles for completing vehicle uncoupled driving segments; and on the basis of the determined SOC values and determined energy consumptions, providing an energy transfer schedule for the transportation mission.

公开(公告)号：WO2021259703A1

公开(公告)日：2021-12-30

申请号：PCT/EP2021/066080

申请日：2021-06-15

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： GLÖCKNER, Rico ,  BEBETI, Migen

IPC: B60L1/00 ,  B60L15/20 ,  B60L1/003 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/40 ,  B60L2260/54

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Antriebsstrangs (11) einer Arbeitsmaschine (10), wobei der Antriebsstrang (11) einen Arbeitsantrieb (20) mit einer hydraulischen Arbeitsvorrichtung (22) und einem elektrischen Arbeitsmotor (21) sowie einen Fahrantrieb (30) mit einem elektrischen Fahrmotor (31) umfasst, wobei ein Betrieb des Arbeitsantriebs (20) unabhängig von einem Betrieb des Fahrantriebs (30) erfolgt (100). Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass eine vom Arbeitsantrieb (20) angeforderte Leistung unter Berücksichtigung eines Wirkungsgrads des Arbeitsmotors (21) und eines Wirkungsgrads der Arbeitsvorrichtung (22) bereitgestellt wird (100,106). Die Erfindung betrifft weiterhin einen entsprechenden elektrischen Antriebsstrang (11) und eine entsprechende Arbeitsmaschine (10).

公开(公告)号：WO2022119884A1

公开(公告)日：2022-06-09

申请号：PCT/US2021/061338

申请日：2021-12-01

Applicant: DEMANDQ, INC.

Inventor： KEATING, Bryan ,  STAHL, Jonathan ,  VENTURA, Gerardo ,  KHATIWADA, Sital

IPC: H02J3/14 ,  B60L53/66 ,  B60L2260/54 ,  B60L53/305 ,  B60L53/51 ,  B60L53/62 ,  B60L53/63 ,  G05B13/024 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/003 ,  H02J3/004 ,  H02J3/322 ,  H02J3/381 ,  H02J3/48

Abstract: A method, apparatus and system are provided to coordinate, manage, and optimize the electrical loads across all subsystems behind a given meter. In this approach, which is sometimes referred to herein as intelligent demand optimization, the optimized capacity needs of each subsystem are assessed in real-time, along with the available capacity of the meter and the current billing period peak. Power is then distributed dynamically to each subsystem to reduce the overall peak.

公开(公告)号：WO2021144070A1

公开(公告)日：2021-07-22

申请号：PCT/EP2020/084909

申请日：2020-12-07

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： NUESSLE, Ralf ,  RICHTER, Holger ,  MAISCH, Matthias ,  BADER, Michael ,  SCHEMPP, Volker ,  STERNEMANN, Jens

IPC: B60L58/30 ,  H01M8/043 ,  H01M8/18 ,  H01M16/00 ,  H01M8/0668 ,  H01M8/0662 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/645 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/68 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/18 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  B60L2260/56 ,  B60L2260/58 ,  B60L50/75 ,  B60L58/40 ,  H01M16/006 ,  H01M8/0675

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Initiieren eines Regenerationsprozesses einer in einem Fahrzeug (1) mit elektrischer Traktionsbatterie (2) verbauten Brennstoffzelle (3) zur Bereitstellung zumindest eines Teils der elektrischen Antriebsleistung (P) für das Fahrzeug (1), wozu fahrzeuginterne Messwerte und Informationen zur Position und geplanten Routen eines Navigationssystems (5) genutzt werden. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass ferner Daten genutzt werden, welche von einem fahrzeugexternen Server (8) in Abhängigkeit von bei einer Anfrage des Fahrzeugs (1) an den fahrzeugexternen Server (8) übermittelten Randbedingungen bereitgestellt werden.

公开(公告)号：WO2021123254A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：PCT/EP2020/087150

申请日：2020-12-18

Applicant: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH

Inventor： ANDERS, Dominik ,  KLUMP, Fabian ,  FLERLAGE, Heinz

IPC: B60L58/13 ,  B60L53/60 ,  B60L53/30 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/662 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  B60L2260/56 ,  B60L2260/58 ,  B60L53/32 ,  B60L58/16 ,  B60L58/24 ,  H02J7/00302 ,  H02J7/00306 ,  H02J7/00309 ,  H02J7/0048 ,  H02J7/005

Abstract: Ein Verfahren zur Ladung einer Traktionsbatterie eines batteriebetriebenen Schienenfahrzeugs wird hierin beschrieben. Das Verfahren umfasst den Schritt Ermitteln eines ersten zu erwartenden Energieverbrauchs des batteriebetriebenen Schienenfahrzeugs für ein Durchfahren eines ersten ladepunktfreien Streckenabschnitts bis zum Erreichen eines nächsten Ladepunktes. Ferner weist das Verfahren den Schritt Ermitteln eines Zielladezustands der Traktionsbatterie unter Berücksichtigung eines Alterungszustandes der Traktionsbatterie und des ersten zu erwartenden Energieverbrauchs auf. Das Verfahren umfasst die Schritte Einstellen einer Zieltemperatur für das Laden der Traktionsbatterie, und Laden der Traktionsbatterie bis zum Erreichen des Zielladezustands. Weiterhin wird Batterieladungssystem für ein batteriebetriebenes Schienenfahrzeugs hierin beschrieben.