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公开(公告)号：CN103119260B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180045270.9
申请日：2011-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社电装 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 广田信也 , 利冈俊祐 , 见上晃 , 福田光一朗 , 星作太郎 , 远藤恭 , 日比野良一 , 上田松荣 , 浅野明彦 , 山内崇史 , 志知明 , 小池诚 , 丸山昌利 , 阪田正和
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/08 , F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0406 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1616 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气控制设备包括对用于从NOx还原催化剂（7）的上游侧添加尿素的尿素添加阀进行控制的控制装置（8）。控制装置（6）获得NOx还原催化剂（7）上的氨吸附量分布，并且当位于排气流动方向下游侧的预定部分中的氨吸附量等于或超过预定阈值时，控制装置（8）控制尿素添加阀（6）以停止尿素供给或减小尿素供给量。尿素添加阀（6）基于从将催化剂划分成多个单元的模型获得的吸附量分布来控制，使得定位在最上游的第一单元（71）中的氨吸附量等于或超过接近于饱和吸附量的预定阈值，以及使得定位在第一单元（71）下游的第二单元（72）中的氨吸附量达到比上述阈值更小的预定目标值。
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公开(公告)号：CN101600862B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880003986.0
申请日：2008-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/2067 , B01D2251/21 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机上，在内燃机排气通路内配置NOX选择还原催化剂(15)，在NOX选择还原催化剂(15)上游的内燃机排气通路内配置氧化催化剂(12)。在内燃机起动时，由HC供给阀(28)向氧化催化剂(12)供给HC，利用HC的氧化反应热使NOX选择还原催化剂(15)升温。此时，使NOX选择还原催化剂(15)的温度上升到HC从NOX选择还原催化剂(15)脱离的HC脱离温度范围。
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公开(公告)号：CN101680331A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880019257.4
申请日：2008-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/0835 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2570/00 , F01N2570/12 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 对于内燃机，在内燃机排气通路内配置尿素吸附型选择还原催化剂(14)。通过由尿素供给阀(16)向流入该选择还原催化剂(14)的排气中供给尿素，从而在选择还原催化剂(14)中还原排气中所含有的NO x 。为了抑制氰化氢的发生，在选择还原催化剂(14)上游的内燃机排气通路内配置用于吸附排气中的HC的HC吸附催化剂(12)。
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公开(公告)号：CN101449043A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018469.6
申请日：2007-07-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2610/1493 , F01N2900/0421 , F02B37/00 , F02D41/1454 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的任务在于还原更多储存于NOx(氮氧化物)储存还原催化剂中的氧化物，即使在设置于内燃发动机的排气通道中的还原剂添加阀中已发生堵塞的情况下也是如此。本发明设置有燃料过量供给控制执行装置，当还原储存于NOx储存还原催化剂中的氧化物时，所述燃料过量供给控制执行装置执行燃料过量供给控制，当降低废气的空燃比时，所述燃料过量供给控制执行装置通过还原剂添加阀多次执行在内燃发动机的曲轴转角处于指定范围中时而执行的还原剂添加。当还原剂添加阀中已发生堵塞时(步骤S102)，增加在由燃料过量供给控制执行装置执行燃料过量供给控制期间降低废气的空燃比的次数(步骤S110)。
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公开(公告)号：CN100472040C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200580034325.0
申请日：2005-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 利冈俊祐
CPC classification number: F01N3/0807 , B01D53/9431 , B01D2251/20 , F01N3/08 , F01N3/206 , F01N13/011 , Y02T10/24
Abstract: 提供用于内燃机的排气净化系统的技术，其减少流向存储还原型NOx催化剂的排气量并且向NOx催化剂供应还原剂，以便减少NOx催化剂中存储的NOx，其中能够控制在NOx催化剂中散布还原剂的方式以实现NOx还原处理的更可靠的执行。空气燃料比率检测装置布置在存储还原型NOx催化剂的上游和下游。在减少流向NOx催化剂的排气量和向排气添加还原剂之后的预定期间，改变还原剂添加时机，以使通过布置在NOx催化剂的上游的空气燃料比率检测装置检测的空气燃料比率和通过布置在NOx催化剂的下游的空气燃料比率检测装置检测的空气燃料比率之间的差成为预定目标值。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN101052792A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200680001062.8
申请日：2006-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/904 , B01D2255/915 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0864 , F01N3/103 , F01N3/2033 , F01N13/009 , F02B37/00 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化系统。在发动机排气通路中依次设置有用于添加雾滴形式的燃料的燃料添加阀(14)，氧化催化剂(11)，以及NOx吸藏还原催化剂(12)。氧化催化剂(11)承载的贵金属不仅有铂Pt而且还有钯Pd。将铂Pt相对于氧化催化剂(11)上承载的铂Pt和钯Pd的总和的摩尔比率设定在从约50％到约80％。
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公开(公告)号：CN1122752C
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN99815872.0
申请日：1999-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/24
CPC classification number: F01N3/2053 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0878 , F01N3/0885 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N2430/085 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , Y02A50/2325 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的是提高在排气净化装置中的废气排放净化的可靠性，该排气净化装置具有NOx催化剂和旁通NOx催化剂的旁路通路。本发明提供一种排气净化装置，该排气净化装置包括在内燃机的排气通道中设置的SOx吸收材料17、设置在SOx吸收材料的下游侧的排气通道中的主NOx催化剂20、与在SOx吸收材料17和主NOx催化剂20之间的位置的废气通道分支的旁通管26和设置在旁通管26的开始端并适合于在主NOx20和旁通管26之间切换废气的废气开关阀28，其中在旁通管26中提供副NOx催化剂24，以及其中当控制废气开关阀28以将废气导向到主NOx催化剂20并防止废气流经旁通管26时，从废气开关阀28泄漏到旁通管26中的任何废气都被副NOx催化剂24净化。
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公开(公告)号：CN102510935B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201080040469.8
申请日：2010-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , B01D2255/30 , B01D2255/50 , B01D2255/911 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于提供一种技术，即，在内燃机的排气净化装置中，在避免NH3向选择还原型NOx催化剂的下游穿流的同时，尽可能地继续添加还原剂，避免NOx净化率的降低。本发明中，选择还原型NOx催化剂具有使用NH3将NOx净化的活性点、和吸附NH3的吸附位点，在吸附位点中，存在位于活性点附近的附近位点、和位于活性点远方的远方位点，附近位点比远方位点易于向活性点交付NH3，附近位点的NH3脱离速度比远方位点的NH3脱离速度快，基于附近位点的NH3脱离速度，对自还原剂添加部添加还原剂进行控制，以使得吸附于附近位点的NH3持续存在。
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公开(公告)号：CN101646845B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880010372.5
申请日：2008-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2258/014 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/206 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机排气通路内配置适合于在氧过剩的条件下利用氨还原排气中的NOx的催化剂(27)。由添加控制阀(32)向催化剂(27)供给尿素水溶液，将供给至催化剂(27)的尿素的一部分贮藏于催化剂(27)内，并且利用由贮藏于催化剂(27)内的尿素产生的氨还原排气中的NOx。判断催化剂(27)的贮藏容量是否大于预定的容许上限容量，在判断为催化剂(27)的贮藏容量大于该容许上限容量时，禁止尿素水溶液的供给。
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