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公开(公告)号：CN103052781B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180040858.5
申请日：2011-08-12
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： F02D25/00
CPC分类号： B60W20/13 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1846 , B60W2510/244 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/248 , Y02T10/6286
摘要： 系统包括混合动力系，所述混合动力系具有燃烧扭矩设备、电扭矩设备、机械地联接到燃烧扭矩设备和电扭矩设备的动力传动系统、和动力传动系统交换能量的蓄电池、以及提供扭矩请求的扭矩输入设备。混合动力系至少是部分并联的。系统包括具有执行混合动力系的速度控制的操作的模块的控制器。蓄电池保护模块确定蓄电池保护充电率极限，动力系保护模块确定动力系保护扭矩变化极限，扭矩请求模块确定扭矩请求。速度控制模块响应于所述极限和扭矩请求提供扭矩平衡参数。扭矩控制模块响应于扭矩平衡参数提供电扭矩和燃烧扭矩给动力传动系统。
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公开(公告)号：CN110228460B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201910609642.4
申请日：2012-01-13
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/188 , B60W20/40 , B60W20/20 , B60W20/14 , B60K6/387 , B60K6/442
摘要： 一种方法包括：确定机器轴转矩需求和机器轴速度；响应于该机器轴转矩需求和机器轴速度来确定机器功率需求；确定内燃机、第一电气转矩提供器和第二电气转矩提供器之间的功率分配描述；将混合动力传动系配置确定为串行和并行中的一个；响应于车辆速度和机器功率需求来确定基线功率分配描述；确定电耦合到第一电气转矩提供器和第二电气转矩提供器的电能存储设备的充电状态（SOC）偏差；以及响应于SOC偏差和混合动力传动系配置来调整基线功率分配描述。
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公开(公告)号：CN105873805A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480063682.9
申请日：2014-11-21
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： B60W20/15
CPC分类号： B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2710/244 , B60W2710/248 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
摘要： 本文公开了用于混合动力总成控制的设备、方法和系统。某些示例实施例控制内燃发动机和混合电动动力总成的马达/发电机。示例控制可至少部分地基于操作者输入确定动力总成所需求的总输出，基于电池充电状态并且独立于操作者输入确定电池输出目标，并且基于所需求的总输出和电池输出目标确定发动机输出目标。此类示例控制可进一步确定受约束的发动机输出目标，基于所需求的总输出和受约束的发动机输出目标确定修改的电池输出目标，并且基于修改的电池输出目标和电池约束确定受约束的电池输出目标。进一步实施例、形式、目的、特征、优点、方面和益处将从以下描述和附图中变得清楚。
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公开(公告)号：CN102510943B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201080042640.9
申请日：2010-09-21
申请人： 卡明斯公司
CPC分类号： G01F1/36 , F02D41/0072 , F02D2041/0067 , F02D2200/0406 , G01F1/363 , G01F1/40 , G01F1/88 , Y02T10/47
摘要： 提供了一种用于对与通过排气再循环EGR导管的排气的流率对应的瞬时EGR质量流率进行估计的系统和方法，该EGR导管流体联接在内燃发动机的排气歧管和进气歧管之间，其中EGR冷却器与EGR导管串接地定位。监测发动机的操作位置，并且基于EGR冷却器出口温度、进气歧管压力、以及限流机构上的压差在发动机位置的多个固定增量的每个处对瞬时EGR质量流率进行估计，所述限流机构与排气导管串接地设置并且位于EGR冷却器和进气歧管之间。
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公开(公告)号：CN106926839A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201610882587.2
申请日：2012-01-13
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/188 , B60W20/20 , B60W20/14 , B60K6/387 , B60K6/442
摘要： 一种用于控制混合动力传动系中的功率输出分布的系统、方法和装置。一种方法包括：确定机器轴转矩需求和机器轴速度；响应于该机器轴转矩需求和机器轴速度来确定机器功率需求；确定内燃机、第一电气转矩提供器和第二电气转矩提供器之间的功率分配描述；将混合动力传动系配置确定为串行和并行中的一个；响应于车辆速度和机器功率需求来确定基线功率分配描述；确定电耦合到第一电气转矩提供器和第二电气转矩提供器的电能存储设备的充电状态（SOC）偏差；以及响应于SOC偏差和混合动力传动系配置来调整基线功率分配描述。
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公开(公告)号：CN103154452B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201180050251.5
申请日：2011-10-19
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： F01N3/00
CPC分类号： F01N9/002 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W20/16 , B60W2510/085 , B60W2510/244 , B60W2530/12 , B60W2530/18 , B60W2710/0694 , B60Y2300/476 , F01N3/027 , F01N2240/16 , F01N2900/0602 , F01N2900/104 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/6239
摘要： 描述了用于针对具有混合动力链的系统控制后处理再生的方法。所述方法包括：当再生请求索引超过第一阈值时确定发动机后处理再生被指示。所述方法包括：基于当前电池电荷状态SOC）和最小电池SOC确定可接受的电池使用量。所述方法进一步包括：确定针对发动机后处理再生操作的电池使用量。所述方法包括：当所述电池使用量小于或等于所述可接受的电池使用量时启动发动机后处理再生。
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公开(公告)号：CN106438151A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610652597.7
申请日：2016-08-10
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： B60W30/18018 , B60K6/44 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/181 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2530/10 , B60W2550/142 , B60W2550/40 , B60W2550/402 , B60W2600/00 , B60W2710/06 , B60Y2300/18016 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , F02N11/0818
摘要： 本发明公开了用于改进配备起动-停止逻辑的车辆的驾驶性能的控制装置。在发动机的标称控制停止将发生的情况下，响应于指示存在车辆回滚情况的车辆质量和路线坡度而禁用所述车辆的内燃机的标称控制停止或防止其发生。
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