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公开(公告)号：CN106935891A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201610929961.X
申请日：2016-10-31
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： H01M8/2465 , H01M8/24
摘要： 本发明提供一种能够良好地确保树脂制流体歧管自身的强度且实现轻量化的燃料电池堆。燃料电池堆(10)在层叠体(12as)的层叠方向一端配设有第二端板(18b)。在第二端板(18b)上设有树脂制的冷却介质供给歧管(72a)。冷却介质供给歧管(72a)在与第二端板(18b)抵接的面(74a(out))上借助肋部(83a)而设有多个凹陷部(82a)。
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公开(公告)号：CN1365175A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN02101587.2
申请日：2002-01-10
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/24 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B75/20 , F02B2075/1812 , H02K7/1815 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/952
摘要： 内燃机(E)包括曲轴(5)和轴承盖(8),而该轴承盖支撑旋转的曲轴(5)。起着磁场产生件的作用的永磁体(20)连接到平衡重(W1a到W6a)上,这些平衡重与曲轴(5)的曲拐臂(W1到W6)形成一体。线圈(21)连接到轴承盖(8)的轴承盖主体(A1到A4)上。永磁体(20)和线圈(21)形成了机电换能器(M1到M6)。在永磁体(20)和相应线圈(21)之间可靠地形成了较小的间隙,并且该间隙保持它们之间,而不会伴有内燃机尺寸大小的实际增大。根据内燃机的工作模式来控制机电换能器(M1到M6),从而起着电马达或者发电机的作用。
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公开(公告)号：CN108140865B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201680058531.3
申请日：2016-10-04
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： H01M8/2484 , H01M8/1004
摘要： 燃料电池堆(10)具有：孔部(84a、94a)，其形成在冷却介质供给歧管(72a)上；圆筒形套管部件(106a)，其配设于所述孔部(84a、94a)；紧固螺栓(108a)，其插入于所述圆筒形套管部件(106a)，并且拧紧于第2端板(18b)。在孔部(94a)的内周面，以向径向内侧突出的方式设有对圆筒形套管部件(106a)的外周面(106as)进行支承的多个突起部(100a)。
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公开(公告)号：CN108140865A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058531.3
申请日：2016-10-04
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： H01M8/2484 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/2484 , H01M8/10
摘要： 燃料电池堆(10)具有：孔部(84a、94a)，其形成在冷却介质供给歧管(72a)上；圆筒形套管部件(106a)，其配设于所述孔部(84a、94a)；紧固螺栓(108a)，其插入于所述圆筒形套管部件(106a)，并且拧紧于第2端板(18b)。在孔部(94a)的内周面，以向径向内侧突出的方式设有对圆筒形套管部件(106a)的外周面(106as)进行支承的多个突起部(100a)。
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公开(公告)号：CN1249893C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN02101587.2
申请日：2002-01-10
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/24 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B75/20 , F02B2075/1812 , H02K7/1815 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/952
摘要： 内燃机(E)包括曲轴(5)和轴承盖(8)，而该轴承盖支撑旋转的曲轴(5)。起着磁场产生件的作用的永磁体(20)连接到平衡重(W1a到W6a)上，这些平衡重与曲轴(5)的曲拐臂(W1到W6)形成一体。线圈(21)连接到轴承盖(8)的轴承盖主体(A1到A4)上。永磁体(20)和线圈(21)形成了机电换能器(M1到M6)。在永磁体(20)和相应线圈(21)之间可靠地形成和保持较小的间隙，而不会伴有内燃机尺寸大小的实际增大。根据内燃机的工作模式来控制机电换能器(M1到M6)，从而起着电马达或者发电机的作用。
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公开(公告)号：CN116435643A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310020700.6
申请日：2023-01-06
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , F28D9/00 , F28F3/08 , F28F9/26
摘要： 本发明提供一种换热器。用于对电池单元(14)进行冷却的换热器(16)具有多个第1换热片(22)和多个第2换热片(24)，多个第1换热片(22)具有第1水套(26)；多个第2换热片(24)具有第2水套(48)，在流通方向上，第2给水口(56)相对于第1水套(26)和第2水套(48)被设置在与第1给水口(34)相反的一侧，在流通方向上，第2排水口(62)相对于第1水套(26)和第2水套(48)被配置在与第1排水口(40)相反的一侧。据此，能够抑制电池单元的放电性能、耐用性的下降。
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公开(公告)号：CN101432948A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200780015211.0
申请日：2007-02-19
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： H02K7/12 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/025 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/429 , B60L2270/20 , H02K1/276 , H02K16/02 , H02K21/24 , H02P21/00 , H02P21/30 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： 本发明的装备电动机车辆，备有接受来自蓄电装置的电源供给、并进行行驶驱动或对基于内燃机的车辆的行驶驱动进行辅助的电动机。所述电动机，备有：各具备磁铁片、且相互的旋转轴配置于同轴的内周侧转子及外周侧转子；配置于所述内周侧转子及所述外周侧转子的外周侧或内周侧的定子；和可将所述内周侧转子与所述外周侧转子的相对的相位进行变更的相位变更单元。
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公开(公告)号：CN101341645A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200680048072.7
申请日：2006-10-12
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： H02K21/029 , H02K7/116 , H02K16/02
摘要： 本发明提供一种电动机(10)，其由同轴地配置的内周侧转子(11)及外周侧转子(12)，和至少使内周侧转子(11)及外周侧转子(12)的任一方围绕旋转轴O转动的行星齿轮机构构成。利用行星齿轮机构至少使内周侧转子(11)及外周侧转子(12)的任一方转动，由此在相对于与旋转轴O平行的方向的剖面内，内周侧转子(11)的大致长方形板状的内周侧永久磁体(11a)的长边与外周侧转子(11)的大致长方形板状的外周侧永久磁体(12a)的长边相对地配置。
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公开(公告)号：CN1521058A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN200410002454.9
申请日：2004-01-20
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60K6/48 , B60R16/0215 , Y02T10/6221
摘要： 高压电缆7U，7V，7W连接布置在一个发动机室外的变换器6连接，在发动机室内布置有一个电动/发电机，高压电缆7U，7V，7W各自穿过车辆地板下的金属保护管道30，并且高压电缆7U，7V，7W从发动机室内的电动/发电机的一个预定距离上穿过一个保护管20。
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