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公开(公告)号：CN103328244A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280004458.3
申请日：2012-01-30
CPC classification number: F16H37/065 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H1/28 , F16H3/727 , F16H57/0424 , F16H57/043 , F16H57/0479 , F16H57/0486 , F16H2037/0866 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10T74/19056
Abstract: 实现了一种用于车辆的驱动装置，该驱动装置构造成使得整个装置的轴向尺寸较小并且每个部分均能够被适当地润滑。在壳体(CS)内，用于车辆的驱动装置(A)包括：输入轴(I)，该输入轴(I)连接至内燃发动机并且由内燃发动机驱动；发电-电动机(MG1)；输出轴，该输出轴连接至车轮并且驱动车轮；以及动力传输机构(T)。该动力传输机构(T)设置有圆筒形构件(3)和内部齿轮机构。与圆筒形构件(3)的内齿(41)啮合的内部齿轮机构容置在内部容置空间(71)中，并且圆筒形构件(3)在其沿轴向方向上的两个端部处通过两个支撑轴承(61、62)来支撑。驱动装置还包括：油储存部(25)，该油储存部(25)能够储存通过动力传输机构(T)的旋转所供给的油；和连通油通道(36)，该连通油通道(36)用于将油储存部(25)与转子轴(51)内的内周空间(52)连接。插入并布置在内部容置空间(71)中的转子轴(51)具有用于使内周空间(52)与内部容置空间(71)连接的供给连通孔(55)。
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公开(公告)号：CN111094779A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880060026.1
申请日：2018-05-23
Inventor： 吉田昌记 , 新智夫 , 松下淳二 , 小松拓也 , 高塚祐介 , 武田邦义 , 木沢健一 , 小嶋悠介 , 今井惠太 , 奥田弘一 , 田端淳 , 林宏司 , 椎叶一之 , 木村弘道
IPC: F16D13/62 , F16D25/0638 , F16D55/40 , F16D69/00
Abstract: 摩擦板(11)具备：圆板状的板(1A)；和摩擦材料(F1、F2)，其固定于板(1A)的侧面(1a)。这些摩擦材料(F1、F2)配置为内周侧和外周侧中的一方或者双方相对于以板(1A)的中心(CT1)为中心的周向，在内外周向不均匀。由此，在摩擦材料段(F1、F2)的表面获取的润滑油的量增加，且摩擦板(11)与隔板、端板的轴向的拉开力增加。
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公开(公告)号：CN110739804A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910609455.6
申请日：2019-07-08
Abstract: 本发明实现不仅定子转子也能适当地冷却的旋转电机的冷却构造。旋转电机(MG2)的冷却构造具备：供给油路(90)，其和油泵的排出口连接；第一油路(91)，其是相对于定子(21)配置于铅垂方向的上侧的油路，具有和供给油路(90)连接的被供给部、形成于比被供给部更靠轴向第一侧(L1)且朝向定子(21)排出油的排出孔、和形成于比排出孔更靠轴向第一侧(L1)的排出部；第二油路(92)，其形成于转子轴(26)的内部；和第三油路(93)，其连接第一油路(91)的排出部和第二油路(92)。第三油路(93)沿着相对于旋转电机(MG2)配置于轴向第一侧(L1)的第一壁部(31)设置。
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公开(公告)号：CN103339415B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280006776.3
申请日：2012-01-16
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H37/065 , B60K6/405 , B60K6/445 , F16H57/042 , F16H57/0423 , F16H57/045 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y10T74/19051
Abstract: 本发明实现一种能够将装置整体的轴向尺寸抑制为较短且能够适当地对各部分进行润滑的车辆用驱动装置。该车辆用驱动装置构成为，具备圆筒状部件3与收纳于在圆筒状部件3的径向内侧形成的内侧收纳空间71的内侧齿轮机构4，圆筒状部件3被隔着内侧齿轮机构4在轴向两侧配置的两个支承轴承5、61从径向内侧支承为能够旋转，油捕集部21构成为：配置成比圆筒状部件3靠上侧，并能够捕集由于动力传递机构T的旋转而供给的油，捕集油流下路22构成为：使油捕集部21所捕集的油向下方流动，并能够将油向比圆筒状部件3靠上侧的对置壁面11供给，在对象支承轴承5与支承壁部1的支承突部12的抵接部，形成有将对置壁面11与圆筒状部件3之间的间隙72和内侧收纳空间71连通的连通油路73。
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公开(公告)号：CN103339415A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280006776.3
申请日：2012-01-16
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H37/065 , B60K6/405 , B60K6/445 , F16H57/042 , F16H57/0423 , F16H57/045 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y10T74/19051
Abstract: 本发明实现一种能够将装置整体的轴向尺寸抑制为较短且能够适当地对各部分进行润滑的车辆用驱动装置。该车辆用驱动装置构成为，具备圆筒状部件3与收纳于在圆筒状部件3的径向内侧形成的内侧收纳空间71的内侧齿轮机构4，圆筒状部件3被隔着内侧齿轮机构4在轴向两侧配置的两个支承轴承5、61从径向内侧支承为能够旋转，油捕集部21构成为：配置成比圆筒状部件3靠上侧，并能够捕集由于动力传递机构T的旋转而供给的油，捕集油流下路22构成为：使油捕集部21所捕集的油向下方流动，并能够将油向比圆筒状部件3靠上侧的对置壁面11供给，在对象支承轴承5与支承壁部1的支承突部12的抵接部，形成有将对置壁面11与圆筒状部件3之间的间隙72和内侧收纳空间71连通的连通油路73。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101248302B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680030715.5
申请日：2006-10-24
CPC classification number: F16H57/082 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60L15/2054 , B60L50/16 , B60L2220/50 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , F16H61/0025 , F16H2037/0873 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种行星齿轮装置及具有该装置的驱动装置，其构成为：前行星架盘(22)的第2凸部(22a)在周向上形成为比后行星架盘(21)的第1凸部(21a)宽度更宽，这样从X1方向看可使环状齿轮(25)与前行星架盘(22)的外缘(22c)的连接部(38)露出，可以从轴向的X1方向侧以连接部(38)来进行对第2凸部(22a)与环状齿轮(25)的焊接。由此，可以从同一方向对后行星架盘(21)的第1凹部(21d)与行星架桥(23)、以及前行星架盘(22)的外缘(22c)与环状齿轮(25)进行焊接，故而省略了使行星架以及输入轴(15)反转的工序。
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公开(公告)号：CN101248302A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680030715.5
申请日：2006-10-24
CPC classification number: F16H57/082 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60L15/2054 , B60L50/16 , B60L2220/50 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , F16H61/0025 , F16H2037/0873 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种行星齿轮装置及具有该装置的驱动装置，其构成为：前行星架盘(22)的第2凸部(22a)在周向上形成为比后行星架盘(21)的第1凸部(21a)宽度更宽，这样从X1方向看可使环状齿轮(25)与前行星架盘(22)的外缘(22c)的连接部(38)露出，可以从轴向的X1方向侧以连接部(38)来进行对第2凸部(22a)与环状齿轮(25)的焊接。由此，可以从同一方向对后行星架盘(21)的第1凹部(21d)与行星架桥(23)、以及前行星架盘(22)的外缘(22c)与环状齿轮(25)进行焊接，故而省略了使行星架以及输入轴(15)反转的工序。
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公开(公告)号：CN110739804B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910609455.6
申请日：2019-07-08
Abstract: 本发明实现不仅定子转子也能适当地冷却的旋转电机的冷却构造。旋转电机(MG2)的冷却构造具备：供给油路(90)，其和油泵的排出口连接；第一油路(91)，其是相对于定子(21)配置于铅垂方向的上侧的油路，具有和供给油路(90)连接的被供给部、形成于比被供给部更靠轴向第一侧(L1)且朝向定子(21)排出油的排出孔、和形成于比排出孔更靠轴向第一侧(L1)的排出部；第二油路(92)，其形成于转子轴(26)的内部；和第三油路(93)，其连接第一油路(91)的排出部和第二油路(92)。第三油路(93)沿着相对于旋转电机(MG2)配置于轴向第一侧(L1)的第一壁部(31)设置。
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公开(公告)号：CN102362100B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201080013760.6
申请日：2010-08-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/26 , B60K2001/003 , F16H57/0423 , F16H57/043 , F16H57/0436 , F16H57/0476
Abstract: 本发明提供一种能够将在区划形成泵室的构件间的接合时要求的液密性抑制在较低的程度的驱动装置。该驱动装置具有以收容于主体部和盖部包围的壳体内空间的状态而被安装于构成壳体的内面的盖部的壳体内面的泵盖，油泵的泵室由在盖部和泵盖的接合部的盖部的对接面以及泵盖的对接面的至少一方设置的凹部形成。
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公开(公告)号：CN102362100A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013760.6
申请日：2010-08-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/26 , B60K2001/003 , F16H57/0423 , F16H57/043 , F16H57/0436 , F16H57/0476
Abstract: 本发明提供一种能够将在区划形成泵室的构件间的接合时要求的液密性抑制在较低的程度的驱动装置。该驱动装置具有以收容于主体部和盖部包围的壳体内空间的状态而被安装于构成壳体的内面的盖部的壳体内面的泵盖，油泵的泵室由在盖部和泵盖的接合部的盖部的对接面以及泵盖的对接面的至少一方设置的凹部形成。
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