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公开(公告)号：CN114523877A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111313779.9
申请日：2021-11-08
Inventor： 朴贤镇 , 金宇成 , 闵敬仁 , 黄道性 , 白起昇 , 金东一 , 陈大建 , 李伦浚 , 梁宝蓝 , 洪起哲 , 金益圭 , 李成一 , 李载新 , 李荣雨 , 陈修洋 , 金锡亨 , 朴贤秀
Abstract: 本发明涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器，控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。
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公开(公告)号：CN115891560A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210906169.8
申请日：2022-07-29
Abstract: 本发明涉及用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法和系统。所述方法包括以下步骤：利用控制器确定在车辆停车后是否设置了预约出发时间和预约空气调节执行；当确定设置了预约出发时间和预约空气调节时，利用控制器确定是否设置了车辆的电池调节执行；当设置了电池调节执行时，利用控制器在预约出发时间的预设的参考时间之前执行车辆的空气调节和电池调节。
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公开(公告)号：CN114435181A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111140084.5
申请日：2021-09-28
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及管理车辆的电池的系统和方法。车辆的电池管理系统包括第一控制器和第二控制器，第一控制器配置为控制多个控制器的通电(IG ON)状态和断电(IG OFF)状态，第二控制器包括实时时钟(RTC)并且配置为当由第一控制器开启断电状态时，通过在预设参考时间段内每间隔基于从RTC提供的计数值计算的预设时间的周期直接从副电池接收电力来被唤醒，并且监控主电池和副电池的状态。
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公开(公告)号：CN115703380A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210932631.1
申请日：2022-08-04
Abstract: 本发明涉及用于车辆的电池调节的系统及方法。所述系统包括接收器和控制器，所述接收器配置为收集车辆的行驶路线信息、车辆的电池状态信息和电池调节模式设置状态信息；所述控制器配置为基于从接收器接收到的车辆的行驶路线信息、车辆的电池状态信息和电池调节模式设置状态信息来确定车辆是否进入电池调节控制，并且在电池调节控制期间，控制电池温度调节器，以在对电池充电之前提前调节电池的温度。
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公开(公告)号：CN110014935A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810585460.3
申请日：2018-06-08
Abstract: 本发明提供一种用于对电动车辆的电池充电的方法，其涉及用于防止安装在电动车辆中的电池的劣化同时提高电池的充电速度的技术。该电池充电方法包括：将电池的充电状态(SOC)的总体部分划分为多个阶段；在多个阶段中的每个阶段中进行基于恒定电流的充电；在多个阶段中的每个阶段的基于恒定电流的充电之间，以设定电压进行基于恒定电压的充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110014935B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201810585460.3
申请日：2018-06-08
Abstract: 本发明提供一种用于对电动车辆的电池充电的方法，其涉及用于防止安装在电动车辆中的电池的劣化同时提高电池的充电速度的技术。该电池充电方法包括：将电池的充电状态(SOC)的总体部分划分为多个阶段；在多个阶段中的每个阶段中进行基于恒定电流的充电；在多个阶段中的每个阶段的基于恒定电流的充电之间，以设定电压进行基于恒定电压的充电。
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公开(公告)号：CN106329611A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510760097.0
申请日：2015-11-10
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的充电控制方法，其包括当车辆处于IG ON操作状态时对第一电池充电，保持IG ON操作状态并监控第二电池电压。充电控制方法还包括对第二电池充电，当车辆处于EV READY状态时计算车速，以及当计算的车速小于预定速度时，将车辆的EV READY状态调节为IG ON操作状态。
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公开(公告)号：CN106329611B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201510760097.0
申请日：2015-11-10
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的充电控制方法，其包括当车辆处于IG ON操作状态时对第一电池充电，保持IG ON操作状态并监控第二电池电压。充电控制方法还包括对第二电池充电，当车辆处于EV READY状态时计算车速，以及当计算的车速小于预定速度时，将车辆的EV READY状态调节为IG ON操作状态。
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公开(公告)号：CN113968167A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011529996.7
申请日：2020-12-22
Inventor： 白起昇 , 崔益准 , 黄道性 , 郑暻泽 , 金昌猷 , 郑大基 , 金兑爀 , 明韩昇 , 李浩仲 , 金慧承 , 安秉稷 , 高圭范 , 文孝植 , 尹宗瑞 , 李成一 , 吴弘民 , 赵振佑
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开一种车辆电池管理系统，该系统包括：第一控制器，控制车辆中的多个控制器的电源开启和电源关闭状态，并且通过在所述电源关闭状态下周期性地唤醒来唤醒多个所述控制器中的至少一部分控制器；以及第二控制器，当所述电源关闭状态开始时，将连接车辆中的第一电池和车辆系统的主继电器断开，在预先设定的第一参考时间内保持电源并监测存储用于产生车辆动力的能量的第一电池的状态，并且在经过所述第一参考时间之后根据所述第一控制器的唤醒周期唤醒以监测所述第一电池的状态。
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公开(公告)号：CN113928120A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202011489862.7
申请日：2020-12-17
Abstract: 本发明涉及一种车辆电池管理系统及方法，该车辆电池管理系统包括：电池；以及主继电器，连接到电池并将电池的电力传递或阻断电池的电力传递到车载部件。所述车辆电池管理系统包括：控制部，当接收断开车辆电源的输入时，使所述车载部件处于电源断开状态，在断开所述主继电器后，计算用于判断所述电池的状态的参数，并将计算的所述参数与预设的多个参考值进行比较以判断所述电池是否发生异常。
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