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公开(公告)号：CN109153338B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201680085957.8
申请日：2016-05-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·马克·谢弗 , 肯尼士·詹姆斯·米勒
Abstract: 公开了用于对电动车辆充电的方法和设备。一种示例方法包括在处理器处接收对使移动充电单元与电动车辆碰面以向所述电动车辆提供蓄电池充电的请求。所述请求在所述电动车辆的剩余行程距离与所述电动车辆的剩余预期里程的比率超过阈值时由所述电动车辆生成。所述示例方法还包括经由所述处理器基于来自所述电动车辆的用户的有关所述蓄电池充电的多个可能位置的输入而识别所述蓄电池充电的位置。
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公开(公告)号：CN107393314B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201710338248.2
申请日：2017-05-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼斯·詹姆斯·米勒 , 丹尼尔·马克·谢弗
Abstract: 从交叉路口附近的多个车辆中的每一个接收指示到交叉路口的动能和时间的数据。基于到交叉路口的动能和时间的集合来确定交通信号灯的优化的配时。交通信号灯的配时根据优化的配时进行修改。
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公开(公告)号：CN109155016B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201680085958.2
申请日：2016-05-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼士·詹姆斯·米勒 , 丹尼尔·马克·谢弗
IPC: B60L53/36 , G06Q50/06 , G01C21/36 , G06Q30/0282 , G06Q50/30 , G07C5/00 , G06Q10/0631 , G06Q10/047 , B60L58/13 , G01R31/382 , H02J7/00 , G05D1/00 , B60L53/66
Abstract: 公开了用于对电动车辆充电的方法和设备。一种示例方法包括经由处理器为电动车辆确定剩余行程距离。所述示例方法还包括经由所述处理器确定所述电动车辆的剩余预期里程。所述示例方法还包括在所述剩余行程距离与剩余预期里程的比率超过第一阈值时发送对使移动充电单元在某一位置处与所述电动车辆碰面的请求。
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公开(公告)号：CN107393314A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710338248.2
申请日：2017-05-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼斯·詹姆斯·米勒 , 丹尼尔·马克·谢弗
CPC classification number: G08G1/095 , G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/0133 , G08G1/0145 , G08G1/015 , G08G1/04 , G08G1/052 , G08G1/08 , G08G1/081 , G08G1/082 , G08G1/091 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/096758 , G08G1/096775
Abstract: 从交叉路口附近的多个车辆中的每一个接收指示到交叉路口的动能和时间的数据。基于到交叉路口的动能和时间的集合来确定交通信号灯的优化的正时。交通信号灯的正时根据优化的正时进行修改。
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公开(公告)号：CN109195828B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201680085955.9
申请日：2016-05-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·马克·谢弗 , 肯尼士·詹姆斯·米勒
Abstract: 公开了用于对电动车辆充电的方法和设备。一种示例方法包括经由处理器监测从移动充电单元接收蓄电池充电的电动车辆的蓄电池电荷水平。所述示例方法包括经由所述处理器确定所述电动车辆的从所述蓄电池充电的位置到行程目的地的剩余行程距离。所述示例方法还包括经由所述处理器确定所述蓄电池充电的目标电荷水平。所述目标电荷水平对应于所述蓄电池电荷水平何时提供所述电动车辆将在没有额外蓄电池充电的情况下抵达所述行程目的地的第一概率。所述示例方法还包括在所述蓄电池电荷水平达到所述目标电荷水平时，经由所述处理器生成信号来停止所述蓄电池充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107042827B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201710033840.1
申请日：2017-01-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·马克·谢弗 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒 , 菲利普·托米克
IPC: B60W50/08 , B60W50/14 , B60R16/023 , B60R1/00
Abstract: 一种示例动态显示系统包括：(a)车辆，该车辆包括转向装置、加速器、制动器、记录传感器数据的传感器、显示器、处理器和存储器；(b)显示程序，该显示程序被可操作地连接到处理器并且被配置为：基于传感器数据来确定用户阻碍等级，并且基于阻碍等级和用户可选择的保真度水平来从指令池中选择指令，该指令池包括视觉提示和音频提示。
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公开(公告)号：CN107985299A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710969717.0
申请日：2017-10-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·马克·谢弗 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒
IPC: B60W10/20 , B60W10/22 , B60W30/182 , B60W40/06
CPC classification number: B60W50/082 , B60W10/04 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2040/0863 , B60W2050/146 , B60W2420/52 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2540/18 , B60W2550/14 , B60W30/182 , B60W40/06
Abstract: 一种车辆包括：马达、传感器、转向器、悬架、地形模式开关、处理器，该处理器被配置为：通过调节所述马达、转向器和悬架中的至少一个来实现所选择的地形模式；记录所选择的地形模式；基于记录的选择计算置信因子；基于传感器确定道路条件；基于置信因子和道路条件显示引导。
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公开(公告)号：CN109195828A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201680085955.9
申请日：2016-05-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·马克·谢弗 , 肯尼士·詹姆斯·米勒
Abstract: 公开了用于对电动车辆充电的方法和设备。一种示例方法包括经由处理器监测从移动充电单元接收蓄电池充电的电动车辆的蓄电池电荷水平。所述示例方法包括经由所述处理器确定所述电动车辆的从所述蓄电池充电的位置到行程目的地的剩余行程距离。所述示例方法还包括经由所述处理器确定所述蓄电池充电的目标电荷水平。所述目标电荷水平对应于所述蓄电池电荷水平何时提供所述电动车辆将在没有额外蓄电池充电的情况下抵达所述行程目的地的第一概率。所述示例方法还包括在所述蓄电池电荷水平达到所述目标电荷水平时，经由所述处理器生成信号来停止所述蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN109155016A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680085958.2
申请日：2016-05-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼士·詹姆斯·米勒 , 丹尼尔·马克·谢弗
Abstract: 公开了用于对电动车辆充电的方法和设备。一种示例方法包括经由处理器为电动车辆确定剩余行程距离。所述示例方法还包括经由所述处理器确定所述电动车辆的剩余预期里程。所述示例方法还包括在所述剩余行程距离与剩余预期里程的比率超过第一阈值时发送对使移动充电单元在某一位置处与所述电动车辆碰面的请求。
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公开(公告)号：CN107284453A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710209776.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼斯·詹姆斯·米勒 , 丹尼尔·马克·谢弗 , 菲利普·托米克
IPC: B60W50/08 , B60W50/14 , G06F3/0488 , G06K9/00
CPC classification number: G06K9/00845 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/11 , B60K2370/146 , B60K2370/161 , G06F3/167 , G06K9/00355 , B60W50/08 , B60W50/14 , B60W2050/146 , G06F3/0488
Abstract: 公开了基于解释驾驶员动作的交互式显示器的系统和方法。公开的车辆示例包括摄像机、麦克风和车辆辅助单元。示例车辆辅助单元配置为响应于经由摄像机或麦克风中的至少一个检测到关于车辆的子系统的信息的请求，而以第一详细程度显示关于子系统的信息，以及响应于检测到关于子系统的更多信息的请求，而以第二详细程度显示关于子系统的信息。
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