-
公开(公告)号：CN108501931B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810153731.8
申请日：2018-02-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯坦·L·鲍尔 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒 , 詹森·迈尔 , 王小勇 , 马修·约翰·谢尔顿
Abstract: 本公开提供了一种用于起动混合动力车辆中的发动机的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括通过控制被设置在发动机下游的双离合变速器的离合器的容量来转动起动车辆的发动机，以及通过控制被设置在双离合变速器下游的电机来补偿由转动起动产生的传动系扰动。以这种方式，可以在各种车辆运行状况下执行发动机起动。
-
公开(公告)号：CN108437975B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201810123006.6
申请日：2018-02-07
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开示出了一种用于满足混合动力车辆中的车轮扭矩需求的系统和方法，该混合动力车辆具有发动机、被连接至车辆的传动系位于发动机下游的双离合变速器、和被连接至传动系位于双离合变速器下游的电机。在一个示例中，一种方法包含通过被控制为第一容量的双离合变速器的离合器传递变速器输入扭矩，并且响应于期望的变速器输入扭矩超过该容量，而增加被连接在双离合变速器下游的电机的扭矩输出来协助满足车轮扭矩需求。以这种方式，在变速器输入扭矩受离合器容量限制的情况下，可以满足驾驶员请求的加速度增加。
-
公开(公告)号：CN108569294B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201810174845.0
申请日：2018-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 杰弗里·艾伦·多林 , 王小勇 , 马修·约翰·谢尔顿 , 克里斯·约翰·特斯拉科 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒
Abstract: 本公开提供了一种用于操作混合动力车辆的传动系的方法和系统，该混合动力车辆的传动系可以包括所描述的内燃发动机、后轮驱动装置电机、集成起动器/发电机、和变速器。在一个示例中，在动力接通升挡的惯性阶段期间调整即将接合的离合器的扭矩容量以改善换挡平稳性。
-
公开(公告)号：CN105276030B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201510411814.9
申请日：2015-07-14
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种控制具有泵轮离合器的传动装置的方法。当变矩器包括泵轮离合器时，泵轮转速是难以测量的，基于泵轮转速、涡轮转速和涡轮扭矩之间的已知的关系来估计泵轮转速。涡轮扭矩可通过涡轮扭矩传感器直接测量或基于其它测量值(例如，输出轴扭矩或车辆加速度)进行估计。按照将涡轮扭矩与泵轮转速和涡轮转速相关的二次多项式的系数在控制器中存储所述关系。基于测量的输入轴转速和估计的泵轮转速计算打滑速度。使用闭环控制来调节泵轮离合器的扭矩容量以保持目标打滑。
-
公开(公告)号：CN108501939A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810150081.1
申请日：2018-02-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 马修·约翰·谢尔顿 , 迈克尔·格伦·福多尔
IPC: B60W20/30 , B60W10/08 , B60W10/113
CPC classification number: F16H61/6645 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W50/0098 , B60W2050/0088 , B60Y2200/92 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H61/0403 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2059/366 , F16H2061/0012 , F16H2061/0422 , F16H2063/025 , B60W20/30 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W2510/0638 , B60W2510/1015 , B60W2710/105
Abstract: 本公开提供了一种用于调整双离合变速器的离合器的压力与扭矩传递函数的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括使双离合变速器的第一离合器以选定的容量运行，以将第一变速器输入轴的转速改变为期望的转速，基于转速的变化速率来调整第一离合器的扭矩传递函数的值，以及在调整期间通过控制被设置在传动系中的电动马达的扭矩输出来维持驾驶员需求的车轮扭矩。以这种方式，该方法可以用来调整正扭矩传递函数和负扭矩传递函数。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103386978B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310164042.4
申请日：2013-05-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·约翰·谢尔顿 , 克里斯多佛·约翰·泰斯拉克 , 戴征宇
CPC classification number: B60W20/10 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2050/0008 , B60W2510/1025 , B60W2510/244 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1022 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 本发明公开了混合动力车辆以及控制混合动力车辆的方法。一种用于在混合动力车辆的换档事件期间减小扭矩扰动的系统和方法，所述混合动力车辆具有发动机，发动机选择性地结合到牵引电动机和自动变速器，所述系统和方法基于测量的变速器输入扭矩通过控制诸如牵引电动机的扭矩源，而控制或补偿实际的变速器输入轴扭矩。所述系统和方法可包括：发动机、变速器、位于发动机和变速器之间的牵引电动机以及控制器，发动机通过分离离合器选择性地结合到电动机和变速器，控制器被构造成在变速器换档事件期间控制电动机扭矩，以使得实际的变速器输入轴扭矩达到目标变速器输入轴扭矩。
-
公开(公告)号：CN105383490A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510531918.3
申请日：2015-08-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 伯纳德·D·内佛西 , 丹尼尔·斯科特·科尔文 , 马修·约翰·谢尔顿 , 马克·斯蒂芬·耶马扎基
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/14 , B60W20/40 , B60W30/18127 , B60W30/182 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W10/02 , B60W2710/021
Abstract: 本发明公开了换挡计划之间的过渡方法。具有离散传动比变速器的混合动力车辆在各种运转模式下根据不同的换挡计划进行换挡。例如，不同的换挡计划可用于发动机关闭时的运转、发动机运行时的运转和再生制动。当车辆从一个模式过渡到另一个模式时，新的换挡计划会调度驾驶员并不期望的换挡。为了避免打扰驾驶员，控制策略禁止换挡，直到旧的策略也将调度换挡或者发生用户事件。
-
公开(公告)号：CN117087442A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310461400.1
申请日：2023-04-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 祖贝尔·费罗兹 , 阿比纳夫·库马尔 , N·马迪雷迪 , R·R·希帕尔冈卡尔 , 马修·约翰·谢尔顿 , 乔斯·委拉斯凯兹阿尔坎塔尔 , O·里格尔 , N·赫斯特
Abstract: 本公开提供了“用于车轮分离离合器的振荡扭矩策略”。一种车辆包括主车桥和辅助车桥，所述主车桥由致动器提供动力，所述辅助车桥由马达提供动力并且包括车轮和经由配合部件将所述车轮选择性地联接到所述马达的离合器。控制器电连接到所述离合器和所述马达。所述控制器被编程为响应于所述离合器的接合在第一持续时间内不成功，基于车轮转速和以预定义时间段在正号与负号之间变化的交替偏移量向所述马达命令一系列转速，使得所述配合部件之间的相对转速由于所述交替偏移量而振荡，以将所述离合器微动成接合。
-
公开(公告)号：CN108569272B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201810179725.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60W10/113 , B60W10/08 , B60W10/06
Abstract: 本公开描述了一种用于操作包括双离合变速器的传动系的方法和系统。在一个示例中，可以通过启动和调节电动泵的流量来冷却双离合变速器的离合器。此外，响应于离合器运行状况，而可以进入或退出传动系运行模式，从而可以提高传动系稳健性。
-
公开(公告)号：CN108569272A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810179725.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60W10/113 , B60W10/08 , B60W10/06
CPC classification number: F16H57/0412 , B60Y2300/186 , B60Y2300/428 , B60Y2306/05 , F16H57/0436 , F16H61/0213 , F16H61/688 , F16H63/24 , F16H2059/725 , F16H2059/743 , F16H2061/0037 , F16H2061/0241 , F16H2063/025 , B60W10/113 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W2510/104 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本公开描述了一种用于操作包括双离合变速器的传动系的方法和系统。在一个示例中，可以通过启动和调节电动泵的流量来冷却双离合变速器的离合器。此外，响应于离合器运行状况，而可以进入或退出传动系运行模式，从而可以提高传动系稳健性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.035 seconds)
