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公开(公告)号：CN108501935B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201810153719.7
申请日：2018-02-22
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了一种用于基于车辆运行状况给混合动力车辆中的车载能量存储装置充电的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括通过双离合变速器经由被设置在双离合变速器下游的电机，以及控制被设置在电机下游的传动系分离离合器来给车载能量存储装置充电。以这种方式，可以在车辆的速度高于预定阈值速度或低于预定阈值速度的情况下执行车载能量存储装置的充电。
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公开(公告)号：CN105383495B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201510524463.2
申请日：2015-08-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 曾福林 , 乔纳斯·吉尔·克里斯丁森
Abstract: 本公开总体上涉及一种用于基于物理模型生成基于路线的能耗估计的系统、装置、方法及过程。更具体地，本公开描述了基于物理模型的在特定路段上行驶的车辆的基于路线的能耗估计的生成。能耗估计可以基于与车辆的历史能耗信息、可能影响车辆的能耗的外部信息、可能影响车辆的能耗的车辆系统信息和/或可以用于预测车辆的能耗的所选择的路段信息相关的信息。
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公开(公告)号：CN109278738A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810792946.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了一种用于操作包括内燃发动机、电机、和所描述的变速器的混合动力车辆的传动系的方法和系统。在一个示例中，加速器踏板位置提供了请求车辆加速度的基础，并且根据所请求的车辆加速度来确定车辆车轮扭矩。
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公开(公告)号：CN109139329A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810614090.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 沃尔特·约瑟夫·奥尔特曼 , 杰弗里·艾伦·多林 , 凯文·雷·鲁伊鲍
Abstract: 本公开提供了一种用于运行包括所描述的内燃发动机、电机、和变速器的混合动力车辆的传动系的方法和系统。在一个示例中，调节发动机点火与发动机扭矩的关系的值以提高发动机扭矩控制。发动机响应于发动机点火与发动机扭矩的关系的经调整的值而随后运行。
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公开(公告)号：CN109050517A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810561029.5
申请日：2018-06-04
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 提供了一种用于对混合动力车辆中的电池快速地充电的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在根据驾驶员需求来控制车辆速度的同时，经由发动机将扭矩传递到多个马达/发电机来以第一速率对电池充电，并且在经由巡航控制系统自主控制车辆的同时，经由多个马达/发电机以大于第一速率的第二速率对电池充电。以这种方式，通过在经由巡航控制系统控制车辆速度的同时以第二速率对电池充电，可以使与发动机扭矩产生和/或马达/发电机扭矩产生有关的驾驶性能问题最小化。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN107472234B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201710403659.5
申请日：2017-06-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 拉吉特·乔瑞 , 詹森·迈尔 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德 , 马克·史蒂文·山崎
Abstract: 一种车辆包括发动机、电机、起动发电机和控制器。发动机和电机各自被配置为推进车辆。起动发电机连接到发动机并且被配置为在发动机起动事件期间调整发动机转速。控制器被编程为，响应于在发动机起动事件期间发动机转速向目标速度增加，而用起动发电机产生目标阻力扭矩以减少目标发动机转速的上冲。
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公开(公告)号：CN108583561A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810174484.X
申请日：2018-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 杰弗里·艾伦·多林 , 王小勇 , 马修·约翰·谢尔顿 , 克里斯·约翰·特斯拉科 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K2006/4808 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/1846 , B60W30/19 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2510/1095 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1022 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2510/0657 , B60W2510/1025
Abstract: 本公开提供了一种用于操作混合动力车辆的传动系的方法和系统，该混合动力车辆的传动系包括所描述的内燃发动机、后轮驱动装置电机、集成起动器/发电机、和变速器。在一个示例中，在动力接通升挡期间提供惯性扭矩补偿以抵消惯性扭矩。
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公开(公告)号：CN108569294A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810174845.0
申请日：2018-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 杰弗里·艾伦·多林 , 王小勇 , 马修·约翰·谢尔顿 , 克里斯·约翰·特斯拉科 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/52 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/1846 , B60W30/19 , B60W2510/0275 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2510/1005 , B60W2510/1025 , B60W2510/1095 , B60W2510/244 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/1022 , B60W2710/242 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W10/11 , B60W20/00
Abstract: 本公开提供了一种用于操作混合动力车辆的传动系的方法和系统，该混合动力车辆的传动系可以包括所描述的内燃发动机、后轮驱动装置电机、集成起动器/发电机、和变速器。在一个示例中，在动力接通升挡的惯性阶段期间调整即将接合的离合器的扭矩容量以改善换挡平稳性。
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公开(公告)号：CN108501935A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810153719.7
申请日：2018-02-22
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60L53/60 , B60L7/18 , B60L15/2054 , B60L50/16 , B60L58/12 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/1446 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , B60W20/10 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/242
Abstract: 本公开提供了一种用于基于车辆运行状况给混合动力车辆中的车载能量存储装置充电的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括通过双离合变速器经由被设置在双离合变速器下游的电机，以及控制被设置在电机下游的传动系分离离合器来给车载能量存储装置充电。以这种方式，可以在车辆的速度高于预定阈值速度或低于预定阈值速度的情况下执行车载能量存储装置的充电。
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