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公开(公告)号：CN113958384A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111215785.0
申请日：2021-10-19
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴箱，包括曲轴箱体和曲轴箱盖，曲轴箱体包括相连接的左曲轴箱体和右曲轴箱体，曲轴箱盖包括相连接的左曲轴箱盖和右曲轴箱盖，曲轴箱体内具有曲轴箱腔室；曲轴箱腔室的壁面上开设有若干用于曲轴箱腔室内气体通过的平衡通气孔，曲轴箱体内具有与曲轴箱腔室连通的迷宫腔室，且迷宫腔室的底部设置有回油槽，迷宫腔室的排气口通过通气管直接连通外界环境，且通气管的截面积大于预设值。应用本发明提供的发动机曲轴箱，取消了外置的油气分离结构，简化了结构，降低了成本。本发明还公开了一种具有该发动机曲轴箱的三轮车发动机，同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN116291840A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211734111.6
申请日：2022-12-30
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F01P3/20
摘要： 本发明公开了一种水冷发动机，包括发动机本体和水冷系统，所述水冷系统包括冷却水泵、设置于发动机本体的冷却通道、节温器、散热器和油水热交换器；所述冷却水泵将冷却介质送至发动机本体的冷却通道，冷却通道的出口连通于所述节温器，进入节温器的冷却介质部分进入散热器，另一部分进入油水热交换器，冷却介质由散热器的出水口和油水热交换器的出水口流出并汇合后回流至所述冷却水泵；本发明通过设计发动机水路之间的连接方式，以使得发动机本体与散热器以及油水热交换器之间的流通距离变短，进而降低管道流通阻力，提升散热效率。
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公开(公告)号：CN113958384B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202111215785.0
申请日：2021-10-19
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴箱，包括曲轴箱体和曲轴箱盖，曲轴箱体包括相连接的左曲轴箱体和右曲轴箱体，曲轴箱盖包括相连接的左曲轴箱盖和右曲轴箱盖，曲轴箱体内具有曲轴箱腔室；曲轴箱腔室的壁面上开设有若干用于曲轴箱腔室内气体通过的平衡通气孔，曲轴箱体内具有与曲轴箱腔室连通的迷宫腔室，且迷宫腔室的底部设置有回油槽，迷宫腔室的排气口通过通气管直接连通外界环境，且通气管的截面积大于预设值。应用本发明提供的发动机曲轴箱，取消了外置的油气分离结构，简化了结构，降低了成本。本发明还公开了一种具有该发动机曲轴箱的三轮车发动机，同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN116877222A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311047849.X
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装副油泵的副油泵安装部，副油泵安装部具有对应副油泵出油端的出油腔，箱体结构内部设置有补油通道，补油通道的一端与出油腔连通，补油通道的另一端与供油腔连通；箱体结构上开设有第一接口与第二接口，第一接口与第二接口均与补油通道连通，第一接口与第二接口用于接入油冷器，第一接口可拆卸的设置有第一封堵件，第二接口可拆卸的设置有第二封堵件。本发明提供的发动机能够方便快捷的外接油冷器，具有更加广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN108286464A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810267355.5
申请日：2018-03-28
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，旨在改善现有技术中二冲程发动机的性能优化不完善的问题，提供一种可变排气相位装置及发动机。本发明提供的可变排气相位装置包括检测机构、控制机构和排气控制阀。检测机构将检测到的发动机工况信号发送到控制机构，控制机构对获取的信息进行识别运算，并控制排气控制阀运动，以将发动机的排气相位调整到最佳角度。可变排气相位装置可根据发动机的运行工况对排气相位进行调整，使发动机始终处于最佳排气相位下工作，使发动机的性能处于最佳状态，从而达到同时改善二冲程发动机低速、中速和高速性能的目的。
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公开(公告)号：CN109611173B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201810850385.9
申请日：2018-07-28
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F01L1/18
摘要： 本发明公开了一种发动机配气机构及发动机，其中发动机配气机构包括气门组件、与气门组件传动配合的摇臂组件和用于驱动摇臂组件的驱动组件，所述摇臂组件包括摇臂轴和沿周向摆动安装于摇臂轴的摇臂，所述摇臂沿摇臂轴轴向以可被限位的方式轴向滑动设置；在生产装配、市场维修过程中，能够有效减少更换气门垫片拆卸零件数量，减少装配节拍，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109611462A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811535724.0
申请日：2018-12-14
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F16D23/02
摘要： 本发明公开了一种增强型同步爪式高效接合器及其发动机，接合件Ⅰ的轴向端面设有沿轴向延伸的且沿圆周方向均匀分布的同步爪，同步爪用于与接合件Ⅱ分离或啮合，接合件Ⅰ与同步爪对应的端面在同步爪的径向内侧形成轴向凸起，该轴向凸起与同步爪一体固连；本发明在同步爪径向内侧设置轴向凸起的结构，可有效增强同步爪本身的强度，通过该轴向凸起与接合件的传动内圆形成直接的关联，利于分散传动力矩，从而减少同步爪本身的受力，该结构还能增加接合件与同步爪之间的强度，使得接合受力均匀或正态分布，均匀且共同承受冲击载荷，减轻每个同步爪所承受的冲击载荷，具有较好的抗冲击承载能力，延长同步爪的使用寿命，从而保证了变速机构的使用周期。
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公开(公告)号：CN109026244A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810878253.7
申请日：2018-08-03
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机静音配气系统及发动机，发动机的配气系统为凸轮顶杆结构，且凸轮的升程小于6，本发明合理优化凸轮升程，将凸轮的最大升程减小，且根据凸轮的一般设计规则，采用平滑曲线过渡，使得工作段曲线的加速度应尽量平缓，配气系统的冲击、振动、磨损减小，整个配气系统的寿命延长，声音品质提高，进一步保证发动机整体的低噪声、高效率运行。
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公开(公告)号：CN108799421A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810850391.4
申请日：2018-07-28
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F16H3/091 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
CPC分类号： F16H3/091 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/0424
摘要： 本发明公开了一种变速器及发动机，其中变速器包括壳体、主轴、副轴和设置于主、副轴之间的传动齿轮组；所述主轴的一端和副轴的一端以同侧的方式轴向固定于壳体；通过将主轴的一端和副轴的一端以同侧的方式轴向固定于壳体；而主轴的另一端和副轴的另一端与壳体沿轴向留有窜动量，以满足在发动机温度变化，该结构使得主、副轴相对关系不变，使拨叉定位正确、各档齿实际啮合长度不变，提升发动机的换挡商品性和档齿可靠性。
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公开(公告)号：CN108131210A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810175621.1
申请日：2018-03-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明公开了一种气缸头及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机包括一体成型的缸头基体和支撑座，支撑座位于缸头基体内部。支撑座设置有凸轮轴安装部和摇臂安装部，缸头基体的侧壁设置有水泵安装部。凸轮轴安装部包括第一凸轮轴安装孔和第二凸轮轴安装孔，水泵安装部包括水泵安装孔，第一凸轮轴安装孔、第二凸轮轴安装孔以及水泵安装孔沿水平方向同轴设置。摇臂安装部包括平行设置的第一摇臂安装部和第二摇臂安装部，第一摇臂安装部和第二摇臂安装部分别位于凸轮轴安装部的两侧。气缸头设计合理、结构紧凑，生产制造、装配方便，较好的将水泵安装部、凸轮轴安装部以及摇臂安装部与气缸头一体化设计，简化装配工艺，降低生产成本。
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