公开(公告)号：CN104812985A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201380052824.7

申请日：2013-08-09

Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司

Inventor： S.海因策 ,  M.克洛普

IPC: E05F15/627

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/484 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2900/546

Abstract: 本发明涉及一个用于在关闭位置与打开位置之间调整机动车翻盖（1）的驱动装置，其中弹簧装置（2）配有至少一弹簧部件（2a，2b）并且电动装置（3）配有至少一驱动电机（3a），并且必要时设有后置于驱动电机（3a）的变速器（3b），其中所述弹簧装置（2）和电动装置（3）分别驱动技术地与翻盖（1）耦联，其中为了调整翻盖（1）所述电动装置（3）通过马达-驱动链（4）相对于翻盖（1）上的弹簧装置（2）工作，并且其中所述马达-驱动链（4）具有柔性的传力部件（5），用于传递驱动运动。在此建议，在所述马达-驱动链（4）里面接通补偿装置（6），它对于与柔性传力部件（5）的牵引方向相反地导入到马达-驱动链（4）里面的运动、尤其在关闭方向上手动地调整翻盖（1）时尤其弹簧驱动地拉入柔性传力部件（5）。

公开(公告)号：CN102537096A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110435114.5

申请日：2011-12-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.格德克

IPC: F16D1/108 ,  E05F15/16

CPC classification number: F16H1/16 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2900/55 ,  F16C1/18 ,  F16C2350/00 ,  F16D2001/103 ,  F16H57/0025

Abstract: 本发明涉及一种传动驱动单元（10），尤其是窗玻璃升降器驱动装置，包括从外壳（11）突出的、与要被运动的功能元件（30）形成接口的输出元件（22），所述输出元件具有第一形状配合式几何结构（25），用于与具有第二形状配合式几何结构（26）的所述功能元件（30）连接，其中，在输出元件（22）上的所述第一形状配合式几何结构（25）在所述接口的区域中相对于输出元件（22）的纵轴线（37）具有一个第一最大延伸长度（a）。按照本发明，输出元件（22）的所述第一形状配合式几何结构（25）具有一个比所述第一最大延伸长度（a）更大的第二最大延伸长度（A）。

公开(公告)号：CN100501114C

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200380109109.9

申请日：2003-12-22

Applicant: 英提尔汽车覆盖件有限公司

Inventor： 彼特·J·史密斯

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/488 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种用于比如车窗的窗户调节器，其包括反向的滑轮装置，所述滑轮装置通过一个安装在一个提升板(16)上的提升滑轮(36)相互作用，所述提升板沿着一个导轨(22)滑动。一个曲柄装置(44)在第一方向的运转运动将拉紧一根缆绳(32a)而把所述提升板(16)朝着所述导轨(22)的一个第一末端(34a)移动，而所述曲柄装置在第二方向的运转运动，与第一方向相反，将拉紧一根缆绳(32b)而把所述提升板(16)朝着所述导轨(22)的一个第二末端(34a)移动。所述调节器可以减少所需的运行转矩而不会影响该曲柄装置的封装。

公开(公告)号：CN105960502B

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201580007084.4

申请日：2015-02-05

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 清水裕规 ,  下村学 ,  宫本圣一

IPC: E05F15/665 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05D15/165 ,  E05F11/481 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2600/632 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供一种车窗开闭调节器，其能够避免门的内壁与马达的干涉，并且能够扩大内壁的车室侧的空间。设于车辆的门(9)且使门(9)的窗玻璃(90)升降的车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有：卷绕有金属线(3)的一部分的滚筒(40)；产生对滚筒(40)进行旋转驱动的驱动力的马达(5)；对滚筒(40)及马达(5)进行保持的外壳(6)；以及将窗玻璃(90)结合于外壳(6)的结合部件(71、72)，马达(5)在门(9)内配置在比导轨(20)靠车宽方向的外侧。

公开(公告)号：CN105545138B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201510895501.5

申请日：2008-02-28

Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司

Inventor： P·L·奥克斯利

IPC: E05F15/635

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546

Abstract: 一种滑动门驱动组件，用于具有滑动门的机动车，包括：传动装置，操作连接到电动机，用于将旋转力传递到输出轴。缆索卷筒牢固固定到所述输出轴用于与所述输出轴一起旋转。第一和第二缆索沿相反方向卷绕在所述缆索卷筒周围。所述第一缆索从所述缆索卷筒向前沿着所述滑动门延伸。所述第二缆索从所述缆索卷筒向后沿着滑动门延伸。支撑引导装置，从所述缆索卷筒向外切向延伸，以将第一和第二缆索从所述缆索卷筒沿着使得摩擦力最小化的路径向外引导远离。前带轮组件和后带轮组件，安装到机动车，并且操作连接到所述第一和第二缆索，位于所述滑动门驱动组件和滑动门之间，用于张紧所述第一和第二缆索。

公开(公告)号：CN107109885A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680003560.X

申请日：2016-04-13

Applicant: 白木工业株式会社

Inventor： 村松厚志 ,  山本健次 ,  木下公宏 ,  杉田良树 ,  铃木贤一 ,  生驹彻

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05F11/48 ,  E05F11/485 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/742 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明取得能够在一系列的制造工序中以优异的效率对驱动线施加张力的(给予张力的)玻璃升降器的制造方法以及驱动线的张力赋予方法。该玻璃升降器的制造方法具有：将驱动线的另一个端部安装在驱动滚筒的步骤；将驱动线的一个端部配置在设置于滚筒壳体的临时配置部的步骤；以及在驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态下，用驱动滚筒卷取驱动线的另一个端部侧，由此拉动驱动线的一个端部侧，解除驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态，并将驱动线的一个端部移动至设置在驱动滚筒的卡止部，由此对驱动线给予张力的步骤。

公开(公告)号：CN101046138B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN200710086258.8

申请日：2007-03-09

Applicant: 斯特拉特克电力通道有限责任公司

Inventor： A·J·奥斯特洛斯基 ,  K·赖特 ,  J·-J·尹 ,  D·L·科瓦尔斯基

IPC: E05F15/14 ,  B60J1/20 ,  B60J1/16

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一种用于车辆滑动门(14)的动力驱动组件的索缆鼓轮组件(42)，所述索缆鼓轮组件包括：被构造成作为索缆鼓轮组件的前鼓轮或后鼓轮的第一鼓轮(44)，该第一鼓轮具有第一多个定位孔(48)；以及被构造成作为索缆鼓轮组件的前鼓轮或后鼓轮的第二鼓轮(46)，该第二鼓轮具有第二多个定位孔(50)，第一多个定位孔具有第一对定位孔(52)，所述第一对定位孔被构造成在第一鼓轮被用作鼓轮组件的前鼓轮并且第二鼓轮被用作鼓轮组件的后鼓轮时与第二多个定位孔中的第一对定位孔(54)对准，并且第二多个定位孔具有第二对定位孔(56)，所述第二对定位孔被构造成在第一鼓轮被用作鼓轮组件的后鼓轮并且第二鼓轮被用作鼓轮组件的前鼓轮时与第一多个定位孔中的第二对定位孔(58)对准。

公开(公告)号：CN101932464A

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200980100417.2

申请日：2009-02-26

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 石田俊彦 ,  山田胜久 ,  山川安广 ,  神谷刚 ,  风间真司

IPC: B60J5/06 ,  B60J5/04 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/428 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供一种车辆用门开闭装置。该车辆用门开闭装置包括：滚筒单元，其配置在构成车辆门的内板的一面侧，且该滚筒单元具有卷绕滚筒，该卷绕滚筒能够卷绕跨越车辆和该车辆门配设的线缆；驱动单元，其配置在内板的另一面侧，对卷绕滚筒进行驱动；动力传递机构，其将驱动单元的旋转驱动力传递给卷绕滚筒，并且使卷绕滚筒和驱动单元卡合脱离自如；和连结机构，其夹持内板并连结驱动单元和滚筒单元。

公开(公告)号：CN101029551A

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200710085022.2

申请日：2007-02-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： D·T·伦克 ,  R·J·伦克

IPC: E05F11/48 ,  E05F15/08 ,  B60J1/20 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/488 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种缆索卷筒和该缆索卷筒在尤其是在车辆中的车窗调节器系统中的使用，该缆索卷筒具有其外表面的非圆柱形轮廓。车窗调节器系统可包括适于接合可移动的车窗并沿预定路径移动的滑动组件、可操作地接合滑动组件的缆索组件、缆索卷筒和可操作地接合缆索卷筒以选择性地使缆索卷筒转动的驱动单元，该缆索卷筒具有第一端部、相对的第二端部和基本从第一端部延伸到第二端部的外表面，该外表面具有非圆柱形轮廓，缆索组件的一部分卷绕该轮廓。

公开(公告)号：CN1926299A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200580006661.4

申请日：2005-02-28

Applicant: 英提尔汽车系统公司

Inventor： 贾森·威廉·沃森 ,  T·卡特·霍金斯 ,  加里·R·雷德茨 ,  丹·斯特凡

IPC: E05F11/48 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/485 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明公开了一种窗户调节器，其中，在组装过程中，驱动机构可以被枢转，以使从动卷盘和导向件的中心移动到更靠近到一起，以为柔性驱动件提供更容易的路由，且然后可以分开，以拉伸柔性驱动件，从而完成组装。所述调节器可以是单轨调节器或双轨调节器，且柔性驱动件可以是带、线缆或其他适当的装置。