公开(公告)号：CN113386957B

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202110867886.X

申请日：2021-07-29

申请人： 天马国际集团有限公司

发明人： 迈克尔·沃顿·杨

IPC分类号： B64C27/473

摘要： 本发明公开了一种抽拉式旋翼包括内旋翼和外旋翼；所述内旋翼的一端部与旋转主轴相连接，另一端部置于外旋翼的伸缩孔内，其中所述外旋翼通过伸缩孔能沿内旋翼滑动；所述内旋翼还设置有用于拉动外旋翼向内收缩的收缩驱动机构；当旋转主轴带动内旋翼旋转时，所述外旋翼会在离心力作用下向外滑动伸展，当内旋翼停止旋转时，所述收缩驱动机构将驱使外旋翼向内滑动收缩，有效减少旋翼长度、从而大大减少了旋翼存放时所占据的空间面积，因此该抽拉式旋翼在减少存放和使用所需空间同时，还可以在旋转过程中，使得抽拉式旋翼具有足够长度来产生足够升力和动力。

公开(公告)号：CN118254950A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202211679092.1

申请日：2022-12-26

申请人： 北京三快在线科技有限公司

发明人： 赵龙智 ,  续立军 ,  张翼飞 ,  赵天铭

IPC分类号： B64C27/46 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473

摘要： 本发明公开了一种旋翼以及旋翼飞行器，旋翼包括桨叶，桨叶的表面凸设有多个凸起结构，多个凸起结构沿桨叶的展向依次间隔设置，相邻的凸起结构之间具有高度差。与现有技术相比，本发明通过沿桨叶的展向依次间隔设置多个凸起结构，利用具有高度差的多个凸起结构增大与空气的接触区域，实现对桨叶层流分离泡的强制扰流转捩，使得气流更加贴合桨叶表面，降低尾缘边界层厚度，从而减小噪声的发生区域，达到降低噪音的目的。

公开(公告)号：CN118220483A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410501346.3

申请日：2024-04-24

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 丁岩 ,  陈希 ,  招启军 ,  杨涛 ,  赵国庆 ,  张夏阳 ,  曹宸恺

IPC分类号： B64C27/46 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473

摘要： 本发明公开一种桨叶降噪方法、桨尖组件、旋翼及旋翼飞行器，涉及旋翼飞行器降噪设备技术领域，桨叶降噪方法包括步骤S1，将需要降噪的旋翼飞行器的桨叶加工成基础桨叶；步骤S2，据旋翼飞行器的执飞工况，评估整个飞行包线中影响最大的气动噪声类型，确定能对该气动噪声进行降噪的桨尖组件的类型；步骤S3，设计桨尖组件的具体参数；步骤S4，将桨尖组件安装在基础桨叶上形成完整桨叶；基础桨叶为桨叶去除桨尖后的剩余部分；桨尖组件用于安装在桨叶的原桨尖区域，以构成基础桨叶的新桨尖；本发明通过上述方法制造出桨尖组件，即可对旋翼飞行器飞行包线中影响最大的气动噪声进行降噪，无需设计、加工、安装整个桨叶，节省了设计、加工和安装的成本。

公开(公告)号：CN118119552A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202280070025.1

申请日：2022-10-20

申请人： 赛峰集团

发明人： P·J·费夫雷达西尔 ,  多米尼克·玛丽·克里斯蒂安·库普 ,  弗朗索瓦·查理 ,  克里斯托夫·马赛尔·卢西恩·博得里吉昂

IPC分类号： B64C27/46 ,  B29C70/20 ,  B29C70/22 ,  F01D9/04 ,  F01D5/28 ,  B32B7/04 ,  B29D99/00 ,  B29C70/24 ,  B29C70/48 ,  D04C1/06 ,  B29C70/08 ,  B32B5/12 ,  B32B5/26 ,  B32B5/02 ,  B64C27/473 ,  B29L31/08 ,  B29K105/08 ,  B29L31/06 ,  B29L31/00

摘要： 本发明涉及一种用于制造由复合材料制成的部件的方法，该方法包括：‑对具有纵向轴线(A)的结构(20)进行三维织造(S10)，和‑围绕被织造的结构(20)以相对于纵向轴线呈至少一个预定角度来编织(S40)至少一层编织线。

公开(公告)号：CN117818930B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410239183.6

申请日：2024-03-04

申请人： 中国人民解放军军事科学院国防科技创新研究院

发明人： 邢悦 ,  梁秀兵 ,  孙兵 ,  李竞龙 ,  王浩旭 ,  何鹏飞 ,  陈永雄

IPC分类号： B64U30/29 ,  B64C27/473 ,  B64C27/48

摘要： 本发明公开了一种结构可调异质复材的螺旋桨及无人机，该螺旋桨包括桨毂以及若干异质复材叶片；桨毂的侧部沿周向间隔设有若干与异质复材叶片一一对应的连接榫槽，且连接榫槽的槽口在桨毂上的高度高于连接榫槽的槽底；异质复材叶片的端部设有连接榫头，连接榫头活动连接在对应连接榫槽内，且连接榫头与连接榫槽之间的配合面为弧形结构，以使得异质复材叶片在桨毂上的安装角可在离心力的作用下发生变化。本发明应用于无人机技术领域，通过对螺旋桨进行结构设计，使其能够吸收部分振动，在不同的转速下能够自适应的调整叶片安装角，改善叶片上的受力情况，从而更大程度的发挥复材的优势。

公开(公告)号：CN117864388A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311486653.0

申请日：2023-11-09

申请人： 中国直升机设计研究所

发明人： 袁翔 ,  肖银 ,  方科 ,  孙立达 ,  赵文梅 ,  唐心凯 ,  刘广栋

IPC分类号： B64C27/473 ,  D04C1/06 ,  D04C1/02 ,  B64C27/04 ,  B64F5/10

摘要： 本发明属于直升机旋翼桨叶结构技术领域，涉及一种桨叶大梁三维编织结构及编织方法。所述三维编织结构由泡沫(3)和泡沫包布(2)构成。泡沫(3)作为填充件，通过数控加工生成预定形状。泡沫包布(2)包裹在泡沫(3)表面，采用玻璃布预浸料，通过加温加压与泡沫(3)固化为一体。本发明桨叶大梁(1)采用三维编织结构方案，结构完整性好。相比传统桨叶复合材料层，抗分层、抗断裂能力强；相比机织结构，桨叶刚度可设计性强。

公开(公告)号：CN108750075B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN201810908195.8

申请日：2018-08-10

申请人： 深圳市道通智能航空技术股份有限公司

发明人： 孙维 ,  张海浪 ,  罗东东

IPC分类号： B64C11/20 ,  B64C1/30 ,  B64C27/473

摘要： 本发明涉及无人飞行器技术领域，公开了一种螺旋桨组件、动力组件以及无人飞行器中，其中所述螺旋桨组件包括螺旋桨，所述螺旋桨包括第一桨叶组件；第二桨叶组件，活动安装于所述第一桨叶组件；当所述第二桨叶组件绕第一中轴线朝第一方向转动时，所述第二桨叶组件驱动所述第一桨叶组件绕所述第一中轴线朝所述第一方向转动；所述第一桨叶组件可相对于所述第二桨叶组件绕所述第二中轴线朝所述第二方向转动，所述第一方向和所述第二方向相反设置。通过上述设置，所述第一桨叶组件可相对于所述第二桨叶组件转动以折叠或展开所述螺旋桨，使得所述螺旋桨组件在携带的过程占用空间少，并且不易折断。

公开(公告)号：CN117799828A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202211166656.1

申请日：2022-09-23

申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司

发明人： 王谭 ,  陈柏霖 ,  李穆生 ,  刘波 ,  宋海龙

IPC分类号： B64C27/50 ,  B64C27/32 ,  B64C27/37 ,  B64C27/39 ,  B64C27/46 ,  B64C27/473 ,  B64C27/48 ,  B64C27/54 ,  B64C27/605 ,  B64C27/72 ,  B64C27/00 ,  B60F5/02

摘要： 本发明提供一种旋翼以及交通工具，旋翼包括桨毂、桨叶机构以及周期变距机构，桨叶机构铰接于桨毂，桨叶机构具有折叠状态和展开状态。周期变距机构连接于桨叶机构，周期变距机构的调节运动带动桨叶机构可选择性地处于折叠状态或展开状态。如此，旋翼可以通过周期变距机构实现桨叶机构的变距、折叠及展开，旋翼无需设置单独的电机驱动桨叶机构折叠及展开，有助于方便制造、节约制造的成本，同时也有助于交通工具高效地折叠收纳旋翼。

公开(公告)号：CN117699089A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311866797.9

申请日：2023-12-28

申请人： 四川傲势科技有限公司

发明人： 郭亮 ,  王昆 ,  雷虎 ,  汪超 ,  唐宇乾 ,  黄杜宣 ,  何宇超

IPC分类号： B64U30/29 ,  B64C27/473 ,  B64C27/467 ,  B64U10/20

摘要： 本发明的技术方案公开了一种螺旋桨和无人机，螺旋桨包括桨叶和顺桨片，顺桨片设于桨叶，并沿桨叶的延伸方向延伸；当顺桨片受到气流作用时，桨叶能够转动，使得桨叶的延伸方向与气流方向一致。本发明的技术方案通过在桨叶上设置顺桨片来调整并稳定螺旋桨的停转位置，使得桨叶的延伸方向与气流方向一致，以减少无人机受到的气动阻力，从而提高无人机的航时和航向稳定性。

公开(公告)号：CN117284478A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202210746357.9

申请日：2022-06-18

申请人： 牛耀宏

发明人： 牛耀宏

IPC分类号： B64C27/12 ,  B64C27/32 ,  B64C27/473

摘要： 一种直升机的飞行动力装置，属于直升机生产技术领域，所要解决的技术问题：1.如何分散螺旋桨转轴的承载力；2.怎样降低叶片的疲劳强度；3.如何提高直升机的载重量、提高飞行速度。技术方案要点是：在叶片末端周边安装固定的环形轨道保护罩，让叶片末端的滚轮在轨道内做圆周运动，改变轨道间的距离，压缩叶片末端滚轮偏转，产生扭力矩，带动叶片扇片偏转，产生向下或向后的推力；通过尾流控制系统，调整风向，产生逆时针、顺时针、上、下、左、右、前、后方向的推力。该装置由旋转系统、叶片系统、轨道保护系统、尾流控制系统等组成。该装置适用于军用、民用直升机的飞行动力控制装置。