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公开(公告)号：CN113756364B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111106640.7
申请日：2021-09-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无柱地铁车站结构及轨排施工方法，包括顶板、底板及外墙，顶板、底板和外墙形成的车站空间内设有中板，外墙在轨排吊装的位置外扩形成轨排井部，顶板和中板在轨排井部对应的位置处设有吊装孔，吊装孔的沿长度方向的轴线垂直于外墙，轨排能够通过吊装孔吊入车站空间内，轨排吊入车站空间后能够绕自身中心位置转动，轨排井部的内侧面位于轨排转动时轨排端部形成的轨迹线的外侧，本发明的车站结构轨排井处受力性能好，施工方便。
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公开(公告)号：CN112177012A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011007312.7
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于基坑工程技术领域，具体涉及一种基坑工程带格构柱预制混凝土非首道支撑体系及施工方法，包括支撑构件、预制混凝土腰梁、格构柱和围护结构；支撑构件包括现浇混凝土支撑和至少两个预制混凝土支撑，现浇混凝土支撑的两端分别通过连接接头与两个预制混凝土支撑连接；围护结构的内侧设有预制混凝土腰梁，支撑构件的两端分别通过连接接头与其两侧的预制混凝土腰梁连接；围护结构内设有格构柱，格构柱竖向贯穿现浇混凝土支撑并与现浇混凝土支撑固结在一起。本发明的支撑构件的预制混凝土支撑之间采用现浇混凝土支撑连接，不仅能保证支撑构件的刚度，还能调整安装误差和便于施工安装，同时使支撑构件与格构柱较好连接，提高支撑体系的稳定性。
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公开(公告)号：CN111502121A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010291806.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E04C3/34
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种装配式结构柱脚节点，包括现浇结构板、预制柱以及设置于所述现浇结构板上的预制杯口座；所述预制杯口座包括杯底以及位于所述杯底上四周的杯壁，所述杯壁与所述杯底围成用于定位连接所述预制柱的杯口；所述预制柱的底部位于所述杯口中，且所述预制柱底部与所述杯壁之间浇筑有后现浇结构；其施工方法：先完成现浇结构板的钢筋骨架绑扎，然后吊装预制杯口座，再浇筑混凝土完成现浇结构板的施工；之后吊装预制柱，并向预制杯口座的杯口内浇筑混凝土完成后现浇结构的施工。本发明能够提高装配式结构柱脚节点的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时缩短工期。
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公开(公告)号：CN108571321A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710527295.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E21D9/00 , E21D11/107 , E21D13/00
Abstract: 本发明属于地下空间建造技术领域，具体涉及一种公铁合建的地铁车站的施工方法，其具体包括以下步骤：S1建造地下连续墙，在地下连续墙内侧浇筑若干立柱桩；S2将钢管进行对位并吊装在立柱桩上，灌注形成混凝土钢管结构的中间立柱和边跨立柱；S3从上至下逐层施工结构顶板和中间结构层，并开挖层板下方土体，直至完成结构底板的浇筑；S4从底层向上逐层施工结构侧墙，同时施工边跨结构内墙和公路隧道结构内墙；S5割除顶层的中间立柱和边跨立柱，完成施工。本发明可有效解决受力转换多层地下结构的施工难问题，保证主体结构顺利完成受力转换，同时能合理控制造价、保证基坑自身及外部建构筑物的安全，适用于公铁合建的地铁车站的建造。
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公开(公告)号：CN107119503A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710525388.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道床基础结构，其包括沿股道方向间隔布置的多个承台，各承台长度方向与所述股道中心线垂直，承台下部通过管桩支撑与地基嵌固；在沿股道方向相邻的两两承台之间设置的连系梁，连系梁两端分别与对应的承台连接，用以作为道床主体以承载列车载荷，道床板设置在该连系梁上，以通过该连系梁对道床板进行支撑；以此方式使得列车载荷可通过该连系梁传递到承台并由承台将荷载传递到管桩，实现稳定可靠的道床基础结构。本发明的道床基础结构利用管桩与承台和连系梁的组合结构形式，形成整体道床结构，其受力机制和结构形式合理，能充分利用梁和承台的受力性能以及管桩承载力，达到增大管桩间距、减少管桩用量的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106638714A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611259343.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑分区施工，提供一种分区施工的施工缝结构，包括先浇混凝土板、后浇混凝土板以及垫层，先浇混凝土板与后浇混凝土板均铺设于垫层上，先浇混凝土板具有第一接触部，后浇混凝土板具有第二接触部，第一接触部内嵌合有钢板止水带，且钢板止水带由第一接触部与第二接触部之间的贴合部位竖直延伸至第二接触部内；还提供一种施工方法，用于分区施工。本发明的施工缝结构中，先浇混凝土板通过第一接触部形成企口结构，后浇混凝土板的第二接触部与第一接触部搭接，另外第二接触部与第一接触部之间采用竖直设置的钢板止水带连接，形成非常好的防水效果，而且在施工时也比较方便。
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公开(公告)号：CN106120798A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610482820.8
申请日：2016-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地下工程结构的灌注桩施工方法，包括以下步骤：a.开挖既有结构顶板上方土体，使既有结构顶板外露；b.在既有结构顶板上钻设第一通孔并保证其孔径不小于钢护筒孔径；c.在既有结构底板上开设盲孔，第二通孔好第一通孔同轴且孔径不小于钢护筒孔径；保证第二通孔不打通且孔底预留有混凝土；d.在第二通孔边缘施作轻型井点降水；e.放置钢护筒，钢护筒底端下行穿过第一通孔后打通第二通孔并放置于既有结构底板下方；f.采用水泥浆回填钢护筒外壁间隙；g.采用水泥土回填既有结构上方钢护筒外侧土体；h.在钢护筒内施工灌注桩，灌注桩完成后拔除钢护筒素砼封孔。本发明解决了灌注桩遇到已建地下结构施工困难的情况。
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公开(公告)号：CN105839645A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610329088.0
申请日：2016-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种增加基坑中单根钢支撑稳定性的装置，包括水平布置的钢支撑，其特征在于：还包括与钢支撑垂直设置的固定柱，所述固定柱上固定有钢托架，所述钢支撑放置在钢托架上。本发明通过固定柱和钢托架对较长的钢支撑进行了约束、限制了钢支撑的位移，解决了单根长钢支撑的稳定性问题，增加了基坑工程的安全性，节省了工程投资。它具有设计和施工简便、经济合理、增加基坑整体安全等优点。
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公开(公告)号：CN105220775A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510678940.0
申请日：2015-10-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于建筑体系技术领域，具体涉及一种单层实腹钢梁厂房柱顶节点。支撑柱柱顶上端设置有钢梁构造立柱；钢梁构造立柱侧部设置有实腹钢梁，支撑柱柱顶的上端面设置有弧形钢底座；弧形钢底座下端面固定在支撑柱柱顶，其上端面设置有向下凹陷的光滑连续的弧面槽，钢梁构造立柱的下端可左右滑动地贴合在弧面槽的槽面上，弧面槽的前后两端设置有限制钢梁构造立柱前后移动的限位结构。本发明结构简单，安装施工方便，安全性能高，通过滑移结构能够很好的消除水平剪切力对钢梁构造立柱与支撑柱的影响，具有良好的抗震性能，后期维修简便、快捷，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN214883601U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120789535.7
申请日：2021-04-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种临时立柱定位装置，属于立柱桩施工技术领域，其包括设置在立柱桩钢筋笼上的限位基座和设置在临时立柱底部的导向组件，利用临时立柱下放时导向组件中导向环与限位基座中水平限位板和竖向限位板的对应匹配，可以实现临时立柱下放过程中的导向，并将临时立柱准确定位在竖向限位板的设置位置。本实用新型的临时立柱定位装置，其结构简单，设置简便，能在不增加施工难度的情况下，有效实现临时立柱下放过程中的精确定位，避免传统施工过程中存在的定位误差，保证立柱桩施工成型后的结构稳定性，降低了临时立柱精确施工的成本，具有较好的实用价值和应用前景。
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