公开(公告)号：CN111094760A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201880060208.9

申请日：2018-09-05

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： S·约翰逊 ,  M·比特 ,  S·库加蒂

IPC分类号： F15B7/00 ,  F15B21/08 ,  E02F9/22 ,  F15B11/05

摘要： 控制与机器的摆动机构(105)相关联的闭环液压回路(164)以获得摆动机构(105)的加速和减速期间的压力控制和滑行期间的速度控制两者。以此方式，闭环液压回路(164)中的系统压力在加速和减速期间维持在最大允许压力之下，并且摆动机构(105)可以在滑行期间以期望的恒定速度旋转。这是通过根据泵的期望排量与其实际排量之间的比较，以不同的控制模式控制调节可变排量泵(140)的排量的液压致动器(142)来实现的。

公开(公告)号：CN110462223A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201880020673.X

申请日：2018-02-05

申请人： 西门子股份公司

发明人： G.巴赫迈尔 ,  C.巴赫曼 ,  I.维多利亚 ,  W.佐尔斯

IPC分类号： F15B7/08 ,  F15B11/036 ,  F15B7/00

摘要： 本发明涉及一种压电液压执行器(10)，其具有至少一个压电执行器(12)、至少一个驱动器(14)和至少两个液压地与驱动器(14)耦连并且机械地相互耦连的从动器(32、44)，从而能够以特别有利并且简单的方式在执行器(10)的至少两个运行模式之间切换。

公开(公告)号：CN107489664B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201710888904.6

申请日：2017-09-27

申请人： 徐州工业职业技术学院

发明人： 李建松

IPC分类号： F15B7/00 ,  F15B11/16 ,  F15B13/06 ,  F15B21/02

摘要： 一种负载敏感和容积控制式变量泵及电液控制系统，变量泵，与泵本体内斜盘连接的变量油缸中设有弹簧，变量油缸的活塞杆与电磁比例阀的阀套连接；电磁比例阀的P口、流量控制阀的P口、泵本体出口和变量油缸有杆腔相连通；流量控制阀的左控口和P口连通；泵壳体上设有出、进和反馈口；电磁比例阀的A口通过辅助换向阀与切换阀连接，流量控制阀通过切换阀与变量控制油缸的无杆腔连接，恒压控制阀设置在流量控制阀的T口上，辅助换向阀受恒压控制阀的A口控制。系统，包括变量泵和多个由执行元件和负载敏感阀组成的执行单元。该变量泵能解决电气元件老化加速问题，能延长使用寿命，该系统能自动切换于容积和负载敏感控制模式。

公开(公告)号：CN107489663B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201710888902.7

申请日：2017-09-27

申请人： 徐州工业职业技术学院

发明人： 李建松

IPC分类号： F15B7/00 ,  F15B11/16 ,  F15B13/06 ,  F15B21/02

摘要： 一种变量泵及运用变量泵的液压控制系统，变量泵，与泵本体内斜盘连接的变量油缸中设有弹簧，变量油缸的活塞杆与电磁比例阀的阀套连接；电磁比例阀的P口、流量控制阀的P口、泵本体出口和变量油缸有杆腔相连通；流量控制阀的左控口与其P口连通；泵壳体上设有出、进和反馈口；电磁比例阀的A口连接至切换阀的P口；流量控制阀的A口连接至切换阀的T口；切换阀的A口连接至变量油缸的无杆腔，切换阀由电磁比例阀的B口液控或电控。系统，包括变量泵和至少两个由执行元件和负载敏感阀组成的执行单元，控制器连接电磁比例阀和负载敏感阀。该变量泵能解决电气元件老化加速问题，能延长使用寿命，该系统能自动切换于容积和负载敏感控制模式。

公开(公告)号：CN108655823A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810487234.1

申请日：2018-05-21

申请人： 常德市鼎城区灌溪镇岗市建大机械厂

发明人： 邹清波

IPC分类号： B23Q16/00 ,  F15B7/00 ,  F15B7/06

摘要： 本发明涉及一种改变旋转角度的装置和方法，具体是涉及一种气动旋转装置和改变旋转角度的方法，包括密封容器和连通密封容器的进气口，所述密封容器包括固定在转轴上的转轴翅片，转轴上设置有对转轴进行复位的复位件，转轴上通过单向间歇转动件还连接有转盘，本发明将充放气和单向间隙转动件相结合，实现对装置的转动角度的定性和定量控制，以调节物料供应的频率与物料放置的间距，或者用来供应传输不同大小的物料，定位精准度高，物料可以用来冲压加工等等。

公开(公告)号：CN107829994A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711260618.1

申请日：2017-12-04

申请人： 昆山江锦机械有限公司

发明人： 王伟晓 ,  相丽娜 ,  李淇阳 ,  彭瑜华

IPC分类号： F15B7/00 ,  F15B1/02 ,  F02M65/00

CPC分类号： F15B7/006 ,  F02M65/00 ,  F15B1/02 ,  F15B7/008 ,  F15B2211/20546

摘要： 本发明提供了船舶柴油机燃油喷射系统测试用液压驱动系统，其通过对液压输出的参数化调整进而控制驱动马达输出的转矩和转速，实现对柴油机不同运行功率和转速的模拟。其包括待检测的燃油喷射模块，其特征在于：其还包括泵控先导压力油和低压润滑油供给模块、伺服油输出控制模块、伺服油换向模块、燃油压力稳定控制模块、液压马达驱动控制模块、弱电电气控制和信号采集模块、强电电气控制模块，所述燃油压力稳定控制模块提供所述燃油喷射模块的燃油输入、燃油回油，所述泵控先导压力油和低压润滑油供给模块包括有集成控制模块，所述集成控制模块提供燃油喷射模块的润滑油进油和回油。

公开(公告)号：CN104728185B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201410790978.2

申请日：2014-12-18

申请人： 哈姆股份公司

发明人： A·鲁赫 ,  T·汉克 ,  R·皮斯科

IPC分类号： F15B1/02 ,  F15B7/00 ,  F15B21/14 ,  F16H61/4096 ,  B60K6/12 ,  E02F9/20 ,  E02F9/22

CPC分类号： B60K6/12 ,  B60K2006/123 ,  B60K2006/126 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F02N7/00 ,  F02N2300/102 ,  F15B1/024 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/88

摘要： 一种驱动系统，特别是用于自行式建筑机械、尤其是压路机，该驱动系统包括：包括内燃机的动力装置；至少一个液压回路，该液压回路具有可由动力装置驱动的液压泵；以及液压驱动辅助单元，该液压驱动辅助单元具有液压泵/马达组件和至少一个压力流体储存器，其中液压泵/马达组件与或者可与动力装置或/和至少一个液压回路以适合驱动的方式联接，其中液压泵/马达组件在加载运行状态下通过动力装置或/和至少一个液压回路可作为泵进行运转以加载至少一个压力流体储存器并且在驱动辅助运行状态下可作为马达运转为至少一个液压回路的液压泵提供驱动辅助扭矩，该驱动系统的特点是液压泵/马达组件在起动运行状态下可作为马达运转以起动动力装置。

公开(公告)号：CN107107955A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580063131.7

申请日：2015-10-28

申请人： 罗伯特博世汽车转向有限公司

发明人： F.霍夫曼 ,  M.黑格勒

IPC分类号： B62D7/14 ,  F15B7/00 ,  F15B15/14 ,  F15B20/00

摘要： 用于车辆的至少一个后从动桥或前从动桥的转向系统，包括：‑转向角传感器，用于测量车辆前桥的车轮的转向角；‑行驶速度传感器，用于测量车辆的行驶速度；‑电动马达（1.2），所述电动马达驱动液压泵（2）；‑工作缸（11），用于使所述后从动桥的车轮转向，所述工作缸通过输入管路（7和7.1）与液压泵（2）连接；‑控制器（1.1），所述控制器借助于转向角传感器和行驶速度传感器的数据来确定在车辆后从动桥上的车轮的主销后倾角并且相应地操控电动马达；‑其中所述工作缸（11）具有中间位置孔（11.3），经由所述中间位置孔能将液压液从工作缸（11）中排出；‑其中所述工作缸（11）的中间位置孔（11.3）与中间位置阀（12）连接，通过所述中间位置孔能使液压液流回到油箱（6）中；并且‑其中活塞（14.1）在后从动桥的车轮的直行位置中封闭中间位置孔（11.3）；‑其中所述活塞（14.1）具有活塞密封部（14.2）和活塞引导部，其中所述中间位置孔（11.3）能仅通过活塞密封部（14.2）来封闭。

公开(公告)号：CN105358842A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201480035715.9

申请日：2014-04-22

申请人： 派克汉尼芬公司

发明人： 拉尔夫·戈姆 ,  比约恩·埃里克森

IPC分类号： F15B7/00

CPC分类号： F15B13/044 ,  F15B7/006 ,  F15B11/08 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/30515 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/40515 ,  F15B2211/41581 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/6346 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/785 ,  Y02P80/13

摘要： 本发明提供了一种系统和方法，以产生并控制超过电驱动泵的流体流动能力的液压流体流动以实现高致动器缩回/伸出速度，和/或超过电储存系统的电流动能力以更好地控制电储存器。电动机械和液压泵通常具有最大速度，在超过该最大速度的情况下不能操作电动机械和液压泵。此外，电储存系统通常具有储存容量和储存率，电动机械不能超过它们而操作。尽管替选的方法可以增大液压泵排量，因此降低所要求的电动机械和泵的速度，以产生一定的流动，但是通常所期望的是减小泵排量，以便减小所要求的电动机械扭矩并使部件尺寸和损失最小化。

公开(公告)号：CN102108982B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201010600279.9

申请日：2010-12-22

申请人： 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司

发明人： 郑海均

IPC分类号： F15B7/00

CPC分类号： E02F9/2232 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2296 ,  F04B49/08 ,  F15B11/055 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/3116 ,  F15B2211/625 ,  F15B2211/6355

摘要： 一种无需使用先导泵与负载压力发生器的负控制型液压系统，包括：发动机；连接到发动机的至少一个变量液压泵；连接到液压泵的至少一个液压致动器；安装在液压泵的中央旁通管路内的切换阀，根据来自外部的信号压力供应而切换以控制供应到液压致动器的液压流体的流动；安装在中央旁通管路的下游侧的先导信号压力发生器，产生用于可变地控制液压泵的排放流量的信号压力；输出与操纵量成比例的信号压力的控制杆；以及安装在先导管路内的减压阀，先导管路的一端分支于并连接到中央旁通管路且另一端连接到控制杆的输入端口，并在操纵控制杆时减压阀控制通过先导管路供应的液压流体，使得来自液压泵的液压流体能用作与控制杆的操纵相一致的信号压力。