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    用于扁平油箱上的燃油供给控制系统
    91.
    发明授权
    用于扁平油箱上的燃油供给控制系统 有权

    公开(公告)号：CN102951015B

    公开(公告)日：2015-09-23

    申请号：CN201210447954.8

    申请日：2012-11-12

    申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

    发明人： 严则进 ,  聂石启 ,  谭福伦 ,  孙传进 ,  张振华 ,  任锐 ,  李中延

    IPC分类号： B60K15/077

    摘要： 本发明公开了一种用于扁平油箱上的燃油供给控制系统，它包括安装在汽车上的若干个扁平油箱，每个扁平油箱的供油口上均连有吸油盘，且吸油盘与汽车的动力装置之间通过供油管相连，在每个油箱中均设置有位于该油箱的供油口附近的、用于检测供油口处燃油量的燃油传感器，供油管上设有油管控制电磁阀，所述燃油传感器和油管控制电磁阀均与一油路管理控制器电连接。本实施例可解决采用扁平油箱的汽车在上坡、下坡或在汽车急加速急减速时，扁平油箱的吸油盘易吸入空气的技术难题。

    一种催化燃烧惰化油箱的装置及其方法
    92.
    发明公开
    一种催化燃烧惰化油箱的装置及其方法 失效

    公开(公告)号：CN104843189A

    公开(公告)日：2015-08-19

    申请号：CN201510192694.8

    申请日：2015-04-22

    申请人： 南京航空航天大学

    发明人： 冯诗愚 ,  李超越 ,  刘卫华

    IPC分类号： B64D37/32 ,  B64D37/06 ,  B60K15/077 ,  B63H21/38

    摘要： 本发明公开了一种催化燃烧惰化油箱的装置及其方法，该装置将油箱上部燃油蒸汽和气体组成的混合物抽出后与外界空气混合后，通过电加热和预热器升温后进入催化反应器进行无焰燃烧，燃油蒸汽中的碳氢化合物被氧化成二氧化碳和水，从催化反应器出口流出的气体首先经过降温冷却，去除大部分水，然后再由间歇工作的两个吸附器脱除气态水蒸气后返回油箱上部进行冲洗惰化，或进入洗涤喷射器与燃油混合后进入油箱底部对燃油进行洗涤惰化。采用本发明技术方案，通过催化燃烧技术将燃油蒸汽转化为二氧化碳来惰化油箱，因此对气源纯净度要求低，无需高压引气，无需对膜分离装置进行预热，因此启动速度快、惰化时间短，装置结构简单、可靠性高。

    一种燃油箱通气结构
    94.
    发明公开
    一种燃油箱通气结构 有权

    公开(公告)号：CN104590008A

    公开(公告)日：2015-05-06

    申请号：CN201510064665.3

    申请日：2015-02-06

    申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

    发明人： 章志才 ,  李飞

    IPC分类号： B60K15/077

    摘要： 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种燃油箱通气结构，包括一端连通燃油箱的通气管，所述通气管位于所述燃油箱的顶部；还包括安装所述燃油箱的安装支架，所述安装支架设有过滤腔，所述过滤腔置于所述燃油箱的外部，所述通气管远离所述燃油箱的进气端伸入所述过滤腔的内部，所述过滤腔通过所述通气管连通于所述燃油箱。本发明的目的是提供一种燃油通气结构，通过增设过滤腔，使燃油箱外部的空气经过过滤腔的过滤后进入燃油箱，减少粉尘等污染物，保证进入燃油箱空气的清洁度，从而避免燃油的污染，提高燃油的燃烧效率，保证车辆的正常工作。

    一种汽车燃油箱
    96.
    发明公开
    一种汽车燃油箱 有权

    公开(公告)号：CN104401221A

    公开(公告)日：2015-03-11

    申请号：CN201410702798.4

    申请日：2014-11-29

    申请人： 重庆长安汽车股份有限公司

    发明人： 曹鎏 ,  武钢良 ,  温泉 ,  余虹波 ,  王长贵 ,  彭戎华 ,  邹军 ,  王远宏 ,  易兵

    IPC分类号： B60K15/077

    摘要： 本发明公开一种汽车燃油箱，包括箱体（40）、油泵（10）和油管（60），所述箱体（40）包括相互连通的高箱体（41）和低箱体（42），所述油泵（10）安装在高箱体（41）上面，所述油管（60）的上端与油泵（10）连接：还包括一个远端吸油接头（50；80）和吸油软管（70），所述远端吸油接头（50；80）固定连接于低箱体（42）的上面，远端吸油接头（50；80）的上端与油管（60）的下端连接，下端伸入低箱体（42）内，并与吸油软管（70）的上端连接，所述吸油软管（70）的下端与低箱体（42）的底部接触。本发明的密封性较好，且取消了现有技术的汽车燃油箱的副油泵，降低了成本。