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公开(公告)号：CN108571854A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810312503.0
申请日：2018-04-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种自闭合的冷库通道组合门系统，包括穿过冷库隔墙设置的门通道，所述门通道的两端分别设有门体，所述门通道的底部设有输送带，所述输送器的端部设有输送器压轮，所述门体上设有弹簧压轮，所述门体与冷库通道门框之间设有闭门装置。本发明还公开了一种进出冷库的方法。本发明的组合门系统，通过在门通道的两端分别设置门体结构，门体与冷库通道门框通过闭门装置的自恢复力，使得冷库通道门始终贴合输送器保持最小开度，门体随着输送器的运动同时打开，且两道门体至少一道门体保持关闭状态，有效避免了冷库内冷气与外界空气的直接交换，大大减少了冷库跑冷，减小输送器进出冷库的过程中冷库的温度变化。
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公开(公告)号：CN108549307A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810387464.0
申请日：2018-04-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G05B19/048
摘要： 本发明属于冷链物流监控技术领域，公开了一种铁路冷链全过程状态监控系统，包括工艺环节控制子系统、故障处理子系统以及状态检测子系统；状态检测子系统、故障处理子系统均与工艺环节控制子系统具有通信连接；状态检测子系统用于特殊气体、制冷剂泄露、温湿度、冲击受力检测；状态检测子系统、工艺环节控制子系统分布式设置在铁路冷链包括仓储、转运、装卸以及派送的各工艺环节；对铁路冷链各工艺环节进行气体、温湿度、制冷剂以及冲击受力检测，根据检测信息生成用于控制故障处理子系统的指令，或发往用户端；故障处理子系统用于根据工艺环节控制子系统的指令进行报警、以及触发应急预案的动作；实现对铁路冷链的全过程靶向性控制。
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公开(公告)号：CN108489174A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810326883.3
申请日：2018-04-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能开度冷库输送门，属于冷链物流领域，其通过在冷库隔墙两侧分别设置可横向开合的第一开合门和可竖向开合的第二开合门，并在冷库隔墙的两侧顶部分别设置双目摄像头，以及在冷库隔墙的两侧分别设置激光检测单元，由两双目摄像头分别完成货品进库或货品出库时货品位置及边界尺寸的检测，控制第一开合门和第二开合门的开启幅度与货品的边界尺寸相适应，并在货品通过后及时关闭，完成冷库输送门的智能开度。本发明的智能开度冷库输送门，其结构简单，设置维护方便，占地空间小，易于操作控制，能有效减少货品进出库过程中的冷量损耗，缓解能源的浪费，提升货品输送的精度和效率，具有较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108171855A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810060864.0
申请日：2018-01-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G07C9/00
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道作业门门锁系统，包括门锁模块(1)、身份识别卡(4)和信息处理模块(3)，所述门锁模块(1)包括身份识别单元和存储单元，所述信息处理模块(3)与铁路调度中心相关联，用于根据调度中心的信息控制门锁的激活状态，所述门锁模块(1)和信息处理模块(3)之间通过光纤连接，所述身份识别卡(4)中设有RFID标签，所述身份识别单元中设有无线射频识别芯片，用于识别所述身份识别卡(4)中的信息，并将识别到的信息与所述身份信息列表进行匹配控制激活状态下门锁的开闭。本发明还公开了一种铁路隧道作业门的开门方法。本发明铁路隧道作业门门锁系统，通过双重认证控制门锁开启，保证作业门作业的安全性。
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公开(公告)号：CN108038603A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711260202.X
申请日：2017-12-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于市域轨道交通车辆检修作业控制的方法及系统，其系统包括移动终端和后台服务器；移动终端用于实现作业人员与后台服务器之间的信息交互，包括作业任务、作业状态、作业路径的接收以及作业反馈、位置信息的发送，实现对作业人员当前物理位置的标定；后台服务器加载有实现检修进度管理的信息系统，且存储有检修库内物理位置与检修作业内容的映射关系，以及存储在后台服务器并可在该服务器上运行的计算机程序；用于根据接收到的位置信息来查询位置对应的作业内容；其方法实现精确定位，并将位置信息与作业任务相结合实现作业路径自动规划，可有效提升市域轨道交通车辆运用检修作业效率，并可防止漏检。
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公开(公告)号：CN107992651A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711159096.6
申请日：2017-11-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种参数化二维成图方法，用于实现设计对象二维图纸的参数化绘制，包括，提取数据库中预先存储的设计对象设计参数，转化为二维计算机辅助设计绘图工具可识别格式；调用赋值函数，将设计参数值赋值给二维图纸绘制要素；按照设计参数生成设计对象二维模块化图元；确定设计对象二维图纸绘制基点，以绘图基点为基准，依次插入设计对象二维模块化图元，生成设计对象二维图纸。本发明技术方案还公开了一种参数化二维成图系统。本发明技术方案通过智能识别、读取数据库参数信息，参数化绘制出图对象成册施工图纸，实现了数据驱动的出图对象施工图“一键绘制”，摆脱了传统的人工手动计算机绘图手段，有效地提高了设计质量与设计效率。
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公开(公告)号：CN107916957A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711310218.7
申请日：2017-12-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于铁路隧道的全封闭式防护门系统，所述防护门系统包括设于墙体(8)上的门框(2)，所述门框(2)通过螺栓(6)与所述墙体(8)实现固定连接，所述门框(2)上设有门体(3)，所述门体(3)的四周设有密封胶条(1)，用于实现所述门体(3)与门框(2)之间的全密封，所述门体(3)上设有门体骨架(4)，用于支撑所述门体(3)，所述门体(3)的一侧设有门锁(5)，用于作为所述门体(3)的开关机构。本发明的适用于铁路隧道的全封闭式防护门系统，通过耐火抗爆层、门体骨架、复合材料层的3层复合结构门体，解决以往钢质材料防护门使用寿命短、抗疲劳载荷性能差、门体密封性较差等缺陷。
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公开(公告)号：CN107901946A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711322103.X
申请日：2017-12-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁列车限界检测系统，包括工程车(4)，所述工程车(4)前设有限界检测单元，所述工程车(4)内设有工控机操作平台(2)，所述限界检测单元包括车辆限界检测装置和设备限界检测装置，所述车辆限界检测装置和设备限界检测装置均包括对称设置的两限界检测结构，每对所述两限界检测结构之间均设有横向伸展机构(6)，所述车辆限界检测装置和设备限界检测装置上均设有转角传感器(7)，所述转角传感器(7)外侧设有限界检测板(1)，所述转角传感器(7)与所述工控机操作平台(2)连接。本发明地铁列车限界检测系统，控制限界检测单元根据线路关键点位置自动伸展。
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公开(公告)号：CN107858877A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711040432.5
申请日：2017-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/12
CPC分类号： E01B25/12
摘要： 本发明公开了一种旋转型的交叉渡线单轨道岔，属于跨座式单轨交通道岔技术领域，其中通过在两条平行轨道上对应设置由可旋转的第一旋转轨道梁和第二旋转轨道梁组成的交叉渡线单元，以及在两并行轨道间设置可旋转的过渡梁，由交叉渡线单元中的旋转道岔梁与过渡梁相互匹配来实现两并行轨道间的交叉渡线。本发明通过上述旋转轨道梁与过渡梁的对应匹配组合来实现两列并行轨道的斜向连通，从而不仅有效实现了单轨列车的交叉渡线，还大大简化了交叉渡线的结构，降低了交叉渡线的经济成本，推动了单轨交通的应用。
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公开(公告)号：CN107642008A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711044556.0
申请日：2017-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高过岔速度柔性单轨道岔，其属于单轨道岔技术领域，其通过在单轨线路中设置正线轨道梁、正向固定端和侧向固定端，在正线轨道梁与固定端之间设置柔性梁体来使两者连通，在柔性梁体上设置固定装置及阻尼支撑装置来有效实现柔性梁体的精确连接和稳固支撑，并且设置引导车、导轨和驱动装置匹配工作来引导柔性梁体弯曲和对接，进而实现列车在单轨道岔处的平滑渡线。本发明的柔性单轨道岔，有效提高了道岔梁的平滑性，减少了单轨列车在道岔区换梁时的干涉和冲击，大大提升了单轨列车渡线的舒适性和安全性，并且有效提高了单轨列车渡线的速度和效率，降低了单轨列车渡线的成本，推动了单轨交通的应用。
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