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公开(公告)号：CN118378861A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410814162.2
申请日：2024-06-24
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/083
摘要： 本发明涉及船舶运输配载技术领域，具体为一种船舶智能配载方法及系统，方法包括如下步骤：利用大宗干散货码头的智能管理技术获得船舶配载信息；依据船舶货物信息和所述船舶配载信息确定船舶配载计划；基于所述船舶配载信息和所述船舶配载计划分析配载中的船舶排水情况；根据所述船舶配载信息建立船舶坐标系，结合所述船舶坐标系、所述船舶配载信息和所述船舶配载计划分析船舶的配载航行情况；依据所述配载航行情况对所述船舶配载计划进行调整，以获得最优船舶配置计划。本发明综合考虑大宗干散货码头的实际状况，对配载计划进行设计和调整，可以降低航行事故风险，实现资源优化配置，提升整体运营效率，有助于航运业的稳健持续发展。
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公开(公告)号：CN118373144A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410690902.6
申请日：2024-05-30
申请人： 山东港口日照港集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种摆臂式输送机的输送带用支撑机构，摆臂式输送机包括竖直臂和水平臂，竖直臂的一端与水平臂的一端铰接，输送带转动设于竖直臂和水平臂内，两第一托辊组分别设于竖直臂和水平臂的一端，两第一托辊组之间形成有圆弧形支撑段，圆弧形支撑段对应竖直臂和水平臂铰接的位置存在一活动间隙，改向轮设于水平臂的一端，改向轮和圆弧形支撑段均用于支撑传输带，两第二托辊组均设于活动间隙内，且两第二托辊组的一侧分别与竖直臂和水平臂的一端铰接，另一侧均与压带件铰接。解决了现有技术中垂直臂和水平臂相对摆动时，输送带对应垂直臂与水平臂相铰接的位置得不到支撑，使得输送带悬空长度较长，输送机运行的稳定降低的情况。
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公开(公告)号：CN118359131A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410788602.1
申请日：2024-06-19
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
摘要： 本发明提供一种港口自动化门机及控制方法，属于起重机技术领域，用于解决现有技术中重载门吊整体稳定性差的问题。本发明提供的一种港口自动化门机，包括底座、机体、连杆梁、臂架梁和象鼻梁，连杆梁和臂架梁分别通过第一铰接点和第二铰接点连接于机体，第一铰接点低于第二铰接点，象鼻梁一端与臂架梁末端铰接，中部与连杆梁铰接，另一端设有吊线滑轮，臂架梁的另一端设置有配重体，第一伸缩动力源的两头分别与配重体和机体铰接。门机与控制方法结合，实现了配重体的动态调节，能自动适应不同重量的起吊货物。配重体的配重量通过第一伸缩动力源进行灵活调整，使臂架梁两端受力平衡，显著提高了门吊整体的稳定性，有效保障了作业安全和效率。
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公开(公告)号：CN118333243A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410763774.3
申请日：2024-06-14
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及港口物流系统优化与协同技术领域，具体涉及干散货港口资源协同配置优化方法及系统。本发明的方法包括以下步骤：获取干散货港口资源协同配置的基础资料和调度期内的船舶信息；根据所述基础资料和所述船舶信息，获得干散货港口资源协同配置初始计划；设置干散货港口资源协同配置约束条件，构建干散货港口资源协同配置评价模型；利用多种资源协同配置优化方法，优化所述干散货港口资源协同配置初始计划，并基于所述干散货港口资源协同配置约束条件和所述干散货港口资源协同配置评价模型，验证并评价优化后的干散货港口资源协同配置计划，获得干散货港口资源协同配置最优计划。本发明通过优化资源协同配置，提高了港口货运能力和服务效率。
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公开(公告)号：CN118771199A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410651569.8
申请日：2024-05-24
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
摘要： 本发明提供一种全封闭自动化集装箱堆场的内外集卡交换系统及工艺，属于集装箱堆场自动化集装箱交换技术领域，其包括堆场，堆场上与码头岸线相邻的一端设置有呈一字型紧靠堆场布置并垂直于码头岸线的交换区，交换区内沿远离堆场的方向依次设置为一排智能集装箱水平运输车工位、一排外集卡工位，在智能集装箱水平运输车工位和外集卡工位的上方还设置有一排交换设备，且智能集装箱水平运输车工位、外集卡工位背靠背布置在对应交换设备的两端。本发明通过将内外集卡作业完全隔离前提下实现一站式集装箱收发箱作业，以达到提升港区交通组织和生产运营效率，提高港区装卸系统的智能化水平，提高集装箱码头对外服务水平的目的。
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公开(公告)号：CN118723346A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411223233.8
申请日：2024-09-03
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港裕廊股份有限公司
摘要： 本发明提供具有清仓装置的筒仓，属于筒仓技术领域，用于解决现有技术中港口筒仓在进料与出料过程中因物料堆积形态导致的堵塞与排出不畅问题。包括仓体、仓底和仓盖，仓盖设有进料口，仓底设有出料口，其特征在于，还包括设于仓体内并可沿仓体升降的清仓装置，清仓装置包括升降驱动部、清仓基座和清仓部，清仓基座为环形且与仓体同心，升降驱动部驱动清仓基座沿仓体升降；清仓部包括回转环和清仓体，回转环转动安装于清仓基座并由第一动力源驱动旋转，清仓体沿回转环的其中一条直径设置并随回转环转动。本筒仓不仅能显著提升进出料效率，还具有智能化控制与自动运行特性，进一步提升了港口筒仓作业的自动化水平与管理效率。
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公开(公告)号：CN118378861B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410814162.2
申请日：2024-06-24
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/083
摘要： 本发明涉及船舶运输配载技术领域，具体为一种船舶智能配载方法及系统，方法包括如下步骤：利用大宗干散货码头的智能管理技术获得船舶配载信息；依据船舶货物信息和所述船舶配载信息确定船舶配载计划；基于所述船舶配载信息和所述船舶配载计划分析配载中的船舶排水情况；根据所述船舶配载信息建立船舶坐标系，结合所述船舶坐标系、所述船舶配载信息和所述船舶配载计划分析船舶的配载航行情况；依据所述配载航行情况对所述船舶配载计划进行调整，以获得最优船舶配置计划。本发明综合考虑大宗干散货码头的实际状况，对配载计划进行设计和调整，可以降低航行事故风险，实现资源优化配置，提升整体运营效率，有助于航运业的稳健持续发展。
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公开(公告)号：CN118586803A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411045921.X
申请日：2024-08-01
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
IPC分类号： G06Q10/083 , G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06N3/006
摘要： 本发明涉及港口自动化和智能化技术领域，具体涉及一种干散货港口多机种装备协同控制方法和系统。本发明方法包括以下步骤：获取港口货物装卸任务；根据所述港口货物装卸任务，设置多机种装备的初始工作状态参数；构建货物装卸评价模型，以所述初始工作状态参数为个体组成种群，利用所述货物装卸评价模型，评价所述种群；基于评价结果，通过改进蜣螂算法迭代调整所述种群，获得多机种装备的最优工作状态参数，进而完成干散货港口多机种装备协同控制。本发明通过获得多机种装备的最优工作状态参数，高效、智能地实现干散货港口装卸设备的协同作业，有助于提高干散货装卸作业效率，减少资源浪费和环境污染，提升了港口的整体运营管理水平。
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公开(公告)号：CN118396251B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410865192.6
申请日：2024-07-01
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06F16/90
摘要： 本发明涉及港口工程与管理技术领域，尤其是涉及干散货港口工况监测方法及系统，所述方法包括如下步骤：使用数据采集设备对干散货港口进行多模态数据采集，并将采集到的原始多模态数据利用物联网传输至云端；云端对原始多模态数据进行储存，并对原始多模态数据进行数据处理得到多种数据特征；云端采用基于模糊逻辑的多模态数据集成方案实现数据特征的融合，得到干散货港口的工况稳定特性；云端通过物联网将原始多模态数据和工况稳定特性传输至数据输出装置。本发明能够实现对大宗干散货港口运行工况监测与早期诊断，保障港口运行的安全性与可靠性，有效避免作业中断，降低港口作业维护成本和安全风险。
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公开(公告)号：CN118419212A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410865049.7
申请日：2024-07-01
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
IPC分类号： B63B27/22
摘要： 本发明提供一种船用自动化远控清舱设备及方法，属于船用设备技术领域，用于清理干散料货船货舱，解决现有技术中干散货船卸货清舱时需要船员进入货舱，费时费力且难以保障船员安全的问题。本设备包括输送部，以及取料部和送料部；取料部位于货轮货舱中，包括行走底盘、中转仓、连接架和推耙机构，行走底盘底部在散货表层行走，行走底盘顶部凹腔为中转仓，连接架转动安装于中转仓上方，转动轴线竖直，推耙机构将货轮货舱中散货装入中转仓；输送部包括输送带和储料袋，输送带为循环板链结构，多个储料袋挂载于输送带上，储料袋将中转仓的散货送至送料部并倒出。本装置与方法的结合，实现货船货舱无人化远控清舱，提升效率和安全性。
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