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公开(公告)号：CN1072306C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN96190677.4
申请日：1996-05-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D33/006 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/3082 , F02D41/32 , F02D41/3818 , F02D41/3836 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/10 , F02M59/447 , F02M63/0225 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射内燃机用的燃料喷射控制系统。该系统设有：一个设在汽缸内的燃料喷射阀门(1)，用以将燃料喷入缸内；燃料供给压力调节装置(121)，用于在包括所述内燃机起动在内的特定工作状态下将所述燃料喷射阀门(1)的燃料喷射压力调节在低压状态，并在除所述特定工作状态之外的工作状态将所述燃料喷射压力调节在高压状态；以及燃料喷射控制装置(120)，用于将所述燃料喷射阀门(1)的喷射时间调节成长于所述在特定工作状态下的内燃机工作循环中的一个冲程的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1181800A
公开(公告)日：1998-05-13
申请号：CN97190162.7
申请日：1997-03-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/005 , F02B3/06 , F02B47/08 , F02D37/02 , F02D41/1497 , F02D41/345 , F02D2041/389 , F02D2200/1015 , F02P5/045 , F02P15/006 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及缸内喷射内燃机的控制系统,可进行燃油喷射时间、点火时间和废气回流率的控制。本发明的目的在于保证缸内喷射内燃机中燃烧的稳定性和废气的清洁特性,同时通过实行压缩冲程喷射,促进耗油量的改善。本控制系统包括一个燃油喷射阀(5),用于将燃油直接喷入内燃机的燃烧室(4);一个布置在燃烧室(4)内的火花塞(7);一个布置在废气回流通路(12)中的废气回流阀(13);燃油喷射时间控制装置(21),用于根据预设的目标燃油喷射时间控制燃油喷射阀(5)的燃油喷射时间;点火时间控制装置(22),用于根据预设的目标点火时间控制火花塞(7)的点火时间;废气回流率控制装置(25),用于根据预设的目标废气回流率控制废气回流阀(13)的打开程度;和用于检测燃烧波动的点火不良确定装置,根据燃烧波动的检测使目标燃油喷射时间、目标点火时间和目标废气回流率受到延迟或减小。
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公开(公告)号：CN1124408C
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN97102900.8
申请日：1997-02-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/242 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B2023/107 , F02B2031/006 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机其气缸盖在火花塞孔相对侧形成有一对直立进气道，其每一个具有上游侧直立部分和下游侧倾斜部分，分别从气缸盖顶面沿着气缸轴线延伸和渐渐接近火花塞孔、然后与之平行延伸并有一与燃烧室连通的进气口。各进气道的上开口周边沿着火花塞孔上开口周边延伸，而上游侧直立部分离开间隙调整装置向下倾斜延伸而其周边沿其外表面延伸。各进气道可不增加发动机尺寸而获得需要的横剖面面积并在燃烧室内形成合适的进气流。
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公开(公告)号：CN1083529C
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：CN97190162.7
申请日：1997-03-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/005 , F02B3/06 , F02B47/08 , F02D37/02 , F02D41/1497 , F02D41/345 , F02D2041/389 , F02D2200/1015 , F02P5/045 , F02P15/006 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及缸内喷射内燃机的控制系统，可进行燃油喷射时间、点火时间和废气回流率的控制。本发明的目的在于保证缸内喷射内燃机中燃烧的稳定性和废气的清洁特性，同时通过实行压缩冲程喷射，促进耗油量的改善。本控制系统包括一个燃油喷射阀(5)，用于将燃油直接喷入内燃机的燃烧室(4)；一个布置在燃烧室(4)内的火花塞(7)；一个布置在废气回流通路(12)中的废气回流阀(13)；燃油喷射时间控制装置(21)，用于根据预设的目标燃油喷射时间控制燃油喷射阀(5)的燃油喷射时间；点火时间控制装置(22)，用于根据预设的目标点火时间控制火花塞(7)的点火时间；废气回流率控制装置(25)，用于根据预设的目标废气回流率控制废气回流阀(13)的打开程度；和用于检测燃烧波动的点火不良确定装置，根据燃烧波动的检测使目标燃油喷射时间、目标点火时间和目标废气回流率受到延迟或减小。
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公开(公告)号：CN1184886A
公开(公告)日：1998-06-17
申请号：CN97114184.3
申请日：1997-12-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3023 , F01D5/085 , F01D15/10 , F02B17/005 , F02B27/0215 , F02B27/0273 , F02B37/025 , F02B37/10 , F02B39/005 , F02B39/10 , F02B39/14 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F05D2220/40 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及气缸内喷射式内燃机控制装置,包括电子控制单元与可使发动机吸气系统的空气流改变的可变吸气装置,所述电子控制单元按照发动机运转状态在压缩行程喷射模式和吸气行程喷射模式的燃料喷射模式中选择一种模式,同时在发动机按压缩行程喷射模式运转时控制可变吸气装置,以提高在燃烧室内所产生的吸气流层状程度,具有能使压缩行程喷射模式的燃烧稳定化、改燃料消耗以及提高发动机的输出功率和等效果。
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公开(公告)号：CN1149903A
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：CN96190254.X
申请日：1996-03-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F3/26 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2023/107 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02F3/28 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射式内燃发动机，包括一个气缸盖的下壁，所述下壁构成了燃烧室的上壁，所述下壁布置成脊形，是由一个进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁所构成。一个火花塞布置在燃烧室的屋脊形上壁的顶部附近。活塞的上壁，所述上壁构成所述燃烧室的下壁，所述上壁布置成屋脊形，且具有一个进气门侧倾斜上壁和一个排气门侧倾斜上壁，以便并分别与进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁相对应。活塞的进气门侧倾斜上壁具有一个凹入部分。
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