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公开(公告)号：CN117227898A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311443992.0
申请日：2023-11-01
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种甲醇燃料舱室布局结构及甲醇双燃料船舶。甲醇燃料舱室布局结构包括：甲醇燃料准备间形成为具有底部的舱室；甲醇燃料准备间的底部设置于主甲板的顶部，甲板管路设置在主甲板的顶部和甲醇燃料准备间的底部之间；甲醇泄放舱设置在甲醇燃料准备间的内部，甲醇泄放舱与燃料准备间共用至少一面舱壁；甲醇日用舱设置在甲醇燃料准备间外部的上方，甲醇日用舱的占地面积不大于甲醇燃料准备间的占地面积。本发明以最小的占地面积实现甲醇燃料准备间、甲醇日用舱、甲醇泄放舱的紧凑布置，使得整体水平方向尺寸小，如此对主甲板上以及舱室周围的舾装件布置影响小，同时满足模块化设计所需和施工要求。
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公开(公告)号：CN115636046A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211111829.X
申请日：2022-09-13
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种燃气准备间模块及船舶，包括燃气准备间，所述燃气准备间包括相互连接的底部甲板和准备间侧壁，所述底部甲板用于与船舶的主甲板固定连接，所述准备间侧壁用于面向机舱棚设置，且在第一方向上所述准备间侧壁与机舱棚之间相互分离，所述第一方向垂直于所述准备间侧壁。本申请的目的在于针对背景技术中涉及的至少一种技术问题，提供一种燃气准备间模块及船舶。
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公开(公告)号：CN115539827A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211182473.9
申请日：2022-09-27
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及邮轮LNG燃料冷能回收再利用技术领域，且公开了双燃料邮轮的LNG燃料冷能回收再利用系统，包括：LNG燃料舱和水乙二醇罐，所述LNG燃料舱的输出端固定安装有LNG燃料供给泵，所述LNG燃料供给泵的输出端固定安装有LNG气化器，所述LNG气化器的换热输出端固定安装有第一冷能回收换热器，所述第一冷能回收换热器的循环输出端固定安装有第一水乙二醇循环泵。该双燃料邮轮的LNG燃料冷能回收再利用系统，可以回收利用LNG给船上用户供气前，气化过程中释放的大量的优质冷能，避免冷能浪费，用以满足邮轮上的空调等制冷系统的冷量需求，提高了双燃料邮轮上LNG燃料能量的利用率，减少燃料消耗总量，满足高端制造船舶的节能减排需求。
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公开(公告)号：CN113460258B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110822667.X
申请日：2021-07-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种永久压载舱的注水装置，所述注水装置包括补水管和控制器；所述补水管的补水口设置于所述永久压载舱外，所述补水管的出水口设置于永久压载舱内；所述控制器用于在检测到所述永久压载舱的水位参数低于补水水位阈值时，控制打开所述补水管的补水口以向所述永久压载舱内注水。本发明通过设置补水管，提高了永久压载舱注水和补水的便捷度，并对永久压载舱实行水位监控并触发相应的警报，在此基础上实现补水的智能化，可以广泛用于各类船舶，具有较强的可操作性和较广的业务适用性。
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公开(公告)号：CN110094932A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910407069.9
申请日：2019-05-16
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： F25J1/02
摘要： 本发明公开了一种液化天然气的蒸发气的再冷凝系统及方法，该系统包括依次连通的燃料舱、缓冲罐及高压气化器，液化天然气的蒸发气的再冷凝系统还包括：第一通路的一端连通缓冲罐以接入液化天然气；第二通路的一端连通燃料仓以接入蒸发气；第一通路及第二通路的另一端连均可以通至燃料舱、缓冲罐及高压气化器中的一个或多个；冷凝器，第一通路内的液化天然气和第二通路内的蒸发气在冷凝器内进行热交换，从而使得蒸发气冷凝。本发明在液化天然气双燃料船的燃料供给系统的基础上，只增加冷凝器，解决了燃料舱中压力增加过大的问题。避免液化天然气的直接排放，减少了液化天然气的浪费，节约了燃料。
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公开(公告)号：CN109185693A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811063197.8
申请日：2018-09-12
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型双燃料动力船的天然气高低压集成供气系统，包括LNG燃料舱和高、低压供气系统；LNG燃料舱为IMO B型薄膜舱。高压供气系统通过LNG增压泵将LNG升压，通过LNG高压气化器将LNG气化和升温，提供满足船舶主机要求的压力、温度、流量的燃气。低压供气系统包括LNG气化单元和BOG处理单元。LNG气化单元通过LNG低压气化器将LNG气化和升温，提供满足发电机和/或锅炉要求的压力、温度、流量的燃气；BOG处理单元通过常温BOG压缩机加压，再由BOG加热器和BOG压缩机出口换热器调节温度，提供满足双燃料发电机和/或锅炉要求的压力、温度、流量的燃气。本发明使供气系统更加简单可靠。
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公开(公告)号：CN109178204A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811066684.X
申请日：2018-09-12
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型双燃料散货船天然气高低压集成供气系统的布置结构，包括两个LNG储存舱、两个LNG加注站、LNG高压增压泵、LNG高压气化器及NG升温加热器、常温BOG压缩机组、LNG低压气化器及NG升温加热器及乙二醇水溶液热交换器；两个LNG储存舱各自布置在机舱二甲板左、右舷与B甲板左、右舷之间的空间内；两个LNG加注站各自布置在两个LNG储存舱所处空间的主甲板上；LNG高压增压泵、LNG高压气化器及NG升温加热器、常温BOG压缩机组、LNG低压气化器及NG升温加热器均布置在位于C甲板上的燃气准备间内；乙二醇水溶液热交换器布置在机舱舵机间内。本发明完全满足了IMO制定的IGF规则。
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公开(公告)号：CN108286540A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810196594.6
申请日：2018-03-09
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC分类号： F15B13/06 , F15B13/08 , F15B13/044 , F15B19/00 , F15B21/04
摘要： 本发明是一种船用多功能液压工作平台的液压系统，包括电机、液压泵、主油箱、副油箱，及主顶升、行走、横移、夹紧四个液压功能单元；所述主、副油箱与液压泵采用分离安装，所述电机驱动液压泵作为动力源，所述液压泵吸油口连接主油箱内的吸油滤油器，所述液压泵出油口油液经单向阀后分配到主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元对应的进油路，所述主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元的回油经回油路及回油过滤器流回副油箱内；所述副油箱内油液经联通管路补充主油箱液位降低。本发明能够满足工作平台液压顶升、行走、移动及其他扩展液压执行模块的功能要求基础上，具有执行单元模块化，液压系统可靠性更好，维护方便的特点。
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公开(公告)号：CN118543220A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410765805.9
申请日：2024-06-14
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B01D53/30
摘要： 本公开提供了一种有机废气处理系统的控制方法、系统、设备、介质和程序所述控制方法包括：监测所述废气处理装置所对应涂装车间的有机废气的浓度；根据所述浓度确定所有所述废气处理装置的预期负荷状态；根据所述预期负荷状态并基于约束条件控制所述废气处理装置的运行；其中，所述约束条件包括：所述预期负荷状态低于负荷阈值的废气处理装置的数量最少。实现预期负荷状态低于负荷阈值的废气处理装置的数量最少，进而避免能源的浪费，提高有机废气处理系统效率。
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公开(公告)号：CN115158625B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210835481.2
申请日：2022-07-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船舶低温燃料冷能回收再利用系统、方法及船舶，包括低温液化燃料罐、低温液化燃料供给泵、燃料气化器、循环泵、冷能回收换热器、冷媒加热器、燃气加热器、蓄冷池换热器和流体管路；流体管路将其连通起来，流体管路内设置用于携带冷能的冷媒；本申请针对低温液态燃料的供气流程，将液态燃料气化过程中所释放的优质冷能回收、储存和再利用于船舶上的空调和冷藏系统，可以在船舶的不同运行工况下运行，能有效的降低空调和冷藏系统的电能消耗，降低船舶运行中的燃料消耗总量，提高船舶能效指数。
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