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公开(公告)号：CN1676911A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510059524.9
申请日：2005-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D31/002 , F02D31/007 , F02D37/02 , F02D41/1497 , F02D2200/1004
Abstract: 一个扭矩相应值(例如，估计指示扭矩)被确定。该扭矩相应值在多个在前循环中变化的程度被数字化为一个变化指标值(例如，轨迹长度)。若该变化指标值小于预定的第一判断值，内燃机的进气量就会被修正。若该变化指标值不小于预定的第一判断值，内燃机的点火正时就会被修正。若变化指标值不小于预定的大于第一判断值的第二判断值，内燃机的点火正时和燃油喷射量都会被修正。
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公开(公告)号：CN101427015B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200780014461.2
申请日：2007-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 出村隆行
CPC classification number: F02D41/064 , F02D41/3094 , F02D41/345 , F02P5/045 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃发动机(1)，其设置有缸内喷射喷嘴(41)和进气口喷射喷嘴(42)。ECU设置有计算所需燃料喷射持续时间的燃料喷射持续时间计算部(65)，并且还设置有燃料喷射控制部(71)，所述燃料喷射控制部(71)使得缸内喷射喷嘴(41)在发动机冷起动期间的压缩行程期间喷射燃料，并且使得如果所需燃料喷射持续时间长于或等于间隔时间则也以不同于压缩行程期间由缸内喷射喷嘴(41)执行的燃料喷射的方式来喷射燃料。因此，即使所需燃料喷射持续时间长于或等于间隔时间，也能够在保证内燃发动机(1)冷起动期间的起动性能的同时降低排放。
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公开(公告)号：CN101091045B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200680001588.6
申请日：2006-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 出村隆行
CPC classification number: F02D41/1443 , F02D41/004 , F02D41/0042 , F02D41/028 , F02D41/1456 , F02D2041/1409
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的排气净化装置。该装置包括：多个气缸，所述气缸被分成至少两个气缸组；排气支管，所述排气支管在其上游端分别连接到所述气缸组；连接到所述排气支管下游端的公共排气管；以及布置在所述公共排气管中的NOx催化剂。当通过控制从一个气缸组排出的排气的空燃比为浓空燃比和控制从另一气缸组排出的排气的空燃比为稀空燃比而执行用于再生NOx催化剂的硫酸盐污染的硫酸盐污染再生处理并且包含燃料蒸汽的驱除气体被驱除到进气管中时，驱除气体的量和驱除气体的量相对于流经进气管的新鲜空气的量的比率中的一个基于驱除气体中的燃料蒸汽浓度而被控制。
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公开(公告)号：CN101542096A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780041724.9
申请日：2007-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃发动机，其中，来自气缸组(1、2)的废气供应至共用的NOx(氮氧化物)储存催化剂(12)。当NOx储存催化剂(12)应当释放SOx(硫氧化物)时，使一个气缸组(1)的平均空燃比为浓并使另一个气缸组(2)的平均空燃比为稀。此时，使一个气缸组(1)的气缸(3)的空燃比成为从两个预定目标浓空燃比中选择出的一个目标浓空燃比，同时使另一个气缸组(2)的气缸(3)的空燃比成为从两个预定目标稀空燃比中选择出的一个目标稀空燃比。
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公开(公告)号：CN100516801C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200580016982.2
申请日：2005-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D35/027 , F02D41/182 , F02D41/3023 , F02D41/402 , G01L23/225 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机的爆震判定设备，内燃机包含缸内喷油器(11)和进气口喷油器(12)，并且基于爆震传感器(34)的输出信号来判定爆震。所述爆震判定设备包括：爆震判定禁止单元或爆震判定水平改变单元，当来自所述缸内喷油器和所述进气口喷油器的燃油喷射比率改变时，在所述改变之后的规定期间上，所述爆震判定禁止单元禁止进行爆震判定，或者在所述改变之后的规定期间上，所述爆震判定水平改变单元改变爆震判定水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101427015A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014461.2
申请日：2007-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 出村隆行
CPC classification number: F02D41/064 , F02D41/3094 , F02D41/345 , F02P5/045 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃发动机(1)，其设置有缸内喷射喷嘴(41)和进气口喷射喷嘴(42)。ECU设置有计算所需燃料喷射持续时间的燃料喷射持续时间计算部(65)，并且还设置有燃料喷射控制部(71)，所述燃料喷射控制部(71)使得缸内喷射喷嘴(41)在发动机冷起动期间的压缩行程期间喷射燃料，并且使得如果所需燃料喷射持续时间长于或等于间隔时间则也以不同于压缩行程期间由缸内喷射喷嘴(41)执行的燃料喷射的方式来喷射燃料。因此，即使所需燃料喷射持续时间长于或等于间隔时间，也能够在保证内燃发动机(1)冷起动期间的起动性能的同时降低排放。
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公开(公告)号：CN100395443C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200510059524.9
申请日：2005-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D31/002 , F02D31/007 , F02D37/02 , F02D41/1497 , F02D2200/1004
Abstract: 一个扭矩相应值(例如，估计指示扭矩)被确定。该扭矩相应值在多个在前循环中变化的程度被数字化为一个变化指标值(例如，轨迹长度)。若该变化指标值小于预定的第一判断值，内燃机的进气量就会被修正。若该变化指标值不小于预定的第一判断值，内燃机的点火正时就会被修正。若变化指标值不小于预定的大于第一判断值的第二判断值，内燃机的点火正时和燃油喷射量都会被修正。
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公开(公告)号：CN1957240A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200580016982.2
申请日：2005-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D35/027 , F02D41/182 , F02D41/3023 , F02D41/402 , G01L23/225 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机的爆震判定设备，内燃机包含缸内喷油器(11)和进气口喷油器(12)，并且基于爆震传感器(34)的输出信号来判定爆震。所述爆震判定设备包括：爆震判定禁止单元或爆震判定水平改变单元，当来自所述缸内喷油器和所述进气口喷油器的燃油喷射比率改变时，在所述改变之后的规定期间上，所述爆震判定禁止单元禁止进行爆震判定，或者在所述改变之后的规定期间上，所述爆震判定水平改变单元改变爆震判定水平。
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公开(公告)号：CN104204507A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280071505.6
申请日：2012-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02P5/045 , F02D35/023 , F02D41/0007 , F02D41/008 , F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D41/34 , F02P5/1512 , F02P5/1516 , F02P5/1528 , Y02T10/144 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及带增压器的内燃机的控制装置，其目的在于：当在增压区域为了抑制异常燃烧的连续产生而执行燃料切断时，谋求抑制点火要求电压的过度上升和降低燃料消耗。本发明是针对每个气缸具有向气缸内供给燃料的燃料供给机构、以及火花塞的带增压器的内燃机的控制装置。根据所述内燃机的运转状态，设定由所述火花塞产生火花的基本点火正时。按照每个周期，检测在增压区域产生了异常燃烧的异常燃烧产生气缸。针对所述异常燃烧产生气缸，执行停止由所述燃料供给机构供给燃料的燃料切断。针对所述异常燃烧产生气缸，在开始所述燃料切断后数个周期的期间，变更点火正时以使压缩上止点与所述基本点火正时之间的曲轴转角幅度扩大。在经过所述数个周期后，进而执行禁止由所述火花塞产生火花的点火切断。
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公开(公告)号：CN1989327B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200580025019.0
申请日：2005-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D37/02
CPC classification number: F02M69/046 , F02D37/02 , F02D41/3029 , F02D41/3064 , F02D41/3094 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02P5/1504
Abstract: 一种内燃机包括向将燃料喷射到气缸中的缸内喷射器(11)和将燃料喷射到进气口中的进气口喷射器(12)。在该内燃机中，当缸内喷射器(11)和进气口喷射器(12)之间的燃料喷射比例发生改变，使得来自缸内喷射器(11)的燃料喷射比例增大时，在该改变之后的规定时间段对点火正时进行延迟校正。
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